年固定收入 年总现金收入 上市公司 总监 375,982 548,930 经理 262,319 355,601 主管 214,330 264,899 专员 169,971 200,687 助理 98,498 109,649 民营 总监 451,349 678,708 经理 301,004 407,198 主管 232,929 288,081 专员 180,949 211,714 助理 286,488 350,932 470,621 大客户经理 273,362 329,352 421,571 485,827 592,700 756,352 品检员 75,601 98,183 124,693 87,502 111,974 142,208 无损检测技术员 88,989 104,693 130,866 100,413 118,084 149,509

高端小众市场为切入点。通过吸引对新技术 1 特斯拉 Roadster 法拉利 F430 奥迪 R8 保时捷 911 特斯拉 Roadster 2008年款 起售价格 最大扭矩 零百加速 $98,950 $186,925 $109,000 $73,500 374 Nm 465 Nm 430 Nm 370 Nm 3.9s 3.9s 4.4s 4.6s 2023年款（预估） $200,000 1（次） 85 0.75 0.25 10 3102 88 0.5 0.15 20 6424 90 0.25 0.1 30 9855 121 部 1 航司通常执行率约在 98% 以上。eVTOL 受天气等因素影响，初期执行率稍低 具体时长取决于补能方式（充电 / 换电）和能源技术（纯电 / 混动 / 氢能）路线 单次起降之间所需时间，通常包括飞行申请时间，例行检查 2

悲观 6500 20% 15% 10% 每个景区配备架数 市场空间（架） 5 乐观 中性 悲观 6500 4875 3250 单价万元 市场空间（亿元） 200 乐观 中性 悲观 130 98 65 企业和私人包机（保有量概念） 中国资产 600 万以上的家庭（万个） 包机服务渗透率 单家庭年度出行频率（次） 年度包机出行量（万次） 500 20% 6 600 2030eVTOL渗透率 ≥25kW/kg 功率模块 SIC/GaN 驱动器效率 ≥99% 电动航空驱动器 项目 指标 量产 母线电压 350V-800V 连续功率密度 ≥13kW/kg 功率模块 SiC 驱动器效率 ≥98% 下一代 母线电压 ≥800V 连续功率密度 ≥30kW/kg 功率模块 SIC/GaN 驱动器效率 ≥99% 资料来源：卧龙电驱，国联证券研究所 螺旋桨：决定航空器飞行性能与噪声水

高端小众市场为切入点。通过吸引对新技术 1 特斯拉 Roadster 法拉利 F430 奥迪 R8 保时捷 911 特斯拉 Roadster 2008年款 起售价格 最大扭矩 零百加速 $98,950 $186,925 $109,000 $73,500 374 Nm 465 Nm 430 Nm 370 Nm 3.9s 3.9s 4.4s 4.6s 2023年款（预估） $200,000 1（次） 85 0.75 0.25 10 3102 88 0.5 0.15 20 6424 90 0.25 0.1 30 9855 121 部 1 航司通常执行率约在 98% 以上。eVTOL 受天气等因素影响，初期执行率稍低 具体时长取决于补能方式（充电 / 换电）和能源技术（纯电 / 混动 / 氢能）路线 单次起降之间所需时间，通常包括飞行申请时间，例行检查 2