1.1 S1 传统运营者 第一阶段组织数字化能力较弱，仍以机械化活动或者初级信息工作为主。 5.1.2 S2 数智化探索者 第二阶段组织基于现有业务模式，利用数字化技术，进行运营优化和技术创新，价值创造和传递活 动主要集中在企业内部，实现降低成本、优化效率、提升质量。 5.1.3 S3 数智化运营者 第三阶段组织已系统部署数字化能力，推动价值创造和传递活动沿着产品/服务链延长，基于数智 产品生态 流程生态 研发生态 运营生态 战略管控能力类 数字战略 战略规划 战略体系 战略考评 资源保障 决策支持 T/CAICI XXXX—XXXX 4 技术创新支持 IT支持 智库支持 数字文化 数字化认同 创新认同 组织管理能力类 组织机制 组织模式 数字职务 数字治理组织 流程与治理 流程体系 数字化治理 估产品口碑的指 标）考核 （2）建立数字化 协同平台，设计协 同问题处理机制， 以敏捷的方式处 理问题 （3）建立了完善 的客户体验管理 数字化平台 （1）整合生态资 源，利用 IOT 等数 字化技术创新客 户体验，例如：进 行无人购物体验， 自动收银等 （2）利用 AI 技术 洞察消费行为，触 发客户体验优化， 例如：智能货架陈 列、机器人导购、 智能购物车等 8.3.2 客户服务 客

明确业务场景建设运营所需的资源条件; d) 界定业务场景建设运营所需的数据,以及对相应数据采集、集成共享和开发利用的要求。 5. 2. 4 价值模式 企业应顺应新一代信息技术引发的变革趋势,改变传统工业化时期基于技术创新的长周期性获得 稳定预期市场收益的价值模式,构建基于资源共享和能力赋能实现业务快速迭代和协同发展的开放价 值生态,以最大化获取数字化转型价值效益。 企业应从价值创造模式、价值分享模式等方面考虑 信息技术的先导作用,系统推进技术集成、融合和创新,包括 但不限于: a) 有序开展生产(建设)和服务设备设施自动化、数字化、网络化、智能化改造升级,加强新技术、 新材料、新工艺、新装备等产业技术创新与应用; b) 部署适宜的IT 软硬件资源、系统集成架构,逐步推动IT 软硬件的组件化、平台化和社会化按 需开发和共享利用; c) 建设覆盖生产(建设)/服务区域统一的运营技术(OT)网络基础设施

。 保障产业安全与用户安全：通过构建系统化的安全标准体系， 明确各环节安全要求与防护机制，可有效防范车辆被远程攻击、数 据泄露、控制劫持等风险，保障驾驶安全与用户隐私。 推动标准体系完善与技术创新：研究成果将填补现有标准体系 在智能驾驶安全领域的空白，推动形成覆盖“端—网—云”全流程的 技术标准，为算法可信性验证、V2X 通信安全、车云协同安全提供 依据。 支撑监管与测试认证体系建设：通过建立可操作、可评测的安