2025年多车企接入DeepSeek,以AI为核心的智能化竞争加剧多车企接入DeepSeek,以AI为核心的智能化竞争加剧 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CAM观点 ◆ DeepSeek大火,电信、云计算、芯片、金融、汽车、手机等多领域已有超过200家头部企业宣布接入 DeepSeek。聚焦汽车行业,吉利、岚图、智己、长城、广汽、长安、奇瑞等20多个车企纷纷宣布与 DeepSeek深度融合,标志着汽车智能化进程的加速。相较于部分 态控制权的考量。 ◆ 车企接入DeepSeek的方式各有不同:借助DeepSeek的理解与推理能力,提升车辆座舱语音交互、感知决策 等多方面能力,为用户带来更加智能化、个性化的用车体验;从技术实现路径看,车企主要采用直接接入、 多模型联合协同部署、模型深度融合与蒸馏三大接入方式。 ◆ 车企扎堆布局“DeepSeek”的思考:综合来看自主品牌中传统车企普遍已经接入DeepSeek,而AI技术储备 储备 较深的部分新势力车企尚未有接入DeepSeek的计划。传统车企接入DeepSeek有望实现AI功能的跃升,然而 DeepSeek并非万能。车企需要有自身的数据分析和训练能力,过度依赖DeepSeek等外部模型还容易产生技 术依赖风险,此外同质化竞争可能加剧,导致功能体验可能趋同,不同品牌之间差异可能只在UI设计层面。 扫码关注微信公众号 THANK YOU +86 135 12100 积分 | 11 页 | 1.08 MB | 9 月前3
工业互联网安全解决方案案例汇编(2024年)-128页...............38 2.2.5 单位基本信息 ..........................................42 2.3 案例三:工业互联网 5G 泛终端可信接入实践——筑牢终端管控基石,引 领业务数智化转型 .............................................. 44 2.3.1 方案概述 ............. 营管理六大应用中心,全面满足客户安全运营建设需求。 2. 总体技术架构 本项目通过前期对各地域安全监测数据的调研工作,掌握全面的数据采集方 式、采集范围、采集对象和采集内容,以安全数据中台为核心,以安全合规为前 提,统一接入各地域管理信息大区与生产控制大区安全监测数据,将各类异构数 据格式范示化,对数据进行融合分析,开展对各地域安全大区的监测预警与态势 感知工作。 图 1-2 总体技术架构图 3. 安全数据采集调研 研,我们详 细分析了两大区域的差异与特点,并据此形成了全面的调研报告和数据接入评估 方案,全面阐述了各地域的数据采集现状、存在的问题以及相应的优化建议,为 后续的系统建设和安全管理工作提供了重要依据。 (1)差异与特点 网络架构与协议差异 网络架构不同:生产控制大区主要包括变电站自动化系统、分布式能源接入 系统等,其网络架构以工业控制系统为主。这些系统通常是封闭的、专用的网络,10 积分 | 128 页 | 5.61 MB | 2 月前3
F5G-A绿色万兆全光园区白皮书视、绿色节能等特征,更好地适配了 XR/裸眼 3D 等新业务的更高带 宽,更低时延,更可靠连接的要求,推动未来网络的演进。 F5G-A 绿色万兆全光园区具有智简超宽、泛在智联、绿色节能等 特征,以泛在万兆的接入让算力触手可得,联接无处不在的智能,实 现千行万业智能化。 中国电子节能技术协会 绿色全光网络专业委员会 CONTENTS 目 录 前 言 .................... 慧城市建设,推广升级千兆光纤网 络设施。明确提到加快建设“千兆城市”。严格落实新建住宅、商务楼宇及公共 建筑配套建设光纤等通信设施的标准要求,促进城市光纤网络全覆盖。全面开展 家庭千兆接入和企业万兆接入升级改造,推动实现光纤到桌面、光纤进车间。 某些前瞻性较强的省市开始考虑未来园区业务的演进,已不满足于千兆光 网的建设,前瞻性提出了万兆光网的要求,如 2023 年 9 月数字北京建设暨 2023 的差异点,主要是在带宽、业务 种类、接入技术等,具体的差异如下表所示。 表 2-1 F5G-A 和 F5G 的差异 差异点 F5G F5G-A 代际参考 G bit/s 10G bit/s 每用户下行参考带宽 1~5 Gbps 5~25 Gbps 每用户上行参考带宽 1~5 Gbps 5~25 Gbps 参考业务 VR 视频/云游戏 元宇宙/数字孪生 接入网技术 10G-PON10 积分 | 78 页 | 9.16 MB | 8 月前3
成都市建筑智慧运维管理应用指南(2025版)-成都市住房和城乡建设局智慧运维平台应能通过数字化方式对运维对象的静态信息和动态信息进行采集、传输、 存储、分析、管理、使用和维护。 5.1.3 智慧运维平台宜采取软件即服务(SaaS)模式。 5.1.4 智慧运维平台应实现与建筑基础网络的互联互通,接入平台的建筑设备应具备标准通 信接口,宜将建筑设备监控、能耗监测、智能家居、物业管理等系统集成至平台。 5.1.5 智慧运维平台应具有存储 1 年以上监测数据的容量,并具备可视化展示、报警、远程 软件和存储软件等相关软硬件。 5.3.3 数据感知层由前端监测设备、前端通信链路和智能网关组成,应符合以下规定: 1. 智能网关应具备支持数字化接口的建筑设备、传感器等数据接入、传输和控制的功 能,采用通用标准协议或接口开发包实现数据接入; 2. 智能网关宜具备本地存储和断点续传功能,网关内采集的数据存储时间不应少于 30 天; 3. 智能网关应具备自诊断和自恢复的功能; 4. 智能网关宜带有 火灾自动报警系统 4. 消火栓系统 6.1.2.2 当需要设置消防设施物联网系统时,建筑物或构筑物内的消火栓系统、自动喷水灭 火系统、机械防烟和机械排烟系统、火灾自动报警系统应接入消防设施物联网系统,其他消 防设施宜接入消防设施物联网系统。 6.1.2.3 设有消防设施物联网系统的建筑或单位应设物联网用户信息装置。物联网用户信息 装置的设置除应符合现行国家和行业标准《消防控制室通用技术要求》(GB25506)消防控10 积分 | 61 页 | 1.15 MB | 1 月前3
数智园区行业参考指南网络的连接,便于园区识别信息、管理与控制。物联网可 凭借其开放性的特点,助力数智园区从根本上解决 “信息孤 岛” 问题。 在 5G 等先进网络技术的支持下,园区海量的物联网设备可 快速地接入网络,在对于网络带宽、时延非常敏感的场景 中得到应用,提升园区的整体智能水平。 在园区内部署的边缘计算系统能够就近搜集物联网数据并进 行处理,降低数据上传到云端所带来的网络成本与时延, 减少 级别的可靠性、时延、吞吐量和安全等特点而设计,因此 无法满足相关要求。5G 将会带来强大的优势,以及大规模 机器对机器的通信能力,从而充分释放网络连接在智慧未 来园区中的潜能。例如,5G 能够支持园区海量的物联网设 备快速地接入网络,推动增强现实 (AR) /虚拟现实 (VR) 等 新型应用在园区的落地。 • 云计算 云计算作为分布式计算、网络存储、虚拟化、负载均衡等 技术融合的结晶,可以按需提供动态扩展的计算和存储资 AI 或报警服务 边缘服务器 显示 单条神经网络推理 流水线 多条神经网络推理 流水线 数据融合流水线 视频 AI 计算盒 无缝接入现有视频系统 数智园区行业参考指南 | "IN" 数智时代 赋能园区转型 数智园区系统参考架构 | 15 图 6. 网络视频录像机的负载处理流程 视频 AI 计算盒在数智园区有着广泛的应用。例如,视频0 积分 | 42 页 | 1.71 MB | 8 月前3
中国信通院:智能网联汽车网络技术路线图(2025-2030)方面,我国率先形成包含汽车、信息通信、电子、交通等跨行业联合 的顶层标准体系建设指南,以中国通信标准化协会(CCSA)为核心 组织,已制定完成 LTE-V2X 直连通信系列通信行业标准,涵盖接入 层、网络层、消息层、应用层及设备技术要求等。强制性国家标准 GB 45672-2025《车载事故紧急呼叫系统(AECS)》将于 2027 年 7 月1日实施,预示着我国新车将实现100%网联;推荐性国家标准GB/T 智能网联汽车网络发展总体目标 为满足智能网联汽车对于网络“长周期持续可用、稳定可靠传输、 多场景适配、高安全可信”的综合需求,需要系统性结合多种通信网 络、分布式算力基础设施以及网络安全技术,构建“泛在接入、能力 协同、安全可信”的智能网联汽车立体化网络体系,为智能网联汽车 提供广覆盖、多层次、按需服务的稳定可靠连接与计算能力,支撑智 能网联汽车的高速发展。该体系能够打破单车智能的局限,通过超视 发展目标: 构建泛在接入、多网联动的连接能力 通过 5G/5G-A 蜂窝移动通信网络、C-V2X 直连通信网络和卫星 通信网络协同组网,支持车辆网络连接的泛在接入;由高速光网络承 载路侧基础设施数据传输以获取车辆以外来源的数据。在车端渗透上, 乘用车新车 5G 渗透率达 95%,LTE-V2X 直连通信渗透率达 30%,中 高端车型卫星通信搭载率提升,提升车端多网络接入能力。在网络覆 盖上,城市区域道路10 积分 | 43 页 | 821.93 KB | 3 月前3
工业5G终端设备发展报告2025工业网关,实现快速 5G 化升级改造。 工业 5G 终端设备的主要接入方式如下图所示: 图 2 工业 5G 终端设备连接方式示意图 连接方式 1:通过 5G 数据终端(主要包括 5G DTU、5G CPE 和 5G 路由器)实现 5G 移动信号和有线信号、无线 WIFI 信号等之间的 转换,进而接入现有工业设备。该种接入方式对现有工业网络改动最 小,相当于在工业网关后将原有有线传输替换成 联网能力的工业网关替代原有的固定连接方式的 工业网关,5G 技术进一步向工业现场网络渗透。 连接方式 3:PLC 等工业控制器、机械臂等工业设备内嵌 5G 芯 片/模组,具备 5G 通信能力,直接接入 5G 网络。该种方式 5G 直接 对接工业设备的网络需求,形成对现有工业网络形态的补充。 (一)通用通信类工业 5G 终端设备 通用通信类工业 5G 终端设备的核心功能是通过 5G 网络传输工 RTU、IEC101、IEC104、S7 COMM、 Keyence 等多种工业通信协议,可对接主流云平台,提供多种工业接 口,被广泛应用于传感器、仪器仪表、摄像头和各种控制器等多种工 业现场设备的 5G 网络接入。 6 (二)行业应用类工业 5G 终端设备 当前,工业 5G 终端设备可通过开发集成角度和工业应用角度进 行分类,对于芯片模组厂商以及设备集成厂商而言,行业应用终端设 备可按开发集成方式0 积分 | 44 页 | 1.04 MB | 8 月前3
汽车行业场景化5G全连接汽车工厂解决方案(37页 PPT)目 录 CONTENTS 公司简介 企业落地合作 应用场景与实践 5G 全连接工厂 一 二 三 四 5G 与工业生产的融合 应用 5G 后 场景 5G 端计算网关 灵活接入 5G 网络 上行大带宽 实时 回传,传输时延≤ 50ms 视频 AI 分析 ,提供生产 安全管理手段 应用 5G 前 有线组网 不易部署 建设及维护成本高 ,视频 存储量大,不易实时分析 机械信号频谱分析 知识库 • 设备使用手册 • 故障 Q&A • 测量点要求 数据 管理 • 数据存储 • 数据清洗 • 数据聚合与运算处理 设备物联感知 与数据接入 接 入 层 感知 设备 摄像头 雷达 传感器 网关 PLC 机械臂 焊钳 锟床 举升机 运输吊具 加注设备 拧紧设备 5G+ 数据采集 应用实践 2 :设备管理与预测性维护 5G+ 分钟,点检效率、问题溯源效率提升。 5G+AR 减震器安装指导 AR 辅助点检 私有云 公有云 部署网络 远程指导平台 搭载 数据传输 AR 智能眼镜 手机 平板电脑 多端观看 5G 接入方式 多接入边缘计算技术 ** 边缘业务 PaaS 平台 Edge-Cloud 边缘内容生态圈 增强体验 内部 ERP 、 MES 、 APP 服务器 数据库 业务 存储 视频 服务器 5G+XR20 积分 | 37 页 | 14.90 MB | 2 月前3
AI+智慧厂区解决方案(智慧工厂)现三网安全隔离,确保网络安全性;无线生产网采用同频组网技术,接入无线扫码枪、无线摄像头、移动叉车、 AGV 无人搬运车等,不允许其他终端接入,保证生产网络的正常运行;员工办公和访客移动终端使用不同的 SSID ,内部员工通过账号密码接入无线网络, PDA等 办公移动终端使用 PSK+MAC 地址白名单接入网络,保证只允许受信任的终端接入 » 应用案例 信息化部门 大数据中心 智慧园区管理平台0 积分 | 39 页 | 3.88 MB | 8 月前3
西门子中国零碳智慧园区白皮书(2022年)衡。 ▪ 清洁能源采购决策和供应链建设:熟悉相关法规政策以及市场操作手段,可灵活合 理地完成采购决策,并建立与之匹配的供应链系统,如实时交易体系和相关交易平 台的接入等。 ▪ 园区电能质量保障:大量新能源的接入(主要考虑本地建设的系统)可能导致电能 质量出现问题,需要通过建立无功补偿系统和各类储能/储热/蓄冷系统来增加系统 韧性和灵活性。 ▪ 低碳与经济性的平衡:低碳建设 以及当地自然禀赋,打造强韧、灵活的综合能源管理体系,提高整体能源供给系统的 运营效率,降低碳排放。 - 挑战:园区电能质量保障和综合能源相关设备、系统以及运营体系的建设能力 ▪ 园区电能质量保障:大量新能源的接入(主要考虑本地建设的系统)可能导致电能 质量出现问题,需要通过建立无功补偿系统和各类储能/储热系统来增加系统韧性 和灵活性,为了保障能源安全,对源-储-荷调控实时性和可靠性也有着高要求。与 此 找到快速响应,精准调控的解 决方案,这意味着要在园区微网上实现多策略多场景柔性调控能力。 ▪ 综合能源体系的建设:从设计理念出发利用物联网,云数据中台等先进技术,满足 各类内外部能源供给的接入要求的前提下,具备各类系统、设备监视、调控、分析 能力,同时具备能耗统计、碳足迹、碳核查、碳资产管理等能力,有机结合各项能 源“电-热-汽-水”的综合能效,和园区整体零、低碳目标。 能源使用:节能设备与工艺和管理优化0 积分 | 24 页 | 3.32 MB | 8 月前3
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