.........................................................................................67 7 手持机和车载电脑软件............................................................................................... .......................................................................................104 10.2.4 车载电脑................................................................................................. 读写器自身带有的数据存储器，可缓存识读的 RFID 标签编码，当通信链路恢复 正常时将缓存数据统一上传给后台，有效防止系统采集数据的丢失。 4. 灵活的二次开发支持 我司的 WMS 相关软件（APP、车载电脑软件等），提供元对象建模基础建模方法， 它提供了一整套由“表”到“业务对象”再到“业务插件”非编程的标准建模过程，能对新的业务 需求快速建模，可对已有的业务对象进行方便的调整。元对象面向顾问人员以及系统管理

中国汽车工程协会 2017/6/12 5 GB 《汽车信息安全通用技术规范 》 汽车标委会 (NTCAS) 2018 年 6 GB/T 《汽车远程信息服务通信终端安全规范》 7 GB/T 《车载 T BOX 信息安全技术要求》 2019 2020 1.3 密钥在车联网应用中的意 义 6 密钥协商 非对称协商密钥 OTA 升级 包 合法性和完整性 终端和云端安全 通信和身份认证 •服务端和客户端无法确认双方真实身份 •传输非法指令；正常指令被获取、篡改 链路安全 3.2 车联网身份及密钥管理的应用方 案 OTA 防 护 ECU 安 全 数字钥匙 非对称 / 对称密 码 基础设施 标准化 车载 安全网关 安全方案群 下行指令 安全 其他方案 3.2.1PKI/CA 信任体系设 计 传统 PKI/CA 设计： 一般采用两级信任域设计， 根一般离线，而面向车联 网各类实体的 分发 分发 3.2.2 车联网身份及密钥管理应用 -- 身份管 理 为所有通信实体颁发身份 配合主机厂产线系统进行匹配 配合零配件供应商进行流程定 制 配合 4S 店进行在线管理 车载 T-BOX 车厂 车厂根证书 车厂原根证 书（第三方 / 自建 CA 签 发） 车厂根证书 车厂原根证书 新身份标识证 旧书身份标识 证 外联服务书 车厂根证书 车厂原根证书

人、车以及外部世界的互联研发 驾驶员 信息系统 ECU 通讯开发 车载终端 T-Box 整车网络设计 校核 & 验 证 信息娱乐 系统 空中下载 V2X 仿真 智能网联新能源车研发解决方案 网联化系统研发方案 确保协同、数字化的持续性、多领域的追溯性以及功能安全 人、车以及外部世界的互联研发 驾驶员 信息系统 ECU 通讯开发 车载终端 T-Box 整车网络设计 校核 & 验 证 信息娱乐 Services 智能网联新能源车研发解决方案 网联化系统研发方案 确保协同、数字化的持续性、多领域的追溯性以及功能安全 人、车以及外部世界的互联研发 驾驶员 信息系统 ECU 通讯开发 车载终端 T-Box 整车网络设计 校核 & 验 证 信息娱乐 系统 空中下载 V2X 仿真 车辆网联化解决方案 整车网络设计 In-Vehicle- Network design Autosar 方向的切换。 智能网联新能源车研发解决方案 网联化系统研发方案 确保协同、数字化的持续性、多领域的追溯性以及功能安全 人、车以及外部世界的互联研发 驾驶员 信息系统 ECU 通讯开发 车载终端 T-Box 整车网络设计 校核 & 验 证 信息娱乐 系统 空中下载 V2X 仿真 ECU andMCAL Configuration Implement CAN and LIN

备远 系 方案架构 方案实施 活鲜车载物联网系统由硬件部分和软件部分组成 ： 硬件部分主要为传感器 ，车载物联网终端 ，报警器、 服务器等 ，针对水产 品 的关键参数 ，传感器（温度、 溶解氧、 、压力、 摄像头等）接收车厢环 境的 数据 ，通过车载物联网终端处理后 ，经 4G 网络 ，上传至服务器。 软件部分主要实现各种传感器数据的准确读取及处理、 软件部分主要实现各种传感器数据的准确读取及处理、 指标监控与报警、 数 据分析、 报表导出等 ，并实现与其他平台的对接。 通过硬件与软件共同构成了完整的活鲜车载物联网系统 ，最终实现事件记录、 网 络监视、 自动报警、 远程控制、 诊断维护的功能 ，智能化管理、 控制、 运营 ，达 到提高自动化、 减少人力等。 功能模块 功能简介 实现方式 备注 用户管理 用户分级、用户注册、用户密码修改 APP 依托广州乐然物联网科技有限公司平台采集的数据及 API 接口 ，根据活鲜运输物联网 项 目需要开发 ，具有通用功能 ，包括 ：用户管理、 设备管理、 故障管理、 报表统计功能。 序号 名称 供应商 备注 1 智能车载终端设备 广东何氏 shui’c 根据客户的改造需求提供 2 模组型号 广东移动 2G 通讯模组 3 物联卡 广东移动 13 位专网专号卡 4 onenet 物联网平台 广州乐然物联网 实现设备接入及数据采集

................................................................................... 148 第 章 车载监控系统 .................................................................................... 149 13.1 导，降低管理人员的出差、现场巡视产生的成本； 区域人数统计辅助节能：通过区域门禁记录、视频人流量统计等技术手段， 可分析相关区域的人员活动状态及趋势分析，辅助形成节能策略； 车载监控、GIS 定位辅助物流管理：通过在物流车实施车载监控系统，可 实时了解物流运输情况，按需进行视音频远程调度；分析历史数据，结合降低成 本、提高效率要求进行排班、优化物流路线规划等； 仓库管理：对仓储环境变量进行实时采集与联动，提防环境变化对原材料、 观性，增强决策的理性、科学性及快速反应， 提高决策的效益和效率。以下抽 取本方案设计部分应用进行说明： 生产过程可视化：高清网络视频智能化与联网化，为企业观察与回溯生产工 序提供可靠依据； 物流过程可视化：可在车载视频、GIS 路线回放的基础上为研究物流策略 提供数据基础。 5) 标准作业可视化监督提升企业人力资源素质 企业的竞争是人才的竞争，是人员素质的竞争，人员素质在企业竞争优势中 极为重要。

务通等重大项目进行合作， 还与国内车载 DVD龙头（华阳、好帮手、路畅、天派） 和 GPS 龙头（慧视通、联和安业、国脉科技、伊爱）厂家做技术对接和产品供 应，提供整套诊断解决方案。 现结合自身与多家企业产品对接和各项重大项目调 试的经验，在车联网落地模式上提出了自己的点滴见解。 一、什么是汽车 OBD ① OBD（On-Board Diagnostic System ）为“车载诊断系统” 。当与控制系 、远程控制方向灯和喇叭 8) 、读取刹车系统和提供档位信息 9) 、车身振动报警和倒车信号获取 10) 、提供转向角位置信息 五、未来发展 随着汽车 OBD功能的深入应用， 大量拥有后台的运营商、 软件开发商及车载 电子生产商都把眼光投向了 OBD应用领域，想通过 OBD得到“里程”、“油耗”、 “汽车故障” 等信息， 并通过 OBD开发出更强大的新功能产品， 利用新功能去提 升增值服务， 从而提高产品附加值， OBD的发展态势来 看，很多公司利用 OBD功能在车联网领域立项，预计 OBD在 2012 年将会出现初 步规模，在下半年会有井喷现象。 这就意味着一个新行业的兴起， 预计在未来两 年内， OBD将会作为车载产品内标准配置项 , 必将为中国的车联网落地做出最佳 的贡献。 其中专业理论知识内容包括：保安理论知识、消防业务知识 、职业道德、法律常识、保安礼仪、救护知识。作技能训练内容包括：岗位操作指引、勤务技能、消防技能、军事

信息交互模式包括：  车与车（ V2V ）：通过车载终端进行车辆间的通信。  车与人（ V2P ）：弱势交通群体（如行人、骑行者 等）使用用户设备（如手机、笔记本电脑等）与车 载设备进行通信。  车与路（ V2I ）：车载设备与路侧基础设施（如红 绿灯、交通摄像头、路侧单元等）进行通信。  车与网络（ V2N ）：车载设备通过接入网 / 核心网 与云平台连接。 C-V2X 6. 研讨 & 演练 交通诱导 信号控制 智慧物流 智能公交 ETC 机场 铁路 港口 综合监测 指挥中心 应急指挥 车地通信 卫星 公众信息服务 交通枢纽 事故 车载导航 未来交通：人便其行，货畅其流  目标：  安全、畅通、便捷、高效、绿色  促进城市功能转型和结构拓展  立体交通的综合监测  可视化的交通运行调度  高效的应急处置

临的困境。 在通用大模型越来越卷参数规模和算力的情况下 ，如何通过 架构和算法创新去规避算力和成本的短板 ，我们认为小参数、 高性能模型是一个重要的趋势 ，特别对于手机、车载终端而 言 ，这样的端侧模型具有现实的需求。 产业研究 战略规划 技术咨询 标签 ，最后合并有标签数据和伪标签数据对模型进行进一步训练。如此往复。 训练完感知大模型后 ，百度利用知识蒸馏的方法将伪标签用于车载小模型的学习 ， 从 而增强车载小模型的远距离感知能力。 使用了百度文心 ERNIE 3.0 大模型 ，在智能客服知识库扩充、车载语音系统短答案生成、 汽车领域知识库构建三个任务上进行了微调与验证。 该大模型在 2300 万条吉利汽车专业领域无标注数据上进行模型预训练 2 0 2 4 （ International Conference on Acoustics, Speech, and Signal Processing ） 的旗舰赛事——国际车载多通道语音识别挑 战赛科大 讯飞是全球第一 ，这个不是中文的 ，是英文和多语种的 比赛。” 语音交互已经搭载了 5700 多万辆的汽车 ，去年中国 500 多万辆汽 车 出海 ，成为中国出海的“新三样

统的加固与持续监测、关键数据的识别与保护以及快速的应急响应机制都应给与足够的重视。 车联网安全研究报告（第六期） 13 3.2.3 事件分析 数据安全治理，也是汽车行业面临的一个重大挑战。随着车企/供应链的数字化、车载软硬件的 复杂化，在汽车整个生命周期中，会产生海量的数据用以支撑自动驾驶、车路协同等新兴功能的实 现。尽管数据为汽车行业带来了巨大的变革和效益，但对于车企或是供应商而言，也将面临更加广 泛的网 他们声称最多只 需要两周时间就能破解并推出相应的补丁。 图 3.3 Ingenext 性能服务升级界面 3.5.2 原理简述 传统汽车在面临固件/软件升级或漏洞补丁更新时需要到 4S 店通过车载自动诊断系统（OBD） 接口进行刷写，不过随着智能网联汽车的发展，目前 OTA 已成为车机系统升级维护的重要手段。 OTA 可分为固件在线升级（FOTA）和软件在线升级（SOTA）两类，前者是完整的系统性更新而后 车联网安全研究报告（第六期） 22 3.8 MICODUS 车辆定位器安全漏洞波及全球超百万辆汽车 3.8.1 事件回顾 2022 年 7 月，BitSight 的安全研究人员在一款 MiCODUS 车载全球定位定位器（GPS）——MV720 中发现了多个高危安全漏洞[28]，涉及全球 169 个国家超过 150 万辆汽车，并声称在其他型号的 MiCODUS 定位器中也可能存在相同的漏洞。MV720

汽车产业正经历着前所未有的转型升级。 在智能驾驶领域，AI 驱动的视觉识别系统利用深度学习算法，能够精准地解析周围环境信息，包括但不 限于交通标志识别、障碍物检测及行人跟踪等。同时，借助自然语言处理与语音识别技术的进步，车载交互界 面得以实现更加智能化的人机对话，从而提升用户体验并确保驾驶安全。 通过集成先进的机器学习模型与海量数据集进行训练，智能网联汽车如今已具备了高度自适应的能力，可 以在多变的道路条件下执行 的出行体验。 随着社会的发展和人们生活方式的变化，汽车不再仅仅是一种交通工具，而是逐渐成为一种新的移动生 活方式和“第三生活空间”。在这个空间里，用户可以享受到更加丰富和多元化的服务。例如，通过车载娱乐 系统，用户可以在驾驶过程中享受音乐、电影和其他多媒体内容 ；通过智能助手，用户可以轻松控制车内各种 设备，甚至进行在线购物和预约服务。其次，这些系统还能够通过持续的数据收集和分析，不断优化自身的性 服务。 信息娱乐体验 ：智能座舱集成了丰富的信息娱乐系统，包括高清显示屏、高质量音响系统和多种媒体播 放选项。乘客可以通过车载系统访问互联网、观看视频、听音乐、玩游戏等，享受丰富多彩的娱乐内容。此外， 智能座舱还支持手机投屏功能，使用户能够将手机上的内容无缝传输到车载屏幕上，实现更加便捷的信息共享 和娱乐体验。 舒适性与个性化体验 ：智能座舱通过人工智能技术，学习用户的习惯和偏好，自动调整相关设置，提供