路的主要交叉口设置智能交通信号灯系统，配备先进的感应和控制技术， 道路标识应包括方向指示牌、限速标志、警告标志等。规划停车设施，设 置足够的停车场，包括地面停车场和地下停车场，规划专用停车区域，如 电动车充电站、货车停车区等。建设公共交通系统，设置公交车站、出租 车候车点和共享单车停车区等，引入智能交通系统，优化公共交通线路和 班次安排。 通信设施规划：构建高速稳定网络系统，满足大数据处理和信息交换 园区可以加大对无人机物流企业的招商力度，完善相关的基础设施和服务 配套。 在提高管理效率和创新能力方面，混合经营模式可以借鉴自主运营和 合作共建的成功经验，建立科学合理的管理机制和创新体系。例如，引入 智能化停车管理系统、建设高速稳定的通信网络、推广新能源发电设施等， 提高园区的管理效率和可持续发展能力。 在资源整合和技术创新方面，混合经营模式可以充分发挥产业联盟的 作用，促进企业之间的合作交流和技术创新。例如，建立信息共享平台，

货运服务区 货物接受区、存储仓库及装车区 3000 平方米 支持服务区 维护车间、加油站、应急救援中心 2000 平方米 信息服务区 信息发布屏、服务台、自助查询终端 1000 平方米 停车区 旅客停车场、货物装卸区 5000 平方米 此外，还需配备必要的智能化设施，以提升航站点的运营效率 和服务质量。航站点内的智能化设备包括：  自助值机设备，减少旅客排队时间  行李追踪系统，提升行李运输服务 边道路的妥善规划与维护，避免因道路拥堵影响航班准时性。可借 助交通流量模拟与分析工具，评估不同时间段内的通行能力，并制 定相应的交通导行方案。 在建设阶段，还应考虑配备停车设施和上下客区。航站点应配 备便捷的停车场，满足私家车、共享汽车和出租车等多种交通工具 的停车需求。上下客区应设立专门区域，并标明清晰的交通导向标 识，以减少乘客找车和上下车的时间。 此外，结合智能交通系统的应用，提升航站点的运输效率和乘 效支持低空公共航线的健康发展。 在具体实践中，可以通过以下指标来评估交通便利性：  航站点与市中心的距离（公里）  航站点周边主要交通枢纽的连接情况（直达与间接连接数量）  公共交通估计到达时间（分钟）  停车场容量（车位数量）  接驳车辆发车频率（分钟/班次） 以上指标的定期收集和分析，将为后续的航站点布局优化提供 重要依据，使得在航后期的运营过程中，能够不断提升交通服务质 量与乘客体验。 5

污水处理 站及停车场，采用分布式能源系统，确保园区的可持续发展。  核心研发区：高层研发楼，智能化办公系统，先进实验室和测 试平台  生产制造区：多层厂房，轻钢结构，自动化生产线  物流仓储区：智能化仓储管理系统，自动化立体仓库，无人搬 运设备  综合服务区：行政办公、会议中心、员工餐厅、休闲设施，绿 色建筑设计  配套设施区：能源中心、污水处理站、停车场，分布式能源系 交通基础设施是园区规划的核心之一。园区内将建设多条主干 道和次干道，确保物流和人流的顺畅通行。主干道宽度设计为双向 六车道，次干道为双向四车道，以满足高峰期的交通需求。同时， 园区将设立多个停车场，包括地面停车场和地下停车场，预计总停 车位不少于 5000 个。此外，园区还将规划建设直升机停机坪和无 人机起降点，以满足低空经济产业的特殊需求。 能源供应系统是保障园区正常运营的关键。园区将采用智能电 量为 50 吨，其中可回收垃圾占比不低于 40%。此外，园区还将建 设多个空气质量监测站，实时监测园区内的空气质量，确保符合国 家环保标准。  交通基础设施：主干道双向六车道，次干道双向四车道，停车 场 5000 个，直升机停机坪和无人机起降点。  能源供应系统：智能电网，分布式能源站，年用电量 5000 万 千瓦时，可再生能源占比 30%。  通信基础设施：5G 网络全覆盖，高速光纤网络，数据中心，

天山天池景区（5A） ➢ 旅游客运业务 1）区间车：游客集散中心（天池景区门票 处）-瑶池商城，全长26km，往返票价60元。 2）观光车：天池景区福寿观停车场-马牙 山，全长8km，往返票价100元。 2）电瓶车：瑶池商城-福寿观停车场，全 长1km，票价10元。 马牙山景区（天山天池景区内） ➢ 索道运输业务 马牙山索道，全长760m，高差312m， 共16个吊箱，每厢8座。 成人票220元。

深圳低空运营总部基地项目（一期）勘察设计施工总承包（EPC）：由深圳机场招标，中建三局、中南建筑和中铁四院联合中标，金 额2733万元，包括新建1栋低空运行管理中心大楼、2个直升机/eVTOL起降点、1个物流无人机起降点、停车场、室外道路广场、绿化、 围墙、出入口大门等 3.4、应用场景开拓 低空交通 海珠（琶洲）低空飞行运营中心：全国首个枢纽型垂直起降场今年将在琶洲港澳客运码头旁建成，目的起降地涵盖省内多个城市粤港

低空应用场 景都难以持续推进。基础设施的覆盖密度与智能化水平，直 接影响了场景的覆盖范围、运行效率和终端用户体验。例如， 遍布城市的垂直起降场与充电/加氢站是未来城市空中交通 （UAM）的“停车场”和“加油站”，其布局密度直接影响服 务的可达性与便捷性；无缝覆盖的低空通信导航网络则是低 空航空器在楼宇峡谷间实现高精度定位、实时数据传输和智 能避障的“生命线”；而低空智联网则是统筹管理低空高密 飞”中的常见载荷类型及应用场景详见表 5。 表 5 城市综合治理“一网统飞”常见载荷类型及应用场景 载荷类别 具体载荷类型 在城市治理中的典型应用场景及实现功能 光学影像载荷 可见光相机 交通拥堵、违章停车识别；违章搭建、占道经 营、垃圾堆放 AI 识别，实时告警并取证；国土 测绘与事故勘查绘图。 变焦相机 公路巡检、河道漂浮物、道路侵占、楼宇监测 等细节的远距离观察与确认。 环境感知载荷 充电/能源补给站、数字化运营平台。起降场通常布局在景区 入口、城市公园、滨海广场或交通枢纽附近，具备占地面积 — 75 — 小、建设周期短、环境融合度高的特点，部分设施可与现有 旅游集散中心、酒店屋顶或停车场共建共享。未来新型航空 器所需要的充电设施，需满足高功率快充与换电需求，以适 应高频次飞行任务。数字化平台则整合线上票务、空域申请、 机队调度、远程监控与大数据分析等功能，是实现规模化、 标准化、高效化运营的核心支撑。

式的单位运营成本为3-5元/吨/公里（图11）。 1 快递服务商主要运营成本构成 0.5 1.4 1.5 0.5 车辆购置 及折旧 燃油或能 源成本 车辆维护保养 司机薪酬 过路费和 停车费 保险等其 他费用 0.3 总计 3-5 0.3 运输工具 人力 其他 图11. 一般货运快递服务商主要运营成本构成 单位：元�吨�公里 资料来源：行业调研，保时捷管理咨询分析 资料来源：行业调研，保时捷管理咨询分析

式的单位运营成本为3-5元/吨/公里（图11）。 1 快递服务商主要运营成本构成 0.5 1.4 1.5 0.5 车辆购置 及折旧 燃油或能 源成本 车辆维护保养 司机薪酬 过路费和 停车费 保险等其 他费用 0.3 总计 3-5 0.3 运输工具 人力 其他 图11. 一般货运快递服务商主要运营成本构成 单位：元�吨�公里 资料来源：行业调研，保时捷管理咨询分析 资料来源：行业调研，保时捷管理咨询分析