中的中国跨国公司100大名单，对名单上的企业所属行业进行统计，如图1所示，随着“一带 一路”倡议的推进，中国企业在基础设施建设、能源资源开发等领域的国际化步伐加快，土 木工程建筑、电力生产等行业的企业影响力逐渐增加。新兴产业如通信设备制造、风能太阳 能设备制造、综合投资等行业发展迅速。 从行业来看，中国制造业出海的主导行业已从传统的低附加值形态向高附加值形态转 变。中国海关总署发布的官方数据显示，2023年，中国出口机电产品13 的规则和需求，有助于企业 更精准地定位产品和服务，从而满足海外市场的特定要求。 3 人才吸引和获取的挑战 案 例 某世界领先的物流装备和能源装备供应商在全球范围内招聘时，发现企业的品 牌影响力在不同地区的效果存在明显差异。公司相关负责人分享了一次在泰国招聘 一线员工的经历。他指出：“企业的海外知名度为我们在当地开展招聘工作提供了 便利。”在泰国，当企业提供与当地其他公司相同的薪酬水平时，由于其在行业内 几。 这种品牌优势不仅体现在招聘过程中，还延续到后续的员工管理上。泰国当地 员工因为公司品牌的知名度和全球声誉，对企业文化更有认同感，愿意配合公司的各 项管理制度。他们视进入这样一家具有国际影响力的大公司为职业上的重要机会，工 作时表现出更高的忠诚度和服从性，这为企业的管理工作带来了便利。 然而，这种在东南亚地区占据的品牌优势在欧美市场却遭遇了挑战。当该企业 试图在欧美地区，尤其是美国

）先进重大能源技术 装备示范应用的政策。加强双碳科技人才支撑，建立“双碳”科技创新人才培养体系，依 托“金鸡湖人才计划”“领军登峰人才计划”“企业撷英人才计划”等，引进“双碳”领 域具有全球影响力的顶尖科学家等高层次人才。加快建设“双碳”省市级实验室，提升或 新建一批创新载体。推进在园区的高等院校加强碳中和学院、碳中和研究院的建设，探索 增设碳捕集利用和封存、碳汇、碳排放权交易等急需紧缺专业，以及储能、氢能等专业建 鼓励企业创建“绿色工厂”，建设“近零碳工厂”和“零碳工厂” “碳中和工厂”；打造“近零碳园区” 65 建立绿色低碳供应链管理体系，重点支持汽车零部件、光电显示、集 成电路、生物医药等行业中影响力大、管理水平高的龙头企业开展绿 色低碳供应链示范企业建设 66 推动重点企业试点开展产品碳排放对标和碳足迹认证，开展重点产品 碳足迹核算，构建重点产品碳足迹数据库 67 试点开展碳关税压力测试 碳 科技研发和示范项目 223 采取“揭榜挂帅”等方式组织双碳重大关键技术攻关 224 加强双碳科技人才支撑，建立“双碳”科技创新人才培养体系，引进 “双碳”领域具有全球影响力的顶尖科学家等高层次人才 225 提升或新建一批双碳创新载体，推进在园区的高等院校加强碳中和学 院、碳中和研究院的建设，加强“双碳”交叉学科建设 226 建立完善碳金融项目

园区管理产业链长，牵涉 面广；围绕园区的招商管 理、资产管理、企业及员 工服务等面临较多难题； 管理问题 传统经营模式主要依靠租 金和物业管理为主要收入； 行业竞争同质化严重，难 以打造品牌影响力； 经营问题 传统园区经营模式较单一 围绕园区企业和员工开展 多元化经营是发展的主要 途径之一； 发展问题 2.2 未来园区的经营模式 今天模式：主要以产业政策扶 持吸引产业相关企业聚集形成

提供太空旅游服务，2023年6月29日，维珍银河成功进 行了首次商业太空飞行，成为商业太空旅行新的里程碑。 þ 下一步维珍银河将关注利用其高超音速航天器进行亚轨 道飞行。 建设成为具有全球影响力的商业 航天创新发展高地 北京市 þ 政策先行：《北京市加快商业航天创新发展行动方案 （2024-2028年）》。 þ 布局清晰：“南箭北星”产业布局初步形成。 þ 成果丰硕：“北京三号”

影响园区成长的主要因素在基础设施、服务、资源三方面 创新服务 Low High 创 新 资 源 提高招商核心竞争力 扩大园区品牌影响力 提升园区管理服务水平 获取增值服务运营收益 开辟新的可持续的运营模式和盈利空间 增加政府税收 打造产业生态链 孵化扶持中小企业 创造更多就业机会 提升政府执政形象 实现产业升级和创新

园区信息资源共享能力不足，无法形成聚合力 园区现状 分析 产业集群 运用物联网技术 ， 为传统产 业搭起转型的桥梁，大幅提升 生产效率或服务质量。 品牌赋能 为物联网企业打开市场入口 ， 并提升市场竞争力与品牌影响力。 区域发展 吸引优秀物联网企业和人才入驻， 进而促进产业转型，提高社会经 济效应。 生活升級 物联网项目的落地，为民众打造 更安全、高效的智慧生活方式。 德诺迈斯智慧园区愿景

数据通信、 光通信等领域的重要环节上拥有技术标准和产业发展的国际主导权、 话语权。前沿领域超前布局、 “换道超车”。开展未来网络、量子通信、 先进计算、卫星互联网等新技术研发，完成一批有国际影响力的标准。 积极推动大模型开发部署工具链创新，降低训推开发使用门槛。强化 工业互联网、物联网、车联网等融合领域关键基础技术创新突破，推 进行业应用并在优势行业形成创新引领能力。 二是健全技术创 在联合国框架下，积极参与数据安全、数据跨境流动等规则建设，推 动具有自主知识产权的标准成为国际标准，推动建立多边、合理、透 明的数字经济国际治理体系。制定并推广数字经济治理的中国方案， 提高我国在数字经济全球治理中的影响力。大力推动企业“走出去”。 鼓励数字经济企业加快从分兵作战向合力出击转变，以抱团合作、协 同并进参与竞标等方式避免内耗，发挥大型企业联动引领效应，争取 以技术与标准为手段带动更多企业参与相关投资与产品输出。

支撑了中国经济的高速发展，但也对生态环境造成了严重的破 坏。为了应对气候变化、保护环境和减少空气污染，国际环保 组织自然资源保护协会 (NRDC) 作为课题协调单位，与政府智 库、科研院所和行业协会等 20 多家有影响力的单位合作，于 2013 年 10 月共同启动了“中国煤炭消费总量控制方案和政策研 究”项目（即“煤控研究项目”），为设定全国煤炭消费总量 控制目标、实施路线图和行动计划提供政策建议和可操作措施， 家，占比仅为 21.2%，且上述“两高”产业产值占比在 20%-40%，轻工业和服务业对 园区经济贡献显著提高，各产业融合发展趋势愈发明显。 4.2.2 工业行业的特性对能源结构仍有决定性的影响力 从能源结构来看，以煤炭、焦炭等煤制品为主导的园区共 13 家，其中 7 家行业类园 区全部在列，其余 6 家园区也分布有高耗能、高碳排放产业。13 家园区共排放了 11361 万吨二氧化碳，占到了

25%。氢燃料电池汽车（FCEV） 虽处于起步阶段，但在日本、韩国等国家的政策支持下，已开始小 规模商用。 市场竞争方面，特斯拉、比亚迪、大众集团和通用汽车等企业 占据主导地位。特斯拉凭借其技术优势和品牌影响力，在全球范围 内保持了领先地位；比亚迪则依托其垂直整合的产业链，在中国市 场占据重要份额。此外，传统汽车制造商如大众、宝马和丰田也在 加速向电动化转型，推出多款新能源车型以抢占市场份额。 以下是 期发展储备人才。  技术创新：加大研发投入，开发具有自主知识产权的核心技 术。  成本控制：优化供应链管理，引入智能制造设备，提高生产效 率。  品牌建设：提升产品附加值，增强品牌影响力。  人才管理：建立人才激励机制，与高校合作培养人才。 最后，市场竞争的加剧还可能导致客户需求的快速变化。消费 者的偏好和需求可能随着技术的进步和市场的演变而迅速调整，企 业需要具备快速响 据领域。新能源汽车制造涉及多个复杂的生产环节，需要具备跨学 科知识和技术背景的专业人才。企业应通过内部培训、外部招聘以 及与教育机构合作，培养一支既懂汽车制造又精通 AI 技术的人才 队伍。 最后，政府和有影响力的行业协会应出台相关政策，支持 AI 技术在新能源汽车制造中的应用。这包括提供财政补贴、税收优惠 等激励措施，以及制定相关标准和规范，确保 AI 技术的安全、可 靠和合规使用。 通过上述措施，新能源汽车行业可以有效利用

提高效率： 提升质量 降低成本 提升整体设备效率 问题：您希望通过智能制造技术取得哪些积极的业务成果？ 选择所有适用项。 基数：1567 培养协作环境 政府法规 渴望做好事情 建立我们在社区的影响力 供应商/客户需求 有利于盈利 提高效率 在潜在的环境问题出现之前就予以解决 ：：制造商面临的最大挑战：： 第九版年度智能制造现状报告 年收入低于 5 亿美元的制造商只有效使用了 38%