2025低空智能网联体系发展路径及趋势-低空智能网联技术委员会方产业方向存在差异,其场景选择、运行规划和技术体系 构建等方面的模式和路径存在差异,而低空智能网联体系 通过基于航空理论和既往经验的体系化方法,实现了针对 3 不同场景的安全有序的运行管控与差异化的服务供给,为 各类低空场景的安全、有序、高效运行提供统一、可扩展 且可持续的基础支撑。 3.亟需明确低空智能网联体系发展路径,适应低空经济 发展趋势 未来 3—5 年,低空经济将进入快速发展通道,低空智 系、治理机制等层面不断迭代升级,以适应从“试点示范” 向“体系建设与规模化运营”转变的趋势。不同地区发展 基础差异显著、能力建设阶段不一致,因此体系化建设工 4 作需要兼顾顶层的统一性与区域的差异化。 5 二、基于场景安全风险的分级发展和建设思路 (一)基本思路 低空智能网联体系建设应基于场景牵引,低空场景的 安全风险等级直接影响到低空智能网联体系的基础设施分 需求侧要求与航路结构特性相融合,形成具有针对性的运 行控制逻辑与安全边界。任务需求决定了运行模式、服务 类型、响应速度、运行密度与服务等级要求,是制定规则 的根本约束,应明确不同任务场景对优先级、通行权、时 效性和安全冗余的差异化要求。三维风险地图为规则制定 提供风险分区与运行条件的量化依据,使规则能够呈现差 异化强度,如在高风险区提高航距、限速或能力门槛,在 低风险区允许更灵活的调度策略。此外,运行航路航线是 规则10 积分 | 41 页 | 2.09 MB | 1 月前3
【低空经济】低空经济产业园建设方案(265页 WORD)的竞争力。例如,部分无人机企业已经在农业植保、电力巡检等领 域占据了较大的市场份额;而通用航空运营商则通过提供定制化的 飞行服务,满足了高端客户的需求。低空经济产业园要想在竞争中 脱颖而出,必须通过差异化定位和精准招商策略,吸引具有核心竞 争力的企业入驻。 此外,从区域竞争角度来看,低空经济产业园的建设还需考虑 周边地区的竞争态势。例如,部分经济发达地区已经形成了较为成 熟的低空经济产业集群,具备较强的虹吸效应;而一些欠发达地区 优势:政策扶持力度大,产业聚焦度高 劣势:基础设施建设滞后,产业链尚未完全形成 最后,通过以下 mermaid 图展示低空经济产业园的竞争环 境: 综上所述,低空经济产业园在建设过程中,必须通过精准的市 场定位、差异化的竞争策略以及完善的产业链布局,才能在激烈的 市场竞争中占据有利地位。同时,还需加强与政府、企业、科研机 构的合作,形成协同效应,推动产业园的可持续发展。 2.4 市场趋势预测 随着全球低空 射带动周边多个产业功能区的协同发展。核心功能区将集中布局低 空经济产业链的关键环节,包括研发中心、测试基地、运营管理中 心等,确保技术研发与产业应用的紧密结合。周边产业功能区则根 据产业特点进行差异化布局,例如无人机生产制造区、低空物流配 送区、航空教育培训区等,形成完整的产业链生态。 在土地利用规划方面,园区将严格按照国家土地政策和环保要 求,合理划分建设用地、生态保护用地和公共设施用地。建设用地10 积分 | 275 页 | 1.13 MB | 1 月前3
2025年低空经济场景白皮书与方提供发展策略。 2.4.1 对政府:用于精准施策 — 27 — 对于政府而言,价值矩阵是制定产业政策和进行资源调 配的“指挥棒”,政府可以根据不同场景在矩阵中的位置, 采取差异化的扶持和监管策略,实现“精准滴灌”,避免“大 水漫灌”。 明星场景(重点保障):对于位于“明星”象限的场景, 如“城市综合治理一网统飞”等,政府应将其作为产业发展 的重中之重。政策上,应优先保障其空域资源、加快基础设 与市场认可意愿的清晰解构,避免二者混淆;在分析方法上, 将两个维度有机整合,形成一个具备战略指导意义的工具, 从而得出比单一维度更深入、更具操作性的洞见,可为政府、 企业及投资者等不同主体提供差异化的视角与行动依据。 — 31 — 第三章 八大高价值场景的深度剖析 本白皮书编写组会同相关专家,从《2024 低空经济场景 白皮书(1.0)》的百大场景中选取出 (2)区域协同场景加速涌现 低空经济发展呈现出明显的区域差异化和协同化趋势。 不同区域基于自身资源禀赋、产业基础和应用需求,正探索 形成各具特色的低空经济发展模式。例如,广东依托其完善 的产业链和丰富的应用场景,打造全国领先的低空经济产业 — 85 — 发展高地;安徽则通过打造全空间无人体系,助力提升城市 的功能品质活力。这种区域差异化发展不仅体现在省级层面, 也体现在城市层面。广州、深圳、珠海在广东省的低空经济10 积分 | 124 页 | 1.86 MB | 1 月前3
中国低空经济城市发展指数(LCDI)2025(发布版)空经济 中的优势与薄弱环节。例如,深圳作为无人机产业集群的典型代表,在技术创新 和产业集聚方面具备显著优势,而某些中西部城市则面临着机场建设滞后的问题。 通过城市发展指数,能够为不同城市制定差异化的发展策略,推动各地根据自身 特点实现低空经济的高效发展。 其次,评价结果可以优化资源配置与政策引导。城市发展指数为政府提供了 精准的政策调整依据,帮助地方政府合理分配财政支持。例如,河南省拥有丰富 共育,校企 联合开发低空经济全产业链课程体系,如郑州航空工业管理学院围绕航天航空、 大数据等专业构建低空经济专业群,覆盖飞行器制造、无人机装配等多个技术技 能岗位群。成都航空职业技术学院通过差异化产教融合培养模式,培训低空经济 领域人才;二是技术共研,烟台市低空经济产业研究院承接无人机结构材料等关 键技术攻关项目,驱动校企协同研发机制加速科技成果转化;三是资源共享,金 审学院与江苏飞睿0 积分 | 32 页 | 1.17 MB | 9 月前3
驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验 航空学会 2025从早期雏形“老头乐”到当今纯电、混 动、增程等各类新能源技术路线的 百花齐放,技术先进性和产品性能 的断代领先是任何创新事物诞生并 站稳脚跟的第一步。卓越的产品性 能不仅能快速带来流量效应,树立 高端差异化的品牌形象,更可以吸 引广泛的消费人群,改变市场传统 认知,吸引大量簇拥从而推动技术 不断迭代升级和供应链降本,最终 实现对传统技术解决方案的替代。 21 基于对各类核心场景的需求分析、商业化运 加速等关键参数,进一步凸显了产品卓越的 动力性能定位,实现了比肩法拉利的加速性 能(图22)。初创企业应像特斯拉一样,深入 了解目标市场的需求和痛点,精准确定产品 的独特价值主张,打造出具有差异化竞争优 势的产品。 在市场进入时机方面,特斯拉选择在人们对 环保意识逐渐增强、对新能源汽车的关注度 不断提高的时期推出Roadster。当时,传统 燃油汽车面临着环境污染和能源危机等问 题,市场对于新能源汽车的需求开始萌芽。0 积分 | 48 页 | 5.66 MB | 9 月前3
2025低空经济行业研究报告:驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验从早期雏形“老头乐”到当今纯电、混 动、增程等各类新能源技术路线的 百花齐放,技术先进性和产品性能 的断代领先是任何创新事物诞生并 站稳脚跟的第一步。卓越的产品性 能不仅能快速带来流量效应,树立 高端差异化的品牌形象,更可以吸 引广泛的消费人群,改变市场传统 认知,吸引大量簇拥从而推动技术 不断迭代升级和供应链降本,最终 实现对传统技术解决方案的替代。 21 保时捷管理咨询ᅠ|ᅠ驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验 加速等关键参数,进一步凸显了产品卓越的 动力性能定位,实现了比肩法拉利的加速性 能(图22)。初创企业应像特斯拉一样,深入 了解目标市场的需求和痛点,精准确定产品 的独特价值主张,打造出具有差异化竞争优 势的产品。 在市场进入时机方面,特斯拉选择在人们对 环保意识逐渐增强、对新能源汽车的关注度 不断提高的时期推出Roadster。当时,传统 燃油汽车面临着环境污染和能源危机等问 题,市场对于新能源汽车的需求开始萌芽。10 积分 | 50 页 | 5.61 MB | 9 月前3
低空经济系列研究:基础设施篇:筑牢飞行安全根基,低空经济基建先行空气象保障数据产品。产业层面,低空数据服务商主要面向低空飞行运营商、低空飞行服务提供商、低空飞行监管方提供生产经营、管 理服务、决策指挥相关的信息化支持,针对混合多样、灵活自主、影响随机、场景复杂的低空运行,需要能够提供差异化的服务能力。 低空数据管理服务 国家推进气象数据在低空场景的深入应用 25 中科星图:国内领先的空天信息服务商,提供低空全要素大数据服务 资料来源:公司公告,中科星图公众号,平安证券研究所10 积分 | 40 页 | 3.29 MB | 9 月前3
【低空经济】低空公共航线网络规划设计方案(130页 WORD)繞行航 线 350 70 4500 6000 1500 此外,合理的定价策略也至关重要。应根据市场需求、竞争态 势和运营成本定价,使航线的票价既具有吸引力又能确保合理的盈 利空间。同时,可探索差异化定价策略,根据不同时间段、航程和 服务级别制定价格,以优化收益。 最后,规划需结合长远发展目标,注重经济效益的持续性。航 线网络应具备一定的灵活性,以适应市场变化和技术进步。例如, 可逐步引10 积分 | 136 页 | 748.93 KB | 1 月前3
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