1 2 The Statement 声 明 本研究报告由高德地图大云图业务 中心数据分析团队撰写，所载全部内容仅 供参考。 报告是基于高德地图及行业浮动车数 据，通过大数据挖掘技术结合交通算法及 交通理论编制，保证报告合理性与科学性。 报告中地面道路交通通行时间计算方法， 是考虑融合道路交叉口延误时间（即信号 灯等待时间），从时间、空间、效率三个 维度客观、综合地反映了城市道路交通健 专利法、商标法等知识产权法律法规以 及相关国际条约的保护。未经高德事先 书面许可，任何组织和个人不得将本报 告中的任何内容用于任何商业目的。经 高德事先书面许可的引用发布，需明确 出处为“高德地图《2024年中国主要城 市交通分析报告》”，不得对报告进行 有悖原意的引用、删节和修改，且引用 本报告的文件发布前应当经高德审核。 “ 交通评价是一个极其复杂的工程，虽然大数据可以反映城 do • 感谢您的关注，敬请留意后续研究结果的发布 3 联合发布 《中国主要城市交通分析报告》以高德交通大数据发布平台、大数据开放平台、 阿里云MaxCompute及相关数据挖掘方法为支撑基础，描述城市交通现状、呈现演 变规律、预测未来发展趋势，专注拥堵成因及解决对策的研究。本季度报告由高德 地图联合“国家信息中心大数据发展部”、“清华大学土木水利学院”、“同济大 学智能交通运输系统（

................................8 3.2.1 有效高吞吐量是焦点............................................................................................8 3.2.2 公平共享高带宽是关键....................................... 成点对点通信后，才能进行下一步计算。网络抖动会引发点对点通信时延增加，直接影响集 合通信的计算效率。 3）有效高吞吐：大模型训练期间的数据通信体量巨大，可达几百TB级别。机间GPU高 速互联，要求网络提供与机内IO总线性能相匹配的单点接入带宽以及网络整体带宽。然而， 需要注意的是，对于网络的需求不仅是高带宽，最终目标是业务的有效高吞吐，有效吞吐率 需尽可能接近满吞吐。 对于网络极致高性能的需求主要面临如下挑战： 2）抖动方面：现有拥塞控制技术如DCQCN等，主要面向丢包和吞吐，对于控制抖动 的考虑较少，需要更精准的拥塞及流控机制。另一方面，针对大模型训练产生的大象流，网 络负载均衡粒度过粗也会导致网络抖动难以管控。 3）吞吐方面：高吞吐设计是一个复杂的系统工程，涉及机内外和软硬件的精细协同， 单项指标的提升无法有效提高吞吐率，还可能导致此消彼长效应，丢包、时延、吞吐往往会 相互影响。 中兴通讯版权所有未经许可不得扩散 6

“推进综合交通枢纽一体化规划建设”的抓手。 是高铁干线、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通融合发展的催化剂。 —— 推动城市（群）和都市圈高质量可持续发展 轨道交通的建设以及铁路土地综合开发将大力推动国家级城市群和都市圈建设，带动城市更新。 TOD站城一体化将有助于将高铁带来的人流、物流、信息流等转化为区域发展的经济流，助力产业升 级，促进高铁与城市融合发展。结合新建车站和既有站改 和空间，铁路土地综合开发进入了快速发展期。 《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》国发〔2013〕33号 加大力度盘活铁路用地资源，鼓励土地综合开发利用，可采取授权经营方式配置，由铁总依法盘活利用 《国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》国办发〔2014〕37号 支持铁路建设与新型城镇化相结合，政府引导与市场自主开发相结合，盘活存量铁路用地与综合开发新 老站场用地相结合 综合开发的政策 国家发改委等《关于推进高铁站周边区域合理开发建设 的指导意见》发改基础〔2018〕514号：高铁车站周边 开发建设要突出产城融合、站城一体，与城市建成区合 理分工 国务院 国家有关 部委 省市政府 国铁集团 《铁路土地综合开发实施办法》（铁总办〔2014〕 257号）明确了铁路土地综合开发流程，新建线路土 地综合开发工作与新建铁路项目同步，规定了国铁 集团管理职责、工作机制等问题，加强项目管理。

高速铁路智能总体架构 更加 方便快捷 全面感知 科学决策 泛在互联 主动学习 融合处理 经济高效 更加 节 能环保 第一节 高速铁路智能总体架构 智能高铁的定义与内涵 智能高速铁路 (Intelligent High-speed Railway,IHSR) 是广泛应用云计算、大 数据、物联网、移动互联、人工智能、北 斗导航、 的高速动车组技 术平台 时间确定性以太 网控制 动车组自适应智 _ 能运行 基于 PHM 的预 测性维修 基于虚拟列车的 动车组关键系统 - 仿真 面向 400km/h 及以上 高铁基础 设施运维 智能 检测设备 动车组 GoA3 级 正线自动 驾驶 动车段 ( 所 ) 自 动驾驶 多媒体调 度通信 检监测数 据实时回 - 传落地 基于车车 _ 触网 智能供电 调度系统 燕于大政据分 预警 全程畅 行规划 车站数 字 化 接 驳引导 车上旅客 智能交互 铁空公水 联运 国际铁路 _ 票务 运行图 智能辅助 编制 调度命令 数字化 编制 高铁综合 计划智能 _ 编制 列车运行 计划自动 调整 列车运行 正晚点 预测 线路资源 动态调配 基于大数 据的基础 设施状态

性”出力 特征和“低惯量、弱支撑、弱抗扰”运行特性将给电力系统带来严峻挑战。 作为中东部地区的典型省级受端电力系统，近年来XX清洁低碳转型步伐 明显加快，已经呈现出高比例可再生能源、高比例电力电子器件、高比例 外来电“三高”电力系统特征，能源电力安全、绿色、经济发展面临的各 种问题和矛盾非常突出。构建XX新型电力系统，形成“清洁能源+区外来电+ 储能”多轮驱动的能源供应体系和“源网荷储”协调互动的安全运行体系， 的最佳“缓冲器” 与“减震器”，是支撑新型电力系统的重要技术和基础装备。主要表现在： 一是发挥大规模储能“顶峰”作用，保障能源电力安全供应；二是发挥储能 “调峰”作用，提升新能源消纳能力，支撑高比例、规模化新能源接入电网； 三是发挥储能有功/无功快速响应能力，提升电力系统调频、调压能力，有力 支撑电网安全稳定运行。 200MW/400MWh 储能电站项目设计方案 储能系统 4 1.2 美 国、德国均有百兆瓦级压缩空气储能电站投入商业运营，国内常州金坛 60MW×4h盐穴压缩空气储能项目已并网成功。 飞轮储能具有瞬时功率大、能量转换效率高、寿命长等优点，但其存 储能量较小，持续放电时间仅在分钟级，同时存在自放电率高的问题，停 止充电后能量一般在几小时到几十个小时内会自行耗尽。美国BeaconPower 建设了20MW飞轮储能调频电厂，已实现商业化运营，后续加拿大等国家也

自动化运维 ** ：通过传感器和数据分析，实现设备状态的实时监控和 预测性维护，降低故障率。 3. ** 数字化管理 ** ：建立全流程的数字化管理平台，实现信息共享和协同 工作。 论证：以京沪高铁为例， 2024 年实施的智慧铁路系统已显著提升了运行效 率。通过智能调度，列车准点率从 95% 提升至 99% ，年节省运营时间超过 2000 小时。同时，自动化运维系统成功避免了多起潜在事故，保障了铁路运 数字移动闭塞系统， 技术领先，但单套系统成本超过 2000 万欧元 法国 TGV ：高速但兼容性问 题 法国 TGV 采用下一代自动列车保护（ ATP Next ） 系统，速度高，但系统兼容性问题突出 中国高铁：快速发展但需提 升 中国高铁采用 CBTC+AI 调度系统，发展迅速，但 城市接口处理能力有待提升 第 4 页 第一章总结：规划的意义与目 标 效率提升 安全增强 经济性考量 I. 智慧铁路实施后，线路运输能力可提 To Your Need. 02 第二章 智慧铁路感知与通信技术 第 5 页 第 1 页 感知技术：从“人工巡 检”到“数字之眼” 传统铁路检测依赖人工，效率低且易漏检。以 2024 年京张高铁为例，每年 需投入 5000 人日进行巡检，而智慧铁路计划用 AI 替代 80% 以上人工。智慧 铁路的感知技术通过部署各类传感器和智能设备，实现对铁路环境的全面感 知。 分析：智慧铁路的感知技术主要包括以下几个方面：

盖地铁工程建设、轨道运营、物业开发、商业资源等“四位一体”的产业领域，全力推 进“平安深铁、法治深铁、科技深铁、美丽深铁”建设。 轨道建设运营情况 经多年积极争取，深圳市已由国家铁路网末端城市提升为国家铁路枢纽城市。深圳市政府现已将铁路建设任务委托深圳 地铁，深圳地铁构建起地铁、城际、国铁“三铁合一”的业务架构。 深圳铁路枢纽总布置示意图 国家铁路：近期建设项目包括赣深客专、深茂铁路深圳至 江门段，将积极争取建设深肇铁路、深汕铁路、深圳至长 沙第二通道等；拟形成广深港、广深、赣深客专南北终到， 深茂-厦深、深肇铁路衔接贵广和南广铁路、机场东-西丽- 坪山衔接广汕铁路东西贯通，新建机场东、西丽两个高铁 枢纽。 城际铁路：积极推进的项目包括穗莞深城际南延段、深惠 城际，积极争取建设深莞、深莞增、中深惠、港深西部快 速轨道等城际线，以形成三横四纵城际铁路布局。 PAGE 4 一、TOD时代的深圳地铁 埃及 雄安 以色列 越南 郑州 郑州项目 线路25.488km 30年服务期 线路67km 合同金额800万元 咨询服务 2019年12月6日，深铁国际与中航国际、中国中铁正式签订了 《埃及斋月十日城市郊铁路项目运营监管服务合同》 埃塞俄比亚 以色列项目

个省(区、市)开展试运行。预计全年全国市场化交易电量约 6.1 万亿千瓦时，同比增长 7.6%； 5) 储能为分布式能源和微电网发展筑牢根基，与分布式电源配合， 强化局部能源自给，保障孤岛供电稳定与安全可靠。 但当前储能技术受高成本、寿命短等问题掣肘，成为可再生能源发 展瓶颈，亟待突破，以实现两者协同发展，推动能源可持续转型，否则 可再生能源发展将在储能环节陷入困境，难以迈向新的台阶。 2 储能新趋势之一：长时储能是下一个风口 图表：储能行业分类 资料来源：泽平宏观 1 1 1 1 2 2 3 3 6 7 11 17 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 锌铁液流电池 锌基液流电池 液态空气 铅炭空气 二氧化碳纯能 钠离子电池 飞轮储能 重力储能 全钒液流电池储能 混合储能 压缩空气储能 锂电子电池纯能 新型储能 机械储能 电化学储能 循环寿命。钠离子电池能够承受更多次的充放电循环，减少了 频繁更换电池带来的成本与资源消耗，提升了储能系统的整体 使用寿命和经济效益。 4) 充电速度。钠离子电池 10 分钟即可完成充电过程，而三元锂电 池至少 40 分钟，磷酸铁锂电池 45 分钟的充电时间。 成本端优势是钠离子电池储能重要的推动因素。回顾 2022 年，彼 时上游碳酸锂价格出现大幅上扬的情况，锂电池成本水涨船高，进而让 业界将目光更多地投向了钠离子电池。钠离子电池凭借原材料成本低廉