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全部研究报告(18)能源双碳(18)

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  • pdf文档 罗戈研究:2025中国低碳供应链&物流创新发展报告

    2025LOG中国低碳供应链&物流创新发展报告 · LOG2025中国低碳供应链&物流创新发展报告 · • • • • • • 01 严峻的减碳压力 • • 资料来源:国际能源署《2025全球能源回顾》 • • ◼ ◼ 01 严峻的减碳压力 • • 资料来源:国际能源署《2025全球能源回顾》 ◼ • 中国和印度等主要新兴和发展中经济体的投资和 制造业密集型增长 11% 当前,交通运输仍是全球增长最快 的碳排放源之一。 2023年,全球交通运输行业碳排放 达到约84亿吨,较2010年提升近 20%。 欧洲环境署预测,除非采取有效措 施,否则到2050年,物流将占全球 二氧化碳排放量的40%。 ◼ 01 严峻的减碳压力 • • 资料来源:联合国环境规划署《2024年排放差距报告》 ◼ 不论是控制升温1.5℃还是2℃,2030年和2035年碳 • • • • • • 01 严峻的减碳压力 • • 资料来源:中国汽车工业协会、商联会 ◼ ◼ 01 严峻的减碳压力 • • ◼ ◼ · LOG2025中国低碳供应链&物流创新发展报告 · • • • • • • • 02 重要的范围三 • • 02 重要的范围三 • • 1. 2. 3. ( ) 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10
    20 积分 | 113 页 | 22.17 MB | 4 月前
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  • ppt文档 罗戈研究:2025中国低碳供应链&物流创新发展报告

    中国低碳供应链 & 物流创新发展报 告 罗 戈 研 究 有 深 度 的 供 应 链 研 究 机 构 - 2025 2025LOG 中国低碳供应链 & 物流创新发展报告 物流领域碳嵌入机制 落地典范: Book & Claim 05 绿色发展趋势 供应链物流 绿色实践与解决方案案例 持续严峻的 减碳压力 越来越重要 的范围三 范围三碳减排 录 供应链物流 01 4 A △△ △ 里 罗戈研究 | L◎GResearch 3) 全球减碳压力 · 全球减碳目 标差距 · 欧洲绿色政策“松绑” · 中国绿色政策逐步加码 2) 物流业碳排放情况 1) 全球能源与排放情况 持续严峻的减碳压力 · 全球能源情况 · 全球碳排放情况 ·LOG2025 中国低碳供应链 & 物流创新发展报告 · — — · 物流业碳排放情况 2024 年全球能源需求加速增长 (2.2%), 快于过去十年的平均增长速度 (1.3%) · 2024 年所有燃料和技术的需求都在增长,其中电力需求激增 4.3%, 成为能源需求增长的领头羊。可喜的是,尽管如此, 能源需求的增长速度仍 低 于全球经济的增长速度 (3 .2%) 。 · 各地区能源需求增长差异大,增长最多的是中国,但增速放缓。尽管增速有所放缓,全球能源需求增长总量的
    20 积分 | 113 页 | 22.39 MB | 4 月前
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  • pdf文档 2025年迈向零排放货运:新能源重卡应用初探-行业调研分析与建议报告

    共识、深化探索,共同推进中国物流行业的绿 色低碳变革。 中文507.indd 3-4 中文507.indd 3-4 2025/5/7 10:37 2025/5/7 10:37 6 5 本次市场调研围绕新能源重卡(主要聚焦电动重卡)的市场驱动力、应用情况、面临的挑战及政策需求展开, 旨在为政策制定者和行业相关方提供信息支持,以推动中国物流行业的绿色低碳转型,并为未来试点项目的 项目的 设计奠定基础。 具体目标包括: 1. 分析电动重卡的市场驱动力 研究货主以及物流服务提供商和承运商(以下统 称为物流运输商)发展新能源货运的核心动因、 对新能源货运的接受意愿以及对绿色溢价的态度, 以识别推动市场发展的主要因素。 2. 探究电动重卡的推进与应用情况 了解电动重卡的应用现状、推进阻碍以及成本认 知等情况,分析新能源货运的实施现状与进展。 Objectives 推动公共-私营部门的协作(Public-Private Collaboration),结合货主、物流运输商、原始设备制造商(Original Equipment Manufacturer, OEM)、能源供应商等多方力量,在特定区域探索新能源重卡早期落地示范项目, 为行业提供可复制的绿色物流解决方案。 3. 识别电动重卡应用的主要挑战 研究企业在电动重卡应用过程中遇到的困难(经 济性、运力匹配、基础设施、减碳效益评估、政
    30 积分 | 15 页 | 36.74 MB | 5 月前
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  • pdf文档 中国投资协会:2024“零碳中国”优秀案例及技术解决方案

    28. 高精度可信新能源功率预测系统解决方案 …………………………………………… 67 29. 晶科能源 BIPV 建筑光伏一体化解决方案 …………………………………………… 69 30. 零碳物流新能源重卡全产业链一体化协同共建项目 ………………………………… 71 31. 基于零碳、智慧理念的毫沁营 110kV 变电站工程方案 ……………………………… 73 32. 零碳楼宇碳源调度运营【CSO】解决方案 2020 年,隶属于四川金顶集团,主攻新能源数字物流。 公司开发的智慧矿山与物流科技数字平台,集成新天工汽车及多元绿能,支持绿色挖装运和交 通。公司致力于成为中国智慧矿山与绿色交通的数字底座,愿景是引领中国矿山负碳能源技术, 创建高能效协作式矿山新模式。我们的文化是“开物成务诚至金开”,利用 AI 和工业互联网 提供整体解决方案。我们在智慧矿山和物流科技领域具有自研实力,与同力重卡等企业合作, 研 于成为零碳物 流运输的领航企业。广泛服务于矿山、港口、工厂、建筑渣土处理及混凝土搅拌站等非城市及 城市多元运输场景,提供绿色、高效的零碳物流运输解决方案。凭借深厚的运营积淀与卓越的 盈利能力,积极构建新能源重卡产业生态,不仅聚合产业资源,更力求在零碳物流运输场景的 运营实践中发挥引领作用,成为新能源重卡行业的创新者与领跑者。 项目概述 该项目是全国首创新能源电动重卡全产业链一体化运营项目,主要包括新能源重卡车辆、
    10 积分 | 46 页 | 13.28 MB | 5 月前
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  • pdf文档 工业互联网产业联盟:碳达峰碳中和蓝皮书(2025年)

    元互补清洁 能源体系,摆脱化石能源依赖,推动钢铁行业的可持续发展。在氢能应用方面, 依托河钢集团庞大的物流业务基础,推动氢能应用于物流全链条,加快物流运 输去碳化进程,并逐步推动氢能在生产工艺应用,提高氢能使用比例。 一是在业内率先实施“焦炉煤气制氢+加氢服务网点+氢能重卡运营单元”氢能 物流一体化运营,大宗物料和产品清洁运输比例达 80%以上。 二是依托丰富的焦炉煤气副产品氢气,实施加氢站建设,在邯郸、唐山建成我 座加氢站,在建和建成的加氢站预计可服务近 400 辆氢 能重卡。 三是投运我国首条市场化运营的氢能重卡运输线,为我国氢能产业的发展开辟 23 了一条除城市公交、城市物流以外,全新的服务于工业企业的重卡运输示范道 路,该项目被中国物流与采购联合会授予“优秀氢能应用案例”。 四是推动氢能应用冶炼生产工艺。加快应用高炉富氢冶炼低碳冶金技术,通过 向高炉内喷吹焦炉煤气、天然气等富氢气体或氢气,建成了高富氢气体高炉喷 18%,减少因选材误差 导致的碳排放 12%;平台“四流合一”模式(商流、物流、资金流、信息流)获 工信部推广,中铁二十局西安奥体中心配套项目借助 AI 碳核算模型,将建材碳 足迹误差率控制在 3%以内,成为行业首个通过 CDP(全球环境信息研究中心) 认证的智能建造项目。行业预计,2025 年 AI 绿色供应链将覆盖 30%以上工程项 目,推动全行业物流效率提升 50%、碳管理成本下降 40%。 5.
    10 积分 | 66 页 | 1.49 MB | 6 月前
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  • ppt文档 政策解读石化行业智能制造标准体系建设指南精讲

    程装备等七个部分,如图 4 所示。主要用于规定智能传 感器、智能仪表、工艺过程装备、工业机器人等智能装备 的数据字典、通信协议、接口、集成和互联互通、优化等 技术要求,解决生产过程中智能装备之间,以及智能装备 与物流系统、检测系统、工业软件、工业云平台之间数据 共享和互联互通的问题。通用装备的相关标准引用国家智 能制造标准体系中的智能装备标准,本部分只对面向石化 行业复杂环境的专有装备标准展开描述。 把 诊断等接口、通 信、集成标准。主要用于解决数据采集与交换过程中数据格式、程序接口不统一的问题。 ( 2 )自动识别设备标准 主要包括石化专有自动识别设备的数据编码、接口规范等标准。主要用于石化物流、仓储应用的自 动识别设备及对象的数据采集和分析处理。 ( 3 )控制系统标准 主要包括石化专有生产过程控制系统标准。主要用于规定石化生产过程及装置自动化、数字化的信 息控制系统,如可编程逻辑控制器( 2 0 2 2 版 ) 》 的 全 文 学 习 ( 7 )区块链标准 主要包括石化供应链、网络协调、物流管理的可信数字身份、可信 数据连接、可信边缘计算、工业分布式账本、可信事件提取、智能合约 等标准,以及架构与技术要求、接口标准、性能评估等通用标准。主要 用于解决石化行业电子签约、物流计费等场景的互信和共享等问题。 3. 工业网络标准 主要包括工业无线网络、工业有线网络、工业网络融合和工业网络
    10 积分 | 67 页 | 10.60 MB | 5 月前
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  • word文档 内蒙古自治区煤矿智能化建设验收办法(试行)【2023】

    集装化。 8 查现场和资料。不符合要求 或功能的 1 处扣 4 分。 ② 不同运输方式之间的接驳实现自动化辅助。 6 查现场和资料。不符合要求 或功能的 1 处扣 3 分。 ③ 运输过程中实现智能物流管控。 8 查现场和资料。不符合要求 或功能的 1 处扣 4 分。 架空乘人 装置 ① 架空乘人装置具备完善的传感器、执行器及 控制器,能实现单设备的自动控制,宜实现有 人运行、无人停车功能。 具备皮带探伤功能;具备问题点标记功能,可对 发现的上述现象位置进行标记。 6 现场抽查和查资料。不符 合要求或功能 1 处扣 3 分。 带式输送机应具有运输物流量控制的调速、与上 煤仓煤位的运行闭锁功能,沿线物流应实现分布 状态实时监测。具备视频回放功能。 6 现场抽查和查资料。不符 合要求或功能 1 处扣 2 分。 边坡监测 露天煤矿采场高陡边坡、排土场危险边坡等应实
    0 积分 | 33 页 | 80.05 KB | 5 月前
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  • pdf文档 融合生态 拥抱智能:2030中国智能制造及自动化行业展望报告

    系统、多部件及个性化定制需求。及 时高效应对这些复杂多变的生产需求 对制造业智能化提出了更高要求,是 企业智能化程度的重要体现。 为解决以上问题,根据平台发展目 标针对某些特定行业构建了从设计、 工艺与生产,到仓储、物流全流程的 仿真验证与智能优化的闭环系统,快 速响应生产需求及其变化,仿真与优 化相互结合综合运用,从众多可行方 案中提供最优解决方案。通过设计与 仿真软件对制造过程进行全流程仿 真、工艺参数决策,实现制造模式选 基于数据的知识学习与规则提取方法, 实现自愈控制和自优化。通过全流程仿 真与智能优化融合,平台在应对复杂多 变的需求时构建了多方案全流程仿真以 及最优方案智能决策闭环系统,为产品 设计、工艺与生产、仓储、物流等提供有 力的辅助决策功能,极大提高生产智能 化程度。 三、 对于制造业企业的启示 工业自动化的演进,本质是生产关系与 生产力的持续重构——从“设备管人”到“ 数据赋能人”,从“经验驱动”到“智能决
    20 积分 | 18 页 | 1.16 MB | 4 月前
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  • pdf文档 碳达峰碳中和政策法规汇编(2025年4月刊)

    衡和价格平稳运行。加快完善国家储备体系。建立健全关系国计民生重要商品的引导性价 格区间调控制度。 (十一)强化重要商品价格异常波动应急调控。统筹加强主要产销区之间、相邻区域 之间重要商品联保联供。优化应急物流保障体系,保障重点运输通道畅通、运输枢纽稳定 运行。及时有效开展价格异常波动应急调控,加大储备调节力度,加强预期管理、市场监 管,引导价格平稳运行。落实社会救助和保障标准与物价上涨挂钩联动机制,保障困难群 政策法规汇编 4 月刊 — 7 — 求,强化动态管理,发挥好兜底安置作用。 三、加大重点群体就业创业支持 (一)加大减负稳岗支持力度。健全涉企收费长效监管机制,严格规范执法行为,合 理降低融资、物流等显性成本和市场准入、招投标等隐性成本。继续实施阶段性降低失业、 工伤保险费率政策。鼓励金融机构创新稳岗扩岗专项贷款产品,适度提高贷款额度,加大 对不裁员少裁员劳动密集型企业等促进稳定就业的企业金融支持力度。 家电行业:制定智能家电智能运维与健康管理标准、智能家电能力评估标准、智能家 电互联互通标准、适老化智能家电标准等。 2.家具行业:制定智能家具能力评估标准、智能检测装备应用指南标准、数字化质量管 控标准、智能物流仓储标准、适老化智能家具标准等。 3.五金制品行业:制定智能锁安全技术规范标准、智能五金工具使用与维护指南标准、 智能厨卫重点产品和关键技术标准等。 4.造纸行业:制定数字化产线一体化设计交付技术标准、节能降耗减排智能监测和评
    10 积分 | 120 页 | 12.24 MB | 5 月前
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  • pdf文档 低碳经济带来的新商业机会

    售会没有必要长途差旅,简单地应用网络视频系统就可以了,大大降 低了企业运营成本。许多企业已经这样做,我给各位看的案例都是真 实的,亚洲目前最大的物流公司叫联强,它也是这么做的,而且做得 非常棒。 联强公司的低碳实践 在内地很少有人知道联强公司,但它是中国第二大物流公司,在 中国它已经把所有的网点全部铺完了。这家公司很聪明,在内地完全 不用“联强”这两个字,但在台湾全部用“联强”。它在内地用的全部是 第二,业务系统。大爱感恩公司有许多的志愿者,可以设很多回收 站,这些回收站构成了大爱感恩庞大的业务系统。现在皇明也在做这个事 情,皇明在全中国有一万家店销售太阳能热水器,这一万家店遍布各地, 利用运送电热水器的物流可以直接把回收的物品带走。 台湾全部都是志愿者在做这个事情,他们把旧瓶等回收清洗,再重新 制造出它的材料。 其实,全世界都有这种回收技术,只不过看谁最先把它做成一个相对 比较大的产业链。而内 成为服装业的未来潮流。 好莱坞明星的努力,为服装业的发展指明了方向。如果不痛下决 心向低碳模式转型,服装业注定会陷入一片死海。 其实,服装是“污染大户”,一件普通的衣服从原料变成面料,从 成衣制作到物流,从使用到最终被废弃,都在排放二氧化碳,并对环 境造成一定的影响。 2010年,珍古道尔(北京)环境文化交流中心等对全国4个城市的 2294名公众的着装习惯进行调查,呼吁人们关注服装的环保问题。
    10 积分 | 162 页 | 4.44 MB | 5 月前
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