秀传统文化，创新服务方式，推动全 民阅 读，更好满足人民精神文化需求，为建设社 会主义文化强国再立新功。 习近平 2 0 1 9 年 9 月 8 日 习 近 平 给 国 家 图 书 馆 老 专 家 的 回 信 云潮 愿景 Vision 世界级城市图书馆体系 世界级研究型公共图书馆 World-class Research &Public Library 定位 Position Mission 积淀文化 致力于卓越的知识服务 云潮 面 向 大 众 for the public: 全民全龄全时全域 三个面向 All-Time All-Age All-Domain 面 向 专 业 for the professional: 研究机构，企事业 Institutions,Enterprises &Business 面 向 决 策 for decision support: 馆侧重于提 供面向大众的多元化、主题化、体验型的现代图情服务，努力打造成新 一代的阅读文化中心； 淮海路馆将通过逐步改造调整，进一步加强面向 机构和读者的专 业化、知识化、研究型的现代图情 服务，努力转型为新 一代的服务专 业阅读 的学习和学术中心。 分工 i 三 84,000m2 20%open to public 115,000m2 80%open to public

本文件由国家能源互联网产业及技术创新联盟能源数字化专 委会与中国电机工程学会电力信息化专委会提出并归口。 本文件分为五章。第一章“目的”阐述了文件的背景意义； 第二章“标准规范引用清单”是本文件编制过程中主要参考的标 准规范；第三章“分类与范围”规定了指标的适用范围和应用对 象；第四章“术语和定义”规定了本文件涉及到的术语名词；第 五章“评价内容”规定了配电网数字化评价指标的具体内容。 NSSHi ——第i 条投入自愈功能线路永久故障后恢复正常供电 的用户数； iT N ——第 i 条发生永久故障的已投入自愈功能线路总用 户数。 注：计算用户数时，专变、公变分别计算其中压用户数，总 用户数为专变与公变用户数之和。 5.1.11 智能台区终端覆盖率 指标释义：安装智能台区终端的台区数占总台区数量的比值。 其中智能台区终端指安装在配变低压侧，具备配电台区供用电信 SRMDF ——智能电能表日冻结采集成功率； S N ——日冻结采集成功的智能电能表数量； NSM ——智能电能表总数量； ex N ——剔除备用电源、全部或部分变压器停运、专公变 客户运行容量为 0 的智能电能表数量。 5.2.4 智能电能表曲线采集完整率 指标释义：每日智能电能表曲线数据项采集成功的点数与应 采数据项曲线总点数的比例。（统计周期：月度、年度）

号，大东区工信局（邮政编码： 110041） 大东区工业和信息化局 2024 年 3 月 27 日 大东区关于支持氢能暨氢燃料电池汽车产业高质量发展若干政策措施 的实施细则（征求意见稿） 第一章 总则 第一条 目的依据 为贯彻落实财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家 能源局《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（财建〔2020〕394 号）、《辽宁省氢能产业发展规划（2021-2025 法人资格、健全的财务制度、实行独立核算并实际入驻大东区的氢能企 业，需同时满足安全、环保等相关部门的资质准入与经营监管要求，申 报主体未列入大东区安全生产黑名单、大东区环境信用黑名单等失信惩 戒对象目录。 第二章 支持方式 第四条 支持制储运加体系建设 （一）支持多元氢气制取 1．支持标准 鼓励企业建设工业副产氢提纯装置和集中充装设施，提高低成本车 用氢气供应能力，对产氢量给予相应能耗和碳排放扣减，同时对相关项 录》，根据“兴沈英才计划”的各项补贴政策，对企业引进培养的高层 次人才及按照《沈阳市急需紧缺人才需求目录》引进企业实际需求的产 业人才，给予相应的人才政策。 3.责任部门 区人社局 第三章 附则 第九条 资金申报 责任部门制定年度政策资金计划，由区工信局汇总后报送区财政局 安排财政资金，政策资金使用应符合《大东区工业及信息化（含科技类） 发展专项资金管理办法（试行）》等区级文件和上级资金使用的相关要

评审方法与评审标准………………………  响应文件格式……………………………… 3 第一章 磋商邀请 受泰州市数据局的委托，泰州市公共资源交易中心就 ([项目编 JSZC- 321200-JZCG-C2025-0039 号]) 项目进行竞争性磋商采购，欢迎符合条件的供 应商参加磋商。 1.有关本次磋商的事项若存在变动或修改，敬请及时关注泰州市公共资源 交易中心在“江苏政府采购网”发布的更正公告。 2.本次磋商不收取磋商保证金。 6 第二章 供应商须知 一、总则 1、采购方式 1.1 本次政府采购活动采取竞争性磋商(以下简称磋商)方式，本磋商文件仅 适用于磋商公告中所述项目。 2、合格的供应商 2.1 满足磋商公告中供应商资格要求的规定。 供应商上传电子响应文件的时间不得迟于磋商公告中规定的提交响应 文件截止时间。 供应商应充分考虑到网络环境、网络带宽等风险因素，如因供应商自身原 因造成的电子响应文件上传不成功的按照本磋商文件第二章第 26.3.2 条规定做 9 无效响应处理。 19.2 交易中心可以按照规定，通过修改磋商文件酌情延长提交响应文件截 止日期，在此情况下，供应商的所有权利和义务以及供应商受制的截止日期均 应以延长后新的截止日期为准。

收利用，视产业发展情况参照本措施执行。原《大同市人民政府关于 印发大同市促进工业固废资源化利用暂行办法的通知》 （同政发〔2021〕 39 号）同时废止。 吉林省 1.吉林省电动汽车充电站建设运营补贴实施细则（暂行） 第一章 总则 ` EESIATEL：010-58460051EMAIL：eesia@eesia.cn 第一条政策依据。为加快推进我省电动汽车充电站体系建设，根 据《吉林省进一步构建高质量充换电基础设施体系的实施方案》（吉 第二条部门职责。补贴政策由省能源局会同省财政厅实施。省能 源局负责组织充电基础设施项目申报，编报年度预算和开展项目审核 等工作，并按规定做好绩效评价；省财政厅负责补贴资金的筹集和拨 付等。 第二章 支持范围、方式和标准 第三条支持范围。 对省内建成投运并接入省新能源监控平台（以下简称省平台）的 充电基础设施，采取事后奖补方式予以建设补贴和运营补贴支持，补 贴资金采用项目法分配，保留省级审批项目权限。 营补贴。其中，二 星级档次补贴标准为 0.2 元/千瓦时，三星级、一星级补贴标准在二 星级档次补贴标准基础上分别浮动±50%，不合格档次不纳入运营补 贴范围。专用充电站不给予运营补贴。 第三章 申报条件和申报资料 第六条申报条件。满足以下条件的充电站建设运营单位可申请补 贴资金： （一）开工建设前通过在线平台在辖区县（市、区）发改部门备 案或取得县（市、区）政府项目批复，符合《吉林省电动汽车充电基

国家数据基础设施技术路线发展研究报告 目 录 CONTENTS 前言 第一章 人类社会正进入数据要素化发展新阶段 06 数据资源正成为继土地、劳动力、技术、资本之后的第五大生产要素 网络空间升级为算力空间后正在向数据空间进一步迭代 数据产业正快速发展成为数字经济社会的主导产业 数据基础设施正逐步成为数据高效流通的可信安全环境 第二章 世界各国积极探索数据基础设施建设 12 美国的数据基础设施探索实践 欧盟的数据基础设施探索实践 第三章 建设和运营国家数据基础设施意义重大 32 国家数据基础设施是下一个30年全球经济增长的新引擎 国家数据基础设施是国家掌控数据战略资源的有效手段 国家数据基础设施是实现数据安全高效流通的技术保障 国家数据基础设施是“五位一体”统筹推进数字中国建设的的支撑底座 第四章 国家数据基础设施的特征和建设路径 36 国家数据基础设施的涵义 国家数据基础设施的涵义 国家数据基础设施的特征 国家数据基础设施建设总体思路和实施路径 第五章 国家数据基础设施技术路线比较 44 隐私保护计算 区块链 可信数据空间 数场 数联网 数据元件 第六章 国家数据基础设施技术发展趋势 68 全球将形成三种数据基础设施主流技术路线 国家数据基础设施将向“一空间（场或网）四技术”方向收敛 数据基础设施将实现人工智能大模型的“数据平权”

在新片区非化工用地，结合新能源项目及升压站场址探索建设电解 水制氢示范项目。 三、保障措施 （一）加强组织领导 在本市能源主管部门的指导下，强化部门协作和上下联动，发挥新 型储能发展工作专班作用，协调推进新片区储能产业发展和示范应用中 的重大事项和重点工作。 （二）加强人才保障 加大新型储能领域战略科技人才、科技领军人才引进，落实国家有 关税收优惠政策，在户籍、住房、医疗保障、子女就学、创新创业等方 （5）项目竣工验收材料 （6）项目并网相关证明材料（国网公司并网接入批复） （7）碳达峰平台接入截图 （8）电站运维和安全管理的文件及记录 （9）.项目承诺函（仅限分布式光伏项目，系统中可下载模板，盖 章后上传） （三）申报截止日期为 2024 年 5 月 15 日，逾期视为自动放弃，不 可补申报。 四、申报后续 此次申报为项目征集，待审核通过项目正式入库后方可享受补贴， 补贴标准为： 1 际贷款额度 1%的贴息补助。实施肉牛特色农产品保险，省级给予 40%保 费补贴。（责任单位：省农业农村厅、省财政厅）依托省综合金融服务 平台，设立“粮头食尾”“畜头肉尾”“农头工尾”等重点领域服务专 区。（责任单位：省地方金融管理局） 27．深入推进“千村引领、万村升级”工程。省财政安排 10 亿元左 右支持建设和美乡村省级中心村。在下达新增地方政府一般债务限额内， 按照平均每村 1000

池设备更新补贴政策，现将《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实 施细则》印发给你们，请认真贯彻执行。 交通运输部 财政部 2024 年 7 月 29 日 （此件公开发布） 新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则 第一章 补贴范围和标准 第一条 对城市公交企业（以下简称申请人）更新新能源城市公交车 及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发 展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均 新能源城市公交车辆动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下 实施，新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应遵循 “谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则，严格落实安全主体责任。 第二章 补贴申报、审核和发放 第五条 拟申请补贴资金的申请人，应在完成新能源城市公交车及动 力电池更新后及时向属地交通运输主管部门提交补贴资金申请，截止日 期为 2025 年 1 月 20 日。 对 地方各级交通运输主管部门及时汇总符合补贴条件的新能 源城市公交车及动力电池更新信息，确定补贴金额，并向同级财政部门 提出资金申请。地方各级财政部门根据同级交通运输主管部门提出的资 金安排建议，按程序拨付补贴资金。 第三章 补贴资金管理 第八条 新能源城市公交车及动力电池更新补贴资金由中央财政和 地方财政总体按 90:10 比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中， 对东部省份按 85:15 比例分担，对中部省份按

······························································································3 第一章 背景与动因：困境中的战略破局 ·················································································· ·····································································································7 第二章 战略架构： 领导先行与系统布局 ·············································································· ······························································································ 10 第三章 核心实践：精益运营系统的重构与赋能 ··························································································

现，企 业数量和市场投融资增长迅速，量子计算明星企业成为市场追捧对 象，突破量子纠错能力是未来竞争焦点，量子计算与人工智能的融 合创新与双向赋能成为关注热点，量子保密通信在电信运营商和行 业专网等推动应用探索，抗量子加密算法标准研制与升级迁移渐成 趋势，量子精密测量在能源电力、生物医疗等领域加快应用落地。 我国高度重视量子信息技术发展与应用，加快推动科技创新和产业 创新深度融合，在政 （三）量子信息领域科技创新活跃，中美处第一梯队 量子信息已成为前沿科研与技术创新的热点方向。报告持续跟 踪量子计算、量子通信、量子精密测量（图中简称量子测量）三大领 域，以及与量子信息关系密切的 PQC 领域，科研论文产出与发明专 利申请进展，统计相关数据信息为业界提供参考。近十年来，四大领 域的科研论文和发明专利申请数量保持逐年递增趋势，如图 2 所示。 （a）科研论文 （b）专利申请 来源：中国信息通信研究院整理 年之后论文数量增长加快，关注热度上升明显。专利申请方 面，量子通信在 2018 年之前数量保持领先，量子计算自 2019 年起， 专利数量增长迅速，在各领域中保持领先。PQC 领域 2018 年之后专 利数量有数量级增长，创新推动力度持续提升。 6科研论文统计基于 WOS 核心数据库检索，2025 年数据包含趋势拟合预测值；专利检索统计有滞后性，2024 年、2025 年数据包含趋势拟合预测值。