等。同时，引入智能化管理系统，实现园区内设备、人员、资 源的实时监控与调度，提升运营效率。预计基础设施建设总投 资为 20 亿元，智能化管理系统覆盖率达到 90%以上。 4. 人才培养与引进：通过与高校、科研机构合作，建立低空经济 人才培养基地，培养一批具备国际视野和专业技能的复合型人 才。同时，通过优惠政策吸引国内外高端人才入驻园区，形成 人才集聚效应。计划每年培养和引进不少于 500 名专业人  带动相关产业链的延伸和发展，创造就业机会 最后，低空经济产业园的建设还将推动区域科技创新能力的提 升。通过引进高端人才和技术团队，产业园将成为区域科技创新的 重要平台。同时，产业园还将与高校、科研机构建立紧密的合作关 系，推动产学研深度融合，加速科技成果的转化和应用。 综上所述，低空经济产业园的建设不仅能够推动区域经济的快 速发展，还能够提升区域的基础设施水平和科技创新能力，具有重 盖无人机研发制造、低空飞行服务、航空物流、智能交通等领 域。园区将形成完整的产业链条，推动上下游企业协同发展， 提升区域经济竞争力。 2. 技术创新能力显著增强 园区将设立低空经济技术创新中心，与国内外知名高校、科研 机构合作，开展关键技术攻关。预计每年孵化不少于 10 项具 有自主知识产权的核心技术，申请专利数量达到 30 项以上， 推动低空经济领域的技术突破和产业升级。 3. 经济效益显著增长

从竞争格局来看，我国军用无人机产业由军工国企主导。军用无人机研究经费 主要来自国家资金投入，研制单位主要有国家下属研究院、高校和民营企业。 中国航空工业集团公司、中国航天科工集团、中国航天科技集团公司等国家下 属研究所和单位是军用无人机研制的主力军，整体营收体量最大。北航、南航 和西北工业大学等高校则主要聚焦于军用无人机前沿技术的研究。除此之外， 部分民营企业也在军用无人机领域有所布局，参与相关研制。 低空经济创新能力指数包括创新机构、创新人才和创新成果3个二级指标，各 城市差距较大，马太效应明显。 • 从排名情况看，创新能力指数TOP3城市分别为北京（96.77）、南京（89.84） 和西安（88.16），凭借在高校院所、科研人才、论文专利等方面的优势，低 空经济领域创新能力全国领先。其中，北京拥有丰富的科教资源和众多龙头企 业，低空经济领域人才总量、论文产出数量及专利申请数量均遥遥领先。 • 此外，烟台 东北 图示：2018-2023年中国各地区低空经济发明 专利申请公开量（单位：件）* *数据来源：赛迪顾问，36氪研究院整理 • 近年来，我国低空经济行业创新资源加速汇聚，专利申请量逐年提升，高校专 业建设力度不断加强。 • 从专利资源来看，2023年低空经济领域发明专利申请公开量达到14,134件， 较2014年增长近16倍。2018-2023年，华东、中南、华北、西南、西北和东

2 低空经济城市发展的特征 ........................................................................... 15 3.2.1 高校与企业协同创新态势明显 .............................................................. 15 3.2.2 标准建设正在加速，但国际参与不足 60-70 分区间，技术创新活力仍有待提升。 京深两地技术创新模式迥异：北京依托科研生态，深圳依靠市场驱动。尽管 深圳市的低空经济企业数量高达 2302 家，显著超过北京市的 1240 家，但在高校 及科研项目方面，北京市却展现出了更加突出的优势——低空经济人才培养单位 达高 17 家，而深圳市则仅有 5 家；在科技项目立项计划数量方面，北京市的国 家级立项数量达到 124 项，亦远远领先于其后的南京市（72 合肥市 91.4 4 武汉市 92.1 9 南京市 91.3 5 九江市 91.8 10 海口市 91.1 3.2 低空经济城市发展的特征 3.2.1 高校与企业协同创新态势明显 中国低空经济正通过“产教融合”机制构建起独特的产业生态，高校科研资源 与企业创新需求深度融合，推动技术成果快速转化与产业规模化发展。全国性低 空领域行业产教融合共同体与市域产教联合体如雨后春笋般涌现。以全国低空经

在旅游资源丰富的地区，则定位为发展低空旅游和相关配套服务的园区。 科学划分功能分区，确保各区域功能互补，预留发展空间。可分为研 发区、制造区、服务区和测试区等功能分区。研发区集中布局科研机构、 高校和企业研发中心，形成创新高地；制造区重点布局无人机整机制造、 零部件生产等产业，形成产业集群；服务区提供飞行培训、适航验证、维 修保障等服务，满足产业配套需求；测试区设立专门的测试场地，用于无 通过建立产业联盟、整合资源、促进技术创新等方式，实现产业链上中下 游企业的协同发展。例如，无人机制造企业与物流企业、旅游企业等合作， 拓展无人机的应用领域，提高市场竞争力。同时，园区还将加强与高校、 科研机构的合作，推动产学研用一体化，加速技术转化和应用推广。 2024 年 11 月

在深圳地区招募一位中级 GPU 工程师的预算范围为 5 万 -7 万，平均薪酬同样达 6 万 / 月。 应届生起薪方面，据数据显示，2024 年我国应届高校毕业生数量为 1,179 万人 ，较 2023 年增加 21 万人。 预 计到2025 年，应届高校毕业生数量将达 1,222 万人 ，同比增加 43 万人。作为企业完善人才梯队的重要组成部分， 近几年人才供需结构的反转也令应届生起薪水平出现小幅

引导其向“明星”象限转化。 观察场景（前瞻布局）：对于位于“观察”象限的场景， 如“农业害虫的 AI 识别应用”等，政府应保持战略耐心，进 — 28 — 行前瞻性的技术跟踪和产业研究，可以支持高校和科研院所 开展基础研究和前沿探索，为未来的产业变革储备技术和人 才，避免在下一轮技术浪潮中掉队。 2.4.2 对企业：用于战略定位 对于企业而言，价值矩阵是进行市场进入、产品规划和 务商、基础设 施运营商深度合作。龙头企业将主导生态构建，打造场景解 决方案一体化服务平台，中小企业将聚焦细分领域，在核心 零部件、专用载荷、场景运营等方面形成特色优势。产学研 用协同将加强，高校、科研机构将与企业共建创新平台。国 际合作将逐步深化，在技术标准、场景应用等方面开展合作， 推动我国低空经济走向全球。 4.2 相关建议 — 88 — 4.2.1 政府端要构建顶层设计与基础支撑 低空经济的发展需要广泛的社会认同和充足的⼈才供 给。政府应加强科普宣传，向公众普及低空经济知识，消除 对无人机等低空飞行器的安全疑虑，营造理解、支持产业发 展的良好社会氛围。在人才培养方面，应支持高校和职业院 校增设低空经济相关专业，并鼓励校企合作，建立“订单式” 培养模式，为产业发展输送源源不断的专业技能⼈才。支持 举办各类低空经济产业展会、赛事和论坛，激发社会参与热 情。 4.2

二是研究国内外相关工作和前沿技术，结合现有文献， 积极听取行业内对《低空智能网联体系参考架构（2024 版）》反响、建议和意见，对行业内近期成果、动向、趋 势和困难开展深入分析。 三是广泛邀请相关企业、科研院所、高校、行业专家 参与研讨和编制，推动行业凝聚共识，形成合作。 四是邀请行业专家参与咨询、评审，提炼研究成果。 （二）编制背景 1.《低空智能网联体系参考架构（2024版）》有效凝聚 共识

。 图 12 低空监视概念示意图 24 多源主被动监视技术演进路线规划如图13所示：  基础架构完善  数据初步融合  基本功能实现  空天地一体化  多维信息获取  高校协同处理  广覆盖高机动  自主决策学习 近期 中期 远期  高实时性准确性  高安全性可靠性  技术深度融合  智能决策支持 多源主被动监视网络 通感一体监视 声光电增强