44.2% 35.1% 73.1% 50.6% 100.7% 94.9% 101.5% 105.6% 107.7% 112.7% 113.5% 102.6% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% 140% 清明节 劳动节 端午节 国庆中秋节 春节 清明节 劳动节 端午节 中秋节 国庆节 春节 清明节 劳动节 端午节 中秋 国庆 元旦 81% 94% 91% 93% 58% 67% 79% 87% 82% 99% 64% 90% 84% 102% 96.5% 91% 101% 89% 86% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% 0 500 1000 1500 清明 五一 端午 国庆 春节 清明 五一 端午 中秋 国庆 春节 清明 五一 端午 中秋 国庆 春节 国内节假日旅游客单价及恢复度（元，%） 旅游行业：年轻群体占比增加，追求体验感、新鲜感及社交标签 14 ➢ 经济压力较小的年轻群体占比增加，其旅游消费能力较强。根据2022年中国全域旅游的年龄结构，35岁及以下的用户占比达80%（2019年去 哪儿口径为70%），其中25岁及以下的用户占54%（2019年去哪儿口径为26%），这部分年轻群体一方面育儿及养老压力相对35-55人群更小、 消费意愿更强、价格敏感度也更低。 ➢

322 241 453 1815 电动 有人驾驶 矢量推力 Beta ALIA-250 1+4 — 500 — 3175 电动 有人驾驶 复合翼 Archer Midnight 1+4 241 80 456 3175 电动 有人驾驶 矢量推力 Wisk Generation 6 4 222 144 — — 电动 无人驾驶 矢量推力 Supernal S-A1 1+4 290 97 — — 电动 有人驾驶 矢量推力 Volocopter Volocity 1+1 90 65 200 900 电动 有人驾驶 多旋翼 荷兰 Airbus CityAirbus NextGen 1+3 120 80 — — 电动 有人驾驶 多旋翼 斯洛文尼亚 Pipistrel Nuuva V300 货运 165 300 300 1700 混动 无人驾驶 复合翼 巴西 Eve Eve V3 1+4 241 2020年日本人口每百万人口拥有约 0.42 架。假设中国航空医疗救援能力在 2030 年达到日本 2020 年水平，按人均比例 简单推算，将需要约 595 架医疗救援飞机，假设eVTOL为渗透率80%，则需要超过476架. ◥ 载物：2023公路货运量403亿吨，假设每年增长3%，则2030年为496亿吨，《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030）》27年实现物流配送实现规模化应用，聚焦无人机

~0-600 ~0-600 ~0-600 最大时速 (km/h) ~80-150 市内 80-120 为主， 支线 >150 >200 ~80-120 ~80-150 >200 续航里程 (km) ~20-50 支线 >300 km 时避免了桨尖涡流产生的噪声。在涵道内壁 布置声衬也是非常常用的降噪手段，可以进 一步降低螺旋桨对周边环境的噪声影响。 开放式螺旋桨 涵道风扇 喷气式发动机 0 0 20 40 60 80 100 200 300 400 500 空速 (每小时公里数) 推进效率 (%) 28 与新能源汽车发展初期所面临的挑战类似，纯电eVTOL在现阶段技术条件的前 提下，在相当长 来越多的纯电车企进入增程赛道一样，要做 好面对进入不同国家和地区市场的准备，提 供更方便更通用的补能方案。 74 21 39 168 62 90 213 185 167 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 130 纯电动 狭义插混 增程式 163 169 2021年 2022年 2023年 2024年1-8月

~0-600 ~0-600 ~0-600 最大时速 (km/h) ~80-150 市内 80-120 为主， 支线 >150 >200 ~80-120 ~80-150 >200 续航里程 (km) ~20-50 支线 >300 km 时避免了桨尖涡流产生的噪声。在涵道内壁 布置声衬也是非常常用的降噪手段，可以进 一步降低螺旋桨对周边环境的噪声影响。 开放式螺旋桨 涵道风扇 喷气式发动机 0 0 20 40 60 80 100 200 300 400 500 空速 (每小时公里数) 推进效率 (%) 28 保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 与新能源汽车发展初期所面临的挑战类似，纯电eVTOL在现阶段技术条件的前 来越多的纯电车企进入增程赛道一样，要做 好面对进入不同国家和地区市场的准备，提 供更方便更通用的补能方案。 74 21 39 168 62 90 213 185 167 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 130 纯电动 狭义插混 增程式 163 169 2021年 2022年 2023年 2024年1-8月

处理与机器视觉技术，则让电力巡检、安防巡逻等场景从“数 据采集”升级为“智能诊断”。 关键技术的突破正不断解锁场景的规模化潜能。例如， 在低空无人机集群表演场景，先进的集群控制算法与剧本制 作软件已将系统自动化率提升至 80%、剧本制作效率提升了 3 倍，新一代无人机集群系统赋能深圳大漠大智控技术有限 公司屡次刷新“最多无人机组成的空中图案”吉尼斯世界纪 录；在物流配送场景，无人机精准定位技术则化身为一位技 艺超群的“空投专家”，通过 倍，并彻底杜绝高空坠落风险，同时凭借 精准喷洒系统，实现清洗剂与用水量分别减少约 30%和 30%— 50%。行业数据显示，2025 年国内一线城市中央商务区（CBD） 的无人机高空清洗普及率已超 80%。 当前，低空经济与各行业的融合正经历从“工具替代” 到“模式革新”，并加速迈向“生态重构”的深刻变革。未 来，“行业+低空”的深度融合将不再仅仅局限于解决行业痛 点或提升效率，而是推动产业链条、服务逻辑与商业范式的 算法，解构表 演创意并生成每架无人机的独立飞行轨迹与灯效指令，解决 大规模群体智能协同问题。高可靠性通信技术保障在海量并 发指令下的低延时、高抗干扰数据传输。高精度定位与导航 — 80 — 技术（通常结合 RTK 载波相位差分技术）确保无人机在无 GPS 信号遮挡的空域中仍能保持精确的相对位置。路径规划与冲 突消解算法则能自动检测并避免无人机间的潜在碰撞，确保 飞行安全

时间 部门 政策名称 主要内容 2024.1 深圳市 深圳市政府工作报告 今年将争创国家低空经济产业综合示范区，在低空空域管理、飞行规则标准和适航审定等方 面先行先试，新增无人机航线 80 条。报告显示，深圳计划在 2024 年完成基础设施投资 2200 亿元、新型基础设施投资 1400 亿元。 2024.1 广州市 广州市政府工作报告 广州市将高质量建设北部增长极及临空经济示范区，推动低空经济产业园建设，强化航空制 CtyAirbus 全电动飞行器配备了固定翼、 V 形尾翼以及 8 个电动螺旋装，可搭载 4 名乘客在不同应用场景下实现零排放飞行。 CityAirbus 的巡航速度为 120 km/h, 航程为 80km, 起降噪声为 70dB, 巡航噪声为 65dB V1500M 2021.9 峰飞航空科技 全新的载人 eVTOL 机型 V1500M 盛世龙，起飞重量增加至 1.5 吨，可乘坐 3 至 4 名乘客。 根据三胜咨询统计数据，截至 2022 年 12 月，全国 空管体系有 7 个地区局、 37 个分局站，共 44 个 空管 用户，其中， 35 个空管用户使用莱斯信息 提供的自 动化系统，系统覆盖率达 80% 。各空管 用户空管自 动化运行系统共 88 套，其中主用 44 套，备用 44 套， 由国内外 7 个厂家提供。其中， 莱斯信息提供 37 套 ( 主用 28 套，备用 9 套 ), 市场占有率

7 6 9 9 3.41 40.27 4.85 7.83 8.72 2020年及以前 2022年 2024年1-7月 投融资数量（起） 投融资金额（亿元） 易 80 66 63 40 36 41 41 39 28 24.92 36.17 37.65 36.38 72.16 40.88 85.68 62.33 22 和西北工业大学等高校则主要聚焦于军用无人机前沿技术的研究。除此之外， 部分民营企业也在军用无人机领域有所布局，参与相关研制。 • 在民用无人机领域，大疆占据绝对优势地位。在消费级无人机市场，大疆占全 球范围内市场份额的80%，处于领先地位。工业级无人机市场，纵横股份招股 说明书显示，大疆创新以55.1%的市场份额位居中国工业无人机整机市场第一， 纵横股份以5.4%的市场份额位居第二。因细分领域需求的多样性，工业无人 36氪已成为中国流量与影响力较大的互联网新商业媒体，覆盖全球超1.5亿读者， 累计发布超过50,000篇文章，拥有行业内较显著的流量和传播优势。 01 传播资源 36氪深耕创投市场超9年，深度服务过数千家客户，累积超80万家企业和投资机 构资源，搭建了完善的一级市场数据库。 02 核心数据 研究院现有数十位成员，主要来自国内外知名咨询机构或研究机构，拥有丰富的 研究及项目经验。 03 团队优势 36氪研究

10 产业构成及特性 低空经济产业由低空基础设施、低空生产制造、低空运营服务以及低空飞行保障四个核心板块组成。低空经济 具有产业链条长，价值潜力大等特性，其中上游和中游环节占据了整个产业链价值的 80% 左右。 上游：涵盖原材料、零部件、元器件、能源与动力系统、航电系统及地面基础设施等，其中能源与动力系统、 航电系统是上游最关键环节，是中游整机厂的核心竞争力。能源与动力系统约占总成本 40%-50%，航电系 5000-10000 人 总监 355,915 520,326 经理 246,872 330,470 主管 187,887 239,221 专员 142,471 170,097 助理 80,652 90,475 10000 人以上 总监 469,317 690,866 经理 344,979 462,012 主管 248,856 316,695 专员 188,196 220 256,231 277,212 324,452 423,961 三坐标测量员 77,947 93,913 121,147 93,026 110,315 144,067 高压电工 80,814 104,953 138,538 95,673 125,658 165,111 动力工程师 93,538 118,403 156,292 112,154 141,888

《常州市低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》 2026 300 50 150 200 1 18 10 连云港 2025/1/9 《连云港市低空经济高质量发展实施方案（2025—2027 年）》 2027 80 5 50 40 15 南通 2024/11/29 《南通市低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）》 2027 50 100 2 50 镇江 2024/9/30 《镇江市低空经济高质 沃飞长空：2025年核心任务是完成 AE200 的适航审定测试，进行载人飞行试验，预计在 2026 年取证；并在2026—2030 年逐步开展 试点运营工作，进而形成规模化、常态化的运营。eVTOL 出行可节省 80%的时间，预计费用会是专车的 2—3 倍。目前，沃飞长空已 经与工银金租签订首批 120 架 AE200 意向采购订单，与华龙航空签订首期 100 架订单。 峰飞航空：2 月 11 日，峰飞航空宣布获得汉阳投资发展集团的

的监测， 可以评估噪声影响范围，并采取时间限制及高度管理等措施来降低 此影响。预计噪声级别变化可以使用下表进行总结分析： 航线类型 预计噪声级别 (dB) 影响区域 影响频次 货运航线 70-80 市区、村庄 高 客运航线 65-75 城市边缘 中 特殊航线 60-70 自然保护区 低 在社会经济方面，低空公共航线的设立可能对当地经济产生积 极影响，如提升交通效率、促进旅游；但同时，噪声和安全隐患也 能力。以下是一些典型低空航空器的能耗数据（单位：升/小 时）： 航空器类型 平均飞行速度（公里/小 时） 燃油消耗（升/小 时） 可载乘客数 量 小型单发飞机 150 40 2 小型双发飞机 200 80 4 无人机（固定翼） 100 5 0 无人机（旋翼） 70 10 0 通过对不同类型航空器的能耗分析，可以更清楚地了解在低空 公共航线网络中，如何选择合适的飞行器以降低总体能源消耗。 进 率。 实施这些策略后，还需对每条航线的要素进行模拟计算，如下 表所示： 航线名称 航线长度（公里） 预计航班数/月 估算总燃料消耗（升） 航线 A 60 100 4000 航线 B 90 80 6400 航线 C 120 60 9600 总的来看，能源消耗的分析是确保低空公共航线网络高效运营 的重要环节。通过对不同航空器性能的比较，科学规划航线和飞行 参数，最终目标是实现经济效益与环境保护的双赢。同时，建议建