低空经济专题系列报告三-政策篇-:各地政策密集颁布,低空发展路渐清晰空管平台:对符合省级规划的低空公共通信、导航和监视基础设施新建和改扩建项目,属社会投资的可在委托第三方完成项目投资评 估后,按照项目总投资的50%申请资金支持,资金支持总额每年最高不超过2500万元。 通用机场:对年度有人驾驶与大型无人驾驶航空器通用航空、警务和海关缉私飞行达到1500架次(在海南起、降各计0.5架次,下同), 且对不少于10家单位开放不少于500架次的运输机场、A1类通用机场、A2类通用机场,分别给予机场管理机构300万元、250万元、100 的支持。 低空物流:对企业在海南开通的各通用航空物流航线年度合计达到100架次的,给予轻小型无人驾驶航空器100元/小时、中型无人驾驶 航空器260元/小时,并按照前述客运航线支持标准给予有人和大型无人驾驶航空器支持。航线支持中,中国民用航空局批准的短途运 输航线支持标准上浮30%;跨海航线支持标准上浮30%;载人电动垂直起降飞行器(eVTOL)或陆空两用飞行汽车支持标准上浮30%;上浮 比例可叠加计算。 低空物流:鼓励无人驾驶航空器(无人机)开展低空物流和配送业务,企业每开通一条固定无人机物流航线或配送航线且常态化运营一年以上,年飞行达到1000架次的(往返为一架次),一次性给予10万元航线补贴, 超出1000架次的部分按照小型、中大型民用无人机分别按照35元/架次、50元/架次给予运营补贴,单个企业每年补贴最高不超过100万元。 拓展应用场景:按审计确认该项目实际发生总费用的30%给予补贴,国际级、国家级赛事补贴最高分别不超过100万元、50万元。10 积分 | 23 页 | 839.39 KB | 5 月前3
2024年中国城市低空经济发展指数报告41页- 36Kr 2024-9理系统,以维护空中交通安全和秩序。 ATM分为ATS、ATFM和ASM三部分,传统民 航空管龙头具备先发优势 2.3.4 重点细分赛道——空管系统 19 企业名称 技术优势 核心产品/领域 低空经济布局 莱斯信息 大型空管自动化系 统 空中交通管制系统(ATC) 和流量管理类系统 (ATFM) 将重点布局国家/省/市低空飞行服务管理平台、 飞行服务中心,已中标安徽省新技术融合应用 低空飞行服务平台项目 CNS设施指通信、导航、监视系统,通感一体 化和天体一体化网络是CNS发展趋势 2.3.4 重点细分赛道——空管系统 20 企业名称 技术优势 核心产品/领域 低空经济布局 国睿科技 领先水平的大型相控阵天气雷达,空 管雷达产品可用于航路和终端区监视 监视 积极布局低空经济,低空监视装备、 系列气象雷达产品以及智能制造产品 将提供低空经济解决方案 川大智胜 自主研发的低空监视雷达 监视 发展环境 政策环境 1 低空经济领域政策规划数量 2 政府工作报告对低空经济等关键词提及数量 经济环境 3 2023年GDP总量 4 近5年GDP复合增速 交流环境 5 低空经济领域大型会议及活动数量 6 低空经济领域联盟及协会数量 资本投入 政府投资 7 低空经济领域政府产业投资引导基金规模 8 低空经济领域政府产业投资引导基金数量 VC/PE投资 9 低空经济领域VC/PE机构投资案例数10 积分 | 41 页 | 1.99 MB | 5 月前3
国联低空经济研究系列—eVTOL研究框架 国联证券-元/架次/人,市内交通200元/架次/人,城 际交通300元/架次/人 龙岗区:低空载人航 线补贴50%的飞行成本 宝安区:载人eVTOL制造项目投 资金额达1亿元,按项目投资金 额的20%给予一次性补贴 广东珠海 — 2个大型起降枢纽;44个中型起降场; 数百个小型起降点 — eVTOL载人运营空中观光游览100元/架次, 市内交通200元/架次,城际交通300元/架次 新引进的低空经济制造业优质 项目:给予不超过设备购置额 江苏南京 2026:产业规模500亿元 240+ 120+ 鼓励开通低空交通航线,对符合新开航线和 架次标准的运营企业予以奖励 — 江苏苏州 2026:产业规模600亿元 200+ 100 中大型无人驾驶航空器常态化新开航线给予 一次性奖励40万元 对重大项目落户及增资扩产, 最高给予3000万元奖励 浙江杭州 2027:低空飞行量180万架次/ 年:产业规模600亿元 40个公共无人机起降点;220+末端无 物eVTOL0.7万架。 ◥ 价格假设:旅游场景eVTOL价格参考亿航能EH216-S适当下浮假设200万元/架,载物eVTOL价格假设为500万元/架,短途定期载客飞行、企业和私人包机、医疗转运大型载人 eVTOL假设为载物eVTOL价格的1.5倍,即750万元/架。 2024-2030年我国eVTOL市场空间合计为1582亿 资料来源:《客运eVTO应用与市场白皮书》,《中国旅游景区发展报告10 积分 | 59 页 | 5.42 MB | 5 月前3
低空经济系列研究:基础设施篇:筑牢飞行安全根基,低空经济基建先行、100个以上常态化使用起降点,低空基础设施投资规模 超100亿元。 惠州市 惠州市低空经济发展实施方案(2024—2026年) 2024/7/30 到2026年建成200个以上垂直起降设施,其中大型综合起降场1-2个、中型载人级起降平台不少于20个、物流级起降点不少于80个、感 知级起降点不少于100个。 郑州市 郑州市加快培育低空经济产业发展实施方案 2024/7/26 到2026年,初步 建成低空飞行试验基地,完善试验、试飞、检测、验证、适航、评定等功能。 芜湖市 芜湖市低空经济高质量发展行动方案(2023—2025年) 2023/10/7 到2025年,以无为通用机场、芜宣机场为大型起降枢纽,在市域范围内的医院、重点广场、道路以及重要区域规划布局建设30个以上 临时起降场地、起降点,利用通用机场及飞行营地规划建设1至2个固定运营基地(FBO),建成5个以上航空飞行营地。建成覆盖低 空飞行具有异构、高密度、高频次和高复杂度等特 性,传统基础设施并不能完全满足低空飞行需求。 结合当前主流的研究脉络,我们可将低空基础设施 大致分为三类: 1)起降场等大型物理基础设施,具体包括起降场地、 能源站、测试场等支撑低空飞行业务的各种配套的 大型物理基础设施,主要由政府统筹、企业建设; 2)低空通导监设施及系统,为低空飞行提供通信、 导航、监视等保障能力的基础设备与配套信息系统; 3)低空空管系统及数据服务,为低空飞行提供空域10 积分 | 40 页 | 3.29 MB | 5 月前3
2024年低空智联算力网应用实践研究报告需 求,提供任务式、资源式和交易类等多样化算力服务,打造便捷普惠 的算力使用方式。 图 4 算力互联网核心架构组网示意图 依托算力互联网,能够将全国范围内的通用计算、智能计算、超 级计算等大型异构算力资源与数据资源互联互通,实现算力资源的汇 聚共享、高效调度与灵活供给。从而有效整合和优化利用算力资源, 催生新的应用场景和商业模式,充分放大算力基础设施的价值。 (二)低空算力网五大核心能力,为低空供算赋智 度计算资源、存储资源、网络资源等,实现分布式计算节点的互联互 通和统筹调度。 三是推进算力资源互联互通,实现低空算力无感接入。低空算力 资源节点具有多样性,需要确保算力多样性与异构节点直联互通,需 实现大型云算力节点(CPU 集群)、智算中心节点(GPU 集群)、超 级计算机节点(混合集群)以及分散的边缘节点(嵌入式设备)之间 的异构节点直联互通。需统一算力标识符感知、数据传输流动、应用 架构适 截至 2024 年 11 月,青岛市智慧低空平台累计执行 3625 架次飞 行任务,生成 23010 个成果数据,复用超过 1200 次。该平台有效支 持了包括青岛啤酒节、中山公园樱花节等在内的多场大型活动巡逻和 喊话任务,实现了精细化城市治理。同时,平台通过资源整合和数据 共享,大幅提升了跨部门协作效率,减少了重复作业和资源浪费。无 人机实时回传数据的能力增强了应急事件响应效率,而标准化的政务10 积分 | 39 页 | 6.24 MB | 5 月前3
低空航行系统白皮书 中电科真高:指相对地面高度,而非海拔高度。 低空航行 目标愿景 三 6 低空航行系统 图 1 低空飞行运行概念示意图 低空航空器:低空航空器包括各种通航飞机、动力滑翔伞、热气球、飞艇等有 人驾驶航空器,微、轻、小、中、大型无人机,以及eVTOL、飞行汽车等跨界新型 航空器。控制模式涵盖人在回路中 (1)(控制)与人在回路外 (2)(监视)。 起降场:有固定式、机动式和移动式,是保障低空飞行的关键基础设施。 通导 航空器通信需求;多体制卫星通信系统综合利用高通量、窄带、移动等手段,实 现对信号遮挡的山区、偏远地区等的通信补盲,构建广域覆盖层,确保高安全、 高价值、长航时中大型无人机飞行全程在线;专用数据链采用主、副链路传输方 式,为中大型无人机或专用特殊作业场景等提供高实时、高可靠、高安全通信; 机间自组网可实现多无人机之间协同与信息的快速传递共享,可用于机间位置身 份信息的广播、复杂地形/非视距 融合,满足数 据共享、业务协同等应用需求。 第三阶段(远期):天空地一体 基于6G移动通信网络打造天空地一体、安全内生、AI内生的通信能力,实现 全域无缝立体覆盖;依托专用切片技术,为中大型无人机、复杂地形/大范围远距 离应用、专用特殊作业场景等提供高实时、高可靠、高安全通信。 (2)低空导航 低空运行采用基于性能的综合定位授时导航 (1)。其导航场景分为航路和空域, 航路包括10 积分 | 40 页 | 5.28 MB | 5 月前3
低空经济产业发展及薪酬趋势研究报告 锐仕方达 2024及服务应用于各个场景中进行运营,如低空旅游、低空农业、低空物流、医疗救护、航空摄影、空中巡查等。 产业特性方面,主要有如下三方面: 行业分散,竞争激烈。当前,中国的低空经济产业尚处于早期发展阶段,市场参与者众多,从初创企业到大型 航空集团等各类规模公司。涉及多个细分领域如低空飞行器制造商、飞行运营公司以及应用服务提供商等, 彼此之间的竞争激烈,而随着市场需求的持续增长,行业正逐步呈现出整合与资源集中的趋势。 地域发展 000 硕士 5-10 年 55 其他 航天时代飞鹏 由中国航天科技集团发起,联合顺丰集团共同设立的混合所有制企业 ,专注于无人运输机系统的研发设计、生 产、运营于一体,为军用、民用用户提供大型无人运输机系列化产品及定制化服务 。 据公开资料显示,其“射手 座”FP-981C-BE 电动垂直起降无人机系统(eVTOL)的型号合格证(TC)申请已获得受理,并成功完成实际运 输任务 。在 202410 积分 | 62 页 | 3.47 MB | 5 月前3
2024低空+旅游重塑出行体验新质生产力打开蓝海市场含仿古画舫(95元),纯电动船(100元)、 快艇(80元)。 五彩湾古海温泉(3A) ➢ 温泉酒店业务 1)古海温泉度假区:5套豪华别墅 (均设有内外温泉泡池),44套标准 件,1个清真餐厅(可同时接待200 人),1个露天大型温泉泡池,4个药 浴小泡池,此外还有沙漠卡丁车、沙 漠排球等娱乐项目。 2)五彩湾温泉二期项目:86间标间, 5个豪华套间,另有餐饮包厢、会议 室等。 火焰山景区(4A) 火焰山景区,成人票40元。10 积分 | 28 页 | 2.24 MB | 5 月前3
共 8 条
- 1
