标准化建设 2026 智慧铁路解决方案 目录 智慧铁路概述及背景 智慧铁路关键技术 监测 / 检测技术 加入星球获取更多更全的数智化解决方案 目录 智慧铁路概述及背景 智慧铁路关键技术 监测 / 检测技术 智慧铁路的发展背景——地理特征  由我国的经济地理特征、工业布局、自然资源、能源分布特点，北煤南运、西煤东运、西电东送、 南粮北运等基本运输格局。 铁路运输具有运距长、连续 系性的空间阻隔。 智慧铁路的发展背景——历史特征 交通是实业之母，铁路是交通之母 —— 孙中山 京张铁路（ 1909 年正式运营） 京张铁路起始自北京丰台，经居庸关、八达岭，沙城、宣化至张家口。全长 201.2 公里，是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路。由中国杰 出的工程师詹天佑负责设计和修建。 智慧铁路的发展背景——发展现状  我国铁路事业迅猛发展，铁路客货运输周转量现居世界第二，铁路每公里运量密度世界最高，截 界第二，铁路每公里运量密度世界最高，截 至目前，我国已经拥有全球里程最长、覆盖最广的铁路网。 八横八纵高速铁路主通道 近 5 年来客货运发送量 我国已成长为全球重要的交通大国 智慧铁路的发展背景——发展现状  2019 年我国发布了《交通强国建设纲要》，强调要从交通大国向强国迈进，其中，铁路建设被排 在首要位置！ 规划明确提出了智能高铁和智慧铁路的建设，智能高铁和智慧铁路是满足现代化铁路需求的必由之路。

智慧铁路解决方案 铁路行业信息化建设特点 铁路行业信息化建设特点 1. 重要性——信息系统直接关系到铁路的运输生产和安全，甚至影响到国家经济建设 2. 统一性——铁路运输组织集中统一的特性，对信息资源的整合和优化提出非常大的要求 3. 专业性——铁路信息系统应用的要求和实际业务的要求之间的耦合度是非常高的，需要不管是硬件还是软件高度配合才能够达到 4 4. 复杂性——铁路信息系统的范围广、工种多、变化快，不断推进的铁路体制改革和生产力布局调整对信息系统的敏捷性、可靠性 依赖程度越来越高 重要性 统一性 专业性 复杂性 加入星球获取更多更全的数智化解决方案 某铁路局基础环境情况及面临的业务压力 基础环境情况 小型机系统平台运行核心应用、数据库 X86服务器运行内部应用、中间件 ? ，都配置了双机系统，每台主机只能独立承担该项应用，这样就造成 在正常情况下主机的利用率只有40％左右，造成了较大的资源浪费。 ? 多年形成的多套铁路运输信息系统的信息网 （铁路运输调度指挥系统（TDCS ）、运输管理信息系统（TIMS）、铁路客票发售和预定系 统（PMIS）等形成信息采集及监控的大量数据，使传统的IT离散式布局造成低利用率，管理难度大、资源浪费。 ? 设备更新、迁移时难

天津腾云智航科技有限公司（中海达旗下子公司） 无人机铁路安全监测方案 天津腾云智航科技有限公司 2 天津腾云智航科技有限公司（中海达旗下子公司） 目录 1 铁路安全监测概述............................................. .......................3 2 无人机铁路安全监测.......................................................................................................................4 2.1 无人机铁路安全监测优势.......................... ..................................4 2.2 无人机铁路安全监测具体解决方案......................................................................................5 2.2.1 无人机铁路施工安全监测......................................

智能铁路5G安全技术与策略综述 李盼盼, 吴昊, 刘佳佳, 段莉, 卢云龙 引用本文 李盼盼, 吴昊, 刘佳佳, 段莉, 卢云龙. 智能铁路5G安全技术与策略综述[J]. 计算机科学, 2024, 51(5): 1-11. LI Panpan, WU Hao, LIU Jiajia, DUAN Li, LU Yunlong. Overview of Security Technologies 返修日期:２０２４Ｇ０３Ｇ０７ 基金项目:中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K２０２２G０１８) ThisworkwassupportedbytheScienceandTechnologyResearchandDevelopmentPlanofChinaRailwayCo．,Ltd．(K２０２２G０１８)． 通信作者:吴昊(hwu＠bjtu．edu．cn) 智能铁路５G 安全技术与策略综述 李盼盼１ 等数字服务技术在为铁路等行业赋能的同时,也带来了 一些安全风险.安全是一切服务的先决条件.为促进 ５G 数字服务在智能铁路的创新应用,首先从基站空口、通信、数据、系 统、终端和公专网融合应用几个角度,系统梳理了智能铁路５G 通信网络面临的安全风险与挑战.然后针对大带宽、高可靠、低 时延的新业务场景及网络切片、边缘计算等新技术和大规模异构新型终端以及面向铁路的智能新应用,全面分析了智能铁路 ５G 服务的安全新需求

是扬子江城市群、沿海城镇轴的交叉辐射区。 目前东台 已融入上海两小时经济圈， 长三角城市群沿海发展带和江苏 沿海城镇轴横贯市域。 境内交通四通八达， 与沿海、启扬、 盐洛、盐靖高速沟通便捷， 新长铁路、盐通高铁穿境而过， 高等级内河航道连申线可连接上海港、苏州港、连云港港等 全国主要港口。 图 2- 1 东台市区位图 东台市生产性物流园区位于城市北部， 江苏东台经济开 发区内， 紧邻产业腹地， 业。 图 2-2 东台市生产性物流园区位图 第二节 交通条件 东台市生产性物流园区对外交通条件优越， 高等级公路、 江苏省内河干线航道直达物流园区，“十四五”规划新增铁路 支 线连接园区与全国铁路网络。 一、 公路条件 “井”字形公路网络架构基本形成。 截至 2020 年底， 东 台境内高速公路 35.5 公里， 一级公路 328.42 公里，二级 公路 204 三、 铁路条件 东台境内现有新长铁路，北与陇海铁路、胶新铁路相通， 南与沪宁铁路、宣杭铁路相连， 在海安与宁启铁路相接， 设 计速度 120 千米/小时， 是贯穿江苏南北的一条干线通道， 实 现东台与长三角乃至全国铁路网的连接， 便捷东台与省内、 浙江、山东等省的物资运输。 根据规划， 东台市“十四五”期间新建内河港中心作业 区 铁路支线， 园区内将建设铁路货运站，

r 项目背景 新 建 铁 路 鄂 托 克 前 旗 至 上 海 庙 线 本线位于内蒙古自治区西南部鄂尔多斯市鄂托克前旗境内。线路东起陶利庙至鄂托克前旗铁路敖高图日站，途经敖勒召其镇 （旗府所在地）、三道泉、特布德，西止三北羊场至上海庙铁路上海庙站。线路大致呈东西走向，新建正线全长 91.609km 。 线路总体地形较为复杂，地质条件较差。 具有线路跨度长，施工控制点多、结构复杂、参建单位多、管理内容跨度大等特点 全面互联互通 更深入的智能化 实现智能信息的网络化 德国 铁路 4.0 计划 所有项目 BIM 规划 实现故障设施的自动诊断 自动报修 法国“数字化铁路” ‘DIGITALSNCF 项’项目 加强铁路工业互联网建设 中国“智能铁路” 大数据、物联网、无人 机、虚拟现实、机器人等 技术都不同程度地在铁路 系统中得到应用、 工程概况 行业趋势 政策指引 需求导向 设纲要》 2019.09 交通运输部《数字交通发展 规划纲要》 2019.07 “ 十三五”交通领域科技创新专 项规划 2017.06 中国铁路总公司工作会议 《交通强国、铁路先行》 2018.01 国家铁路局 2019 年铁路科技 创新工作会议 2019.09 工程概况 行业趋势 政策指引 需求导向 r 项目背景 项目需要 智慧管控 智慧展示 智能生产 安全监测

相关内容 2020 年 08 月 新时代交通强国铁路 先行规划纲要 国铁集团 创新引领技术自主先进。 铁路科技创新体系健全完善 ，关键核心技术装备自主可控、 先进适用、 安全高效 ， 智能高铁率先建成 ，智慧铁路加快实现 2021 年 12 月 “ 十四五”铁路科技 创新规划 国家铁路局 自主创新 ， 重点突破。 突出铁路自主创新领跑优势 ， 强化基础理论研究和应用基础研究 强化基础理论研究和应用基础研究 ， 注重关键共性 技 术、 前沿引领技术、 现代工程技术创新 ， 聚焦芯片、 基础材料、 基础零部件等关键核心技术短板 ， 集智攻 关 ，取得突破。 2022 年 05 月 “ 十四五”铁路网络 安全和信息化规划 国铁集团 作为国铁企业 “十四五 ” 时期网络安全和信息化建设的顶层设计 ， 明确表示 “根据国家统一部署安排积极 推 进 铁 路 信 创 工 作” 2020 年 年 12 月 “ 十四五”现代综合 交通运输体系发展规 划 国务院 推广先进适用运输设备 ， 开展 CR450 高速度等级中国标准动车组 ， 谱系化中国标准地铁列车研发应用 ， 推 广铁路重载运输技术装备。加快基础技术平台及软硬件系统等关键部件 ， 推动实现自主可控和产业化。 加 强交通运输领域关键信息基础设施、 重要信息系统的网络安全防护 ，推进信息系统设施设备自主可控。 2021

140 122． 青藏铁路公司及其所属单位营业账簿免征印花税................................ 141 123． 青藏铁路公司货物运输合同免征印花税................................................ 142 124． 青藏铁路公司及其所属单位自采自用的砂、石等材料免征资源税.... 143 125． 青藏铁路公司及其所属单位承受土地、房屋权属用于办公及运输免征契 ..........................................................143 126． 青藏铁路公司及其所属单位自用的房产免征房产税............................ 144 127． 青藏铁路公司及其所属单位自用的土地免征城镇土地使用税............ 145 （三） 易地扶贫搬迁税收优惠政策............. 钢 材、水泥、有色金属、建材、塑料、纺织原料等矿产品和工 业原材料的仓储设施。 3.仓储设施用地包括仓库库区内的各类仓房（含配送中 心）、油罐（池）、货场、晒场（堆场）、罩棚等储存设施 和铁路专用线、码头、道路、装卸搬运区域等物流作业配套 设施的用地。 4.物流企业的办公、生活区用地及其他非直接用于大宗 商品仓储的土地，不属于规定的减税范围，应按规定征收城 镇土地使用税。 【政策依据】

业面临着国内市场挖掘、国际市场的开拓等多重任务。2013 年以来，在铁路总 公司和“中国铁路 BIM 联盟”的带领下，轨道交通尤其是城际轨道交通（铁路） 行业在 BIM 工作中有了长足的进展，先后制定通过了《铁路工程实体结构分解 指南》、《铁路工程信息模型分类与编码标准》及《铁路工程信息模型数据存 储标准》三项标准，初步形成了铁路工程建设行业的 BIM 技术标准体系。 各个铁路设计院也陆续展开了 BIM 工作的探索和试点，试图通过 务为一体的综合型国际化企业，随着大数据、云计算、三维技术等信息技术的 发展，作为业务核心的“工程信息内容管理”开始面临新的机遇和挑战，具体说， 可以分为三个层面： 第一， 从项目管理层面看，轨道交通和铁路项目对工程内容信息的协同效 率提出越来越高的要求。在基于二维图纸和传统沟通方式的工作模 式下，大量的时间被用在图纸校验、信息查找、信息再确认等环节 上，协同的准确性和及时性时刻面临挑战，信息变更管理难度很大； 智能分析和经验支持，又可以为项目业主提供运维资产平台，从而 在铁路行业的高度和范围内拓展业务增值点。 上述机遇和挑战归纳起来，即“如何利用新的信息技术管理庞大的工程 信息内容，从而创造价值/减低成本？” BIM 技术的发展为这一课题提供了 新的思路。 中铁二院可以通过推行 BIM 工作来解决这个课题。 基于此背景，中铁二院的 BIM 工作总体目标可以设立为： 在中国铁路 BIM 标准框架下，构建中铁二院特色的

基于位置数据的民航商旅实践与展望 携手腾讯地图构建大交通 AI 决策新引 擎 王磊 航班管家数据商业部总经理 集团介绍 活力集团是中国知名的综合智能出行服务平台，依托“航班管家 ”与“高铁管家 ”两大旗舰应用，将航空、铁路、网约车等多元交通方式无缝整合， 为用户提供从行前规划、途中管理到行后支持的全链路一站式出行服务。 我们的核心服务覆盖旅行全场景，包括行程规划与预订、值机选座、延误查询、机场导航及酒店住宿等。截至 双高速发展体系下的民航和高铁竞争格局 18.0% 16.0% 14.0% 12.0% 10.0% 8.0% 6.0% 4.0% 2.0% 0.0% -2.0% 暑运民航 VS 铁路旅客出行距离占比分布 ● 飞机 a 火车 民航： 速度制胜，覆盖长距离与国际网络 高铁： 高频便捷，贯通城市群与经济走廊 数据来源：腾讯地图、航班管家 -31.0% -35 4-6 小时 高铁 2-4 小时 兰 州 天 水 石 家 庄 信 阳 银 川 成 都 延 安 大 同 盐 城 西 宁 淮 安 重 庆 济 南 2025 年暑运西 安 咸阳 出港通航点航班降幅分布 铁路对民航市场的冲击 -100.0%