系列压缩机的电动机功率高，电动机、齿轮箱等核心设备均需进口，设计研发及周期 较长，综合考虑，现暂按采用双系列考虑。双系列考虑，其主要设备基本均可过长化， 且电动机功率较小，启动时对电网的冲击也较小，有利于电网的安全稳定运行。 单系列主压缩机采用 4 段压缩机串联，第一段采用轴流，后面 3 段采用离心式压 缩机，采用变频启动，以适应频繁启停运行要求。第 4 段压缩机电动机采用变频调速 电动机。压缩机的具体参数如下： 项目 单位 一段压缩 二段压缩 三段压缩 四段压缩 备注 压缩机数量 台 2 2 2 2 全厂量 单 台 压 缩 机 流量(干基) t/h 663 663 663 663 进口压力 MPa.a 0.098 0.456 1.529 5.10 出口压力 MPa.a 0.489 1.56 阶段连续运行 4 小时后停止运行。储能过程设备年利用小时数为 2640 小时，发电年 利用小时数为 1320 小时。 全厂发电量为 300MWe，机组发电机出口到压缩机电动机出口综合效率约为 69.7%， 考虑变压器损耗、电动机损耗以及考虑辅助设备的厂用电消耗后，综合效率约为 66.0%。 为进一步提高系统的效率，在下一步工作中可以考虑结合风电、光伏发电碳特性，充 分利用弃风弃电进行压

）、变压器、UPS、后备电池（铅蓄电池/锂电池）、列头柜等。 供配电系统的构成 柴发机组 柴发机组（柴油发电机组）是一种以柴油为燃料，通 过柴油发动机将化学能转化为机械能，再由发电机 将机械能转化为电能的机械设备。其主要由柴油发 动机、发电机、控制系统及辅助系统组成。 ATS 自动转换开关电器（ATS）是一种用于在主电源（如 市电）和备用电源（如发电机或UPS）之间自动切换 的 更以每度电支撑 1.8 倍标 准机柜的能效转化率，实现“每度电承载更多算力”的集约化目标，创新性整合动态能耗优化系统、一级能效变压器以及全 系碳足迹认证产品，配合自然冷源与蒸发冷却技术形成能效联动机制，将年均 PUE 值优化至 1.2 以下，较传统数据中心节 能 40%。 低碳运行，驱动未来：新能效系列电力及配电变压器 安全可靠，高效部署：多路电源设计，高集成、高可靠设备， 工厂预制型数据中心方舱

电能可以转换成机械能、热能、化学能、光能等多种形式的能， 我国一年内消耗的电能，大约有70％通过电动机转换为机械能而消耗 掉了；约有16％的电能通过电热设备转换为热能，用于金属材料的熔 炼和加热；约有8％以上的电能通过各类电光源转换为光能，用于各种 场合的照明；约有6％的电能被电化学设备转换为化学能，用于电化学 生产。 可见，电动机（包括被拖动的生产机械）和电热设备是电能的主 要使用者。 人类如果过分依赖化石能源必将引起能源危机，进而引发全球经 提高驾驶性能的同时实 现优异的燃油经济性。 当smart 行至红灯前，车速低于8千米/小时且在刹车制动时，微型 混合驱动装置便会自动关闭发动机。而一旦松开刹车，发动机便会在 瞬间之内重新启动，继续畅行。 这种在车速低于8千米/小时的情况下自动关闭发动机的功能，可 让燃油得到最大程度的节省——在城市行车过程中，油耗可因此节约 20%左右。低油耗同时意味着低二氧化碳排放量。smart mhd 综合二氧 仅是先进的汽车环保技术，更是smart 驾驶者的低碳思想与意识。 smart 将低碳理念融入到产品当中，顺应当前世界潮流，必然掀起 一股汽车制造业的低碳风。 开发新能源汽车 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车。它 包括纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和 太阳能汽车等。新能源汽车废气排放量比较低。据不完全统计，全世 界现有超过400万辆液化石油气汽车、100多万辆天然气汽车。

展，基于手机、平板电脑等移动端的云服务将是该 领域日后的主要发展方向。 人工智能技术在钢铁生产中的应用举例 群智能 (Swarm Intelligence) 群智能概念最早在分子自动机体系中提出，分 子自动机中主体在一维或多维网格空间中与相邻个 体相互作用从而实现自组织。群智能其实是指任何 一种由昆虫或其他动物的群体社会行为机制而激发 设计出的算法或分布式解决问题的策略。目前粒子 群

各类需求愈加复杂多变。例如离散智 能工厂面向3C产品小批量、多品种、 快速迭代需求；面向航空、航天、船 舶零部件超大型、结构复杂、轻量 化、高质量的生产需求；面向对大型 燃气轮机、电推进发动机等高性能 发动机的制造需求；面向汽车产品多 系统、多部件及个性化定制需求。及 时高效应对这些复杂多变的生产需求 对制造业智能化提出了更高要求，是 企业智能化程度的重要体现。 为解决以上问题，根据平台发展目

器科学与技术、动力及电气设备工程与技术、交通运输工程等学科方向（表 2.15）。其中，属于传统研究 深入的有：深远海水下通信定位技术、低空无人飞行器综合探测技术、无人舰艇集群感知与协同控制技术、 具身智能技术机器人、氢燃料航空发动机。新兴前沿则包括：海空协同异构无人系统的一体化控制技术、 基于图像特征的高精度距离识别技术、连续陶瓷纤维增强的金属基复合材料、模块化先进武装机器人系统、 临近空间高超声速滑翔弹头跳跃弹道预测。各开发前沿涉及的核心专利 202 241 6 具身智能技术机器人 0 0 0 0 1 3 7 连续陶瓷纤维增强的金属基复合材料 1 2 0 4 2 1 8 模块化先进武装机器人系统 2 0 1 0 2 3 9 氢燃料航空发动机 5 6 1 3 13 18 10 临近空间高超声速滑翔弹头跳跃弹道预测 28 24 25 42 35 45 表 2.15 机械与运载工程领域 Top 10 工程开发前沿 序号 工程开发前沿 公开量 具身智能技术机器人 4 0 0.00 2022.8 7 连续陶瓷纤维增强的金属基复合材料 10 118 11.80 2020.7 8 模块化先进武装机器人系统 8 17 2.12 2021.1 9 氢燃料航空发动机 46 372 8.09 2021.5 10 临近空间高超声速滑翔弹头跳跃弹道预测 199 1 231 6.19 2020.8 25 第二章 机械与运载工程前沿 全球工程前沿 Engineering

9GW，CAGR为48%，2026年配套变压器、开关柜、 UPS、HVDC市场空间预计分别达到76/304/304/46亿元。 u 供配电设备集成化、模块化要求持续提升，技术迭代仍有较大空间 算力芯片功耗提升带动机架功率密度持续提升，2023年全球数据中心单机柜平均功率为20.5kW，英伟达GB200 NVL72机柜功率已超120kW；根据维谛预测，2030年前后用于智算中心的GPU机柜峰值功率有望达到MW级。机柜功率 BBU电源是极具发展潜力的电源备份方案 • 常用的电源备份方案包括：1）超级电容器：响应速度快（毫秒级）、但是持续性差。2）UPS（不间断电源）/BBU（备用电源单元）：响应速度较快，供电持续性在几分钟左右。3）柴油发 动机：启动需要时间、响应速度慢，但供电持续性最优。 • BBU电源（备用电源单元）：BBU全称为Battery Backup Unit，是数据中心与服务器领域重要的电源备份方案。其主要功能是在市电出现

电安全可靠、更为经济的用能成本和可再生能源本地最大化利用三大挑战，从而为广大用能企业 提供安全价值、经济价值和绿色价值。 （一）安全价值：并离网互动等功能 • 并离网互动 微电网与主动配电网、大电网共同建立互动机制管理区域内的分布式能源，尤其是分布式新 能源个体具有分布分散、规模小、易受外界因素影响（如极端灾害天气、用能企业系统故障、计 划维护等）等特性，通过微电网技术构建以终端用能企业为单位的分布式能源集群集中调控，通 益的现值就越大；反之，折现率越高，耐心程度越低，未来收益的现值就越小。因为光伏项目在 初期需要大量的固定成本投入，收益依靠未来发电量的积累，所以折现率的高低就变得非常重 要。投资主体的折现率越高，投资的动机也就越低。在实际操作中，折现率主要取决于融资成本 和项目特性。 在能源改造项目的实践中，我们通常会看到三种商务安排：租赁模式，合同能源管理，合资 模式。在租赁模式中，用能企业无需一次性支付固定投入，能够灵活应对财务压力。在合同能源

五、新设备及技术 ， 2025年5月，中联重工隆重对外展示了载重300吨的全球最大吨位混合动力 电传动矿用自卸车ZTE520。该装备采用发动机和电池共同供电，上坡的时 候，能够两方面共同供应动力；下坡时能够把能量蓄起来；这个不断的能量 循环过程，使得它更为节能，较同吨级燃油矿用自卸车，综合节能15%。 ▲ 300吨级混合动力电传动矿用自卸车ZTE520

三是多个国家和地区加快了加氢站的建设和布局，以支持氢能汽车市场的快速发 展，构建起更加完善的氢能供应链。四是跨行业应用拓展。中国科学技术大学曾 杰教授团队在氨动力发动机研究领域取得重要进展，将甲烷燃烧与尾气原位处理 相结合，间接实现了氨气的燃烧，潍柴动力在氨燃料发动机技术不断取得新进展， 绿色氢基动力卡车和氢基动力船舶的研发取得重要进展，解决了传统电动驱动在 长途和载重大应用场景下的续航限制。 新型电力系 支持证券。 第三方核查机构应用区块链、AI 技术提升数据精度，国检集团等机构通过实时 监测技术强化核查能力。区域市场试点深化创新，湖北碳市场探索绿电采购与 55 CCER 预签发联动机制，推动环境权益协同流转。 温室气体减排交易市场推动金融产品创新。 CCER 市场重启后，金融机构 与认证机构协同构建多层次碳金融产品体系。福建省三明市联合兴业银行落地 林业碳汇 CCER