Evaluation Index of Distribution Network Digitization-2025 国家能源互联网产业及技术创新联盟 能源数字化专委会 中国电机工程学会电力信息化专委会 China Energy Internet Alliance Energy Digitization Professional Committee Electric 年，国家发展改革委、国家能源局印发《关于新形势下 配电网高质量发展的指导意见》，提出推进配电网数字化智能化转 型升级。为深入贯彻此文件精神，国家能源互联网产业及技术创 新联盟能源数字化专委会与中国电机工程学会电力信息化专委会 组织编写了《配电网数字化评价指标-2025》。该指标由国家重点 研 发 计 划 “ 配 电 网 业 务 资 源 协 同 及 互 操 作 关 键 技 术 ” （2021Y 识别专利的责任。 本文件的某些内容可能涉及某些公司技术内容。本文件的发 布机构和编写单位不承担识别这些内容的责任。 本文件由国家能源互联网产业及技术创新联盟能源数字化专 委会与中国电机工程学会电力信息化专委会提出并归口。 本文件分为五章。第一章“目的”阐述了文件的背景意义； 第二章“标准规范引用清单”是本文件编制过程中主要参考的标 准规范；第三章“分类与范围”规定了指标的适用范围和应用对

新与发展，将进一步提高能源电池的智能化与数字 化水平，为能源结构的发展与转型作出更大贡献。 参 考 文 献 [1] 高赐威, 王崴, 陈涛. 基于可逆固体氧化物电池的电氢一体化能源站 容量规划[J]. 中国电机工程学报, 2022, 42(17): 6155-6170. GAO C W, WANG W, CHEN T. Capacity planning of electric- hydrogen integrated

系统分为三层：稳定构网控制层、高效协调控制层、智能优化调度层。 图 2-3：微电网分层控制架构 3.2 稳定运行六大关键技术 （1）大规模储能构网技术 图 2-4：构网型储能虚拟同步机工作原理框图 随着构网型储能技术突破和光储成本下降，GWh 级微电网已成现实。然而，大规模构网型储能并 机仍面临关键挑战：当数百至数千台独立电压源并联时，如何实现稳定同步运行成为技术难点。主要问题包括：

图灵运用高超的数学知识，协助英国军方破译德国著名的密码系统 “谜机” Enigma（恩尼格码）。 彼时，破译密码依赖人工测试，耗费大量人力物力，效率低下。图灵改换思路，用机器代替人工， 模拟迷机工作模式，穷举法再现加密前的明文内容，将之命名为 “图灵炸弹”。“图灵炸弹” 效 率极高，几乎在获得情报的同时即可破译密码。 △ 电影《模仿游戏》剧照：图灵在破译密码 55 | 第六部分 密码 样非常高，同时数据缺乏与计算性能的问 题也并没有得到根本性的解决。随着计算机硬件性能的提升，更多人倾向于选择成本低廉的个 人电脑而非昂贵的 LISP Machine。与此同时，日本人的第五代计算机工程也遭遇滑铁卢，一 系列的问题使得刚刚得到复兴以专家系统为代表的人工智能领域再次遭遇寒冬。 73 | 第六部分 俗话说 “人不能被同一块石头绊倒两次”，可纵观 AI 的两次寒冬所犯错误却如出一辙，都是对

有一个完全相同。尽管丰田无法避免危机，但其系统管理能力，使其不 仅可以减轻每一次危机造成的影响，还能从探索经验中强健自身。 从灾难中复生：一个有关爱信精机供应商的故事 供应商如何从丰田的人脉中获益？丰田从一次爱信精机工厂火灾中 复生，就是一个如何从供应链上应对危机的佐证。火灾发生在1997年2 月1日，周六凌晨的4点18分。到当天上午的8点52分，专门生产P-valves 产品的多条生产线和其他两个制动部分都在火灾中付之一炬。（P- 供应商采购。该产品是一个小矩形物品，能很好地控制后轮压力，从而 防止汽车打滑。）爱信精机工厂主要负责为丰田和如三菱、五十铃、铃 木株式会社等汽车公司生产总量为325 000个P-valves产品，由于采用JIT 的及时供货方式，系统中一般只有2~3天的库存。这场火灾因此致使丰 田面临两天内停产的危机。 几乎同时，爱信精机工厂开始采取行动。早上5点半，建立了应急 处理小组，当天晚些时候，又联系了所有供应商协助生产丰田公司的P- 使用经技术测试可靠的服务员工及流程管理的技术来管 理差异 我们所描述的计划和控制系统是简单而有效的，因为它们能有效服 务于员工和流程。丰田使用的许多计划系统将简洁和可视化的控件整合 成为强大的工具。例如，在工作场所通过人机工程设计创建新的可视化 生产线。该程序可以识别出如过度弯曲、力量过大以及不符合要求的工 具等问题。利用有颜色标识的电子表格，对运往欧洲不同地区的汽车组 合进行计划。零部件与每辆车都应按精确的顺序进行组装。如果技术能

舵机的接 收机电源接收通，舵机应回到中立位置；拨动操纵杆和微调 手柄，相应舵机应有动作，各通道也不互相干扰，说明发射 机和接收机工作基本正常。如果伺服舵既声音均匀、转动平 稳、没有卡点，加上适当负载转动速度也没有明显变化，则 可以初步断定舵机工作是正常的。 3.拉距离实验：每次拉距离时，接收机天线和发射机天 线的位置必须相对固定。原则是要使接收机在输入信号较弱 的情况下 2.开机试验，将发射机全部微调手柄放至中立位置，两 个操纵杆和辅助通道的操纵手柄(起落架收放通道除外)也 全部放在中间位置，然后将全部舵机摇臂取下。先打开发射 186 机电源开关，确认发射机工作正常之后，再打开接收机电 源.这时，除起落架收放舵机之外，各舵机都应立即停在中 间位置，并不再出现舵机转动的响声。 随后将舵机摇臂安装在与连杆走向相垂直的位置.接着 调整连杆长短，健舵面保持中立。再将风门操纵杆先后放至 内部有短路或损坏，要毫不犹豫地打开机壳，进行全面检查 和修理。如果是机器本身有问题，可以换一个高频头戎相同 频率的石英晶体。仍然不行，就可能是编码部分有毛病，只 能更换损坏的零件。 (2)发射机工作正常接收机收不到信号，首先检查发 射机和接收机的工作频率是否配套。在石英晶体的外壳上 都 标明了频率数字，它们应当是相同的，但千万不能互相插错。 发射机上的晶体标有 “T”, 接收机晶体上标有

两个领域投资规模最高，占比近三分之二；量子网络（QNET）重点 支持连接量子计算机的量子信息网络前沿研究；量子基础促进 （QADV）包括量子信息科学研究项目资助和基础设施平台投资； 量子技术（QT）主要支持原型机工程化研发、供应链建设和应用场 景开发，还包括推动抗量子加密（PQC）研究与应用投资。此外， 《NQI 再授权法案》4在美国会参议院持续讨论，计划未来进一步追加投资 27 亿美元。 欧洲是推动量子信息技术产业发展的另一重要力量。7

44：商用车全生命周期价值管理 1. “买车”环节：赋能科学的 TCO 决策 商用车采购是一项重大的投资决策。对于车队管理者而言，车辆的购买价格只是 决策的一部分，他们更关心的是包括燃油/电能、维保、保险、路桥费、司机工资乃至 最终残值在内的全生命周期总拥有成本（Total Cost of Ownership, TCO），也就是隐性 成本。 袋鼠云 汽车行业 Data+AI 数智化转型白皮书 — 62 —

建的IDS交通社区已在智能停车、 多式联运、无事故驾驶等方面实现了60多个用例。二是拓展IDS应用，鼓励市场参与者利用IDS向市场提供软件产品和服 务，不断优化IDS的产品生态。如，海尔海外洗衣机工厂基于IDS技术，实现消费者洗衣机传感器的洗衣数据与其卡奥斯 工业数据空间建设进展 总体情况 欧盟2015年启动工业数据 空间行动，弗劳恩霍夫研 究院主导研发，IDSA联合 130余成员推动。2017年

重庆大数据研究院、中国核 能行业协会、西北工业大学、中国融通集团信息技术有限公司、烽火通信科技股份有限公司、中车长春轨 道客车股份有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、国网国际发展有限公司、成都飞机工业(集团)有限 责任公司、上海航空工业 (集团)有限公司、中国航发沈阳发动机研究所、中国航发沈阳黎明航空发动 机有限责任公司、东方电气集团东方汽轮机有限公司、中国核动力研究设计院、核电运行研究(上海)有