......................................................................................4 二、上游：原材料及零部件 .................................................................................................. ............................................................................................ 5 2、零部件生产与技术要求 ........................................................................................... .................................................................................... 18 2、地面系统与载荷零部件 ..................................................................................................

二阶段建设 三阶段建设  中小型无人机组装、维修  低值零部件生产  大型无人机组装  中小型无人机改装  核心零部件生产供应链  其他组件生产供应链  产品全自主定制开发  新产品设计、开发、测试 建设支持 产线建设规划支持 选址规划、产线布局、安全设计、体 系建设等 生产物料支持 核心零部件供应及文件开放、生产 工具供应、供应链辅助建设等 售后支持

• 北京、上海、杭州、合肥等 15 个城市与企业携手共建低空经济生态圈，计划到 2025 年打造涵盖 低空飞行路线、低空应用示范区等多个领域上百个示范项目。 5 、代表性企业 上游：材料与核心零部件 •宝钛股份：主要提供钛合金材料。 •中航高科：专注于航空材料的研发和生产。 •德赛电池、欣旺达：提供电池和能源系统相关产品。 •航新科技、安达维尔：涉及飞控系统和动力系统的核心设备制造。 低空经济产业链涵盖低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和 低空飞行保障四个核心领域： • 第一，低空飞行器制造：涵盖材料和元器件、关键系统及其零部件、整 机制造等方面。长沙在飞行器制造领域具有坚实的基础，如与新能源汽 车行业供应链高度重叠的零部件供应体系，以及千亿级汽车及零部件产 业集群的支持。 • 第二，低空基础设施：包括低空飞行所需的各类设施，包括起降点和充 电设施等。长沙雨花区已获得长沙市唯一的真高

反制措施的实施需要严格遵守相 关法律法规，确保其合法性和有 效性。 反制 低空经济的产业链条长，涉及航空器 制造、零部件与材料供应、运行管理、 运营服务等多个环节。 航空器制造环节包括无人 机、 eVTOL （电动垂直起降飞行 器）、直升机、固定翼飞机等飞行器 的研发与生产。 零部件与材料供应环节包括电池、电 机、飞控系统、碳纤维复合材料等关 键组件的供应。 产业链 赛迪 产业全景

完整性强 1）新域新质装备：随着军事战场的不断演绎迭代，武器装备正朝着信息化、智 能化、无人化和集群化方向发展，无人作战将是未来战争首选形式之一。 2）无人机产业链：包括上游原材料和元器件/零部件、中游分系统集成（包括动 力系统、航电系统、任务载荷、地面系统和综合保障系统等）、下游整机集成， 产业链完整性强。无人机产业链央企院所、高等院校和民营企业均有参与。 3）价值分布：以翼龙系列无人 工业级无人机应用领域包括农业植保、电力巡检、航拍测绘、警用安防、环境监测等......................................... 28 表 14： 无人机产业链包括原材料、元器件、零部件、分系统集成、总装集成 .................................................................... 30 行业深度 资料来源：《无人机群遂行城市突击的能力需求分析》，浙商证券研究 所 2.2 无人机产业链：产业链完整性强，我国已打通无人机产业链 无人机产业链环节从原材料到总装集成，产业链完整性强。产业链上游主要由原材料、 元器件、零部件供应商构成；中游为无人机分系统集成供应商，包括动力系统、航电系统、 任务载荷、地面系统和综合保障系统等；下游主要为整机集成，央企院所、高等院校和民企 共同参与。 行业深度 http://www

——创新能力显著提升。细分领域持续创新，建设低空飞行器钛 新材料研发、高高原大横风条件低空飞行器研发验证基地、森林防火 减灾低空支持技术创新系统，形成一批具有自主知识产权的关键系统 及核心零部件产品。到 2028 年，新增创建省市级创新平台 1-2 个， 建成各类创新载体不少于 8 个。 ——产业生态基本形成。深化重点领域体制机制创新，持续推动 产业链与要素链深度融合。到 2028 年，集链主企业、专精特新小巨 融和产品保险等支撑业态，保障低空经济核心业务可持续发展基础上 大幅提高经济总量。 1、引进低空设施设备维修和适航检测业务 加快低空经济产业园区建设，引入企业开展低空飞行器整机、动 力系统、加载系统和零部件等维修业务，提升产品全生命周期维修保 障能力；培育低空飞行器再装修、无人机加改装等创新技术业态，扩 展高端价值链。推动开展功能实验、飞行性能实验、环境适应性实验、 电磁兼容实验、导航和数据链、电池和任务系统等适航检验检测，鼓 23 酷黑科技(北京)有限公司 北京 研发和制造 eVTOL 24 倍飞智航(浙江)科技有限公司 绍兴 研发和制造 eVTOL 25 山河星航实业股份有限公司 株洲 载人轻型飞机、无人机及航空零部件的研发 26 瓦特空间(北京)科技有限公司 北京 研发和制造 eVTOL 27 配 套 企 业 华为海思半导体有限公司 深圳 芯片 28 德州仪器 美国 芯片 29 西门子(中国)有限公司

研究背景与意义 低空经济作为新兴综合性经济业态，以低空空域为活动范围，以民用有人 / 无人驾驶航空器为核心载体，带动多领域融合发展，具有覆盖面广、产业链长的 特点，上游涉及研发、原材料与核心零部件制造，中游聚焦航空器制造及配套服 务，下游延伸至飞行保障与产业应用，已广泛应用于通信、探测、城市管理、物 流等众多领域。 发展城市低空经济，必然需要从城市公共设施建设的维度，组织建设城市低 消防与文旅 673km² 多种 18 18 270 个/万 km² 1.5 万/机 9 2.4.2 产业链构成与发展 产业链构成：低空基础设施产业链与传统制造业具有一定的相似，上游为原 材料、零部件及设计制造，中游以低空运营为核心，下游为应用领域拓展与运营， 通过结合低空飞行器与各行业需求创造多样化应用模式。 发展特点：低空基础设施产业综合性强，产业链涵盖了城乡规划、基础设施 建设、信息

对产品、设备、材料等进行的质量检测、性能测试、安全检验等活动。 5.2 适航认证 airworthiness certification 民用航空管理部门依据适航法规标准，对民用航空器、发动机和零部件的设计、生产和 单机适航实施行政许可审查和监督。民用低空航空器（微、轻、小型无人机除外）都应获得 适航许可方可飞行。 5.3 流通 circulate 低空航空器在市场运营环节中的转移、交易、使用和流转等一系列活动的统称。

建设地点 应用领域 应用案例及成效 单位名称 联系人 联系方式 信息 有效期 中游 产品 无人机飞 控系统 低空经济飞行器的关键设备 零部件研发是推动低空经济 产业发展的重要环节，包括动 力系统、飞控系统、结构与材 料以及其他关键零部件。当前 已形成一些产品及设备：如无 人机飞控系统检测设备、检测 诊断装置、仿真模拟装置等。 成都市域 无人机配套测 控设备。 1.无人机飞控系统测控设备以加固便携式笔 采用“耐高温易出气的电机结构”、“耐高温低 出气率粘合剂”、“无油高速耐磨涂层”、“一 体式超高真空动态浸漆出气工艺”、“内嵌式 电机及电动葫芦”等自主研发的技术工艺，解 决了以上问题。可以为低空空域航空器提供 关键零部件和相关技术支持。 中固维科 （成都）动 力技术有限 公司 孙女士 18224038507 长期有效 供给清单 - 27 - 所处产业 链环节 供给 类别 供给名称 简介 场景

北京、河南、江苏、安徽、 浙江、四川、重庆、广东等省市将低空经济写入 2024 年 政府工作报告中。 1. 2 低空经济产业发展现状 低空经济产业主要分为上、中、下游 3 个环节。 其 中,上游涉及航空器、零部件、功能载荷、机载通信终端 等的研发与制造;中游涉及物理和信息基础设施、通导 监算安等关键技术研究;下游涉及低空物流、低空农 业、低空巡检、观光旅游等场景应用 [5]。 上游环节,根据赛迪顾问股份有限公司数据统计