行性能，而复合材料的成型特点有利于复杂 曲面的生产，使得更先进构型的生产成本与 简单构型几乎没有差异，这是eVTOL先进构 型得以出现的重要原因。 供应链布局方面，国外碳纤维供应商主要包 括日本东丽、美国赫氏、索尔维等。它们凭 借在民航复材结构件上的技术积累，形成了 强大的市场壁垒。在国内，光威复材、吉林 化纤、中复神鹰等碳纤维厂商正在不断提升 41 技术能力，缩小与国际先进制造商之间的差 图29. 国内部分碳纤维复材相关公司 eVTOL OEM 合作企业 产品 Joby Toray（东丽） 复合材料 Lilium Toray（东丽） 复合材料 Archer Hexcel（赫氏） 复合材料 Vertical Solvay（索尔维） 复合材料 Leonardo（莱昂纳多） 复合材料机身 Overair Toray（东丽） 复合材料 资料来源：中国复合材料工业协会，中邮证券

行性能，而复合材料的成型特点有利于复杂 曲面的生产，使得更先进构型的生产成本与 简单构型几乎没有差异，这是eVTOL先进构 型得以出现的重要原因。 供应链布局方面，国外碳纤维供应商主要包 括日本东丽、美国赫氏、索尔维等。它们凭 借在民航复材结构件上的技术积累，形成了 强大的市场壁垒。在国内，光威复材、吉林 化纤、中复神鹰等碳纤维厂商正在不断提升 41 保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 图29. 国内部分碳纤维复材相关公司 eVTOL OEM 合作企业 产品 Joby Toray（东丽） 复合材料 Lilium Toray（东丽） 复合材料 Archer Hexcel（赫氏） 复合材料 Vertical Solvay（索尔维） 复合材料 Leonardo（莱昂纳多） 复合材料机身 Overair Toray（东丽） 复合材料 资料来源：中国复合材料工业协会，中邮证券

布 了《2024 低空经济场景白皮书（1.0）》。今年在去年的基础 上，又做了《2025 低空经济场景白皮书（2.0）》的深化研 究。 在 2.0 版本的白皮书中，编写组决意超越单纯的场景罗 列，致力于构建一套科学的分析框架与决策工具，创造性地 — 3 — 提出了“低空经济场景价值矩阵”，正是这一努力的核心结 晶。该矩阵植根于对场景构成的深刻解构——“5+4”要素体 系，通过