单小时单人收费（元） 1200 1200 1200 1200 1200 单机搭载人数（人） 2 2 2 2 2 全年平均乘坐率（%） 60% 50% 48% 45% 40% 毛利率（%） 85% 85% 85% 85% 85% 销售费用（万元） 190 260 260 260 260 销售费用率（%） 7% 2% 1% 1% 1% 管理费用率（万元） 200 250 400 550 600 管理费用率（%）

................................ 84 4.1.2 场景迭代升级需核心技术驱动 ........................................ 85 4.1.3 场景从政策驱动向市场驱动转型 .................................... 86 4.1.4 场景生态从分散走向系统集成 ............. 人用户可通过不同端口接入，享受定制化服务。在该平台支 撑下，2025 年春节期间，济南低空经济发展集团联合公安机 关利用平台开展烟花禁燃高空监管，分批次组织 12 组飞手 搭载喊话装置劝阻，共发现隐患 85 处；在森林防火领域，平 台调度垂直起降复合翼无人机，搭载 AI 烟火识别系统充当 “空中瞭望者”，一旦发现火情，专用无人机可立即搭载消 防灭火弹执行灭火；在农业领域，投入植保无人机开展小麦 公斤至数吨不等，具备强抗风性、高稳定性与精准悬停能力。 例如，大疆 T100 是大疆农业首款搭载 AI、AR 功能，最大起 飞重量 149.9 公斤的旗舰级农业无人机，采用共轴双旋翼构 型，吊运载重 85 公斤，吊运飞行过程中，配合三向力传感器 可智能调整姿态，可自动消除货物摆动，保障平稳运输。但 同时也要看到，长续航、大载重无人机仍是该场景制约瓶颈。 作业装备(S4)：智能吊运系统是核心装备，集成了自动

95,255 产品经理 227,534 277,480 349,625 261,817 320,647 402,789 采购专员 76,134 100,176 127,224 85,069 109,622 139,201 算法工程师 213,284 256,968 344,338 260,068 313,318 413,012 电子普工 64,897 79 年总现金收入 25 分位 50 分位 75 分位 25 分位 50 分位 75 分位 电工 74,323 92,903 123,562 79,804 100,302 135,524 机修工 85,006 100,007 130,010 91,512 108,224 141,399 机械工程师 110,640 130,165 162,706 127,106 152,753

料消耗和 运营时间，具体表现为： 路线类 型 平均航程（公 里） 预期载客率 (%) 预计运营成本 （元） 预计收入 （元） 预期利润 （元） 直飞航 线 200 85 3000 5000 2000 繞行航 线 350 70 4500 6000 1500 此外，合理的定价策略也至关重要。应根据市场需求、竞争态 势和运营成本定价，使航线的票价既具有吸引力又能确保合理的盈 措施，以保护居民生活环境和生态平衡。 首先，噪声源分析是评估的第一步。在低空航线网络中，主要 噪声源为飞行器的发动机噪声、气动噪声和起降过程中的操作噪 声。根据统计数据，现代小型公务机和无人机在起降时的噪声级别 大致为 70-85 dB(A)，而在最大加速阶段，噪声可达到 90 dB(A)以 上。由于低空航线通常位于居民区和城市周边，噪声扩散对周围环 境的影响不可小觑。 其次，针对噪声污染的评价模型，应运用地面噪声监测和声场 期通过问卷调查、用户访谈等方式收集反馈，评估营销活动的效 果，并根据市场变化进行及时调整。数据化的分析对于改进策略至 关重要，以下表格展示了一些关键指标及目标： 指标 目标值 监测频率 用户增长率 30% 每季度 客户满意度 85% 每半年 社交媒体互 动 500 条评 论 每月 合作伙伴数 量 10 家 每年度 此外，制定一份培训计划，以提升员工和合作伙伴对低空航空 服务的认知和营销能力。通过培训，使其能够在与客户的互动中更

车(FCEV)。 ➢ 该阶段新能源汽车的研发完全由国家资助项目支持，目的是验证原型车和调查技术路线。公共服务部门是第一阶段新能源汽车 的主要应用领域。 ➢ 混合动力电动汽车主导新能源汽车市场，在2009年占85%的市场份额。该阶段的一个里程碑是2009年1月“十城千辆”示范项目 启动。 技术取得了突破性的创新成果， 市场内获得了一定的发展空间。 但此时的结束具有不稳定性和 不确定性，不同的技术在进行 不同的市场试探。 500 年收入/万元 2800 年利润/万元 651 利润率 23% 回收周期 8 运营效率-年度飞行天数 23% 190 210 230 250 270 290 310 票价 250 -85% -72% -62% -53% -46% -40% -34% 300 -54% -44% -35% -28% -22% -17% -12% 350 -32% -23% -16% -10% -4%

经济性测算前提假设 附录 场景 变量名称 保守 中性 乐观 解释 运 营 执行率（%） 单次补能时长（小时） 单次等待时长（小时） 单日计划起降次数（次） 净年利用率 1（次） 85 0.75 0.25 10 3102 88 0.5 0.15 20 6424 90 0.25 0.1 30 9855 121 部 1 航司通常执行率约在 98% 以上。eVTOL

经济性测算前提假设 附录 场景 变量名称 保守 中性 乐观 解释 运 营 执行率（%） 单次补能时长（小时） 单次等待时长（小时） 单日计划起降次数（次） 净年利用率 1（次） 85 0.75 0.25 10 3102 88 0.5 0.15 20 6424 90 0.25 0.1 30 9855 121 部 1 航司通常执行率约在 98% 以上。eVTOL

频率等。例如，可以通过以下表格展示品牌知名度评估的关键指标 及其数据： 评估指标 数据来源 评估周期 目标值 实际值 达成率 品牌搜索量 百度指数 季度 10,000 次 8,500 次 85% 社交媒体热度 微博、微信 月度 500 次 450 次 90% 媒体报道频率 主流新闻媒体 季度 50 篇 60 篇 120% 其次，品牌美誉度的评估将重点关注目标受众对产业园品牌的 认 指标，衡量品牌在市场中的粘性和影响力。例如，可以通过以下数 据展示品牌忠诚度的评估结果：  客户回访率：目标值为 70%，实际回访率为 75%，达成率为 107%。  合作续约率：目标值为 80%，实际续约率为 85%，达成率为 106%。  客户推荐率：目标值为 60%，实际推荐率为 65%，达成率为 108%。 最后，品牌市场表现的评估将通过产业园的市场占有率、营收 增长率以及品牌溢价能力等指标，衡量品牌在商业层面的实际成