32581 入侵和紧急报警系统技术要求 GB/T 34311 体育场所开放条件与技术要求 总则 GB/T 35319 物联网 系统接口要求 GB/T 36326 信息技术 云计算 云服务运营通用要求 GB/T 37732 信息技术 云计算 云存储系统服务接口功能 GB/T 37741 信息技术 云计算 云服务交付要求 GB/T 37950 信息安全技术 桌面云安全技术要求 GB 视频安防监控系统工程设计规范 GB/T 51212 建筑信息模型应用统一标准 GA/T 367 视频安防监控系统技术要求 GA/T 644 电子巡查系统技术要求 YD/T 2717 云运维管理接口技术要求 YD/T 3337 面向物联网的蜂窝窄带接入（NB-IoT）终端设备技术要求 YD/T 3548 通信运营企业能耗计量与管理系统技术要求 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 服务、高效运行、智能监管等功能为一体的新型 建设和运行管理模式。 4 缩略语 下列缩略语适用于本标准。 AI：人工智能（Artificial Intelligence） API：应用编程接口（Application Programming Interface） AR：增强现实(Augmented Reality) BIM: 建筑信息模型(Building Information Modeling)

230 7.8.1.3 运维阶段........................................................................231 7.8.2 接口对接模式...........................................................................231 7.8.2.1 对接说明... 接入安全..................................................................................234 7.8.3.1 接口授权........................................................................234 7.8.3.2 信息保密........ 7.5.1.1.1 系统概述 XX 市 XX 区旅游局云数据中心系统，可以整合 XX 市 XX 区旅 游局现有内部数据资源，为 XX 市 XX 区旅游局和区内景区未来规划 建设的应用系统预留数据接口，实现旅游产业信息资源的有效整合， 为未来的旅游应用系统建设、旅游信息资源开发利用奠定基础。将 旅游信息化建设由传统的项目导向转变为数据导向。是“智慧旅游”建 设的重要内容和建设成功的保证。

为城轨用户量身定制运维平台，实现全域监控，全景可视 运维数据总线（过滤、关联、转换） 分类管理 状态管理 联动管理 工单管理 故障报修 设备管理 运维告警 运维建议 运维报表 运维态势 展现层 接口层 支撑层 线网骨干网 无线通信网络 线路骨干网 线路骨干网 电话 SCADA 屏蔽门 视频监控 闸机 集群调度 业务系统设备 通信系统 业务系统应用 综合监控 信号系统 应急指挥 TCC n 集团办公 n 云平台 OPM安全云管理平台 OpenStack、NFV、服务链、安全生态 存储 终端 无线 交换机 机房 服务器 LTE 应用 路由器 容器 安全 虚拟机 扩展接口 标准化接口 安全展示 系统视图 部署视图 运维 云平台 安全资源池 安全监管类 安全防护类 脆弱性 管理 安全 态势 感知 行为 审计 日志 管理 监控 管理 入侵 检测 数据 审计 础上进行软硬件升级更新，使4号线全线路各车站接 受一个LCC系统的控制，实现本工程全线AFC系统 的运营、管理需求。 互 联 平 台 智 慧 坚持提供原厂交付服务，放心服务每一位客户和合伙伙伴 功能 测试 接口 测试 性能 测试 故障 测试 灾备 测试 兼容性 测试 云平台 自测试 n 广州地铁城轨云项目共计完成4次总体设计、深化设计，产出技术文档6类； n 极速响应广州地铁业主需求，针对“

据贯通、平台互联和流程协同，实现跨部门、跨层级的业务协作和信 息资源共享，提高整体运行效率和管理协同性。 三是对可改造提升的，通过技术改造和标准对接实现集约。对经 过标准化改造即可纳入共性平台体系的系统，应通过接口改造、架构 优化、技术升级以及功能模块整合，实现系统兼容性、可复用性和跨 平台协同，提升技术基础能力和整体治理效能。 四是对确无利用价值或存在安全隐患的，通过有序关停、清退、 合并等方式实 一建设的方式实现集约。对于跨部门或跨地区均存在共性需求的系统， 数字政府建设发展研究报告（2025 年） 28 应由上级或牵头部门进行集中规划和统一建设，确保技术标准、数据 规范和功能接口一致，实现资源集中、能力共享，提升整体数字治理 效能。 三是对需求存在差异但具备一定共性基础的对象，通过共建复用、 模块化扩展等方式实现集约。对于具备个性化业务需求但可在共性平 台或模块上 制定短期优化方案和中长期发展规划，实现跨层级、跨部门和跨区域 的资源统筹与功能协调。 数字政府建设发展研究报告（2025 年） 29 三是整合优化与提升效能。针对现有系统和资源进行技术改造、 接口对接、流程再造和标准化升级，实现资源共享、能力复用和业务 协同，提升整体运行效率和服务水平。 四是持续监测与迭代改进。建立反馈机制，对集约化措施执行情 况、效果指标和风险点进行跟踪评估，及时修正不足，推动集约化建

的应用能够增强环境感知能力、 降低车载传感器成本、使能多车信息融合决策。 C-V2X 通信设备由场侧单元 RSU 和车载通信单元 OBU 组成，通过 3GPP 全球统一 标准定义的短距离直接通信接口（PC5）完成实时信息交互，用于停车场和网联车辆、 AVP 车辆的实时通信。 C-V2X RSU 可以部署在智慧停车场出入口、停车场内部，提供完整的 PC5 信号覆 盖。RSU 负责向区域内 在通信双方建立连接之前，利用密码技术进行会话初始化验证，对通信过程中的 敏感信息字段进行加密，实现全网的可控性、可管理性和可监督性，从而提高应用系 统安全强度和应用水平。还需要提供数据有效性检验功能，保证通过人机接口输入， 或通过通信接口输入的数据格式，或长度符合系统设定要求；在故障发生时，应用系 统应能够继续提供一部分功能，确保能够实施必要的措施。 2) 网络安全 网络安全需要考虑结构安全、访问控制、安全审计、边界完整性检查、入侵防范、 准制定提供支撑，并为 产业链的上下游协调和兼容奠定基础。 2. 系统技术要求标准 系统技术要求标准对智慧停车场侧设备和技术要素提出必要的功能和性能要求， 统一不同功能模块互联互通需要的信息接口定义，并给出相应的测试方法。其中， 1) 总体技术要求：给出智慧停车系统的整体技术框架和各功能模块定义，明确 系统工作流程。 2) 通信网络技术要求：对智慧停车系统所需的车场、场侧设备间以及场侧与云

企业内部应用 园区 OA CRM 一卡通 EIP 安防系统 物业管理 企业对外提供的应用 物流作业系统 交易平台 统一结算中心 订单中心 企业对外提供的平台接口 海关系 统接口 政府系 统接口 客户企 业系统 接口 应用支撑云平台 用户权限管理系统 工作流引擎 自定义表单系统 搜索引擎服务组件 企业服务总线 SOA 构架 /J2EE+Webservice+Domino 数据服务云平台

析）推荐阶梯利率方案，例如对季度末有资金汇入的企业客户 自动匹配协定存款  理财类产品：当检测到客户账户突然存入大额资金时，在 T+1 日内推送符合其风险测评的理财产品组合  贷款类产品：通过工商信息实时查询接口识别客户行业特征， 推荐专项贷款方案（如对跨境电商客户优先推荐外汇避险组合 贷） 产品对比功能通过智能参数矩阵实现可视化呈现： 对比维度 产品 A（货币基金） 产品 B（结构性存款） 产品 C（债券理财） 提示开通多币种账户节省手续费  贷款账户提前还款 → 自动计算违约金并提供重组方案 所有操作均生成可追溯的审计日志，记录操作时间、设备指 纹、网络环境等 50 余项元数据，满足银保监会《商业银行应用程 序接口安全管理规范》要求。异常操作会实时推送至运营监控中 心，并按照风险等级启动处置预案，确保在发生可疑交易时 15 分 钟内完成初步研判。 2.3.1 余额查询与交易记录 余额查询与交易记录功能是智能体服务客户的基础能力，需实 99.99% SLA 标准。 2.3.2 转账与支付功能 转账与支付功能是客户经理智能体的核心服务模块，需支持多 场景、高安全性的资金流转操作。智能体通过自然语言交互理解用 户意图，结合银行系统接口实现全流程自动化处理，同时嵌入实时 风控规则保障交易安全。 功能实现要点： 1. 智能意图识别 采用 DeepSeek 多轮对话引擎解析模糊指令，例如用户输 ” 入 转 5000 ” 给上周联系的供应商

.....................................................................................52 1.5 多馆互联系统接口................................................................................................... 注册、框架加载、消息分发。包括：虚拟化和应用服务总线、业务组件、基础组件、 核心运行环境，以及系统管理与定制工具。其中应用服务总线，是面向博物馆系统集 成的骨干软件，基于智慧博物馆系统架构要求、文物数字化保护软件接口标准化等要 求，提供面向服务的系统集成和应用管理架构。 E.应用层 应用层在核心支撑层的基础上，梳理深圳博物馆自然馆智慧化建设需求，充分集 成博物馆现有数字化建设基础，综合应用数字化信息采集技术、数据挖掘等海量数字 标准规范体系 在系统的建设过程中，积累关于深圳博物馆自然馆智慧化建设相关的流程、技 术、数据、安全的标准，形成较为完善的标准体系，包括藏品三维数字化采集与处理 流程标准规范、藏品数字化保护软件接口标准、博物馆数字化保护系统架构规范、博 物馆数字化通信网络建设指南。 H.安全支撑体系 本系统将结合深圳博物馆自然馆业务需求，建立统一的以地理空间数据为基础框 架的博物馆及馆藏文物信息数据库

车联网是车路云一体化系统的基础支撑网络，目 前车联网的主要通信技术是基于蜂窝网络的车联网 通 信 技 术（Cellular Vehicle-to-Everything，C-V2X）。 C-V2X 系统内的信息交换由不同实体之间的接口实 现，如通过 C-V2X 的 PC5 口完成车对车（V2V）和车对 基础设施（V2I）的直通通信，使用 C-V2X 的 Uu 口完成 车对网络（V2N）的蜂窝通信。在 5G 技术的支持下，新 同 场景，C-V2X提供 2种无线通信资源调度模式：管理模 式（PC5 Mode 3）和非管理模式（PC5 Mode 4）。在管理 模式下，基站参与车辆直通通信资源调度，由基站通 过 Uu 接口的控制信令辅助车辆进行流量调度和干扰 管理。在非管理模式下，车辆的无线资源由自己独立 控制，通过车辆间的分布式算法进行流量调度和干扰 管理。 基于 LTE-V2X 技术的 C-V2X 体系使用 专用频点，通过广播模式提供短报文类的 V2V 服务。 由于车辆渗透率不高，业务模式简单，基于非管理模 式进行无线通信资源管理能够满足车路协同要求。 但如果考虑复用 5G 频率资源支持 V2V 单播服务，就 会导致 PC5接口和 Uu接口产生较强的同频干扰，必须 采用管理模式优化无线资源。由于车辆的移动性和 场景的复杂性，大规模 V2X 资源调度存在实时性与效 率问题，需针对交通环境特点进行针对性优化设计。 在道路交通环境中，车辆需遵循车道、红绿灯等

路由可完全物理隔离。 本期在 ECC 中心一层设置园区总消防控制中心，配置控制中心型火灾报警系统， 园区内其他每栋楼设置消防分控制室，消防分控制室信号均均接入园区总消防控制中 心，规划预留通往其各栋楼的管线接口。 2.2.2 给排水管线规划 室外给水从市政管网引入两路水源，北侧地块引入两路 DN250 供水管，南 侧地块引入两路 DN200 供水管，在园区内成环状布置，供应各单体生活、生产用水； 接，在室内设置时生活给水管、生产给水管分开设置，并用不同颜色进行区分，管道 上注明“生活给水”，“生产给水”等字样。 室内污水管采用 U-PVC，粘接；每层设置 1 个伸缩节。 雨水管采用柔性机制铸铁排水管，法兰承插柔性接口连接。 空调冷凝水管、废水管均采用柔性机制铸铁管，立管及埋地管法兰承插柔性连接， 横管卡箍柔性连接。 8 电气设计方案 8.1 设计依据 《建筑设计防火规范》GB50016-2014（2018 人员，数据推送至数据中心等建筑内大厅的人行道闸，联动道闸做开闸通行。 7） 楼宇自控系统 园区设置楼宇自控系统，对空调机组系统、送排风系统、给排水系统、智能照明系 统、供配电系统（接口）、电梯管理系统（接口）等子系统进行监控。其他供配电系统 和电梯管理系统预留控制接口，接入到楼宇自控系统中，统一管理。 11.3.3 业务监控系统规划 本项目建议新建一套数据中心智慧运维管理平台，主要负责对园区动环监控系统、 能耗管理