（四）所需能力分析 .................................. 24 （五）技术方案设计 .................................. 27 （六）系统集成与验证迭代 ............................ 29 五、低空智能网联体系建设发展趋势与愿景 ................. 31 指标，并依据技术指标选择能够满足相应需求的、与地方 经济发展水平相适应的可用技术，确保技术方案与运行场 景、运行模式和所需能力等因素的高适配性，完成运行体 系的落地发展。 （6）系统验证：按照理论仿真、系统集成验证、真实 场景运行验证三个阶段，对体系的设计方案、技术实现及 综合能力进行全面评估，逐步从理论可行性验证过渡到实 际运行能力验证，确保体系从设计到应用的平稳落地。系 统验证是低空智能网联体系建设中确保科学性和可靠性的 求，并对低空活动开展监管，是体系安全治理的保障。 低空装备相关参与方在全流程承担着贯穿运行、验证、 能力构建和技术落地的关键任务。其中低空飞行器制造方 不仅提供飞行装备本体，还深入参与飞行器能力构建、适 航能力验证、系统集成测试等多项工作；其提供的飞行包 线、抗风能力、CNS 能力、自动化能力等直接影响空域划 设、航线规划和交通规则的落地形态。而低空基础设施保 障与服务提供方保障了体系运行的安全和高效：其提供的

.............. 85 4.1.3 场景从政策驱动向市场驱动转型 .................................... 86 4.1.4 场景生态从分散走向系统集成 ........................................ 86 4.2 相关建议 .......................................... 间抵达陆地、海洋乃至复杂边远地区，极大提升了生命救援 的时效性，为遇险人员争取宝贵生机。同时，航空器具备覆 盖范围广、机动性强的特点，能够有效执行传统交通方式难 以到达区域的搜救任务，拓展了救援行动的边界。航空救援 系统集成了先进导航定位、通信探测与任务吊舱等高技术装 备，显著提升了搜索精度与作业效率，实现在单位时间内救 助更多人员，并在多样化灾害场景中发挥不可替代的作用。 — 56 — 因此，通 — 84 — 第四章 低空经济场景发展趋势展望 4.1 趋势展望 4.1.1 场景跨领域协同将成为主流 （1）低空+多产业深度融合 低空经济场景正从孤立应用向系统集成、从单点突破向 生态协同的方向发展，各种低空应用场景之间的界限逐渐模 糊，形成跨领域、跨行业的融合创新模式。低空物流与低空 交通的融合将催生新的城市物流配送体系；低空旅游与低空 文化的结合

中国载人类eVTOL年新增市场规模估算 23 长风破浪会有时 直挂云帆济沧海 eVTOL 主机厂的制胜之道 02 作为低空经济生态体系的关键一环，eVTOL 主机厂在构型开发、 系统集成、运营维保等环节扮演着至关重要的作用。航空业极 高的质量安全要求和漫长的产品开发与认证过程决定了一家主 机厂一旦选定某种构型，后期再想改弦更张将变得异常困难。 本章将在探讨飞行器构型、能源路线的基础上，总结 资料来源：华金证券，案头研究，保时捷管理咨询分析 图26. 各类动力锂离子电池综合比较分析 39 对于涉及飞行安全和适航认证车企是没有 经验的，需要来自主机厂更加明确的技术需 求和算法方案。 针对电机控制算法和系统集成，企业可以考 虑自主研发，确保技术的领先性和安全性， 还可以更好地适应不断变化的市场需求。与 此同时，对于标准化程度较高、技术成熟的 电机组件，尤其是在成本控制和生产效率方 面，可与国内领先的供应商合作或外包的方

保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 长风破浪会有时 直挂云帆济沧海 eVTOL 主机厂的制胜之道 02 作为低空经济生态体系的关键一环，eVTOL 主机厂在构型开发、 系统集成、运营维保等环节扮演着至关重要的作用。航空业极 高的质量安全要求和漫长的产品开发与认证过程决定了一家主 机厂一旦选定某种构型，后期再想改弦更张将变得异常困难。 本章将在探讨飞行器构型、能源路线的基础上，总结 各类动力锂离子电池综合比较分析 39 保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 对于涉及飞行安全和适航认证车企是没有 经验的，需要来自主机厂更加明确的技术需 求和算法方案。 针对电机控制算法和系统集成，企业可以考 虑自主研发，确保技术的领先性和安全性， 还可以更好地适应不断变化的市场需求。与 此同时，对于标准化程度较高、技术成熟的 电机组件，尤其是在成本控制和生产效率方 面，可与国内领先的供应商合作或外包的方

项目成功落地的关键环节。招商目标应围绕产业园的核心定位和发 展方向，明确吸引的企业类型、投资规模、技术水平和产业链协同 效应。首先，招商目标应聚焦于低空经济产业链的核心环节，包括 无人机研发制造、低空飞行服务、航空物流、智能交通系统集成等 领域的企业。通过引入这些企业，产业园将形成完整的产业链条， 提升整体竞争力。 其次，招商目标应注重企业的技术水平和创新能力。优先引进 具备自主知识产权、核心技术优势的企业，特别是那些在无人机导 高强度复合材料在飞行器制造中的应用。通过引入 3D 打印技术， 实现复杂结构件的快速制造，降低生产成本并提高生产效率。同 时，开发耐高温、耐腐蚀的新型材料，提升飞行器在极端环境下的 适应能力。 在软件与系统集成方面，重点开发低空飞行器的操作系统和任 务管理平台。通过模块化设计，实现飞行器功能的灵活扩展和快速 迭代。同时，推动低空经济产业园内的企业、科研机构与高校合 作，建立开放的技术创新生态，加速技术成果的转化与应用。 低空飞行器能源技术：固态电池、氢燃料电池、太阳能辅助供 电  低空交通管理技术：5G 通信、卫星定位、智能 UTM 系统  材料技术创新：轻量化复合材料、3D 打印技术、耐极端环境 材料  软件与系统集成：模块化操作系统、任务管理平台、开放创新 生态 通过以上技术创新方向的实施，低空经济产业园将能够形成技 术领先、产业协同的发展格局，为低空经济的规模化应用奠定坚实 基础。 9.2 研发机构设置

川大智胜：自主创新，打造世界领先的空管系统 D 川大智胜成立于 2000 年，将图形图像技术、人工智能技术应用到三维测量与人脸识别、航空与空中交通管理、飞行 模 拟等领域，是国内领先的三维人脸识别系统及空中交通管制系统的产品开发、系统集成和服务供应商。同时，公司 也 是国家空管自动化系统技术重点实验室和视觉合成图形图像技术国防重点学科实验室的试验基地和技术支撑单位。 aD 目前公司的主营业务领域为民航空管和军航空管，具体包括：

智能处理技术提升低空视频图像质量与目标识别精度，分布式算力调 度算法综合多因素实现高效算力分配，安全与隐私保护技术全方位保 障数据安全合规。两者融合有望大幅提升低空安防能力，精细优化低 空经济运营，但也面临技术标准统一难、系统集成复杂以及成本效益 平衡等诸多挑战，需各方协同攻克以充分释放融合潜力。 （二）赋能全链条多环节低空智能升级：人工智能+低空智 联算力网 低空大模型充分利用低空飞行器在日常作业过程中采集的导航、

域、航天测运控、智慧政府、气象生态、企业能源、线上业务六大板块业务为核心的GEOVIS数字地球应用 软件系列产品，为特种领域、政府、企业等用户提供软件销售与数据服务、技术开发与服务、专用设备以及系统集成等业务。公司拥有自主知识产权的数字地 球产品系列和关键技术，在国内数字地球研发和产业化方面处于领先地位。 公司自2020年开始部署低空经济领域，前期已具备低空通航产品及项目基础，2025年1月

8,000-23,000 本科 3-5 年 飞行器振动与噪声工程师 25,000-35,000 本科 3-5 年 飞行器系统测试工程师 15,000-20,000 本科 5-10 年 飞行器系统集成试验开发责任工程师 20,000-25,000 本科 5-10 年 飞行器集成试验开发工程师 15,000-20,000 本科 3-5 年 座舱系统设计工程师 25,000-35,000 本科

会有两种演变趋势：第一，变成Tier 1.5， 只做硬件和底层软件，包括算法在内的应用层软件交给主机厂；第二，变成Tier 0.5，为主机厂提供全栈的软硬件方案，主机厂更多精力投入到顶层设 计、系统集成、生产制造，甚至渗透到运营层面。 • 冗余、容错、故障后保持运行；威胁检测和缓解 • 遵循TBD未来适航规章要求 L0手动操作 L1辅助操作 L3监督自动化 L2任务减少 L4异常管理 L5完全自动化