界报警管理和出 入管理等技术，实现整个校园公共场所、主要干道、重点出入口以及学校周界的 综合监管，实现全网调度、监控资料的存储管理及智能化应用。同时布设人脸识 别摄像头、建设门禁闸机和停车道闸对进出校园的人员及车辆严格把控，对学生 和教职工出入进行严格管理。 (2)机房及监控中心配套建设：对图书馆一楼原有阅览室和旁边过道进行重 新布局规划后建设监控大厅、数据机房、电池动力室和运营商接入机房，并对监 像分析、周界报警管理等技 术，实现整个校园公共场所、主要干道、重点出入口以及学校周界的综合监管， 实现全网调度、监控资料的存储管理及智能化应用。同时布设人脸识别摄像头、 建设门禁闸机和停车道闸对进出校园的人员及车辆严格把控，对学生和教职工出 入进行严格管理。 (2)机房及监控中心配套建设：对图书馆一楼原有阅览室和旁边过道进行重 新布局规划后建设监控大厅、数据机房、电池动力室和运营商接入机房，并对监 界报警管理和出 入管理等技术，实现整个校园公共场所、主要干道、重点出入口以及学校周界的 综合监管，实现全网调度、监控资料的存储管理及智能化应用。同时布设人脸识 别摄像头、建设门禁闸机和停车道闸对进出校园的人员及车辆严格把控，对学生 和教职工出入进行严格管理。 (2)机房及监控中心配套建设：对图书馆一楼原有阅览室和旁边过道进行重 新布局规划后建设监控大厅、数据机房、电池动力室和运营商接入机房，并对监

的准确度。 普通车辆检测器的响应时间一般在 20ms-40ms 左右，但车辆超速情况下，会有触发延时和 测速不准的现象。 地感线圈检测技术具有如下优势： 1) 抗干扰能力强，有效地解决了相邻车道之间的干扰，极大减少了误抓现象； 2) 车辆检测器响应时间短，运算速度更快，检测精度更高； 江苏朗明智能科技有限公司 38 摄路面 车辆不会受到不同高度物体（如树叶，树枝等）的影响。 2) 选点时有效检测区域需要规避道路上的车道方向箭头等其他明显标记，此类区域为 干扰区域，可以选点时避开或让其处于 0m-10m 不检测区域。 二、立杆 1) 安装的横杆必须与检测车道垂直，不能存在夹角，且球机要处于检测车道的正上方， 具体安装时如下图所示，图中球机的位置仅为示意，详细见球机安装要求。 江苏朗明智能科技有限公司 立杆横杆要求（垂直俯视图） 2) 要求球机安装在杆高为 6 米的横杆上，垂直下挂，镜头与横杆的垂直间距不能超过 0.5m。 三、球机安装规范 球机安装要求 违停抓拍球机的安装相对较为简单，保证球机位于检测车道正上方即可，但需要保证球 机放大抓拍车辆车牌时，车牌位置较正，不能有较大的倾斜角度，角度要接近正视。 违停抓拍球机在全景监控位置会设置一个预置位，预置位的监控画面中，检测的道路区 域内不能出现

道路 校园周边 周界 监控中心 出入口管控 业务闭环 解决方案 应用价 值 “ 三大顽疾”逐步根除 > 车辆管控 出入口抓拍 违停抓拍 违停抓拍 行车道闸 超速抓拍 超速抓拍 校园周边暴力事件发生 ， 严重威胁师生的人身安全 ，校 外欺凌现象时也时有发生 ，扰乱了校园周边环境和谐稳定 的秩序。

设备运行状态监测，提示设备运行异常信息，系统自动校时。 3.1.3.2.2 业务功能 （1）图片/视频预览 过车图片和信息实时显示，视频实时预览，进出车辆自动匹配，图片预览 69 ××学校智慧校园建设方案 按车道轮询。 （2）号牌自动识别功能 系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。 （3）车辆信息记录 车辆信息包括车辆通信信息和车辆图像信息两类。 在车辆通过出入口时，系统能准确记录车辆通行信息，如时间、地点、方 行 人 入 口 检测区 域 检测 区域 非 机 动 车 及 行 人 出 口 2m 高度2.2m 2m 高度2.2m 电动 档车器 0.6m 1m 1m 1、出入混行车道 2、出入分离车道 3、安全岛模式进出同口 抓拍单元、 补光灯、 远距离读卡器 抓拍单元、 补光灯、 远距离读卡器 抓拍单元、 补光灯、 远距离读卡器 出入口 控制机 出入口 控制机 出入口 控制机

AI+ 智慧园区解决方案 图 84 机动车测速系统结构示意图 1） 卡口功能 车辆捕获功能 系统通过视频检测方式实现车辆捕获功能， 能对所有经过车辆进行捕获， 除 了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外， 还具备捕获跨线行驶及逆向行驶车辆的 功能。在正常车速（ 5km/h ～200km/h）范围内的监控区域规范行驶的车辆图像 捕获准确率达 95%以上。 车辆速度检测功能 可以设置必须车卡一致， 即两种认证方式同时通 过时，才能进场。 临时车辆：停车取卡，抓拍车牌并识别，放行。 布控车辆：嫌疑车辆则系统自动在前端和中心产生报警， 同时人工参与处理。 2) 潮汐车道 在硬件设置满足需求的情况下， 系统可随意更改出入口性质 （出口改为入口， 入口改为出口） 或者停用某个出入口， 满足停车场在特殊时间段进行灵活管理需 求，例如：如早晚上下班高峰、大型活动开始 过车图片和信息实时显示， 视频实时预览， 进出车辆自动匹配， 图片预览按 第 124 页 XXX 系统技术有限公司 AI+ 智慧园区解决方案 车道轮询。 5) 信息提示 控制主机包含语音提示系统、 信息显示屏， 车辆驶入、 驶出可以根据客户需 要提示语音，显示欢迎信息等。 6) 号牌自动识别功能 系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。

XXX 系统技术有限公司 第 100 页 图 84 机动车测速系统结构示意图 1） 卡口功能 车辆捕获功能 系统通过视频检测方式实现车辆捕获功能， 能对所有经过车辆进行捕获， 除 了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外， 还具备捕获跨线行驶及逆向行驶车辆的 功能。在正常车速（ 5km/h～200km/h）范围内的监控区域规范行驶的车辆图像 捕获准确率达 95%以上。 车辆速度检测功能 在 可以设置必须车卡一致， 即两种认证方式同时通 过时，才能进场。 临时车辆：停车取卡，抓拍车牌并识别，放行。 布控车辆：嫌疑车辆则系统自动在前端和中心产生报警， 同时人工参与处理。 2) 潮汐车道 在硬件设置满足需求的情况下， 系统可随意更改出入口性质 （出口改为入口， 入口改为出口） 或者停用某个出入口， 满足停车场在特殊时间段进行灵活管理需 求，例如：如早晚上下班高峰、大型活动开始 方便操作人员管理和 特殊需要。 4) 图片 /视频预览 过车图片和信息实时显示， 视频实时预览， 进出车辆自动匹配， 图片预览按 AI+ 智慧园区解决方案 XXX 系统技术有限公司 第 125 页 车道轮询。 5) 信息提示 控制主机包含语音提示系统、 信息显示屏， 车辆驶入、 驶出可以根据客户需 要提示语音，显示欢迎信息等。 6) 号牌自动识别功能 系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。

识别系统提高了识别的速度和准确性。  可识别的最小号牌宽度为 70 个像素  适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。  适应高速大流量，车速在 150 km/h，单车道流量为 30 辆/分钟时仍可保证高识别率 (>98%)。  实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发，不用埋设地感线圈，避免破坏路面。  工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系。  无需

数字化的意见》，总结了国家教育数字化战略行动实施三年来相关经验，对未来 一个阶段推进教育数字化进行了全面部署。教育数字化是我国开辟教育发展新赛 道和塑造教育发展新优势的重要突破口。高校的数字化转型工作乘着这股东风驶 入了快车道。 为全面把握我国高校数字化发展的总体态势，提升我国高等教育数字化研究 水平，为各级教育行政管理部门以及各类高校、行业/企业提供更好的咨询服务， 教育部高等学校科学研究发展中心与中国高等教育学会教育信息化分会自 动。教育部等九 部门联合发布《关于加快推进教育数字化的意见》，要以教育数字化为重要突破 口，开辟教育发展新赛道和塑造发展新优势，全面支撑教育强国建设。高等学校 的数字化转型工作乘着东风驶入了快车道。 为全面把握我国高校数字化转型的总体态势，提升我国高等教育数字化研究 水平，为各级教育行政管理部门以及各类高校、行业/企业提供更好的咨询服务， 教育部高等学校科学研究发展中心（以下简称“教育部科研发展中心”）与中国