企业负责产品化设计、市场分析及应用测试 通过这种方式，双方可以充分发挥各自的优势，形成良好的协 同效应。 此外，项目的资金投入和资源共享问题也需要提前规划。校方 可以通过申请政府科研资金、技术转化基金等方式进行项目融资； 企业则需投入必要的研发资金、人员和设备支持。双方应制定详细 的资金使用计划，确保每一项投入都能产生有效的回报。 为了推动共同研发的实施，以下是建议的项目管理流程： 1. 项目立项：明确研发目标和市场需求。 合作方案能够顺利推进并取得实质性成果，推动相关技术的落地与 应用。资金的合理配置与管理，能够为合作各方提供持续的动力， 进一步巩固校企合作的基础。 7.1 投融资渠道分析 在低空经济校企合作的背景下，资金投入与支持是推动项目实 施的关键。为有效实现利益共享和资源整合，投融资渠道的多样性 及其可行性至关重要。从政府部门、金融机构、企业投资、以及社 会资本等多方面进行综合探讨，将为低空经济的校企合作提供一个 全面的资金支持体系。 其次，金融机构的角色不可忽视。商业银行和投资公司可为低 空经济相关企业提供贷款及融资支持。具体措施如下： 1. 提供优惠利率贷款，降低企业融资成本。 2. 设置风险投资基金，投资于有潜力的校企合作项目。 3. 开展融资租赁业务，为低空经济企业提供设备租赁服务，减轻 企业前期资本投入负担。 4. 提供多样化的保险产品，降低投融资风险。 此外，企业的自有资金也是重要的融资来源。企业可设立研发 专项资金，集中力量攻克低空经济中的技术难题。同时，增强企业

金，设立地方低空经济发展基金。 2. 社会资本：通过 PPP 模式，吸引社会资本参与通用机场、飞行 服务站等项目建设运营。鼓励金融机构发行低空经济专项债券， 为项目提供长期融资支持。 3. 金融创新：开发低空飞行器抵押贷款、数据资产质押贷款等金融 产品，拓宽企业融资渠道。设立国家级低空经济产业投资基金， 规模不低于 500 亿元。 5.3 技术保障 1. 建立国家低空经济技术创新中心，联合高校、科研机构与企业， 导致项目资金链断裂；融资成本上升，增加基础设施建设与运营负担。 7.3.2 应对措施 拓宽资金来源渠道，探索发行基础设施领域不动产投资信托基金 （REITs），盘活存量资产，吸引社会资本长期投资。建立多元化的融 资担保体系，由政府、金融机构、企业共同出资设立担保基金，降低 融资风险。加强资金预算管理，合理安排资金使用进度，建立资金风 险预警机制，及时调整融资策略。 7.4 市场风险

数据共享 P16 低空遥感数据共享驱动模 式 低空遥感数据资产价值化路 径 发行数据 资产有价 证券 数据资 产交易 数据资 产入股 数据资 产入表 数据资 产融资 · 航测遥感 无人机遥感技术在测量和地图绘制方面具有显著优势。相较于传统 的人工测量方式，无人机遥感不仅提高了测量效率，还能获取更精 确的数据。这对于实体经济中的基础设施建设、城市规

10 家以上百亿级低空应急企业，拓展保险 定损（无人机航拍损失评估）、城市安全监测（桥梁结构健康巡检）等商 业化场景，年市场规模突破 5000 亿元。 2. 政企协同机制：多元共治的生态构建 融资模式：创新资本导入机制 发行低空经济 REITs：打包共享铁塔、智能起降点等基础设施，通过 不动产投资信托基金（REITs）吸引社会资本，预计单个基站初始投资可降 低 40%，同时为投资者提供稳定收益（年化回报率约

易佣金、会员费和广告费 等盈利。例如某无人机服务平台，整合了多家物流企业和无人机运营商的资源。 产品销售与租赁模式 销售和租赁无人机及配件，提供配套服务和售后支持，还推出飞行、运营保险等产品及融资服 务。比如一些无人机制造商不仅销售无人机，还提供租赁服务，满足不同客户的需求。 部门规章细化管理 在人员资质、经营许可、安全保卫和适航规定等方面， 相关部门出台了一系列规章。如《民用航空器驾驶员

预研，由于体制限制，进 展 缓慢。由于人员流失，技术积累稍 差 通飞 通航飞机 经验丰富 大疆 小型多旋翼 资金充足 无大型飞行器经验，不考虑军品业务 亿航峰飞等民企 载人多旋翼 /VTOL 起步早，融资方便 国外上市，大型飞行器经验欠缺 11 院，北航，南航等 已开展双倾转研究 传统技术路径，难度大，可靠性差 1 大型主机所主要精力在市场规模更大的传统市场，暂忽视 VTOL 市场，积累较少；

于航班准点率、任务成功率）以及社会责任分（如参与应急救援、主动降低噪声影响等）。这 份“信用资产”未来应与企业的商业利益直接挂钩，如直接影响其保险费率的折扣、获得银 行低息信贷的资质、在新航线竞标中的权重，以及在融资活动中的估值。这能形成“安全表 现越好、通行越便捷、价值越高”的强大正向激励，引导企业将安全从合规成本转变为核心 竞争力。 3.4.3 人员安全：资质认证与培训体系 “人”是安全链条中最 重视数据资产：必须建立严格的数据留痕与复盘分析文化，将每一次飞行、每一次申报、 每一次异常处置都视为宝贵数据资产的积累过程。沉淀下来的海量、高质量、可审计的 运营数据，将是未来申请新航权、与政府谈判、获得金融机构融资和提升保险议价能力 的最硬核、最无可辩驳的战略资产。 9.4 最终展望：规则的天空，普惠的未来 十五五，是从“看得见”低空飞行器，到全社会能“用得起、用得好”低空服务的关键 五年。其成功

排施工计划，在汛期前完成户外工程，为起降点 配备防风防雨设施。 3. 资金风险  风险描述：政府专项债券发行延迟，银行贷款审 批受阻，导致资金链断裂。  防控措施：提前与财政部门、银行沟通，制定多 渠道融资预案；合理安排资金使用计划，优先保 障关键节点工程付款；与施工单位协商分期付款 缓解短期资金压力。 4. 政策风险  风险描述：国家低空空域管理政策调整，对低空 飞行服务平台功能提出新要求，导致系统需额外

国际资金与援助：在环境保护领域，一些国际组织和非政府组 织会提供技术及资金的支持。寻求国际环保基金或其他相关机 构的资金援助，将为项目提供更多的资金保障。 6. 专项贷款：可向银行或其他金融机构申请环保专项贷款，借助 融资服务解决初期建设投入的问题。这种方式能够有效减轻资 本占用的压力，提高项目整体回报。 在确定资金来源的同时，还需制定详尽的资金使用计划，以确 保每一笔资金都能有效利用。以下是一个简单的资金来源预估表： 投资回报机制：设立合理的收益分配机制，例如通过环保监测 数据的商业化应用，或是与地方政府合作，基于监测数据的环 保治理成果实现收益分配。 4. 众筹和社会融资：利用互联网平台开展众筹，呼吁公众对环保 项目的支持，和开展小额融资，收集来自普通投资者的小额资 金。这种方式不仅可以增加资金来源，也能提高公众的环保意 识。 5. 企业社会责任（CSR）：鼓励相关企业将环保监测作为其企业

引领的低空经济发展基金，以政府领投带动社会资本积极投资优秀企 业、打造优良项目。鼓励金融机构开展创新低空经济产业链金融产品 和服务，引导金融机构开发低空金融专属信贷产品，大力发展知识产 权质押融资、科技担保等科技金融产品，探索供应链整体授信、主动 授信、随借随还等贷款模式，采取专项贷款、无缝续贷、调整换代安 排等方式，精准扶持低空经济相关企业加快发展。 支持保险机构联合区内低空经济头部企业开发针对性的低空商