智能化和安全水平，促进煤炭行业高质量发展。 （二）基本原则 ——分类建设，分级达标。针对我国煤矿智能化建设基础与 生产条件复杂多样、发展不平衡不充分等现状，坚持分类建设和 分级达标相结合，建立健全智能化煤矿建设、评价、验收与奖惩 机制，全面推进煤矿智能化建设。 ——因矿施策，培育典型。创新智能化煤矿建设与管理模式 重点突破适用于不同条件的智能化技术与装备，培育建设一批智 能化示范煤矿，形成可复制、可推广的建设模式和经验，发挥智 煤矿地质 勘探、巷道掘进、煤炭开采、主辅运输、通风、排水、供液、供 电、安全防控、经营管理等各业务系统的数据融合与智能联动控 制。 2.生产煤矿智能化建设技术路径 生产煤矿应根据矿井的地质条件、建设基础、建设目标制定 科学合理的智能化升级改造方案，可以按照“基础系统高容量—采 5 掘系统高可靠—感知系统全覆盖—保障系统高适应”的思路，自下 而上逐步实现智能化改造。 生产煤矿进行 中心等升级改造，汇聚生产工艺、环境过程信息等；最后，通过大 数据、人工智能等建立相关业务智能工作流，再进行系统的整体集 成，实现基于智能化综合管控平台的一体化智能协同管控。 3.新建煤矿智能化建设技术路径 根据矿井的地质条件与建设目标，按照“基础系统全兼容—业 务系统全关联—装备系统高可靠—数据应用多场景”的思路，在矿 井设计中对煤矿智能化进行专题设计，按照高起点、高标准、高 水平进行智能化煤矿建设，应涵盖信息基础设施、智能化生产系

清了存在的问题，掌握了发展需求。基于调研结果，矿山智能化建设 专家委员会编制了《煤矿智能化发展蓝皮书》（以下简称蓝皮书）， 系统梳理了我国煤矿智能化建设现状、存在的问题及面临的挑战，总 结凝练了适用于不同条件煤矿智能化建设的先进适用技术装备及运 行管理经验，提出了我国煤矿智能化科技攻关方向与重点任务，展望 了未来发展目标愿景。 蓝皮书对于全面真实了解我国煤矿智能化发展现状、凝聚行业发 2 矿智能化建设的重点任务进行了系统部署，要求深入推进煤矿智能化 升级改造，持续提升煤矿智能化系统的常态化运行水平。 三是出台一系列扶持政策。国家发展改革委持续把煤矿智能化建 设纳入煤矿安全改造中央预算内投资资金使用范围，对符合条件的智 能化改造项目以投资补助方式给予中央预算内投资支持。财政部、应 急管理部联合出台《企业安全生产费用提取和使用管理办法》，明确 4 煤炭生产企业安全生产费用可用于实施煤矿机械化改造、智能化建设。 矿智能化建设。山西积极争取煤矿安全改造中央预算内投资专项资金 对煤矿智能化建设进行政策倾斜。 三是大力探索落实落地举措。多地积极遴选基础条件优的矿井开 展智能化建设试点示范，通过动态监测评估建设成效，提炼可复制、 可推广的具体举措办法。陕西针对不同区域的煤层赋存条件与建设基 础，分门别类组织开展智能化建设与升级改造，成功打造了智能化发 展的陕北模式、黄陵模式、咸阳模式等。山西通过“一矿一策”模式

市的太阳能、风能资源丰富，可利用土地资源广阔，光伏发电、风电 等新能源开发条件较好，具备建设风电、光伏、压缩空气储能、制氢等“绿色能源” xx 风光储氢一体化项目 初步可行性研究阶段 2 基地项目的基本条件。 太阳能和风能资源是清洁的可再生能源，发展光伏和风电对于 调整能源结构、减 益较好。 风光储氢一体化项目的建设和产业投资，能够直接吸纳当地人员就业 108 人。每 年生产 32 亿度清洁能源电力，具有显著的绿色能源经济效益。 本项目建厂外部条件可行，所选厂址区域地质稳定，具备电厂建设条件。 1.4.2 问题和建议 清洁能源发电是一种不消耗矿物质能源、不污染环境、建设 周期短、建设规模灵 活、具有良好社会效益和经济效益的能源建设项目。同时该项目的建设对于拉动地方 山山脉阻隔，南来暖湿气流不 能流入境内，形成半干旱半湿润的易旱地区。境内四季雨热同期，日照充足，昼夜温 差较大。全县年平均日照时数达 2861.7h，太阳总辐射量 5199MJ/㎡，全县光照条件 优 越，属全省高值区。 3.2 代表气象站 本项目选 xx 气象站作为代表气象站。 表 3.2-1 气象站主要气象要素 项目 单位 数量 多年平均气温 ℃ 8

托卡马克磁约束技术成熟，有望率先实现商业化落地 核聚变本质是将原子核压缩到强相互作用力的作用范围而发生聚合从而释 放能量的过程，为了克服库仑力使原子核进入强相互作用力的范围而发生聚 变需满足温度、密度和约束时间三个条件。托卡马克装置通过环向场线圈、 中心螺管线圈和极向场线圈构成的磁体系统在环形真空室中构造出一个闭 合的螺旋形磁场，使得聚变燃料在真空室中发生聚变反应。中国建成的全球 首个全超导托卡马克 EAST 装置，已经实现 ............................................................................. 10 核聚变的温度、密度和约束时间反应条件需满足劳逊判据 ................................................................................. 10 托卡马克技术最为成熟，有望率先实现受控核聚变 ................................................................. 9 图表 7： 核聚变反应需要满足温度、密度和能量约束时间三个条件.......................................................................... 10 图表 8： 氘氚反应的聚变截面和反应率大于氘氘反应和氘氦反应

动更多工商业用户直接参与市场交易。进一步完善成品油定价机制，深化天然气价格市场 化改革。加快完善煤炭市场价格形成机制。鼓励供需双方按照市场化原则协商确定水利工 程供水价格，积极推进新建水利工程提前明确量价条件。放开具备竞争条件的民航国内航 线旅客运输价格。 （二）加快重点领域市场建设。推进重要商品现货、期货市场建设，优化期货品种上 市、交易、监管等规则，夯实市场形成价格的基础。有序发展油气、煤炭等交易市场。完 展需要 的数据市场规则。加快制定符合公共数据要素特性的价格政策，促进公共数据安全高效开 发利用。在公共数据授权运营中，用于公共治理、公益事业的公共数据产品和服务有条件 无偿使用；用于产业发展、行业发展的公共数据产品和服务有条件有偿使用，按照补偿成 政策法规汇编 4 月刊 — 3 — 本、合理盈利的原则确定收费标准并动态调整。 四、完善促进物价保持合理水平的价格调控机制 （九）加强价 工伤保险费率政策。鼓励金融机构创新稳岗扩岗专项贷款产品，适度提高贷款额度，加大 对不裁员少裁员劳动密集型企业等促进稳定就业的企业金融支持力度。 （二）鼓励企业更多吸纳就业。对用人单位新招用符合条件人员就业的，及时落实各 项就业政策。研究将符合条件的社会组织纳入一次性扩岗补助政策范围。延续国有企业一 次性增人增资政策实施期限至 2026 年底。统筹用好各类产业基金促进就业，支持企业加 大人力资本投入，提高劳动者特别是低收入劳动者工资水平。

小结 综合看来，新能源货运的推广正经历从理念到行动的关键转化阶段。货主企业和物流运输商普遍将品牌价值 提升和碳减排责任视为推广新能源货运的核心驱动力，但在采购决策中真正将新能源货运作为重要筛选条件 的货主企业不足三分之一，愿意为绿色运输支付溢价的货主企业不足十分之一。由此可见，推动市场从理念 认同迈向实际落地，仍需在政策精准性、经济性优化和价值传导等方面持续发力。 5 麦肯锡公司 (McKinsey 8% 货主企业表示无意愿应用新能源货运服务。 Centre China 新能源货运应用意愿 是 计划中 否 8% 38% 54% 在采购决策上，新能源货运尚未成为货主企业明确的供应商筛选条件。受调研货主企业中，31% 将新能源 货运作为供应商筛选过程的重要考量因素，38% 的货主企业在招标时将新能源货运视为加分项，但非决定 因素，剩余 31% 的货主企业认为新能源货运对其采购决策影 体体现在补能设施的投入成本较高，但终端需求尚不稳 定，导致投资回报风险大。总体来讲，经济性问题削弱 了市场驱动力。无论是车辆成本、使用成本，还是配套 设施的投资回报周期，都远未达到市场自发扩张的条件。 在当前运价普遍承压的背景下，企业对长期收益和成本 回收的担忧成为主流，这可能导致新能源运输始终依赖 补贴和政策驱动，难以形成内生发展机制。 其次，不少货主企业（63%）与物流运输商（50%）在

第五条 煤矿智能化项目分为智能化井工煤矿、智能化掘进 工作面、智能化综采工作面和智能化露天煤矿。评定总得分分 别应达到 75 分。 第六条 申请评估的煤矿智能化项目煤矿必须具备以下全部 基本条件。 1.编制有智能化煤矿建设方案。 2.建立有煤矿智能化系统运行维护管理机制。 3.煤矿智能化项目各系统应正常运行一个月以上。 第七条 煤矿智能化建设评定等级工作按照验收、评估、公 示公告 符合要求或 功 能 的 1 处 扣 2 分。 合计：得分+加分= 3.掘进系统 巷道掘进应采用掘进、支护、运输“三位一体”高效快速掘进 技术体系，实现全机械自动化作业，具备快速掘进能力；煤层 条件适宜的掘进工作面，应优先采用掘、支、锚、运、破碎一 体化成套技术与装备，通过掘进工作面远程集控平台，实现基 于感知信息对掘进工作面进行远程集中控制。 按表 3-3 评分，总分为 100 分。按照检查存在不符合要求的 ③ 集控平台具备对巷道掘进设备进行远程操 控的功能，能够实现一键启停及智能操控。 5 查现场和资料。不符合要 求或功能的扣 5 分。 合计：得分+加分= 4.综采系统 回采工作面采用资源条件适应型综采技术与装备，采用智 能控制和可视化远程干预技术，应用采煤机记忆切割系统、液 压支架电液控制及智能集成供液系统、图像视频远程跟踪系统、 采煤机和刮板输送机及液压支架协同控制系统、远程控制平台

2 光伏建设方案简介......................................................................... 21 4.2.1 项目建设区域条件........................................................... 21 4.2.2 主要设备选型及系统设计方案................ 18.00%；乡村实现社会消费品零售总额的 19293.8 万元，同比增长 16.79%。 基础设施建设逐步健全，境内北同蒲铁路、大（同）—运（城）二级公路、 （大）同—太（原）公路纵贯全县，交通条件便利。阳方口至集宁、应县至 88、 88 至 88 等干线公路南北贯穿县境，还有多条支线公路有县城通往各乡镇。 2012 年新建、改建公路 42 条 334.5 公里，总投资 13943.9 万元，全县通车 吸引更多企业落户，新增企业负荷的增加，反向刺激可再生能源项目的发展，形 成良性循环，促进可再生能源和大数据产业可持续发展。 1.4 项目示范效果 （1）根据 88 地区的资源、气候及其建设条件等因素，通过调整桨叶长度、 轮毂高度、控制策略等措施，提高风电等效发电小时数和发电持续性，设备利用 水平达到国际领先。通过先进设备的定制化研制和使用，降低项目发电成本，一 方面冲抵储能电池投资

2 光伏建设方案简介..........................................................................20 4.2.1 项目建设区域条件............................................................20 4.2.2 主要设备选型及系统设计方案................ 18.00%；乡村实现社会消费品零售总额的 19293.8 万元，同比增长 16.79%。 基础设施建设逐步健全，境内北同蒲铁路、大（同）—运（城）二级公路、 （大）同—太（原）公路纵贯全县，交通条件便利。阳方口至集宁、XXX县至 88、 88 至 88 等干线公路南北贯穿县境，还有多条支线公路有县城通往各乡镇。 2012 年新建、改建公路 42 条 334.5 公里，总投资 13943.9 吸引更多企业落户，新增企业负荷的增加，反向刺激可再生能源项目的发展，形 成良性循环，促进可再生能源和大数据产业可持续发展。 1.4 项目示范效果 （1）根据 88 地区的资源、气候及其建设条件等因素，通过调整桨叶长度、 轮毂高度、控制策略等措施，提高风电等效发电小时数和发电持续性，设备利用 水平达到国际领先。通过先进设备的定制化研制和使用，降低项目发电成本，一 方面冲抵储能电池投资

等异构无人系统有机连接起来，以环境感知、目标探测、跟踪识别、跨域通信、智能决策、自主控制、合 作博弈等核心技术为支撑，实现异构系统在时间、空间、模式等多维度上的信息共享与协同控制。在风浪 流等环境载荷扰动和立体空间条件约束影响下，海空协同异构无人系统需要维持稳定的通信链路、具备自 抗扰的协同控制能力。 为有效应对复杂动态作业环境，该领域主要研究方向逐步形成，涵盖了海空跨域通信、多源数据融合 感知、海空无人协 杂海洋场景三维重建与目标 识别、协同控制与对抗博弈等。未来，无人舰艇集群感知与协同将趋向集群智能化，并与无人机、无人潜 航器等跨域协同，实现多维度战场态势感知和博弈决策，并确保复杂海洋环境和对抗条件下的可靠性与安 全性。 （5）基于图像特征的高精度距离识别技术 基于图像特征的高精度距离识别技术是利用目标图像中的特征信息分析来获取目标距离、深度和定位 26 全球工程前沿 Engineering 构建海空协同异构无人系统任务 调度和动态规划体系，以应对多变的 环境扰动和强干扰挑战 掌握海空协同异构无人系统跨域自组网通信技术，构建高效、 灵活、稳定且安全的通信网络，在应对复杂环境扰动和空间 限制的条件下，逐步应用于实际的海上协同作业任务 产业化推广和 规模化应用 构建海空协同异构无人系统一体化协同控制机 制，实现跨域异构无人系统之间的集中式与分布 式控制模式之间的高效切换、灵活资源调配，提 升异构无人系统的自主控制稳定性