飞机、直 升机等航空器的研发、制造和组装。产业园将为其提供先进的生产 设施、技术支持和服务平台，助力其提升生产效率和创新能力。其 次，航空运营服务企业也是重要客户群体，包括低空物流、空中观 光、农业植保、应急救援等领域的运营商。产业园将为其提供飞行 器维护、飞行培训、数据管理等服务，帮助其降低运营成本并提高 服务质量。 此外，科研机构和高校是产业园的重要合作伙伴。这些机构通 常从事 建设低空飞行器起降点，为无人机和轻型飞行器的运营提供便利条 件。 能源与环保规划是园区可持续发展的关键。园区将采用清洁能 源和智能化能源管理系统，实现能源的高效利用和低碳排放。具体 措施包括：建设分布式光伏发电系统、风能发电设施，推广使用电 动车辆和绿色建筑技术。同时，园区将建立完善的污水处理和废弃 物回收系统，确保生产过程中的环保达标。 “ ” 在信息化与智能化规划方面，园区将建设 智慧园区 平台，整 中心，确保危险废弃物的安全处置，避免对土壤和地下水造成污 染。 此外，园区将大力推广绿色建筑和节能技术。所有新建建筑必 须符合绿色建筑标准，采用节能材料和可再生能源。园区将鼓励企 业安装太阳能光伏板、风力发电设备等清洁能源设施，减少对传统 能源的依赖。同时，园区将建立能源管理系统，实时监控能源消耗 情况，优化能源使用效率。 在绿化方面，园区将建设大面积的绿地和生态廊道，提升园区 的生

智能化系统：智能控制系统通过集成传感器和控制装置，自动调节建 筑内部的温度、湿度和光照等环境条件。例如，智能温控系统可以根据房 间的占用情况自动调整空调温度，避免能源浪费；智能照明系统可以根据 自然光的变化自动调节人工照明的强度。 循环利用实现资源最大化利用和再生利用，推动废弃物资源化处理。 资源最大化利用：在先进低空经济创新产业园的运营中，应注重资源 的最大化利用。例如，在资源利用方面，可推广循环经济模式，通过资源 、空调和通风系统，根 据实际需求调整能源消耗。定期能效审计能评估能源使用情况，发现和改 进能源使用不合理的环节。 环境保护：可再生能源的集成应用也是科技创新的体现。在产业园区 屋顶安装太阳能光伏板，利用太阳能发电，减少对传统电力的依赖，结合 储能系统平衡太阳能的间歇性，提高能源利用的稳定性和效率。在合适的 地理条件下，安装小型风力发电机组，利用风能发电，与其他可再生能源 技术结合，实

（D4） 障、农药泄 漏、林场火情 快速调度机 制（D4） 城 市 综 合 治 理 “ 一 网 统 飞” 中小型多 旋翼无人 机、固定 翼无人机 广泛应用 （S4） 多 光 谱 相 机、热红外 传感器、激 光雷达、喊 话器等模块 化应用（S3- S4） 视 频 GIS 融合、AI 识别等技 术成熟可 靠（S4） 真高 120 米 以下，目前 多 为 固 定 化、程序化 管理的航线 补 给 站、数字 化运营平 台正在布 局中（S3） G56 航 空 业、L72 旅 游业，是 “ 通 航 + 文旅”的 典型跨界 融合业态 （D3） 实现多层次、 多 主 题 的 空 中 观 光 产 品 供给（D4） 国家和地方政府 层面持续释放政 策红利，大力支持 低 空 旅 游 发 展 （D4） 安全风险可 控，资质管 理、运行规 范、重点监 管、异地运行 报备等（D4） 供给侧成熟度综评为 行计划审批，并向 公安机关报备。表 演图案与文字需 符合《广告法》及 相关文化宣传管 理规定。（D3） 景的安全风 险被控制在 极 低 水 平 （D4） 术成熟度高，深度融合了航 空飞行控制、通信导航、灯 光艺术与计算机编程技术， 是低空经济在文化创意、城 市营销与夜间消费领域的 高度集成化应用，开创了 “空中视觉艺术”的新形 态。 — 38 — 3.2 八大高价值场景剖析 3

安全高度告警及短期飞行冲突告警功能》、《民用机场信息集成系统技 术规范》等 中国商飞 《民用飞机气动外缘公差》、《民用飞机客户服务数据管理要求》、《航 空发动机碳烟颗粒排放测量方法》等 星逻智能 《民用无人机唯一产品识别码》、《光伏电站无人机系统监测标准》、 《无人机外部供电国际标准》、《架空输配电线路和变电站巡检用多旋 翼无人机系统的网格化部署标准》、《民用轻小型多旋翼无人机机巢— —试验方法》等 大疆 《民用无人机产品安

45% 300205.SZ ST 天喻 18.94% 301139.SZ 元道通信 -12.35% 600804.SH ST 鹏博士 15.47% 002902.SZ 铭普光磁 -10.87% 300628.SZ 亿联网络 13.78% 688066.SH 航天宏图 -10.60% 300711.SZ 广哈通信 13.75% 300252.SZ

简单构型几乎没有差异，这是eVTOL先进构 型得以出现的重要原因。 供应链布局方面，国外碳纤维供应商主要包 括日本东丽、美国赫氏、索尔维等。它们凭 借在民航复材结构件上的技术积累，形成了 强大的市场壁垒。在国内，光威复材、吉林 化纤、中复神鹰等碳纤维厂商正在不断提升 41 技术能力，缩小与国际先进制造商之间的差 距。惠柏新材、上纬新材等树脂厂商以及中 航高科、中国恒瑞、安泰复材等碳纤维复材 预浸料和零部件厂商也拥有丰富的产业经 本特性。随着国内碳纤维复合材 料技术逐步成熟，相关企业实 力逐渐增强，供应链配套日趋完 善，将为后续整机规模制造和后 期运维更换提供强大供应体系保 障（图30）。 分类 公司 相关业务 碳纤维 光威复材 公司有已通过大飞机 PCD 适航认证且有成熟生产控制和应用体系的 T300 级，有在无人机上已得到广泛使用 T700S 级，还有在部分结构可能会用到的、在国内相对更成熟稳定的 M40J 级，还有更先进的

载大功率增程电机及驱动器。 卧龙电驱 全国最大的电机生产企业之一，与商飞成立了航空电动力系统创新中心，目标是开发10kw-2000KW的电动力系统。已就4座/19座电动飞机动力系统开展研发。 与宝光成立联合实验室,研究轻量化和可靠性；与极客航空、钻石达成125kW电机合作；eVTOL客户有沃飞等。2020年同万丰奥威战略合作。 山东精创磁电 电机应用涉及的领域包括电动飞机,最大功率密度为5.23kW/kg。 项目 吉林化纤 亿航智能试用，双方未来将更深层次合作；系小鹏汇天合作方中国恒瑞的碳纤维材料供应商 中国恒瑞HRC 作为小鹏汇天X2的碳纤维整机制造独家合作方，HRC已经成功完成多批产品交付。 光威复材 主营产品为 eVTOL 机体主要材料，已应用于无人机结构件，可用于eVTOL相关场景，包括为中航工业旗下单位研制无人直升机的碳纤维复合材料整体结构等。产品包括碳纤维原材料以及用于内饰的阻燃预 浸料，均已经过

简单构型几乎没有差异，这是eVTOL先进构 型得以出现的重要原因。 供应链布局方面，国外碳纤维供应商主要包 括日本东丽、美国赫氏、索尔维等。它们凭 借在民航复材结构件上的技术积累，形成了 强大的市场壁垒。在国内，光威复材、吉林 化纤、中复神鹰等碳纤维厂商正在不断提升 41 保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 技术能力，缩小与国际先进制造商之间的差 距。惠柏新材、上纬新材等树脂厂商以及中 本特性。随着国内碳纤维复合材 料技术逐步成熟，相关企业实 力逐渐增强，供应链配套日趋完 善，将为后续整机规模制造和后 期运维更换提供强大供应体系保 障（图30）。 分类 公司 相关业务 碳纤维 光威复材 公司有已通过大飞机 PCD 适航认证且有成熟生产控制和应用体系的 T300 级，有在无人机上已得到广泛使用 T700S 级，还有在部分结构可能会用到的、在国内相对更成熟稳定的 M40J 级，还有更先进的

低空智能网联技术委员会 2025 年 11 月 编委会 主 任 张学军 副主任 刘法旺 吴启晖 编委（按姓氏拼音排序） 陈 果 丁光河 董亚斌 杜志华 冯 亮 冯 伟 郭 佳 胡桂新 贾子晔 金 伟 雷 根 李诚龙 李朝斌 李慧盈 李 勐 李文宇 李新军 林嘉鑫

概况 应用探索阶段 18 世纪末 热气球技术在法国巴黎实验成功，后热气球观光活动在法国迅速传播，可谓是低空经济的开端。 1980 日本公司洋光 (Yoichi Inoue) 在农业领坡使用遥控直升机进行农业作业。 2006 英国石油公司 (BP) 首次使用无人机进行海上油田平台的监测，标志着无人机在工业领域的实际应用。 规范化发展阶段