智慧交通枢纽行业解决方案 丨方案定位丨 丨痛点与需求丨 丨平台架构特点及优点丨 丨标准模块丨 丨客户价值丨 方案总体介绍 PART 1 01. 交通枢纽方案定位 To C 端 + B 端 + G 端，打造集停车服务优质体验、运管高效人性化、资源信息共享型交通枢纽智慧 停车生态平台。 旅客 / 车 主 人性化 配套服务 体验提升 运管 运营 财务 安全 服务提升 先进性 政府 资源发布 城市名片 信息上传 开放共享 交通枢纽方案定位 交通枢纽痛点分析 交通枢纽作为城市名片，城市服务的窗口，承受公众端、政府端的高期望压力。 与其说机场工作是管理，其实更多是面向公众的服务。 集 团 GTC 运 管 部 票 务 财 务 民 航 信 息 中 心 停车、车辆数 量多，类型 多，难管啊！ 运管难 枢纽形象提升 从哪里入手 形象呢？ 车场多，支付 渠道多，财务 投入了这么多 人，怎么还管 不好，效率 呢？ 成本高 01. 痛点与需求 01. 交通枢纽解决方案平台架构 视频终端 VI 地磁终端 控制机 H1 道闸 IPC 自助缴费 机 ETC 设备 手持收费 终端 寻车终端 TCP 网关 余位屏 信标 系统 设备层 网络层 交通枢纽 LAN/WLAN/4G/WIFI/Bluetooth 平台层 停车场系统 A 车位引导系统（

，初步建成安全、智慧、高效、绿色的航空物流体系 . 《智慧民航建设线路图》 ： 2025 年， 国内航班全面实现托运行李全流程跟踪， 千万级机场间行李门到门服务广泛应用； 2030 年， 10 种 类型 以上无人驾驶设备在枢纽机场特定场景下实现常态化应用 . 《机场无人驾驶设备应用路线图（ 2021-2025 ）》：研究建立在线、智慧化无人驾驶设备管理平台。预先开展设备运行监测、威胁分析预警、 • 2023 年 南航、海航、厦航、川航签约 84 架 飞机 ，开展流量 to B to C 运营服务 为客舱服务提供便捷高效的产品提升服务效率 航空场景里的数字化内容运营 产品优势 产品功能 4 西算枢纽节 点 京 津冀、 长三 角 、粤 港 澳 大 湾 区 、 成 渝 、 鲁 豫 陕 5 大热点区域 城域边缘 DC 地 市 级 城 域 及 边 缘 数 据 中心 IDC 服务产品 智能控制：基地内及基地间部署 SDN 智能 网 络架构 产品优势 • 直连骨干： 多出口优化，直连 169 骨干网核 北京联通 IDC 资源情况 蒙 贵甘 宁 国 家 “ 西算”枢纽 节点 5 重点区域 31 省级核心数据中心 省级核心 DC 智慧机场政策导向 智慧机场能力基座 智慧机场场景应用 智慧机场落地案例 二 一 四 三 1. 机场机坪生产作业车辆种类多、业务关系复杂

月，党中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲 要》 ① 基础设施：布局完善、立体互联 建设现代化高质量综合立体交通网络；建设城市群一体化交通网络；广覆盖农村交通基础设施网； 具有全球竞争力的海港、航空、邮政快递核心枢纽 ② 交通设备：先进适用、完备可控 研发新型载运工具、特种装备，推进装备技术升级；研发自动驾驶、车路协同、水下机器人、大 型 深远海多功能救援船等；广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运…… ③ 挖 掘及研判分析，服务于交通行业的运行监管、调度指挥、决策管理 标杆：苏州高新、张家港、六合、如皋、溧水、 2 、样板工程项 目 重点关注智慧公路、智慧航道、智慧港口，积极寻求参与智慧机场、智慧枢纽。  干系人：路桥公司领导与运管部、交通局领导、公路处领  规模：单路 > 千万，单航道 > 百万，单港口 > 百万 导、航道处领导、港口企业领导与信息科等  优势：有集团上研赋能，亦有省内生态加持，有标杆案例 • 振动传感、摄像头联动完成事故取证。 标杆：宜兴桥梁防碰 其他拓展：智慧机场 + 智慧枢纽 • 在智慧运行、智慧出行、智慧物流等方面开展智慧化升级， 以点带面，实现民航各领域智慧化、信息化。以外围监控、 安防、便民智能化、交通衔接应用拓展为主。 智慧机场 标杆：盐城天一机场 智慧枢纽 • 实现刷脸自助购取票、人脸识别验票检票、上车引导、智 能安防分析、交通信息自动发布、智能化推送服务等，全

智能运行的机场。 民航局 2020 年 “ 推进数字产业化和产业数字化”、” 要建设更多更先进的航空枢纽、更 完善的综合交通运输系统，加快建 设交通强国” 交通十四五规划要求推进产业数字化转型 中共中央 2020 年 《交通强国建设纲要》国家战略 “ 打造具有全球竞争力的国际海港 枢纽、航空枢纽和邮政快递核心枢 纽”、“大力发展智慧交通，推动新 技术与交通行业深度融合。” 中共中央 国务院 上海虹桥机场 青岛胶东国际机场 南京禄口国际机场 重庆江北国际机场 安哥拉新机场 赞比亚恩多拉机场 Huawei Confidential 45 深圳机场：服务大湾区，建设世界领先的国际航空枢纽 • 全国第 5 大机场，中国四大航空货运中心及快件 集散中心之一 • 客流量 5293 万人次，全球排名第 26 位；货邮 吞吐量 128 万吨，全球排名第 23 位 • ACI 2020 5 位 • 货运量连续 18 年全球第 1 位 华为智慧机场网络解决方案，提供 ICT 智能联接基础设施， 改善旅客出行体验，助力建设全球最先进的智能机场，巩 固香港国际机场作为领先国际航空枢纽，成为推进香港经 济增长的动力。 超过 220 个航点 由超过 100 家航空公司提供服务 7467 万人次 客运量 512 万吨 货运及航空邮件总量 超过 73000 名员工 为香港国际机场服务

月，国务院印发了《交通强国建 设纲要》国 家战略，明确提及：“打造具有全球竞争力的 国际海港 枢纽、航空枢纽和邮政快递核心枢纽”、“大力发展智 慧 交通，推动新技术与交通行业深度融合。” 2020 年 12 月，交通运输部发布《数字交通“十四五” 发展规划》，其中对加快建 设交通强国提出明确要求， 强调：“要建 设更多更先进的 航空枢纽、更完善的 综合 交通运输系统，加快建 设交通强国。” 2020 年秋季，民航局发布《四型机场建

变道抓拍 专用道抓拍 压车道线抓拍 2.1.2 交通感知：摄像头 - 电子警察对违法行为类型检测抓拍 2.1.2 交通感知：摄像头 - 卡口系统 卡口系统 卡口是以设置在主要交通枢纽道路口的摄像机为依托，结合智能化的仪器和软件来实现道路交通的智 能控管，比如当前的车流量，段面车辆计数，车辆特征检索，以及部分违章抓拍功能。 卡口一般作为道路交通部门监管的系统使用。主要功能如下 交通大脑：北京市海淀区充分利用人工智能、大数据提升交通治理水平 目标 安全 畅通 便捷 …… 重点车辆管理 停车管理 重大活动交通保障 交通秩序管理 交通安全防控 公共交通运行管理 交通枢纽管理 交通信用评价 物流管理 交通优化与评价 问题： 拥堵、 混乱、 危险！ 交通流量巨大 设施承载不足 科技企业众多 院所机构众多 公共资源众多 ...... 人流、物流、车 主动安全，自动驾驶，信息交互 3.1 智慧交通十大建设热点（ 3 ） ⑦ 电子支付 ETC 联网收费，一卡通，跨行业安全支付 ⑧ 出行一体化协同服务 联网联程售票，智能化枢纽 ⑨ 智慧物流 综合运输，多式联运，快递配送 3.1 智慧交通十大建设热点（ 4 ） Page  49  49 ⑩ 绿色可持续 新能源汽车，节能减排，公交优先

....... 1 （一） 数字孪生低空经济态势感知运管平台.................................................. 1 （二） 杭州西站现代综合交通枢纽“镜像新城”项目.......................................9 （三） 数字孪生大藤峡项目.................................... ........................................................................................... 6 图 7 枢纽多维数据展示图........................................................................................ 11 （二）杭州西站现代综合交通枢纽“镜像新城”项目 申报单位：杭州西站枢纽管理委员会、浙江中控信息产业股份有 限公司 1．案例概述 （1）建设背景 杭州西站人流量未来日均 50 万，小时峰值 2 万将成为常态，因 此对人流分解能力、风险识别及处置能力、安全防控能力、资源整合 能力提出了更高的要求。为全面提升西站运行安全监测能力和运行安 全效能，杭州西站聚焦交通枢纽“大型复杂体、潜在风险体、瞬时应

分系统功能介绍 04 应用场景展示 05 案例介绍 目录 Contents 面向多模式交通协同运行的监测和服务需求日益突出 1.1 综合交通体系现状需 求 道路网 轨道网 地面公交网 交通枢纽 火车站 机场 出行需求大幅增长 交通系统高度复杂 交通服务范围扩展 v 高峰时段“公交慢，地铁挤 , 打车难”问题比较突出， 通过 信息化手段全面提升公 共交 路  城市全路网、 多交通运行方式 之间统一监管与服务的需要。 各部门之间信息孤岛 ，缺乏决 策支持能力、各交通部门协调 联动性差 道路网 轨道网 地面公交网 交通枢纽 火车站 机场  实现交通行业传统管理模式由 “ 被动管理 ” 向“主动管理 ” 的转变。 1.4 市场需 求 v 1.4 市场需 求 01 现状及问题分析 02 总体架构及关键技术 展示与 监测 出租车 、地面 公交、 路网拥 堵状况 的分项 展示与 监测 移动终端 APP 路 况 显示 T O C C 中 心 平 台 综合交通枢纽运行 拥堵指数监测 监测 01 城市路 网 02 高速公 路 03 普通公 路 04 地面公 交 05

网络安全与信 息化领导小组办 公室”机构下 组织机构设置 大提供 运 面向智慧政务 统 智慧服务中心是市政 筹统一的云存储、云计算 据 服务，也是城市物联网 大数据服务平台，由首 的接入枢纽，由城市 席技术官（ CTO ）直接 SCOC 管理办公室主任直 接 CPO 。 ）分管。 分分管。 数据政策 IT 运维中心 其他委办局 委 城市绩效考核首席绩效官 管 分管。 项目联合审批 发改委 财政局 服务质量评价数据资源池 运营过程监督 数据枢纽 IT 运维中心 数据服务 各部门职能 城市大数据的资源池 城市物联网的枢纽 城市运营监控与指挥中心 城市运营数据的全面感知 实现跨部门、跨区域、跨系统的高效协同与应急响应 政务流程再造的崭新平台，最大程度地降低政府行政风险

交通监控指挥中心 （公安交警局） 统一的城市交 通信息源总体 接口 信息交换平台 监管：客流/物流 运行状况 • 区域交通 • 高速公路 • 公交网络 • 轨道网络 • 出租车 • 交通枢纽 监控指挥 • 交通安全 • 交通秩序 • 交通通行 • 交通执法 • 交通信息采集与汇聚 • 交通信息分析与处理 • 交通信息交换与共享 • 交通信息提供与发布 • 交通信息服务体系 交通管理及应 急仿真决策支 持系统 智慧交通目标 10 城市交通智慧化程度的七度评价 出行分布汇集度 道路交通拥挤度 公交线网可达度 轨道客流密集度 交通信号控制度 出租电召空驶度 枢纽停车接驳度 规划决策的分析依据 时间：年、季、月、日、小时 空间：T-GIS 静态：出行记录历史数据、人 口分布 动态：实时交通流 群决策：多部门决策 智慧交通目标 11 城市交通智慧化程度的七度评价 通、高效、节能的交 通运输大环境 智慧交通目标 12 城市交通智慧化程度的七度评价 交通信息 源网 出行分布网 道路交通网 公交线路网 轨道客流网 信号控制网 停车诱导网 出租电召网 枢纽换乘网 设备位置网 “引导交通流在空间和时间上合理分布” 智慧交通目标 13 知 智慧支撑层 城市信息交通中心 城市运行指挥中心 交通监控指挥中心 信息交换平台 传 集约传输层