....................................23 （二） 凤凰山自然保护区空天地一体化监测.............................25 （三） “三断”场景无人机应急救援.........................................28 六、 低空智联算力网融合发展趋势............................. 析，从而更好地保护和管理自然资源。 3. 低空解决方案 自然保护区往往具有高海拔、地势陡峭、森林覆盖率高的特点， 通过数据处理中心站、远距离 MESH 网桥组成无线自组网通信网络。 中心站集成低功耗远距离通讯微基站，外接大增益玻璃钢全向天线， 体积小，功耗低，绕射能力强，可以采用立杆方式安装，施工安装方 便，工程量小，成本低，且对环境影响小，在有树木及山体遮挡的林 区，覆盖半径可达 1-3km（视距范围能达到 80%的人工及物资损耗，减少灾害导致社会损失将超过 10000 万元。 低空智联算力网应用实践研究报告 28 （三）“三断”场景无人机应急救援 图 10 无人机应急救援示意图 1. 背景简介 在灾害或紧急情况下，电力、通信和交通等基础设施遭受破坏， 导致供电、通讯和交通中断的“三断”场景，包括森林火灾火场侦察与 监控、地震灾区评估与搜救、洪水灾害救援与物资投送，山区与偏远 地区搜救等多场景。

因素的深刻影响：其一，是市场需求的持续激发与挖掘，需 推动应用从农业农村向更广领域延伸，深化与工业生产性服 务业的融合，实现公共服务常态化，促进载货运输规模化； 并积极探索新型载人运输的实现方式；其二是监管体制的不 断完善，包括科学划设适飞空域、建立飞行计划快速审批机 制、确立基于数字技术的飞行规则与监管模式，确保各个场 景的安全有序运行；其三是要有与各个场景相适配的飞行器， 农业农村场景需要降低成本，工业场景需要整机与载荷的充 2024 年试验期间，长江南京段低空 物流即完成 2.3 万架次配送，飞行超 12 万公里，为 9000 余 艘船舶配送物资 227 吨。 当前，科技创新的浪潮正推动低空经济相关关键技术不 断突破壁垒，感知避障、智能调度、高精度定位、长航时动 力及超低延迟通信等关键技术的每一次进步，都在突破低空 应用的瓶颈，这些进步共同拓展了低空经济场景应用的可行 域，并有效降低了运营成本，从而推动低空经济从“概念可 目前为止，应急管理部已在全国配备了 8 架大型通信无人机， 为各地配备了 240 余架中大型通信无人机，形成了 8 小时通 信圈，在 2025 年的汛期应对当中，应急部会同工信部调度了 各地的通信无人机，在“三断”区域建立公网通信，为受灾 群众提供通信服务 3.2 万余次，搭建起应急通信的“生命线”。 功能实现的一个个案例正不断验证低空经济在解决现 实痛点、激活产业潜能方面的实际价值。例如，四川省乐山

靠性强等优点。相信车用产品的航空应用会越 来越广泛，成为支持eVTOL规模化的重要助力。 在能源系统方面，eVTOL可以借鉴新能源汽车 的电池技术实现降本。新能源汽车产业经过 多年的发展，电池技术不断进步，能量密度不 断提高，成本不断降低。新能源动力电池行业 龙头宁德时代于2023年4月发布了凝聚态电 池，其单体能量密度最高可达500wh/kg，电动 载人飞机和eVTOL成为该系列电池主打应用 领域。动力电池 com.cn 吕东泽 保时捷管理咨询 项目经理 金镭 中国航空学会 航空器适航分会及 电动航空分会委员 闵敏 中国航空学会 飞行汽车分会 总干事 保时捷管理咨询 微信公众号 保时捷管理咨询 官方网站 保时捷管理咨询 微信视频号 保时捷管理咨询 www.porsche-consulting.com | © 2023 年保时捷管理咨询版权所有 上海市自由贸易实验区世纪大道

的青睐。应急救援领域对低空飞行器的需求也将不断增加，其快速响应、 精准定位、灵活机动的特点将在地震、洪水、森林火灾等灾害救援中发挥 重要作用。 为了适应技术进步和市场需求的变化，先进低空经济创新产业园将不 断创新。一方面，园区将加强技术创新，加大研发投入，吸引高端人才， 推动低空飞行器技术的不断进步。另一方面，园区将创新运营模式，探索 自主运营、合作共建、混合经营等多种模式的优势互补，提高管理效率和

后果影响。运行安全间隔作为前序环节的输出，是风险模 型中影响冲突概率、链式事故触发及失效冗余要求的直接 变量，需按场景提供对应参数。此外，目标安全水平是判 23 断风险是否可接受的基准，应结合国家标准、监管要求与 国际参考基准明确容许风险阈值。 3.风险缓解措施量化 风险缓解措施需量化并形成可支撑安全决策、运行准 入与监管审查的风险评估成果，核心输出包括“风险缓解效

广泛的可能性与更多的发展机遇。 低空航行是在低空空域开放条件下，基于地面保障设施无缝指引和低空航空 器自主避让的常态化低空飞行活动。在真高 (1)120 米（含）以下 W 类空域，运行 的航空器类型包括微、轻、小、中型无人机。在真高120米（不含）到真高300米 （含）范围的G类空域，运行的航空器类型包括轻、小、中型商业无人机。在真高 300米（不含）到真高1000米（含）范围的E类空域，运行的航空器类型为中、大 真高：指相对地面高度，而非海拔高度。 低空航行 目标愿景 三 6 低空航行系统 图 1 低空飞行运行概念示意图 低空航空器：低空航空器包括各种通航飞机、动力滑翔伞、热气球、飞艇等有 人驾驶航空器，微、轻、小、中、大型无人机，以及eVTOL、飞行汽车等跨界新型 航空器。控制模式涵盖人在回路中 (1)（控制）与人在回路外 (2)（监视）。 起降场：有固定式、机动式和移动式，是保障低空飞行的关键基础设施。 的定点飞行、广域巡查飞行。推动建立地市、省、国家三层低空飞行管理服务平 台。建立相应的合法适飞运行监管体系，确保航空器满足适航标准。用户根据相 (1) 微气象：在近地面的低空范围内，由于局部地理环境、地形地貌、植被覆盖、建筑物分布等因素的影 响，导致出现的一些小尺度、短时间的特殊气象现象和气象条件。低空微气象的特点包括：空间尺度小，通 常只在几百米甚至几十米的范围内发生明显变化；时间变化快，可能在短时间内（几分钟到几小时）就出现

者 争取提供筹资或财务顾问等相关服务。 本报告的信息来源于已公开的资料，36氪对该等信息的准确性、完整性或可靠性不 作任何保证。本报告所载的资料、意见及推测仅反映36氪于发布本报告当日的判 断，本报告所指的公司或投资标的的价格、价值及投资收入可升可跌。过往表现不 应作为日后的表现依据。在不同时期，36氪可发出与本报告所载资料、意见及推测 不一致的报告。36氪不保证本报告所含信息保持在最新状态。同时，36氪对本报告

资料来源：《2024上海低空经济发展白皮书》，航空产业网，国联证券研究所 eVTOL构型商业化进程或将历经三大阶段，倾转构型有望成为主流 eVTOL构型分阶段变化预测 资料来源： CCID赛迪四川微信公众号，国联证券研究所 第一阶段： 2030年之前 • eVTOL将呈现以复合翼/倾转旋翼为主，多旋翼为补充的格局 • 在其他构型技术取得突破前，多旋翼是能快速实现特定场景、低空旅游等商业应用的构型 资料来源：来源：航空产业网、青蓝能源公众号、电动及混动飞机公众号，李凯等《eVTOL航空器研制现状及发展趋势》，国联证券研究所 2、eVTOL应用展望与空间测算 eVTOL发展路线研判 资料来源：CCID赛迪四川微信公众号，国联证券研究所 eVTOL发展路线 ◥ 构型方面：eVTOL构型商业化进程将历经三大阶段，倾转构型将成为主流。 ◥ eVTOL动力源：将呈现液态电池—半固态电池—全固态电池的路线演进， 2012年底，25个 示范城市共推广各类示范车辆27432辆，其中公共服务领域各类车辆23032辆，私人购买新能源汽车4400辆。 ➢ 新能源汽车的补贴范畴基本和探索阶段相同，但将混合动力汽车中的微混和中混从新能源汽车补贴范畴内剔除。 市场分散、竞争激烈程度低； 产品质量不稳定，良莠不齐， 成本高； 2013-2019 成长阶段 0.01%-8% ➢ 2013年9月，第二轮新能源汽车推广应用工作开始，国补2

各渠道均需实现信息实时同步，确保票务信息的准确性和时效性， 这样可有效减少因信息滞后而导致的超售、延误等问题。 其次，系统应提供灵活的支付方式，支持主流的支付渠道与工 具，如信用卡、借记卡、移动支付（如支付宝、微信支付）及银行 转账等。同时，为提升用户体验，票务系统需支持订单的修改与取 消，增强用户的下单信心。 在票价方面，实行动态定价模型。根据市场需求波动、航班负 载率、提前预订时长等因素，实时调整票价，以合理反映航班价值 内的全面覆盖。这些系统集成了先进的数据融合技术，能够在多源 数据中提取和呈现关键的飞行信息，形成一个多维度、实时性的空 中监控网络。 数据处理中心是核心部分，负责对采集到的数据进行分析和判 断。该中心需要具备海量数据处理能力，支持实时监控、态势评估 和异常情况预警。采用机器学习和人工智能算法，提高异常监测的 精度，辅助管理人员及时做出决策。 为了加强系统的适应性和扩展性，监控与管理系统需具备以下

热气球市场规模（亿元） 滑翔伞市场规模（亿元） 旅游直升机市场规模（亿元） 新疆直升机观光项目 赛里木湖动力滑翔伞项目 资料来源：前瞻产业研究院，重庆市政府网，阿克苏零距离微信公众号，沉浸城市智库，克拉玛依零距离微信公众号，方正证券研究所 低空经济：“低空经济+传统旅游”，载客项目带来二消提升机会 10 ➢ eVTOL产品的商业化进度仍受准入限制，未来更多产品获批可从供给端提供催化。电 西域旅游：经营情况稳健，资产负债率改善 21 ➢ 公司经营成本相对固定，在收入恢复的拉动下，2023毛利率超2019年0.3pp达 60.0%，虽然管理费用率较2019年高3.7pp，但净利率依旧微增2.7pp至35.1%， 彰显公司盈利韧性。 ➢ 公司经营活动现金流状况良好，2014-2019年经营性现金流逐年增长至1.18亿 元，CAGR为19.8%，2023年进一步增至1.5亿元，净现比1