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全部研究报告(9)低空经济(9)

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  • pdf文档 2024年低空智联算力网应用实践研究报告

    ............28 六、 低空智联算力网融合发展趋势.....................................................29 (一) 赋能广视野多视角低空场景链接:视联网+低空智联算力 网............................................................................... 人力成本,并减少了 20%的物资损耗,减少灾害对于社会损失将超过 8000 万元。无人机快速部署与精准投送,提高了救援效率,降低了 灾害对经济的冲击。 六、 低空智联算力网融合发展趋势 (一)赋能广视野多视角低空场景链接:视联网+低空智联 算力网 视联网与低空智联算力网的融合发展是多维度且深度交织的进 程。在数据层面,通过构建适配的接口与高效传输协议,使视联网的 海量视频数据能够无缝流入低空智联算力网,为其提供丰富的视觉素
    10 积分 | 39 页 | 6.24 MB | 9 月前
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  • pdf文档 驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验 航空学会 2025

    郑日恒,国际宇航科学院院士 目录 5 前言 06 01 大鹏一日同风起,扶摇直上九万里 ——中国 eVTOL 未来市场蓝图 08 近一年来主要宏观政策变化 eVTOL 应用场景与客户需求 运营商视角下的商业化运营成本测算 商业化路径发展之思 中国市场未来可期 09 11 14 17 21 02 长风破浪会有时,直挂云帆济沧海 —— eVTOL 主机厂的制胜之道 25 不同构型设计带来的商业化机遇与挑战 混合动力eVTOL商业化运营单台每公里成本估算 14 运营商视角下的商业化运营成本测算 作为区别于传统交通工具的新质载体,运营 经济性的成功对于eVTOL的可持续健康发展 至关重要。而作为行业内对全生命周期总拥 有成本较为敏感的用户,低空经济的运营服 务提供商在城内通勤、城际交通等大规模应 用场景下扮演着举足轻重的作用。虽然整个 低空经济产业发展尚处于早期,但本文希望 通过探讨运营商视角下eVTOL业务的商业经 济性,进一步识别商业化运营过程中可能存
    0 积分 | 48 页 | 5.66 MB | 9 月前
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  • pdf文档 2025低空经济行业研究报告:驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验

    保时捷管理咨询ᅠ|ᅠ驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验 前言 06 01 大鹏一日同风起,扶摇直上九万里 ——中国 eVTOL 未来市场蓝图 08 近一年来主要宏观政策变化 eVTOL 应用场景与客户需求 运营商视角下的商业化运营成本测算 商业化路径发展之思 中国市场未来可期 09 11 14 17 21 02 长风破浪会有时,直挂云帆济沧海 —— eVTOL 主机厂的制胜之道 25 不同构型设计带来的商业化机遇与挑战 保时捷管理咨询ᅠ|ᅠ驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验 运营商视角下的商业化运营成本测算 作为区别于传统交通工具的新质载体,运营 经济性的成功对于eVTOL的可持续健康发展 至关重要。而作为行业内对全生命周期总拥 有成本较为敏感的用户,低空经济的运营服 务提供商在城内通勤、城际交通等大规模应 用场景下扮演着举足轻重的作用。虽然整个 低空经济产业发展尚处于早期,但本文希望 通过探讨运营商视角下eVTOL业务的商业经 济性,进一步识别商业化运营过程中可能存
    10 积分 | 50 页 | 5.61 MB | 9 月前
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  • pdf文档 先进低空经济创新产业园发展报告(19页)

    调整, 及时发现并解决实施过程中的问题。 引入第三方评估机构,为了确保评估的客观性与公正性,可以引入专 业的第三方评估机构,尤其在示范区建设初期和评估关键阶段。第三方评 估机构能够提供独立的视角,确保评估结果不受内部利益的干扰,为各方 提供公正、透明的建设评价。 加强监督与评估的联动,监督和评估机制应相互配合,形成合力。监 督机制负责过程中的监督与指导,评估机制则为监督提供科学依据。两者
    10 积分 | 18 页 | 399.48 KB | 22 天前
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  • pdf文档 2024低空+旅游重塑出行体验新质生产力打开蓝海市场

    《合作框架协议》,共同出资设立 无人驾驶航空器运营的合资公司西域通航(后简称西域青鸟),依托公司目前已运营的天山天池等景区及现有景区品牌影响力和示范带动 性,开展低空游览项目,开辟空中游天山天池的新视角和新思路,并拟以此为平台进而辐射全新疆,开创低空旅游新业态。根据拟签订的协 议,西域通航注册资本暂定为2500万元,其中,西域旅游/亿航智能分别以货币出资1750万元/750万元,占西域通航注册资本的70%/30%。
    10 积分 | 28 页 | 2.24 MB | 9 月前
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  • pdf文档 2025年低空经济场景白皮书

    如无人机自动化巡检将人工数周任务压缩至数小时、精准农 业无人机减少农药使用量与人力投入;在消费端,其实现的 功能在于满足即时需求及优化体验等,如急救药品和生鲜产 品的快速送达、低空飞行提供的独特观光视角。再例如,在 应急救援场景中,使用无人机可快速建立应急通信中继。据 2025 年 10 月 16 日应急管理部季度例行新闻发布会介绍,到 — 8 — 目前为止,应急管理部已在全国配备了 与市场认可意愿的清晰解构,避免二者混淆;在分析方法上, 将两个维度有机整合,形成一个具备战略指导意义的工具, 从而得出比单一维度更深入、更具操作性的洞见,可为政府、 企业及投资者等不同主体提供差异化的视角与行动依据。 — 31 — 第三章 八大高价值场景的深度剖析 本白皮书编写组会同相关专家,从《2024 低空经济场景 白皮书(1.0)》的百大场景中选取出 产业”深度融合的典型业态,也是推动区域旅游消费升级与 — 73 — 航空文化普及的重要载体。 该场景的核心价值在于突破传统地面游览的视觉与空 间局限,以立体化、全景化、动态化的视角重新展现城市风 貌与自然景观的壮美,满足公众日益增长的高品质、个性化、 体验式旅游消费需求。同时,该场景有效拓展了旅游产品的 时空边界,显著提升了旅游资源的利用效率与品牌吸引力, 并有力带动
    10 积分 | 124 页 | 1.86 MB | 1 月前
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  • pdf文档 低空航行系统白皮书 中电科

    政策法规指导下,因地制宜开展信息基础设施建设。围绕安全智慧飞行与处置, 针对300米以上飞行活动,积极推动移动宽带通信、空地宽带数据链和微波主被动 感知等系统建设;针对300米以下飞行活动,积极推动多光谱多视角联合感知能力 建设,提升超低空空域开发和高效利用的能力。实现起降和航路区域全程连续可 靠管控。 在飞行服务能力上,具备处理飞行申请,间隔控制 (1)与流量管理、运行态势 全面监控等能力。支持
    10 积分 | 40 页 | 5.28 MB | 9 月前
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  • pdf文档 低空经济产业发展及薪酬趋势研究报告 锐仕方达 2024

    低空起飞 政策东风、技术赋能下的新质生产力代表 2024 年被誉为国内“低空经济元年”,各地政府也都在纷纷“抢域升空”。从 2010 年“低空经济”术语最早被提出, 此后十余年间,专家学者们从不同视角对低空经济概念定义和产业构成等进行全方位阐述。随着低空飞行技 术的不断成熟和应用场景的多元化,规范化监管成为关键。 直到 2021 年起,我国低空经济才正式进入快速发展阶段。以传统通用航空、无人机产业为代表的低空经济在
    10 积分 | 62 页 | 3.47 MB | 9 月前
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  • word文档 【低空经济】低空经济产业园建设方案(265页 WORD)

    护、航空管理等课程,培养高素质的航空人才。通过与高校、科研 机构合作,开展产学研一体化项目,推动航空技术的创新和应用。 低空旅游是低空经济产业园的特色产业之一。园区应充分利用 低空飞行器的独特视角,开发低空观光、空中摄影、飞行体验等旅 游项目,吸引游客参与。通过与旅游企业合作,打造低空旅游品 牌,提升园区的知名度和吸引力。 为了确保主导产业的顺利发展,园区应制定详细的产业扶持政 策,
    10 积分 | 275 页 | 1.13 MB | 1 月前
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2024低空智联算力应用实践研究报告驾乘经济新风畅享新质出行体验航空学会2025行业先进创新产业产业园发展19旅游重塑生产生产力打开蓝海市场场景白皮皮书白皮书航行系统中电中电科薪酬趋势锐仕方达建设方案265WORD
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