能、5G、VR/AR、区块链等信息技术为 代表的科技革命对人类生活、工作、学习等各个方面产生了巨大的影响，在教育领域数字校园已成为 办学的基本条件，特别是职业院校数字校园已成为支撑教育教学、沟通校企合作、促进师生发展的必 需环境。 教育部于 2015 年 1 月 15 日正式发布《职业院校数字校园建设规范》（教职成函〔2015〕1 号） （以下简称《建设规范》），对职业院校科学规范地开展信息化工作起到了十分重要的作用。随着信 ，特对此进行修订。 本次修订仍沿用“数字校园”而非智能或智慧校园，有四个方面的原因，其一是各种新技术的核心 “ 都是数字化， 数字化”是教育信息化的基本特征；其二，与近年来有关国家教育信息化文件中关于“数 字校园”的提法保持一致性，与原《建设规范》保持连续性和稳定性；其三，考虑了各级各类、不同地 区职业院校发展的差异性和不均衡特点，着重普及应用的要求；其四，智能校园或智慧校园是数字校 园发展的高级形态，是今后发展的方向。 章，其中将原“应用服务”分为“教育教学”和“管理服务”两章，加强了职业教育教学 中信息化对产教融合办学、校企合作人才培养、实验实训与顶岗实习、职业培训等的支撑要求；将 原“ ” “ ” “ ” 基础设施 改为 支撑条件 ，并将其中的一节扩展为新的一章 网络安全 ，以适应当前网络风险管控 “ ” “ ” 的需要；将信息化组织管理保障的相关内容从原 总体要求 中抽取出来，新设立一章 组织体系 ，以便 “ ” 加强数字校园可持续发展的组织保障要求；增加一章

ICS 35.240.01 CCS CAICI L00 中 国 通 信 企 业 协 会 团 体 标 准 T/CAICI XXXX—XXXX 行业数字化转型成熟度评估通用标准 Industry digital transformation maturity assessment standard （征求意见稿） 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件由中国通信企业协会团体标准管理委员会提出并归口。 本文件起草单位：中移数智科技有限公司、中电科普天科技有限公司、中软国际有限公司、吉林吉 大通信设计院股份有限公司 本文件主要起草人：路宇浩、叶杨、王艺霖、于富东、匙凯、许碧洲 本文件为首次发布。 本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本标准给出了行业数字化转型成熟度评估模型以及相应的成熟度等级，定义了产品发展、生产运营、 商业服务、生态协同、战略管控、组织管理、数据治理和技术基础等8个能力类。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 36073—2018

ICS35. 240 CCSL67 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T45341—2025 数字化转型管理 参考架构 Digitaltransformationmanagement—Referencearchitecture 2025-02-28发布 2025-06-01实施 国 家 市 场 监 督 管 理 总 局 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布 济融合发展联盟、中国航空技术国际控股有限公司、中国 中车集团有限公司、沈鼓集团股份有限公司、中国交通建设集团有限公司、中国东方电气集团有限公司、 中国交通信息科技集团有限公司、国家能源集团国能信息技术有限公司、中国广核集团有限公司、南光 (集团)有限公司(中国南光集团有限公司)、国家电网有限公司、中国融通资产管理集团有限公司、中国 中化控股有限责任公司、中国航空油料集团有限公司、通用技术集团数字智能科技有限公司、多氟多新 与 应用技术国家工程实验室、北京大学长沙计算与数字经济研究院、北京大学重庆大数据研究院、中国核 能行业协会、西北工业大学、中国融通集团信息技术有限公司、烽火通信科技股份有限公司、中车长春轨 道客车股份有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、国网国际发展有限公司、成都飞机工业(集团)有限 责任公司、上海航空工业 (集团)有限公司、中国航发沈阳发动机研究所、中国航发沈阳黎明航空发动 机有限责任公

网联汽车及其 相关支撑系统为研究对象，重点覆盖 SAE J3016 所定义的 L1— L2/L2+组合驾驶辅助及 L3 及以上自动驾驶。研究范围聚焦“车端— 通信链路—云平台—运营管理”全链条中的网络与数据安全问题， 重点关注网络安全、数据安全及与其直接相关的算法安全和业务逻 辑安全，不涉及功能安全及预期功能安全（SOTIF）的系统性分析。 其中，智能驾驶是指智能网联汽车通过融合“智能功能”与“网联 能”与“网联 功能”，依托环境感知、智能决策、自动控制及与外界的信息交互， 执行部分或全部动态驾驶任务。基于上述定义，研究内容既涵盖单 2 车智能驾驶场景下的系统安全问题，也覆盖车路协同环境中的跨系 统安全问题。 基于上述技术发展与安全演进特征，开展智能驾驶网络和数据 安全标准化研究，需围绕感知、决策、控制、通信、更新及运营等 关键环节，系统识别安全风险，明确安全需求，构建覆盖全链条的 器采集的环境数据、车辆状态数据以及通过 V2X 通信传输的数据， 通过车内网络和无线通信方式传输到智能驾驶计算单元，经算法处 理后，支持行车决策，如图 3-1 所示。 图 3-1 智能驾驶数据融合计算 在智能驾驶的复杂架构中，感知、决策、控制等模块之间相互 协作，共同支持智能驾驶功能的实现。根据功能需求，可分为四个 层次：感知层、网络层、计算层、应用层，如图 3-2 所示 6 图 3-2 智能驾驶技术架构 感知

ICS 35.040 CCS L80 GB/T 28450—XXXX/ISO/IEC 27007:2020 代替 GB/T 28450—2020 ` 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 网络安全技术 信息安全管理体系审核指南 Cybersecurity technology—Guidelines for information security management systems 2 节“确立审核方案的目标”中第 5.2.1 条：“d）规划 ISMS 时 所确定的风险和机会” （见 2020 年版的第 5 章）； c) 删除第 5 章“审核方案的管理”第 5.3 节“建立审核方案”中第 5.3.4 条：“识别和评估审核方案风 险”的所有内容（见 2020 年版的第 5 章）； d) 删除第 5 章“审核方案的管理”第 5.4 节“实施审核方案”中第 5.4.2.1 条“IS 2 规定每次审核的 目标、范围和准则”的“b) 评价维护和有效改进 ISMS 的过程” （见 2020 年版的第 5 章）； e) 删除第 6 章“实施审核”第 6.5 节“审核报告的编制和分发”中第 6.5.2.1 条：“在分发审核报告时， 宜采取适当措施确保报告的保密性” （见 2020 年版的第 6 章）。 本文件将更新并与 GB/T 19011—2021（ISO 19011:2018，IDT）保持一致，其内容直接引用

............................................................23 附录 E（资料性）对已实现的 GB/T 22080—202X 附录 A 中控制的审核指南..................................27 参考文献.................................................... ——规范性引用文件中删除了 ISO/IEC 27000（见第 2 章）； ——增加“控制”、“外部环境”、“信息安全”等术语（见第 3 章）； ——调整审核员的工作经历、培训经历和审核经历要求（见 7.2.2.2）； ——调整技术专家的工作经历要求（见 7.2.2.3）； ——修改远程审核的相关要求（见 8.2.2、9.1.3.3、9.4.3.2、C.3.2）； ——新增认证文件中引用其他标准的要求（见 2.3）； ——修改审核时间计算的相关要求（见 C.2.1、C.3.4、C.6、C.7）； ——新增附录 A，描述了认证职能与知识域的对应关系； ——依据 GB/T 22080—202X 附录 A 中的信息安全控制，更新附录 E（2020 版为附录 D）； ——删除与 GB/T 27021.1—2017 重复的内容（见 5.2、7.1.3、9.3.2.2、9.4 等）。 本文件使用翻译法等同采用 ISO/IEC

ICS13. 020. 01 CCSZ04 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T36132—2025 代替 GB/T36132—2018 绿色工厂评价通则 Generalprinciplesforgreenfactoryevaluation 2025-12-31发布 2025-12-31实施 国 家 市 场 监 督 管 理 总 局 国 家 标 准 化 管 理 委 员 本文件起草单位:中国电子技术标准化研究院、中国标准化研究院、工业和信息化部电子第五研究 所、中国信息通信研究院、中国建筑材料联合会、中国有色金属工业协会、冶金工业信息标准研究院、 北京电力交易中心有限公司、中机生产力促进中心有限公司、华晨宝马汽车有限公司、北方集成电路技 术创新中心(北京)有限 公 司、欣 旺 达 电 子 股 份 有 限 公 司、海 信 冰 箱 有 限 公 司、巴 斯 夫 杉 杉 电 池 规定了绿色工厂的基本要求、评价指标及其评分规则,描述 了评价结果形成规则。 本文件适用于工业行业制定绿色工厂评价标准和相关技术依据,也适用于指导相关企业开展绿色 工厂创建工作。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅注日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T2589

ICS 35.110 L 79 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T XXXXX.2—XXXX 物联网 物流园区 第 2 部分:能力评估指标 Internet of Things — Logistics park — Part 2:Capability evaluation indicators （征求意见稿） （在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上） 第 2 部分：能力评估指标 1 范围 本文件针对物流园区物联网应用系统提供的能力，描述了模型以及相关评估项。 本文件适用于指导物流园区物联网应用系统的能力评估。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适 用于本文件。 GB/T 2423 18354和GB/T 33745界定的术语和定义适用于本文件。 4 模型描述 GB/T AAAAA.1-BBBB 《物流园区物联网应用 第1部分：系统通用要求》描述了物流园区物联网应 用系统的能力。本文件中针对这些能力给出了评估模型，分别用能力评估模型简图（见本章）和评估 项说明（见第5章）予以描述。 能力评估模型采用分层结构描述，包括三层。图1是能力评估模型图，给出了前两层，第三层在第 5章描述。

ICS 35.040 L 80 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T 28448—2018 代替 GB/T 28448—2012 信息安全技术 网络安全等级保护测评要求 Information security technology — Evaluation requirements for classified protection of cybersecurity XXXXX—XXXX 信息安全技术 网络安全等级保护测评要求 1 范围 本标准规定了不同级别的等级保护对象的安全测评通用要求和安全测评扩展要求。对第五级等级 保护对象的安全测评要求不在本标准中描述。 本标准为安全测评服务机构、等级保护对象的运营使用单位及主管部门对等级保护对象的安全状 况进行安全测评提供指南，也可供网络安全职能部门依法进行的网络安全等级保护监督检查参考使用。 2 规范性引用文件 25070—2018、GB/T 31167— 2014、GB/T 31168—2014和GB/T 32919—2016界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便 于使用，以下重复列出了GB/T 31167—2014中的某些术语和定义。 3.1 访谈 interview 测评人员通过引导等级保护对象相关人员进行有目的的（有针对性的）交流以帮助测评人员理解 、 澄清或取得证据的过程。 3.2 核查 examine

和共享框架、数据交换与共享的元数据属性、 元数据扩展、数据交换与共享元数据、数据交换与共享方法、数据接口方式及说明。 本标准适用于乡村振兴大数据交换和共享管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 7408 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 元数据 metadata 定义和描述其他数据的数据。 元数据元素 metadata element 元数据的基本单元。 注：元数据元素在元数据实体中是唯一的 元数据实体 一组说明信息资源相关特性的元数据元素。 注：可以包含一个或一个以上元数据实体。 数据交换与共享 data exchange and sharing DB XX/T XXXX—XXXX 满足乡村振兴大数据的利用以及用户查询、提取数据的需要。 7.1.2 选取的元数据不但要满足乡村振兴大数据标准化需求，更应该考虑将来一定时间内可能产生的 标准化需求。扩展过程中，可以积极参考国内和国外先进标准。 7.1.3 新建的元数据不应与第 6 章定义的元数据中的现有的元数据实体、元素、代码表的名称、定义 相冲突。 7.1.4 增加的元数据元素应按照第 6 章所确定的层次关系进行合理的组织。如果第 6 章现有的元数据