OL的关键应用场景。凭借时效性、经 济性与体验升级的显著优势，出行eVTOL有望重塑跨交通枢纽的接驳模式（参阅图13）。 • 时效性：出行eVTOL的核心价值在于规避一线城市高峰期的地面拥堵。以北京国贸区 域前往大兴机场的行程为例，乘坐出行eVTOL仅需15–20分钟，而搭乘出租车或地铁 则需1.5–2小时，显著缩短了时间成本。 • 经济性：出行eVTOL的单人每公里乘坐成本约为10元人民币，远低于直升机单人每 000万人次的机场中，30%距 市中心25公里以外，70%距市中 心25公里以内 • 出行eVTOL的乘坐成本远低于直 升机，与滴滴豪华车相近 • 出行eVTOL比滴滴豪华车更省时， 比私人飞机更便捷、经济 以北京国贸至大兴机场的行程为例 （≥50公里） eVTOL 出租车 1.5–2 小时 15–20 分钟 地铁 1.5 小时 单价 （单人每公里） eVTOL 滴滴豪华车1 10 元人民币 10

合新型产业 园区。 在医疗方面，引入北京大学优质的医学教育、医疗技术和专家资源， 与开发区共建智慧型、高水平的医 疗康复中心，提升开发区医疗水 平，为聚集中高端人才提供健康保障。 在科技方面，以北京大学重离子物理研究所技术为先导，以发展“军 工航天”、“特种设备及油气管网 安全”、“节能环保”、“智慧医疗”等产 业为重点，紧密联合“国家行业职能机构”、“大科研院所” 和“国际著 名企业

智能网络摄像机（Smart IPC）：在传统 IPC 基础上，增加了一些特定的识别功能（如 行为分析、异常侦测、统计功能等），无需额外增加 AI 协处理器，有望率先大规模推广。 结构化分析摄像机：以北京君正的 T20+T01 方案为例，在 IPC SoC 基础上加入了 简单的 NPU 浅层处理器，能够从视频数据中提取一些特定信息比如车牌、车辆信息等。 深度学习摄像机：有单独的 AI 芯片（

个自由度，可以实现静态行走。国防科技大学于 2000 年率先自行研 制出我国具有历史意义的第一台仿人机器人“先行者”，这一阶段研 究集中在机器人关节以及简单步态控制上；21 世纪初，伴随着传感技 术和智能控制技术的突破，以北理工研发的第二代“汇童”、浙江大 学研制出“悟”和“空”双胞胎人形机器人为代表，人形机器人行业 步入了快速发展期，手臂活动灵巧，能够完成稳定行走、给人送递饮 料以及乒乓球对打等任务；2010 年后，人工智能和机器学习的进步大 表的人形机器人，能识别语义和情绪，具备平稳行走和复杂动作能力， 助推我国人形机器人产业步入了智能化发展阶段。同一时期，介电弹 性体、超螺旋聚合物、气动仿生肌肉等柔性材料的快速发展也带来了 人形机器人的驱动器的革新，以北工大研发的气动人工肌肉驱动器、 中国计量大学设计的一种拮抗气动肌肉驱动的人形机器人为例，实现 了膝关节角度与刚度的精确控制，将为复杂任务和交互场景提供更加 灵活和仿生的解决方案。 1.2.2