图表：储能行业分类 资料来源：泽平宏观 1 1 1 1 2 2 3 3 6 7 11 17 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 锌铁液流电池 锌基液流电池 液态空气 铅炭空气 二氧化碳纯能 钠离子电池 飞轮储能 重力储能 全钒液流电池储能 混合储能 压缩空气储能 锂电子电池纯能 新型储能 机械储能 电化学储能 循环寿命。钠离子电池能够承受更多次的充放电循环，减少了 频繁更换电池带来的成本与资源消耗，提升了储能系统的整体 使用寿命和经济效益。 4) 充电速度。钠离子电池 10 分钟即可完成充电过程，而三元锂电 池至少 40 分钟，磷酸铁锂电池 45 分钟的充电时间。 成本端优势是钠离子电池储能重要的推动因素。回顾 2022 年，彼 时上游碳酸锂价格出现大幅上扬的情况，锂电池成本水涨船高，进而让 业界将目光更多地投向了钠离子电池。钠离子电池凭借原材料成本低廉 6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 2021.6 2022.1 2022.6 2023.1 2023.6 2024.1 2024.6 三元锂电池 磷酸铁锂电池 钠离子电池 铅酸电池 泽平宏观研究报告 9 图表：2024 中国钠离子储能试点示范项目 示范项目名称

术船舶 中国已成为全球主要的船舶制造国。虽 然豪华邮轮这一细分市场目前仍由欧盟主 导，但随着中国自主建造的第一艘大型邮 轮下水，有迹象表明这一局面开始出现变 化。 先进轨道交通装备 中国的高铁技术已实现高度自力更生， 只有少数列车零部件仍需进口。然而，这 也提醒我们，从高度自力更生到完全自给 自足的最后一步即便有可能，也会极其艰 难。 节能与新能源汽车 中国已经实现包括电池在内的大部分新 org/system/files/official- document/BRI-Project_RP11_en.pdf> 16 《 当“ 中 国 制 造 2025” 遇 上 德 国“ 工 业 4.0”》， 国 务 院 新 闻 办 公 室，2017 年 5 月 3 日， 查 阅 日 期 2025 年 2 月 21 日， 对于外资企业而言，《中国制造 2025》各个领域的个体成果在很大程度上都取决于其中国竞争对手所 拥有的技术水平。对于中国已实现高度自力更生的领域，外资企业更有可能面临产品销售困境或自身缺乏 竞争力。 以高铁为例，中国已实现高度自力更生，只有少数零部件（轴承和螺丝）仍从海外采购。 27&28 正因如 此，中国欧盟商会的轨道交通领域的会员近年来遭受了巨大的市场份额损失。另一个实例是在“自力更生 光谱”上

电池项目一期，2022 年动力电池产值约 700 亿元，入选四川省 绿色低碳优势产业重点园区，荣获“中国动力电池之都”称号， 四川时代、宜宾锂宝、中车铁投、时代吉利四家企业获评“零碳 工厂”；遂宁安居经济开发区集聚天齐锂业、四川裕能等锂电 龙头企业，建成全球最大的磷酸铁锂生产基地，锂电及新材料 产业实现年产值 163 亿元，绿色低碳产业产值占比达 80%。 推动新兴产业发展壮大。处于起步阶段的园区因地制宜发 热或建设清洁低碳能源中心，分质与梯级利用园区内外工厂余 热，提高余热资源回收利用率。西昌钒钛产业园区实施余热余 能发电、年发电量 11.6 亿度电，推动西昌钢钒炼铁厂 3 号高炉 增加一座热风炉项目建成投运，年吨铁煤气消耗降低 0.12 吉焦， 年节约高炉煤气约 18 万吉焦；成都龙潭都市工业集中发展区 开展光明乳业、航天通信等能耗较大企业节能诊断，完成光明 乳业锅炉余热回收循环化改造；四川什邡经济开发区加大余热 4 台，电动冷藏货车 3 台，电动 配送汽车 24 台。 优化交通运输结构。因地制宜发展多式联运，推动大宗货 物及集装箱中长距离运输“公转铁”、“公转水”。广元经开 区依托广巴铁路建设铝产业园区货运铁路专线，推动氧化铝等 大宗货物运输实施“公铁水联运”。 （五）推行绿色建造，推进园区绿色建筑建设 试点园区倡导绿色低碳规划设计理念，大力推广绿色建筑、 气候适应性建筑，积极打造高星级绿色建筑示范群。独角兽岛园

图4. eVTOL社会接受度影响因素 11 eVTOL作为城市空中交通的载运工具，可渗透到人口 密集的城市中心，开展点对点的交通运输。基于2021 年欧洲航空安全局（EASA）的市场调研（图4），公 众对城市低空交通方式的顾虑主要围绕噪音、安全性 等因素，同时，对视觉和环境的干扰、隐私性等因素 同样值得重视。 18 17 6 5 5 4 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 噪音 高峰、瀑布、荒岛等 取代传统出租车等形 式，满足乘客按需、点 到点的出行。一般乘客 携带手提行李或以团体 形式出行，eVTOL 需高 频穿梭于城市复杂地形 常见于中短途跨城交通 场景，主要取代汽车、 短途高铁等交通工具， 乘客一般会携带行李， 对出行时效性要求不一 一般 运行高度 (m) ~0-120 市内 0-120 为主， 城郊 0-600 为主 ~0-600 0 28.0 21.0 直升 飞机 私⼈ 飞机4 开放式 螺旋桨 飞机 eVTOL HeVTOL 1.85-3.14 3.78 2.10 1.40 0.70 0.56 燃油公 交车 城际 ⾼铁 ⽕车 城际 ⼤巴 商业 航班 eVTOL HeVTOL 每公里每位乘客运营成本（⼈民币） 每公里每位乘客运营成本3 （⼈民币） 15.71 7.0 3 9.6 2 1.41-1

盛视科技是一家专业提供智慧口岸查验系统整 体解决方案及其智能产品，包括陆路口岸、水运口 岸、航空口岸，业务涵盖边检和海关（含原检验检 疫）等出入境旅客、货物及交通运输工具的智能通 关查验和智能监管等系统的国家高新技术企业。公 司立足口岸市场，研发和推广了众多自主产品及系 统，在该领域具有较高的品牌知名度和显著的市场 地位。 2019 年 10 月公司已向证监会提交招股书。 公司业务拓展至全国 300 多个口岸，产品覆盖 营、项目投资等专业服务，智慧口岸体系建设， 国际贸易大数据体系建设，国际贸易单一窗口增 值服务，国际贸易领域的政务和增值服 务的综合 服务平台（通关服务、加工贸易、保税物流、跨 境电商、集中采购、口岸物 流（海江、路、空、 铁）科技金融服务等）、跨区域信息通道和服务 平台建设，区域 对外贸易综合服务平台、国际物 流通道和经济走廊建设、边境贸易和口岸经济建 设、 国际产业链和跨境供应链服务等。 宏桥高科 30 资料来源：公司公告、中商产业研究院整理 近几年，宏桥高科近年来高速发展， 营业收入与净利润均保持了稳定的增长， 但是 2019 年业绩出现下滑。 2019 财年 中报显示，宏桥高科营业收入为 1279.92 万美元，同比上涨 62.13% 。归属于母公 司普通股股东净利润亏损 288.50 万美元， 同比下降 306.05% 。 中云智慧 31 中云智慧是一家从事安全智能检测与云计算科技企业，致力于口岸查验领域的科技应用、装备智能化、系统软

并先后投建了磷酸铁锂和全钒液流 2 个储能电站，其中磷酸铁锂储能电站 2.5MW/5MWh，全钒 液流储能电站 1MW/4MWh，年供电约 600 万 kWh，具有安全性高、标准化高等特点，能有效 降低园区高峰时段用电负荷。 西子洁能崇贤制造基地 零碳智慧光储项目 零碳创新点 电源侧配备了屋顶分布式光伏；用户侧储能布局了单体较大的全钒液流电池电站，同时投 运了成熟的磷酸铁锂储能电站，能 运了成熟的磷酸铁锂储能电站，能有效协同，解决园区有序用电；磷酸铁锂储能和全钒液流电 池储能项目被评定为浙江省“十四五”新型储能示范项目。 项目效益概况 屋顶光伏发电，解决企业绿电供给，同时储能实现低谷时段储电，高峰时段放电以替代部 分厂用负荷，能有效降低园区用电负荷；削峰填谷需量控制，响应较快，并参与电网需求侧响应； 可实现年减排二氧化碳约 5725 吨。 锂电池储能电站 全钒液流电池储能电站 锂电储能站内设备柜 伏、微风风机等设施，形成了超过 1.6MW 的新能源；网侧搭建了包含直流微网、交直流混网、 交流微网等技术的园区微网；荷侧包括空调、照明、热泵等设备，形成了约 2MW 的可调负荷； 储侧，展示铁铬液流电池、户用储能、热力学循环、相变储冷热等新型储能技术。运行模式实 证方面，展示了对内协调平衡、对外与电网友好互助等特点。通过智慧管控系统，运行数据实 时连接传送到“天枢一号”，在云端优化模型

保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 eVTOL作为城市空中交通的载运工具，可渗透到人口 密集的城市中心，开展点对点的交通运输。基于2021 年欧洲航空安全局（EASA）的市场调研（图4），公 众对城市低空交通方式的顾虑主要围绕噪音、安全性 等因素，同时，对视觉和环境的干扰、隐私性等因素 同样值得重视。 18 17 6 5 5 4 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 噪音 高峰、瀑布、荒岛等 取代传统出租车等形 式，满足乘客按需、点 到点的出行。一般乘客 携带手提行李或以团体 形式出行，eVTOL 需高 频穿梭于城市复杂地形 常见于中短途跨城交通 场景，主要取代汽车、 短途高铁等交通工具， 乘客一般会携带行李， 对出行时效性要求不一 一般 运行高度 (m) ~0-120 市内 0-120 为主， 城郊 0-600 为主 ~0-600 42.0 28.0 21.0 直升 飞机 私⼈ 飞机4 开放式 螺旋桨 飞机 eVTOL HeVTOL 1.85-3.14 3.78 2.10 1.40 0.70 0.56 燃油公 交车 城际 ⾼铁 ⽕车 城际 ⼤巴 商业 航班 eVTOL HeVTOL 每公里每位乘客运营成本（⼈民币） 每公里每位乘客运营成本3 （⼈民币） 15.71 7.0 3 9.6 2 1.41-1.92

全产业链自主化；蛋氨酸国产化；聚苯硫醚（PPS） 国产化；辅酶 Q10 与生物发酵技术；在香料产业打通从柠檬醛到薄 荷醇的核心产业链 中国北方化学研究院 集团有限公司 高能炸药、推进剂及配套特种材料 联化科技股份有限公 司 六氟磷酸锂（LiPF₆）和双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）材料高纯度合成 工艺；光刻胶前驱体的分子结构设计技术与半导体封装材料；聚酰 亚胺材料 广州天赐高新材料股 份有限公司 液体六氟磷 （高带宽存储器）材料和先进封装材料；半导体光酸技术；肟酯类 高感度光引发剂；黑色光刻胶树脂和彩色光阻树脂；颜料分散液 圣奥化学科技有限公 司 橡胶防老剂 6PPD 的贵金属催化加氢技术；取代芳胺系列产品绿色 催化合成技术；甲基异戊基酮（MIAK）自主生产技术； 雅本化学股份有限公 司 通过生物酶催化技术、微通道连续流技术、手性合成与金属有机反 应技术等，实现医药中间体国产化（特力利汀中间体、吉西他滨中 2025 年度新质生产力系列文章 8 材料 分类 材料名称 主要特性 人形机器人应用 我国代表企业 感器 锂电材料 高能量密度、高倍率放 电能力 固态电池、圆柱电池、 磷酸铁锂电池、三元电 池 宁德时代、圣 阳股份、中伟 股份 注：根据公开数据整理。 在轻量化材料方面，聚醚醚酮（PEEK）因其优异的性能，在高端 领域逐步替代金属材料的使用。PEEK 上游主要原材料包括氟酮

eVTOL：时间、效率等方面具备明显优势，长期看UAM大势所趋 ◥与直升机相比，eVTOL在价格、时间、舒适便捷性、低噪音、零碳排放等方面具备明显优势。 ◥初期运营在政府补贴情况下，eVTOL单座价格可能介于高铁商务座与一等座之间，但与高铁相比，其在时间、效率上竞争优势明 显。随着eVTOL技术完善、起降点加密、制造成本下探，以eVTOL为核心载体的城市空中交通大势所趋。 eVTOL和其他飞行器运营参数比较 eVTO 龙头。 安阳市豪克航空科技有限 公司 研发、设计及生产各类通用航空、无人机用各种碳纤维旋翼、螺旋桨、 载体、配件等。 安徽羲禾航空科技有限公 司 从事航空螺旋桨/叶片和复合材料结构制品的研发、生产，配套了多型 大型无人机。 辽宁飓风科技有限公 2000年开始从事航空螺旋桨和旋翼的研发、生产。为通用航空、运动航 空器了动力伞、三角翼）、复合动力高速直升机、涵道式动力航空器、 无人机等配 e合金材料。 ◥ 非晶材料：相比于硅钢材料，非晶合金具有高电阻率、高磁导率、低矫顽力等优异的性能，应用于高速电机中可使铁损显著降低，理论上电机高 速运行环境有可能，eVTOL电机需要低转速，非晶优势不大。 VACOFLUX®48与电工钢NO20的初始磁化曲线 性能指标 铁基非晶合金 冷轧硅钢片 饱和磁感/T 1.56-1.8 2.03 矫顽力/（A·𝐦−𝟏） ＜4 ＜30 最大磁导率

《关于进一步促 进中小企业发展 的若干意见》发 布，提出要帮助 解决融资难、担 保难问题 2021 各省市工信部发布 第五批专精特新 “小巨人”企业公示 名单 2023 24 中小企业信息网公 示了第六批专精特 新“小巨人”企业 2024 专精特新系列 白皮书 | 2025/8 Chapter 1.3 专精特新“小巨人”发展现状  企业数量  行业分布  地区分布  城市分布 企业研发费用及研发费用率，2020-2024年 企业基本信息  企业名称 深圳市德方纳米科技股份有限公司  成立时间 2007年  企业总部 中国广东省  主营业务 纳米磷酸铁锂材料的研发、生产和销售  企业简介 德方纳米生产销售的电池材料主要是磷酸铁锂、碳纳米管、碳纳米管导电液；它在广 东省佛山市、深圳市坪山区、山东省泰安市、云南省曲靖市均拥有生产基地或正在建 设生产基地，产能不断扩大，生产规模和供货能力处于行业前列 10% 20% 30% 40% 2020 2021 2022 2023 2024 德方纳米主要产品为磷酸铁锂、碳纳米管、碳纳米管导电液；德方 纳米产品独创液相法工艺，兼具成本和性能优势，绑定大客户协同 发展，并且与头部电池企业合作共建工厂  产品优势：德方纳米主要产品纳米磷酸铁锂性 能处于行业领先水平，其导电性较好、内阻较 低，具备了良好的电化学和纳米材料的性能， 用于制备电池后，具有较高的安全性、较长的