根据统计，我国上市公司及新三板挂牌公司低空经济产业营业收入从 2018 的 210.52 亿元增长至 2022 年 418.35 亿 元，年复合增长率达 18.73% 。其中，航空器制造业务是总收入的主要部分，占比 88%, 飞行业 务、保障服务业 务分别占比 7% 、 5% 。按开展有人机 / 无人机类型，有人机业务占低空经济产业收入 81%, 无人机占比 16%, 双 领域占比 3% 。 ■ 营业收入 ( 亿元 凯迪拉克 VTOL 垂直起降 飞行器 2021.1.13 凯迪拉克 VTOL 由电池提供动力。带有四对旋翼的超轻型车身上搭载有 90KW 的电机、 GM Utium 电池组，使它能以每小时 88 公里 的速度在城市楼 顶 和街道上空飞行，并以最高时速 90 公里实现点对点出行。 太力飞行汽车 Transition(TF-1) 2009 吉利科技集团下属 太力飞车 月，全国 空管体系有 7 个地区局、 37 个分局站，共 44 个 空管 用户，其中， 35 个空管用户使用莱斯信息 提供的自 动化系统，系统覆盖率达 80% 。各空管 用户空管自 动化运行系统共 88 套，其中主用 44 套，备用 44 套， 由国内外 7 个厂家提供。其中， 莱斯信息提供 37 套 ( 主用 28 套，备用 9 套 ), 市场占有率 42% ( 主用 系统占比 63.64%)

2035 5 16 31 74 2025 2030 2035 11 27 96 2025 2030 2035 5 19 46 684 2,648 2025 2030 2035 88 355 2025 2030 2035 7 77 2025 2030 2035 11 28 90 2025 2030 2035 5 18 总载人eVTOL 市场规模 184 2 中性 乐观 解释 运 营 执行率（%） 单次补能时长（小时） 单次等待时长（小时） 单日计划起降次数（次） 净年利用率 1（次） 85 0.75 0.25 10 3102 88 0.5 0.15 20 6424 90 0.25 0.1 30 9855 121 部 1 航司通常执行率约在 98% 以上。eVTOL 受天气等因素影响，初期执行率稍低 具体时长取决于补能方式（充电

2030 2035 5 16 31 74 2025 2030 2035 11 27 96 2025 2030 2035 5 19 46 684 2,648 2025 2030 2035 88 355 2025 2030 2035 7 77 2025 2030 2035 11 28 90 2025 2030 2035 5 18 总载人eVTOL 市场规模 184 2 中性 乐观 解释 运 营 执行率（%） 单次补能时长（小时） 单次等待时长（小时） 单日计划起降次数（次） 净年利用率 1（次） 85 0.75 0.25 10 3102 88 0.5 0.15 20 6424 90 0.25 0.1 30 9855 121 部 1 航司通常执行率约在 98% 以上。eVTOL 受天气等因素影响，初期执行率稍低 具体时长取决于补能方式（充电

中秋国庆节 元旦 春节 清明 五一 端午 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 国内旅游人数较疫前同期恢复度 国内旅游收入较疫前同期恢复度 45% 69% 62% 88% 95% 62% 82% 81% 94% 91% 93% 58% 67% 79% 87% 82% 99% 64% 90% 84% 102% 96.5% 91% 101% 89% 86%

理系统、 空管模拟训练系统领域均具有较为领先的市场地位。根据公司招股说明书，截至2022年12月，全国空管体系有7个地区局、37个分局站， 共44个空管用户，空管自动化运行系统（含主用、备用）共88套，由国内外7个厂家提供，其中，公司提供37套（主用28套，备用9套）， 市场占有率约42%（主用系统市占率约64%）。 公司在低空经济领域拥有成熟产品。公司积极研制低空空管解决方案，推出低空飞

421,571 485,827 592,700 756,352 品检员 75,601 98,183 124,693 87,502 111,974 142,208 无损检测技术员 88,989 104,693 130,866 100,413 118,084 149,509 测试工程师 107,347 130,911 167,566 123,589 148,692

...................................... 87 4.2.1 政府端要构建顶层设计与基础支撑 ................................ 88 4.2.2 企业端要聚焦市场开拓与科技创新 ................................ 89 4.2.4 生态端要促进协同发展与价值共创 .............. 优势。产学研 用协同将加强，高校、科研机构将与企业共建创新平台。国 际合作将逐步深化，在技术标准、场景应用等方面开展合作， 推动我国低空经济走向全球。 4.2 相关建议 — 88 — 4.2.1 政府端要构建顶层设计与基础支撑 政府在低空经济发展中扮演着“战略引领者”和“基础 支撑者”的关键角色。 （1）超前布局基础设施建设，引导社会资本参与 低空基础设施是产业发展的基石，政府应坚持“适度超

0出台。第一次提出了补贴逐年退坡的概念。提出了纯电动专用车的 概念（主要是邮政、物流车、环卫等）。要求示范城市或区域地方政府对新能源汽车车辆购置、配套设施建设等方面出台相关 政策。 ➢ 2013至2015年，在38个城市群，共88个城市示范推广了新能源汽车，470900辆新能源汽车进入示范城市运营。2015年在多年高 补贴诱发下产生了严重的“骗补” 2016年，第三阶段推广应用阶段，我国新能源汽车产业开始全面调整升级，方向开始向扶优扶强转换。

86 6.2 管理机构设置......................................................................................88 6.3 管理制度与流程..................................................................................90 6 论分析，获取品牌在行业内的口碑和形象。评估指标包括客户满意 度评分、负面舆情占比、行业排名等。例如，可以通过以下列表展 示品牌美誉度评估的关键指标：  客户满意度评分：目标值为 90 分，实际得分为 88 分，达成 率为 97.8%。  负面舆情占比：目标值为 5%以下，实际占比为 4.2%，达成 率为 84%。  行业排名：目标为进入行业前 10 名，实际排名为第 8 名，达 成率为