智慧建造在新机场航站楼 ( 核心区 ) 工程中的应 用 汇报人：李建华 北京城建集团有限责任公司 核心区桩基工程计划 2015 年 9 月 15 日开工， 2016 年 2 月 26 日竣工，总工期 165 天。 8275 根基 础桩和 1300 根护坡桩，在保证施工质量、施工安全的前提下， 提前 40 天竣工 主体结构混凝土量达 75 万方，钢筋用量约 17.5 万吨，防水卷材约 29 路径 符 号 区 区 D 方 向 标 记 · 键 主 使 型 程 04 “ 法”的管理 - 装饰装修信息查询系统 北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心 ( 核心区 ) 工程装饰施 工信息查询系统 中国移动团 4.7K/s:“ ) □ 中午 11:16 最近扫描 中国移动 2 22.3K/s “. ) □ 中午 11:16

服务器区建设资 源池模式的服务 器与存储 办公网络区根据 楼层及楼层平面 结构部署有线与 无线网络 网络系统 --- 集团局域网 XXX 集团数据中心局域网建设 内容 现状 下一阶段建设 核心区 核心交换机 无 部署双机冗余 服务器存储区 服务器 无 部署服务器资源池 存储 无 部署存储资源池 数据备份系统 无 部署本地 / 异地数据备份系统 汇聚交换机 无 部署双机冗余 办公网络区 生产调度区根据 楼层及楼层平面 结有线网络 生产车间区根据 车间及车间平面 结构有线及无线 网络 网络系统 ---XXX 公司股份局域网 XXX 公司股份局域网建设 内容 现状 下一阶段建设 核心区 核心交换机 1 台 双机冗余 服务器存储区 服务器 传统架构 现有架构 + 服务器资源池 存储 传统架构 现有架构 + 存储资源池 数据备份系统 本地备份 本地 / 异地数据备份系统 汇聚交换机 上联区 路由器 无 双机冗余 XXX 公司股份公司有基础局域网络，但结构与功能性上需进一步完善。 网络系统 ---XX 股份中心局域网 天华股份局域网建设 内容 现状 下一阶段建设 核心区 核心交换机 1 台 双机冗余 服务器存储区 服务器 传统架构 现有架构 + 服务器资源池 存储 传统架构 现有架构 + 存储资源池 数据备份系统 无 本地 / 异地数据备份系统 汇聚交换机

案例1：武汉某污水处理厂综合监控系统 背景： 武汉，中国 湖北武汉某污水处理厂近期主要服务于武昌沙湖、二郎庙、 落步咀、白玉山污水系统，服务面积为130.35km2，近期服 务人口约为 177.5 万人，结合大东湖核心区污水传输系统 工程的总体布局，二郎庙、落步嘴和白玉山片区的污水经污 水预处理站处理后经深隧输送至该污水处理厂，白玉山青 化路以北区域通过地表系统转输至该污水处理厂。 目标： 该污水处理厂远期规模 式，发掘数据价值，提升生产智能控制和智能决策水平，保 障市政污水处理厂生产安全高效。通过高科技手段，逐步 实现污水处理的数字化、科学化、信息化、规范化管理，努 力提高生产运行质量和可持续发展的动力。 挑战: 武汉市大东湖核心区污水传输系统工程跨越武昌区、洪山 区、东湖风景区、青山区 4 个行政区。地面处理系统包括 沙湖提升泵站、二郎庙预处理站、落步嘴预处理站、武东 预处理站、该污水处理厂。此深隧系统主干道总长约17.6 千米，直径约3

页面， 用户认证成功后，记录该用户信息。用户认证成功后的访问流量， 可识别并定 期刷新。客户端认证通过后，可对认证用户进行细粒度业务控制。 9.1.3 用户价值 9.1.3.1 保护监控系统核心区域网络安全 视频专网等能够监控网络覆盖镇/区、县、市、省级单位，规模较大。传统 的防火墙、网闸等设备部署在网络边界（横向防护 ），视频专网内部缺少纵向 防护，这种安全策略无异于“皇帝的新衣”。大量的 设备的思路，在满足上述产品功能的基础上，独创“业务联动”与“动态白名单”的 安全准入机制，安全策略随着当前组网状态和业务状态实时刷新，对未知威胁 采取严格的限制策略。 部署科技视频安全准入方案后，能够有效地保护监控系统核心区域，管理 平台与存储的安全性得到高度保障。 9.1.3.2 体验无影响 科技 IAC 设备网络处理时延小于 20us，远远优于系统要求 50ms，设备部 署之后对现网实时监控业务“零影响”。

中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海； • 中国至东南亚、南亚、印度洋。  21 世纪海上丝绸之路： • 从中国沿海港口过南海 到印度洋，延伸至欧洲； • 从中国沿海港口过南海 到南太平洋。 对内：  两个核心区：新疆 ( 陆 ) 、福建 ( 海 )  四门户：西北、东北、广西、云 南。  八高地：西安；兰州、西宁；宁 夏；重庆；成都、郑州、武汉、 长沙、南昌、合肥；西安、宁夏、 重庆、上海自贸区；前海等开放

个等级之中，0-2 级为驾驶辅助， 系统辅助人类执行动态驾驶任务，驾驶主体仍为驾驶 员；3-5 级为自动驾驶，系统在设计运行条件下代替人 类执行动态驾驶任务，当功能激活时，驾驶主体是系统， 各级核心区别如下： （1）0 级 驾 驶 自 动 化（ 应 急 辅 助，emergency assistance）系统不能持续执行车辆的横向或纵向控制 任务，但具备一定的环境感知和事件响应能力，系统

园区前瞻部署5G-A与万兆光网融合场景，筑牢数字化转型核心支撑。截至2025年7月，共建成5G基站 7100个，具备开通5G-A功能数量超5800个。园区成功入选全国首批“万兆园区”试点，积极推动50G-PON 技术落地生产核心区。园区已建成“云网融合”的算力底座，有效整合区内外优质算力资源，接入天翼云、华 为、火山引擎、腾讯云等10家超2800P的智算资源，发放“算力券”补贴，有效降低区内企业算力使用门槛。 （一）数字基建能级跃升

路冗余。 外网区核心交换机由两台高配置交换机作为核心交换机，内网核心区采用两 台也采用高配置交换机作为核心交换机。两台核心交换机之间配置 VPC+并配合 HSRP 协议，两台核心交换机之间通过多根线相连接，其中包括 peer-link 线路与 p 704 ort-link 线路，完成两个核心交换机的双活配置，实现了核心区域的双链路冗余。 接入层交换机通过对上联口的端口绑定，连接到不同的核心交换机上完成链