业体系、抢占发展机遇、推动高质量发展的重要布局。 • 低空经济TOP20城市：北京和深圳强势领跑，长三角、 珠三角、西三角核心城市发展各具特色 • 36氪研究院从发展环境、资金投入、创新能力、基础 支撑和发展成效五大维度出发，构建由5个一级指标、 13个二级指标、24个三级指标组成的综合指数评价体 系，对全国涉及低空经济产业的重点城市进行评价， 得出2024年中国城市低空经济发展指数排名。北京以 总指数91 成都 VS 西安 低空经济发展指数评价 03 23 3.1 指标体系构建 低空经济发展指数评价涉及发展环境、资金投 入、创新能力、基础支撑和发展成效五大维度 • 中国城市低空经济发展指数由发展环境、资金投入、创新能力、基础支撑、发 展成效5个一级指标、13个二级指标、24个三级指标组成。 22 图示：中国城市低空经济发展指数评价体系 一级指标 二级指标 序号 三级指标 发展环境 20 指挥塔台数量 发展成效 产业链布局 21 重点细分赛道创新企业数量 企业实力 22 低空经济领域上市企业数量 23 低空经济领域上市企业总市值 融合应用 24 规划应用场景数量 24 3.2.1 评价结果分析——总指数分析 低空经济TOP20城市：北京和深圳处于绝对领 先地位 • 36氪研究院从发展环境、资金投入、创新能力、基础支撑和发展成效五大维度 出发，对全国涉及

制化 低空智联算力网应用实践研究报告 25 数据加工服务。四是制定低空政务飞行服务标准，完善任务申请、审 批、评价和数据安全共享的全流程机制，保障任务执行的规范性和高 效性。 4. 应用成效 截至 2024 年 11 月，青岛市智慧低空平台累计执行 3625 架次飞 行任务，生成 23010 个成果数据，复用超过 1200 次。该平台有效支 持了包括青岛啤酒节、中山公园樱花节等在内的多场大型活动巡逻和 支持双向通讯，上传速度最高可达 30Mbps 或 100Mbp，能快速上传高清原图及原视频,并可远程控制修改前端设备 参数，查看设备状态等，可为保护区的监测设施提供很好的网络通讯 保障。 4. 应用成效 采用无线自组网进行自然保护区网络建设，提升生物多样性科研 监测工作效率，实时进行物种采集、AI 识别，快速掌握自然保护区 的生物多样性分布，在森林防火方面通过自组网将无人机与高点防火 视频 两年内实现无人机在复杂城市环境下的高效应急救援。具体场景包括 大型事故现场、高层建筑火灾等。通过无人机快速抵达现场，利用高 精度定位技术和分布式网络技术实现即时通讯与快速救援，提高救援 效率。 4. 应用成效 无人机在应急救援中的实施成效显著。以某次地震救援为例，使 用无人机+MESH+卫星通信融合中继系统进行灾区侦察与监控，相比 传统方式，一天可以覆盖 150~500 亩的土地面积,节约了 30%的救援 人力成本，并减少了

2023 2024 2025 低空经济 导航技术 兴起 深圳 概念定义 创新发展 区域经济 产业链 创新 对策 低空物流 主编 智慧城市 运营服务 对策建议 低空产业 工业经济 发展成效 科技创新 产业创新 创新推动 应用场景 发展机遇 挑战 协同 转型升级 技术创新 体系架构 交通法 大布局 低空空域 物流 通感一体 人工智能 合理利用 促进法 先进制造 经济的技术基础将更加坚实。未来研究应进一步 探索这些技术在低空经济中的融合应用，特别是如 何通过技术创新提升低空经济的安全性、效率和可 持续性。无人机在物流配送、农业监测、应急救援 等领域的应用已初见成效，未来研究应进一步探索 低空经济在不同领域的应用模式和市场潜力，为产 业发展提供理论支持。 • 94 • 北京航空航天大学学报（社会科学版） 2026 年 1 月 第三，产业链的协同发展与升级。低空经济产

2013—2038 》的无人机系统路线图，并宣布今后将每两年审 查和 更新一次。该路线图取代了 2009 年版路线图，成为美空军最新的无人机系统顶层战略规划文件。 2.1 美国顶层规划早，基础建设初有成效 D 美空军公布了《 2016-2036 年小型无人机系统飞行规划》 , 提出了多种蜂群作战构想，规划在 2035 年形成蜂群作战能 力。 2014 年 4 月 2009 年 7 月

导致资源闲置、竹农增收受阻，无人机吊运技术的规模化应 用为这一难题提供了创新解决方案。实践表明，相较于传统 人工作业，无人机吊运不仅将竹子高效转运出山，更在效率、 成本和就业等方面取得显著成效，其运输效率提升 40—60 倍、 每吨竹子下山费用减少 1/3，单台无人机可带动飞手、砍伐、 装卸等 4—5 个就业岗位，今年企业在沐川县内收购的竹材 较去年同比增长 41.6％，有效推动区域资源禀赋转化为实实 网络则是低 空航空器在楼宇峡谷间实现高精度定位、实时数据传输和智 能避障的“生命线”；而低空智联网则是统筹管理低空高密 度、高频次飞行的“交通大脑”。 “要想富先修路”，低空基础设施的建设成效已在多个 场景中得到验证。以深圳市为例，2025 年 1 至 8 月，无人机 载货飞行达 54.8 万架次、同比增长 57%，新增低空物流航线 59 条、累计开通 309 条；低空载人场景也逐步从“小众”走 济运营企 业采购“城市综合治理”服务。企业负责提供包括无人机、 载荷、全自动机场（机巢）、数据处理平台和运营团队在内 — 55 — 的一揽子解决方案，并按服务时长、飞行架次或治理成效收 取费用。这种模式减轻了政府的初期投资压力，并能获得专 业的运营服务。同时，早期的无人机应用多为部门自购设备 的分散式应用，而“一网统飞”模式通过统一平台调度，实 现了从单一项目到城市级常态化运营的转变，这意味着市场

因此，解决这一结构性矛盾需要从两方面着手。一方面，多地将低空经济视 为“新基建”重要领域，通过提前规划建设通用机场、低空起降场点等物理设施来 构建发展基础。这种“基础设施先行”策略在短期内能够取得初步成效，为后续产 业发展奠定物理空间。然而，低空基础设施的充分利用需要与产业应用场景紧密 对接，随着低空经济生态逐步完善，前期建设的基础设施将与产业链和应用场景 深度融合，发挥更大价值。很多城市已经认识到这一点，正在加强基础设施与产

在全球范围内，低空航空航路的开发与利用正日益受到重视。 无论是出于社会经济发展的需求，还是环境治理、交通运输效率提 升的考量，各国的低空航路建设都在持续推进中。 首先，在欧美国家，低空航路的发展已经取得了一定的成效。 欧美地区的低空航空市场成熟，尤其是在无人机和小型航空器的使 用方面，相关法规和管理体系不断完善。例如，美国联邦航空局 （FAA）积极推动低空空域的使用，促进了无人机、农用航空以及 小型货物运输的发展。根据 时 评估不同空域使用策略的效果，通过数据分析识别空域使用的潜在 问题，并进行相应的调整措施。比如，定期建立空域使用绩效的评 价指标体系，监控航班延误、拥堵发生频率等关键数据，以便于追 踪提升成效。 最后，加强各相关方的协调与沟通机制，以实现多方利益的平 衡，尤其是在城市与农村、主流航空与通用航空之间。同时，可以 借鉴国内外成熟的空域使用管理经验，提升整体的管理水平。 通过上述措施的

低空经济产业园的建设和发展。 5.5 招商效果评估 在低空经济产业园的招商引资过程中，招商效果评估是确保招 商策略有效性和持续优化的重要环节。通过科学、系统的评估方 法，可以全面了解招商工作的实际成效，识别存在的问题，并为后 续招商策略的调整提供数据支持。 首先，招商效果评估应从多个维度进行，包括但不限于招商项 目的数量、质量、投资规模、落地速度、产业链带动效应等。具体 评估指标可以分为以下几类： 者入驻。同时，我们还将利用社交媒体平台，开展线上互动活动， 增强与公众的互动和沟通。 在品牌活动的执行过程中，我们将注重活动的细节和效果评 估。每次活动结束后，我们将进行全面的总结和反馈，分析活动的 成效和不足，以便在未来的活动中不断优化和改进。我们还将建立 品牌活动的数据库，记录每次活动的参与人数、媒体报道量、合作 意向达成情况等关键数据，为后续的品牌建设提供数据支持。 通过以上一系列的品牌活动策划，我们将逐步建立起低空经济 产业园的知名度和美誉度，吸引更多的优质资源和合作伙伴，推动 园区的持续发展和壮大。 15.5 品牌效果评估 品牌效果评估是低空经济产业园建设方案中至关重要的一环， 旨在通过科学、系统的评估方法，全面衡量品牌建设的成效，并为 后续的品牌优化提供数据支持和决策依据。评估工作将从品牌知名 度、品牌美誉度、品牌忠诚度以及品牌市场表现四个维度展开，确 保评估结果的全面性和准确性。 首先，品牌知名度的评估将通过市场调研和数据分析相结合的

名录，并已签署合作研发协议，开展 航空轮胎合作。已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目—小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格，目前处于测试验证阶段。 长源东谷 公司在2023年初已经开始在新能源汽车领域取得成效，投建的新能源混动乘用车缸体、缸盖产品已经实现批量供货；公告称，公司近日收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书，该客户决定选择公 司为其某车型飞行电驱壳体的定子主壳体、外转子壳体、三相接线盖板、