市场竞争激烈，HVDC 厂商头部效应较为明显。拆分来看，根 据智研咨询数据，2023 年国内市占率前三的 UPS 厂商分别为科华数据、华为和 Vertiv，对 应市占率 16%/14%/12%，施耐德电气、伊顿、艾默生等国际龙头亦占据一定份额；HVDC 方面，根据 DCMAP，龙头分别为中恒、台达和 Vertiv，2022 年 CR3 高达 90%。 图表31： UPS 和 HVDC 系统类型和主要厂商市占率拆分 科士达 002518 CH 0.9 1.3 1.6 25.3 18.6 15.3 施耐德 SCHN SE 8.2 9.4 10.6 32.6 26.5 23.5 伊顿 ETN US 10.8 11.9 13.4 30.7 26.0 23.3 Vertiv VRT US 2.7 3.5 4.3 64.0 38.5 30.4 柴发机组 2308 TW 0.5 0.6 0.7 28.5 21.9 18.7 光宝科技 870027 TW 0.2 0.2 0.2 18.1 15.9 14.2 注：施耐德，伊顿，Vertiv，康明斯，卡特彼勒，台达电，光宝科技 EPS 单位均为美元，其余为人民币。 资料来源：iFinD，VIsibleAlpha，华泰研究

6% 9 岭南大学 韩国 20 1.5% 10 意大利 59 4.5% 10 滑铁卢大学 加拿大 19 1.4% / 施引论文 / 中 国 印 度 巴 基 斯 坦 沙 特 阿 拉 伯 伊 朗 埃 及 韩 国 西 班 牙 意 大 利 431 287 152 114 86 83 74 68 60 59 美 国 施引论文 Top10 产出国家和机构中（表 3），产 出最多的国家是中国，有 50.0% 2 中国 3 37.5% 3 内布拉斯加大学林肯分校 美国 3 37.5% 4 英国 2 25.0% 3 印度理工学院 印度 3 37.5% 5 澳大利亚 1 12.5% 5 南安普顿大学 英国 2 25.0% 5 德国 1 12.5% 5 美国国家海洋与大气管理局 美国 2 25.0% 5 科罗拉多大学博尔德分校 美国 2 25.0% 5 南京信息工程大学 中国 2 25.0% 5%。威斯康星大学麦迪逊分校、 俄克拉荷马大学和内布拉斯加大学林肯分校等美国大 气科学领域学术实力较强的高校位列 Top10 产出机构 前三名。印度理工学院、中国南京信息工程大学、英 国南安普顿大学等也开展了相关研究工作（表 16）。 美国 印度 中国 英国 澳大利亚 德国 7 3 3 2 1 1 / 核心论文 / 037 2025研究前沿 地球科学 表 17 “骤旱事件成因与风险研究”研究前沿中施引论文的

梯次利用动力电池 荷 厂区用电负荷 储 能 站 一、基于风光储充的工业园区综合能源系统构建 源 - 储 - 荷功率和容量配比 2 号停车场光 伏 线圈车间屋面 GVPI 车间屋 面 福伊特车间屋面 集装箱储能系统 3 号停车场光 伏 磷酸铁锂储能系统 安全性高、能量密度高、充放电 倍率高、使用寿命长等特点，是 未来最具有市场前景的储能电池 体系。 直流电容器组、功率模组，控制器； n 大数据平台； n 统计分析； n 设备性能评估； n 设备优化； n 优化备件库存； 四、综合能源系统的运行维护 远程监控 模块化更换 数据分析 五、典型案例 福伊特车间屋面光伏 1081.70kWp 2 号停车场光伏 361.90kWp 6 个交流充电桩， 1 个直流充电桩 , 1 套 70kW/307.2kWh 梯级利用储能系统 线圈车间屋面 光伏 191

奋楫扬帆：中国eVTOL企业发展展望 22 3.1 发展路径 22 3.2 核心能力建设 23 4. 远航新程：海外eVTOL市场潜力 24 5. 结语：天已开阔，风正可期 28 波士顿咨询公司 2025年9月 1. 起飞前夜：奠定中国eVTOL市场发展的时代基石 eVTOL全称为electric vertical takeoff and landing，即电动垂直起降飞行器，是一种 全局等适航审定标准 多旋翼设计，保留系统冗余 电力推进 可承载人员或货物，具备垂 直起降能力 巡航机/观测机 eVTOL主要细分 来源：BCG分析。 图1 | 主流航空器分类及eVTOL核心特征 波士顿咨询公司 2025年9月 中国载人eVTOL行业白皮书 2 1.1 关键技术突破，催生飞行器全新形态 eVTOL的诞生并非依赖单一技术的发展，而是电机驱动、分布式推进、全新构型与智 能化系统四 综上所述，电动化、分布式、新构型与智能化四大关键技术的融合突破，是eVTOL从 概念走向工程可行的技术基础。这些技术不仅赋予了eVTOL全新的设计空间和性能边界， 也为其在不同场景中的落地应用扫清了障碍。 波士顿咨询公司 2025年9月 中国载人eVTOL行业白皮书 3 1.2 多元场景涌现，驱动产品差异化发展 当前，随着关键技术的突破，研发与落地实践不断深化，中国eVTOL市场已逐步形成 清晰的场景

近年来，随着大型模型的关键突破，人形机器人迎来了快速发展的黄金时代 [1]。代表性的人形机器人包括美国特斯拉公司的 Optimus，它整合了特斯拉 在电动汽车和人工智能方面的多项技术进步，实现了相对流畅的肢体运动[1]。 美国波士顿动力公司的 Atlas 和中国优地的 H1 以其卓越的移动性能而闻名， 其动力系统和平衡控制能力表现突出[1][10]。中国优必选的 Walker 系列和 AGIbot 远征系列在智能方面独树一帜，专注于将人工智能技术深度整合到机 起[5]。特斯拉 Optimus 作为代 表性人形机器人之一，与波士顿动力的 Atlas、中国优必选的 Walker 系列以及 中国 Unitree 的 H1 等共同构成了当前人形机器人发展的主要力量[1]。特斯拉 Optimus 整合了特斯拉在电动汽车和人工智能领域的多项技术进步，使其肢体 运动相对流畅[1]。而波士顿动力的 Atlas 和中国 Unitree 的 H1 则以其卓越的 人形机器人的核心技术难点还包括步态控制、环境感知等环节[7]，这些问题制 约了人形机器人在复杂环境中的应用。 从技术分布来看，美国和中国是人形机器人研发的主要国家。美国公司如特斯 拉、波士顿动力在人形机器人领域处于领先地位[1][4]。中国企业如优必选、 Unitree 等也在积极推进人形机器人技术发展[1][7]。特斯拉 Optimus 专注于 服务机器人领域，该领域在过去四年增长约

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★★★★★★★ ★★ ★★ ★★ 0.25- 30kg 非夕科技 ★ ★ / / 4kg、 10kg 思灵机器人 ★ ★ ★ ★ 3- 20kg 睿尔曼 ★★★ / / / 2- 5kg 埃斯顿酷卓 ★★ ★ / ★★ 3- 35kg UR ★ ★ ★★★ ★★ 3- 35kg ABB ★★ ★ ★ / 0.5- 12kg FANUC ★★ ★★ ★★ ★★★★ 4- 50kg YASKAWA 达明机器 人 / ★★★★★★★★★★ / 越疆机器 人 ★★★ ★★★★★★★★★★ / 非夕科 技 / / ★★ 思灵机器 人 / ★★★★ ★ 睿尔曼 / ★★★ ★★ 埃斯顿酷 卓 / ★★★★★ / 艾利特机 器人 / ★★★★★★★★★★★ / 中科新 松 / ★★★★★★★★★ ★★ UR / ★★★★★★★ / ABB / ★★★★ ★ FANUC 产厂商现阶段仍采取“ 自主研发与外部采购 ”相结合的策略。目 前，市场上进行控制器自主研发的本体厂商中，外资代表企业有 ABB、安川、发那科、爱普生等，国产代表企业有法 奥机器人、 埃斯顿、埃夫特、遨博智能、里工实业等。 在独立第三方供应商中，外资代表企业有 KEBA、德国倍福等，国产代表企业主要有华成工控、固高科技、纳博 特、宝元数控等。 图表 15 中国市场工业机器人控制器代表企业

Bünte 高级合伙人 - 苏黎世 +41 79 572-0880 matthias.buente@rolandberger.com Dr. Morris Hosseini 高级合伙人 - 波士顿 / 柏林 +49 160 744-8497 morris.hosseini@rolandberger.com 作者 Dr. Michael Baur 合伙人 - 布鲁塞尔 +32 476