（3）沈阳范围内建设储氢设施并实际开展储氢业务。 （4）申报前五年内（成立不足五年按成立之日起）未发生安全事故 及环境污染事故等。 3．申报材料 （1）企业营业执照、组织机构代码证、税务登记证或多证合一营业 执照（复印件）和法定代表人身份证（复印件）。 （2）从事能源用高压氢气或液氢存储的资质凭证。 （3）储氢项目备案（审批或核准）、验收等相关文件材料。 （4）储氢项目设备购买合同、凭证、发票复印件 （4）申报前五年内（成立不足五年按成立之日起）未发生安全生产 事故及环境污染事故。 （5）车辆运输路线固定，运输终点加氢站位于大东区范围内。 6.申报材料 （1）企业营业执照、组织机构代码证、税务登记证或多证合一营业 执照（复印件）和法定代表人身份证（复印件）。 （2）从事氢气运输的资质凭证。 （3）操作人员相关培训证明和资质证书。 （4）开展氢气运输业务的相关合同、凭证、发票复印件 （5）运氢设备检修及合格证明。 发生安全事故 及环境污染事故等。 （5）固定式加氢站需取得符合要求的土地出让协议。 （6）同一套加氢装备仅享受一次补贴。 3．申报材料 （1）企业营业执照、组织机构代码证、税务登记证或多证合一营业 执照（复印件）。 （2）加氢站建设备案（审批或核准）、验收等相关文件材料。 （3）相关部门颁发的车用压缩氢气经营许可相关证照（复印件）。 （4）加氢站、综合能源站加氢功能部分的建设实际投资（不含土地

PART 05 组织内协同 海尔创造了一个新模式：人单合一 这种模式最大的价值是什么？让一家大型制造 企业拥有了个性化的定制能力 正是海尔在组织上的创新有效的支撑了海尔的 “ 网络化战略”“ 用户乘数”“ 智能互联工厂” 等战略目标 海尔并购了 GE 的白色家电业务 ，并输出“人单 合一 ”模式 ，带领 GE 实现大幅增收和利润增长 华为早期就设计了独特的组织模式：财富分 权利关系的一套形式化系统， 它清晰描述了工作如何分配， 责任权力线及内部协调的机制 在泰勒的基础上，增加流水线作业，但核心还是分工 提出“精益生产”， 强调分工的基础上， 成员之间的最大化协同 “ 人单合一 ”， 让员工能将自身价值 、 顾客价值与企业价值结合在一起，协同创造价值 未来，组织架构不以企业为中心， 而是以顾客需求和用户价值为中 心 分工， 并将劳动分解为若干单元， 以科学理性层面来管 不断探索的方向， 而形成高效的 供应 价值网络成为人们的共识 这种动态价值协同模式， 其典型场 景 是： 以一个任务 、 项目或订单为 中心， 快速涌现和聚合一批能够协同 工作的 企业或个人， 每个角色都类 似于各有 专长的特种兵，任务完成 后参与者迅 速消退， 临时性的“柔性 共同体” 自 动解散 优秀企业开始重构与顾客之间的链

审查办法》的要求应单独进行节能审查。 第五条 申报材料 （一）《佛山市南海区新型储能电站扶持补贴申请表》（附件）； （二）项目备案证明、企业营业执照、组织机构代码证、税务登记 证（或三证合一营业执照）复印件； （三）项目技术说明（包含“第四条 申报要求”中的技术要求）。 （四）由有资质的第三方机构出具的专项财务审计报告。 （五）其他符合拟申报补贴对应条件的佐证材料。 第六条申报审核流程 吨标 准煤及以上。 3.申报资料 （1）《成都市节能技术改造资金项目申请表》。 （2）项目申请报告。 （3）项目备案（核准或审批）文件。 （4）企业营业执照、组织机构代码证、税务登记证或多证合一营业 执照（复印件）和法定代表人身份证（复印件）。 （5）项目节能量计算中涉及所有数据的溯源凭证；项目投入证明材 料。 （6）企业诚信申报承诺书。 4.政策咨询 市经信局市新经济委环境与资源综合利用处，61881600。 或生产线（附属设施）按期拆除废毁，并通过现场验收合格。 3.申报材料 （1）《成都市淘汰落后产能项目资金申请表》。 （2）《成都市淘汰落后产能企业验收意见表》。 （3）营业执照、组织机构代码证、税务登记证或多证合一复印件（加 盖企业鲜章）和法定代表人（或负责人）身份证复印件。 （4）企业淘汰落后产能设备清单。 （5）落后产能设备拆前、拆中、拆后照片。 （6）企业停产以及主体设备拆除申请。 （7）淘汰

各设区市人民政府、平潭综合实验区管委会落实，不再列出） （二）提高汽车置换更新补贴标准 对个人消费者自 2024 年 6 月 24 日起至 2024 年 12 月 31 日期间，转 让本人名下符合一定条件的乘用车（不含国三及以下排放标准燃油乘用 车和 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车），并在省内购买新 乘用车、在省内上牌的，可申请一次性购车补贴。按照购买新车价格（购 升及以下排量燃油乘用车补 1.5 万元。自《汽车以旧换新补贴 实施细则》印发之日起申请补贴的消费者，按照本方案标准执行补贴。 2．个人消费者乘用车置换更新。对个人消费者在省内购买新乘用车 并转出个人名下符合一定条件的旧乘用车的，按照购车类型和购车价格 给予最高 1.4 万元补贴。加强与上一轮“惠购湘车”置换更新补贴标准 相衔接，乘用车置换更新补贴政策溯及以往至 2024 年 4 月 24 日。中央 超过 200 万元 奖励。（责任单位：区工业和信息化局） 年产值首次达到一定规模的新能源工业企业，给予不超过 1000 万元 奖励。（责任单位：区发展改革局） （二）支持新能源产业集聚。对符合一定条件的新能源产业集聚园 区，给予园区运营单位不超过 200 万元奖励。（责任单位：区发展改革 局） （三）支持举办重大活动。鼓励企业提升品牌影响力，优先以市场 化方式筹集资金，开展全球人才、技术、项目等交流与合作，对符合条

（一）补贴对象。对原享受政府补贴的分户供暖农村地区“煤改 电”村庄住户，清洁取暖设备运行使用满 10 年，或虽没有达到上述 年限经认定具备报废标准的，并于 2024 年 12 月 31 日（含当日）前 完成购置安装、更新符合一级能效的低环境温度空气源热泵热水机组， 可以申请享受 2024 年清洁取暖设备更新项目支持。 （二）补贴标准。对符合条件的村庄住户市场化自行更新购买符 合低环境温度空气源热泵热水机组，按照产品销售价格的 统一提供建设、运营、维护等服务。 ` EESIATEL：010-58460051EMAIL：eesia@eesia.cn 六、强化规划和土地保障 18.加强空间规划统筹。强化国土空间规划统筹协调作用， 落实“多规合一”,将加氢站、制氢厂、充换电站等新能源项目 专项规划建设内容纳入国土空间规划，为项目建设提供空间保障。建 成区应结合城市功能优化和城市更新等统筹规划，支持盘活利用现有 加油站改(扩)建加氢、充换电等新能源设施。鼓励新布点加油站同步 个工作日以内，其他社会投资审批时间压减至 35 个工作日以内， 确保审批事项按时办结率达到 100%。持续推进“洽谈即服务、签约 即供地、开工即配套、竣工即办证、验收即开业”改革，完善“多设 合一、多审合一、技审分离”改革。进一步完善“多测合一”，实现 “一次委托、统一测绘、成果共享”。持续推行用地清单制，优化方 案审查并联程序，严格执行“非必要不征求”“超期默认”制度，让 企业拿地后报建时限“可预期”。（牵头单位：县住建局；责任单位：

紧 密结合，融资款项有明确的用途和可预测的回款来源，极大地降低了资金被挪用 或形成坏账的风险，保障了融资的自偿性和安全性。 3.整合优化“五流合一” 供应链金融致力于打通并优化供应链中的合同流、发票流、现金流、货物流、 数据流，实现“五流合一”的协同效应。这意味着不再让这些信息与实体流动彼 此割裂、效率低下。通过先进的信息技术平台，供应链金融能够将签订合同的意 向、开具发票的凭证、资 本，也阻碍 了资产的跨机构流转。 二是技术标准缺失。缺乏统一的数据格式、接口协议和技术架构标准，导致 不同机构、不同平台之间系统难以对接，形成了新的“数据孤岛”，无法实现真 正意义上的“五流合一”。例如，电子仓单、电子债权凭证等，仍未实现全国范 围内的互认互通。 （二）征信数据孤岛现象 征信体系是金融的基石，但我国的征信数据共享仍不充分，呈现严重的“孤 岛效应”。 一是公共数据与 欺诈行为因涉及多主体合谋、单证造假专业度高，具有极强的隐蔽性和识别难度。 风险事件爆发时，通常已形成重大资金损失，导致金融机构面临远超正常业务水 平的坏账损失，并可能引发连锁性金融风险。 （二）解决对策：实施“五流合一”穿透式智能风控 利用金融科技手段，对供应链的“合同流、发票流、现金流、货物流、数据 流”进行实时、穿透式监控与交叉验证，是遏制虚假贸易的利器。 一是物联网（IoT）监控“货物流”。对仓单质押、存货融资等业务，通过

System、OPC、Kafka、InfluxDB 等高效汇聚数据。以前端 Kafka 接入为例，TDengine 可通过自定义规则引擎清洗和转化数 据，以确保数据质量。在数据存储方面，TDengine 支持实时+历史合一，展现出卓越的压 缩性能，无论是数据写入或查询需求，都能满足大规模数据的管理需求，同时其分布式设计 和多级存储策略有效降低了存储成本。对于数据分析，TDengine 不仅支持 SQL 和时序数

构建—个更加人性化、更加普惠、更加公 平的法律环境 • 以人为本设计理念： 致力打造更加人 性化易于理解和使用的法律产品和服务 • 跨学科融合的创新： 通过跨领域合作， 开发更加中和、创新的解决方案 • 知行合一创新探索： 通过创新孵化， 将设计思维和高新技术应用于法律领域 EAP 员工支援计划（人本关怀） 携手专业伙伴，以公益社区、创新 产品等形式为企业和员工提供法律 援助 + 心理咨询等公益性服务

为化解上述难题，在线网控制中心布局规划时，集中设置各线 路运营控制中心已成趋势。伴随城市轨道交通发展渐趋成熟，运用 “云计算、大数据、物联网、移动通信、人工智能” 等技术，构建 集中式综合控制中心，达成 “调度集中、线网合一”，成为行业发 展方向。 集线网运营与线路运营控制功能于一体的综合控制中心，在建 设时着重发挥集中带来的智慧化与高效运管效能。这促使业务系统 接口互联、数据共享、资源共用，系统功能更强大、精细且协同联 ETC、线路控 制中心 OCC、现场车站构成，采用分散控制、集中管理的三级模 式。ETC 负责线网综合运营协调，OCC 负责线路监控调度，车站 负责现场运营管理，构建线路与线网、日常运营与应急处置合一的 高效调度体系。 10.3 与线网运营指挥中心系统互联 10.3.1 本条款中关于 ETC 系统信息延迟时间系统性能的规定参 考了《公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》

通过不同场景化应用的智能装 备与平台建立连接,制定上层运管的质量标准、工艺标 准及检修管理活动和作业计划。 通过平台任务调度指 令实时下达给现场各类智能测温、自动喷印机器人等 设备,形成信息流、物质流和控制流三流同步合一,保 障产品制造全过程质量稳定和生产高效。 3. 2 基于 5G 和工业互联网的绿色智能工厂技术 架构 5G 全连接工厂从系统层级、智能功能、生命周期 3 个维度出发,考虑基础、安全、管理、监测评价、可靠性