珠三角：以深圳、广州、珠海、东莞等城市为核心，重点发展eVTOL、无 人机整机，核心零部件，检验检测等保障服务； • 京津冀：以北京为中心，重点发展通信导航等关键系统、芯片等核心零部 件; • 西三角：以成都、重庆、西安等为核心，重点发展关键系统、配套服务等。 产业集聚发展 形成长三角、珠三角、京津冀、西三角等集聚区 38 从政策监管、产业生态建设、区域融合错位等 方面促进低空经济产业发展 4.2 发展建议

3.适航与作业标准尚待完善 68 哈尔滨飞机工业集团 有限责任公司 基于 eVTOL 的京津冀 空中通勤网络 eVTOL（型号：LE- 800） 通导监视、动力系 统、智能驾驶及数 字运行管理系统 √ 空中通勤 为京津冀城际通勤提供门对 门式服务，将京津、京石核 心城市通勤时间缩短至 30min 内，加速区域一体化深度发 展，创造经济增长点 1.UAM

苏交科：深耕长三角、开拓粤港澳，布局低空六大业务方向 资料来源：公司公告，苏交科公众号，平安证券研究所 公司前身为成立于1978年的江苏省交通科学研究所，后实控人变更为广州国资委，为我国工程咨询领域领先企业。低空经济领域，公司 在京津冀、长三角及粤港澳等地区密集布局低空应用飞行服务、无人机设备检测与鉴定、低空飞行培训、低空经济产业发展研究、低空 飞行基础设施及监管体系建设、各类应用场景策划与开发等六大业务方向。公司2024年与

长，特别是在偏远地区和城市末端配送领域，无人机配送的效率和 经济性显著优于传统物流方式。 从区域市场来看，低空经济产业园的建设应优先选择具有良好 空域资源、交通便利、产业基础雄厚的地区。例如，长三角、珠三 角、京津冀等经济发达地区，不仅拥有丰富的空域资源，还具备完 善的产业链和人才储备。以长三角地区为例，该区域已形成了较为 成熟的无人机产业集群，涵盖了从研发设计到生产制造、应用服务 的全产业链。根据相关数据，2022 件、空域资源、产业基础、政策支持等多方面因素，确保园区具备 良好的发展环境和可持续性。 首先，地理位置的选择应优先考虑靠近主要城市群或经济发达 区域，以便充分利用区域经济辐射效应。例如，选址在长三角、珠 三角或京津冀等经济活跃区域，能够有效吸引高端人才、资本和技 术资源。同时，园区应避开人口密集区和生态敏感区，以减少对居 民生活和生态环境的干扰。 其次，交通条件是园区选址的重要考量因素。园区应具备便捷