：借助设备管理、设备告警功能 ，对关键设 备进行实时监测 ，一旦出现故障或异常情况 ，及时发送警报通知 ， 保证展览的正常进行。 • 规则联动与情景模式 ：通过规则联动功能 ，配置特定条件下的自 动化操作 ， 同时 ，可以根据不同的展览主题或时间段设置不同的 情景模式 ，提供个性化的展览体验。 数字孪生大屏 可视化运维数字孪生 平台 室内环境监测 传感器 空间占用传 感器 设备组成 反馈抑制防 啸叫 超强性能主机 3.5 英寸触 屏 4.3 英寸触 屏 按键款 简约款 发言系统 MIR 处理 器 通 过 EASE4 . 4 软 件 进 行 声 场 模 拟 ， 选 择 适 合 的 音 箱 设 备 ， 按 照 会 议 室 一 级 声 压 级 标 准 9 8dB ， 确 保 能 达 到 最 佳 扩 音 效 果 选 用 专 业 会 议 全 频 音 箱 ， 美 控制 屏 无纸化服务器 无纸化升降器 翻转无纸化 桌面无纸化 灯光设备 传感器 角色分离 + 会议纪要 实 时 语 音 转 写 · 音 字 对 应 回 听 · 自 动 语 义 分 段 · 重 点 内 容 标 记 · 语 气 词 过 滤 · 禁 忌 词 屏 蔽 语音转写系统实现在会议过程中对会议的发起方、 参与方、 主席、 主持人、 秘书等将各方发言的内容进行角色分

低空经济产业的蓬勃兴起推动了无人机与航空器制造技术的飞速进步。这 些 飞行器不仅在军事领域发挥着重要作用，也逐渐渗透到商业、科研和公共服 务等 多个领域。无人机与航空器的制造越来越注重模块化和个性化定制，以适 应多元 化的任务需求。随着材料科技的进步，复合材料、高性能轻质合金等被 广泛应用 于机体结构设计中，使得航空器在不牺牲强度的前提下重量大大减 7 轻，显著提高 7 了燃油效率和续航力。 机协同操作技术的发展，可以实现复杂的监测任务和集体作业，显著提高了 作业 效率和安全性。自主飞行技术的进步还推动了地面控制站的设计创新，这 些控制 站不再是单纯的操作中心，还融合了高级的决策支持系统，能够处理来 自无人机 的大量数据并协助决策制定。 在软件层面，开放式平台和应用接 口允许第三方开发者为无人机和航空器 提 供定制化软件解决方案，促进了整个产业的创新。操作界面和用户体验的不 断优 化，使得这些 飞越 全球各地，为旅游行业打造出沉浸式、多元的娱乐选择，实现持 续增 12 长与繁荣。 4、低空经济+消防：应急救援新利器 低空经济技术是提高消防和应急救援响应效率的有效手段。在面对火灾、 自 然灾害或是其它紧急情况时，无人机能够快速升空进行现场评估，帮助救援 人员 迅速判断情况。无人机提供的高清实时视频可以助于确定火源位置和估算 火势蔓 延趋势，使得消防作业更加精确和高效。在灾难发生后，无人机还能进

家空防安全、公共安全和飞行安全的绝对前提下，最大程度地释放低空空域资源的经济潜力 与社会价值。 ⚫ 一方面，是产业界对“放得开”的强烈诉求。eVTOL 制造商、无人机物流运营商、通航 企业等市场主体，迫切需要更广阔的适飞空域、更便捷的飞行计划审批流程、更清晰的 运行规则和更完善的地面基础设施，以降低高昂的运营成本，拓展商业模式，实现规模 化盈利。前民航局局长冯正霖曾形容通用航空发展“大势向好，路径曲折，热度上升， 的演进逻辑和深层 考量是什么？ ⚫ 安全如何保障？当前的低空安全体系由哪些核心部分构成？从飞行器本身（适航审定） 到操作人员，再到地面基础设施和管理流程，它们各自扮演什么角色？我国在关键的适 航审定领域取得了哪些突破性进展？ ⚫ 痛点究竟在哪？综合来看，当前制约产业从“起飞”到“腾飞”的法规、技术、管理、 市场和社会认知瓶颈具体是什么？这些瓶颈之间的内在联系如何？ ⚫ 未 三阶段改革 长期以来，我国空域实行军方主导、统一管制的模式。这一体制在保障国防安全方面起 到了至关重要的作用，但也客观上限制了通用航空等民用低空活动的开展。为适应经济社会 发展需要，我国自 2010 年起，开启了长达十余年的低空空域管理改革探索，大致可分为三 个标志性阶段。 图 2-1：中国低空管理改革之路 2.1.1 第一阶段（2010-2015 年）：“分类”破冰，试点探索与局限

 网络式运行识别服务提供者要求：应符合国家用 户隐私保护及数据安全等相关法律法规的要求。 2024-07-23 中国民 用航空 局 《 中 型 民 用 无 人 驾 驶 航 空 器 系 统 适 航 标 准 及 符 合 性 指 导 材 料（试行）》  指挥和控制数据链路安全符合性说明报告：可说 明无人驾驶航空器系统满足 2.2.4（a）（1）的 指挥和控制数据链路安全防护设计 （如加密设 用者采取相应技术手段保护网络和数据安全。开展低 空经济相关产品的安全技术和标准研究。 浙江省 《绍兴市人民政府关 于推进低空经济高质 量发展的实施意见》 《关于支持民航强省 低空经济发展加强自 然资源要素保障的通 知》  围绕低空感知管控体系和低空信息安全关键技术开展 研究，有序推进要地防御技术创新迭代。  加快推进实景三维浙江建设，打造全省低空三维可持 续更新的数字孪生空间，夯实基础数据资源底板，为 2.2. 国内标准  GB 42590-2023 民用无人驾驶航空器系统安全要求:我国首部针对民用无人 机的强制性国家标准，于 2023 年 5 月发布，2024 年 6 月 1 日正式实施。适 用于除航模外的微型、轻型和小型无人驾驶航空器，覆盖研制、生产、交付、 使用全环节，涵盖电子围栏、远程识别、应急处置、机体结构、数据链保护 等 17 个方面的强制性技术要求，标准中还对每一项安全要求规定了相应的

小型飞行器的监管体系。在 2020 年，FAA 发布了《无人机规则改 革法》，致力于简化无人机的申请及监管流程，从而推动无人机在 快递、巡检、农业等领域的应用。 其次，中国的低空经济正在蓬勃发展。自 2019 年《低空空域 管理改革试点实施方案》发布后，中国民用航空局陆续推出了一系 列政策措施，鼓励低空飞行器的开发与应用。根据相关统 计，2022 年中国无人机市场规模已经突破 350 亿元人民币，预计 养学生的创新意识和创业能力，尤其是在低空经济快速变化的 环境下，这类课程将帮助学生更好地适应市场变化。 为了更好地实施以上方案，建议高校与行业企业进行有效的合 作，共同开发针对性的教材和课程内容，并定期更新课程设置以适 应行业的需求变化。同时，也可以通过建立校企联合课程开发委员 会来进行课程的审核与调整。 具体的课程设置表格可参考如下： 课程类别 课程名称 学分 开设形式 基础课程 航空基础知识 3 理论讲授 还降低了物流成本。在城市密集区域，无人机配送能够有效避开交 通堵塞，实现 24 小时快速送达。 例如，某快递公司在实施无人机配送后，其配送时效从平均 1 小时缩短至 30 分钟，同时配送成本降低了 20%。这种模式特别适 用于偏远乡村或交通不便的地区，实现了物流的全面覆盖。 在城市配送的案例中，无人机的快速反应能力已被证明：  配送效率：平均每个配送点的配送时间缩短 60%。  成本降低：人力资源节省达 25%。

探索低空技术及应用创 新。 混合所有制模式： 混合所有制模式是指由国有企业、民营企业、外资企业等多种所有制企业共同投 资建设和运营的园区模式。这种模式的优点是资本多元化、资源整合能力强、市场适 应性好，缺点是股权结构复杂、管理协调难度大、决策效率低。 版权所有：天域飞行·侵权必究 作者微信：13804783205 17 典型案例是合肥合翼航空有限公司，由合肥市国资平台与亿航智能合资成立，专 尽管各地政策支持力度不断加大，但在实施过程中仍面临一些共性问题： 空域资源受限：如成都受双流机场等影响，目前全市仅有都江堰、彭州等周边地 区纳入低空协同管理空域且真高不足 500 米，"5+2"中心城区未纳入试点范围，适飞空 域约 2700 平方公里，仅占全域面积的 18.84%。 审批流程繁琐：如长沙当前低空空域审批仍需提前申报计划并当日确认空域，对 于大型活动等预约飞行执行存在高度不确定性，且对商务飞行业务存在较强限制。 企业自建园区的发展趋势预测 产业规模快速增长： 根据赛迪智库预测，2025 年我国低空经济市场规模将达 8591.7 亿元，2035 年有 望突破 3.5 万亿元。随着《低空空域管理改革实施细则》等政策落地，空域划设、适 航认证等瓶颈将逐步突破。 企业自建低空经济装备园区将成为低空经济发展的重要载体，预计到 2027 年，全 国将建成 5200 个智能停机坪，超过麦当劳门店总数。深圳、成都、合肥等城市将成为 低空经济发展的重要节点。

、城 市布局等因素，通过合理选址和布局，实现监测设备的最佳效能。 在实施低空环保监测网络的过程中，需考虑以下几个关键因 素： 1. 监测设备的选择与布点：根据环境污染情况和监测需求选择合 适的设备，并合理布局监测站点，以确保全面覆盖和数据的有 效性。 2. 数据精度与可靠性：确保所用监测设备的校准与维护，并采用 优质的数据传输技术，确保数据的实时性和准确性。 3. 法规及政策支持 技术包 括 LoRa、NB-IoT、Wi-Fi 及蓝牙等。 在本方案中，推荐优先考虑 LoRa 和 NB-IoT 技术。 1. LoRa 技术：LoRa 是一种低功耗广域网（LPWAN）技术，适 合用于长距离小数据量的传输。特征如下： o 传输距离：最大可达 15 公里，尤其适合低空监测设备在 偏远地区的部署。 o 功耗：设备在待机状态下功耗极低，适合电池驱动的终 端。 o 数据 LoRa 适合 更复杂的数据需求。 NB-IoT 节点同样可与云端平台直接连接，数据通过运营商网 络传输，确保传输的安全性和稳定性。 接下来，我们将比较以上两种技术的优缺点，以帮助选择最合 适的无线传输方案： 技术 优点 缺点 LoRa 远距离、低功耗、成本低 带宽有限、数据速率低 NB-IoT 可靠性高、支持大数据量、覆盖广 成本相对较高、依赖运营商网络 基于上述分析，建议针对不同的监测需求及场景，通过组合使

截止目前，东区已在通用航空、应急救援、无人机巡航、无人机 植保等多个应用场景开展了低空经济活动（见表 1）。 表 1 东区及攀枝花全境已有低空经济活动一览表 项目名称 活动内容 1 医疗救护 自 2019 年开始，平均每年飞行近 80 架次 2 森林防火 已在盐边开展无人机森林防火试点 3 农业植保 在各区在零星使用 4 线路巡航 电路巡航有使用 5 教育培训 开展无人机驾照培训 坐热气球和 eVTOL 感受阿署达花海。花舞海洋，人间天堂，到达阿署达 中飞院低空经济中心 20 花海正好是阳光最耀眼的时候。乘坐热气球近可观无际花海，临水照影生辉； 远可望巍峨群山，自可荡胸生层云。 举办各类主题的无人机灯光秀活动。通过定制美轮美奂的图案和文字表 演，展示本地文化和城市魅力。 2、稳步推进低空应急医疗 重视传统通用航空在医疗救护领域的应用，充分发掘攀枝花在周 空空域协同管理范围。 规划建设低空经济“信息网”，完成低空通讯设施、导航设施和 气象设施建设，提升低空飞行的导航和通信系统；规划建设“航路网”， 中飞院低空经济中心 26 根据全域禁飞区、限飞区、适飞区、管制空域，按照相关法律规定明 确低空公共航路和飞行航线，开展低空航路航线网络划设研究工作， 建设区域高精数字化地图，探索低空空域融合飞行管理机制，支持“异 构、高密度、高频次、高复杂性”为特征的大容量融合低空飞行；规

载、传播或以其他方式合理使用本白皮书的全部或部分内容，应完整 注明来源。违反前述声明者，中信科移动将追究其法律和商业道德之 责任。 低空智联网场景和关键技术白皮书 引 言 低空经济作为一种新兴经济形态，自 2010 年提出，逐步成为加快建设现代化经济 体系、增强我国国际竞争力的关键引擎，为全面建成社会主义现代化强国、实现中国 式现代化提供重要力量。2023 年中央经济工作会议及 2025 年政府工作报告中均明确 Vehicle, UAV）和城市空中交通（Urban Air Mobility, UAM）的支持，特别是在低空网络覆盖能力、服务质量及可靠性等通信层面取 得了重要突破，以满足快速增长的低空通信需求。自 2024 年 6 月，3GPP 发布了多份技术 规范或报告。《无人机系统支持（TS 22.125）》[3]提出了无人机系统在 3GPP 网络中的通 信需求；《传感与通信一体化研究（TR 22.837）》[4]研究了如何在 Resource Control, RRC）协议规范（TS 38.331）》[7]定义空中用户设备相关的测量和高度 事件机制，用于支撑无人机在高速移动和多高度场景下的移动性管理与切换。 IEEE 自 2021 年先后发布了《无人机低空空域结构框架标准（IEEE 1939.1）》[8]、《无 人驾驶飞行器蜂窝通信终端功能和接口规范建议（IEEE 1937.8）》[9]，涉及低空空域结构、 低空

自然资源 xxx 项目建设方案 手、部门协同有机制” 的统筹管理模式。 （二）区县执行落实需求 需要强化辖区日常监管执行能力，依托区县无人 机机队与分布式机场，对乡镇级重点区域实施每周≥3 次自 动化巡查，及时发现并上报疑似违法图斑（响应时效≤2 小 时），确保监测数据精度达标（影像分辨率≤0.1 米）。 需要建立与市级平台的任务闭环机制，实时接收 核查指令、反馈处置进展（24 小时内反馈率≥90%），解 级台风、耐 酸碱腐蚀，解决 “极端天气设备故障” 问题，确保设备在恶 劣环境下运行稳定率≥98%。 需要建立设备防盗与故障防护机制，机场安装红 外围栏、无人机内置唯一识别码（与平台绑定），故障时自 动执行 “悬停 — 返航 — 降落” 三级保护策略，解决 “设备丢 失、飞行事故” 问题，飞行安全事故率≤0.1%。 （三）飞行安全需求 需要强化空域合规管理，对接民航 “无人机云” 平 台实时获取禁飞区数据，飞行计划申报需提前 一体化平台，同时接收省级下发的监测任务（如专项督查、 跨区域协查），任务响应时效≤15 分钟。 区县终端下沉：为每个区县配置轻量化监管终端 （便携式遥控器 + 专用 APP），支持辖区内无人机任务自 主规划、数据实时预览、核查结果快速上报，市级平台可远 程调取区县设备状态与作业记录，形成 “市级统筹 — 区县执 行 — 基层反馈” 的监管闭环。 自然资源 xxx 项目建设方案 37 自然资源