调、电扶梯、照明、弱电设备等方面。地铁列车牵引用电和各种动力照明用电量比例约各占 50% 。牵 引 供电、通风空调、电扶梯、照明等的能耗占地铁总能耗的 90% 左右，是节能工作的重点。因此应对地 铁中主 要用电设备以及持续性运转的大负荷容量设备加强能源管理和监控，并对采用变频等节能技术措施 的设备 做好经济技术考核和对比分析工作。 能源管理篇 行业分析 分类 用电项目 能耗占比 牵引 建设目标 理，实现“可预测”的 管 理效果； 节能指标化 各级站台对接及 地图交互展示 业务逻辑层 分 1# 线孵 化园 地铁站数据采集 持色 化功能展示 2 - 么 园 地 铁 站数据采集 数据整合 分层结构图 基本功能展示 各用电分项计量系统 ( 空调、照 明 ) 变配电站监测系统 牵引用电数据采集系统 o±81 2 其他控制对接系统 (BAS/ 环 针对地铁站点用能情况，定额管理、定额分析。对接其他设备管理系统集中管理控制。 系统平台 ☑ 成都市 平台功能 功能模块 对各地铁站点地图浏览查询、用能状态、用能结构，以及导航、定位等功能，辅助以图表，直观呈现地 铁站点动态能耗；通过地图导航、定位监测地铁站点，包括地铁站点对应的基本信息、分项能耗、分类 能耗、总能耗、碳排放等展示项。 0

体验提升 运管 运营 财务 安全 服务提升 先进性 政府 资源发布 城市名片 信息上传 开放共享 交通枢纽方案定位 交通枢纽痛点分析 交通枢纽作为城市名片，城市服务的窗口，承受公众端、政府端的高期望压力。 与其说机场工作是管理，其实更多是面向公众的服务。 集 团 GTC 运 管 部 票 务 财 务 民 航 信 息 中 心 停车、车辆数 量多，类型 多，难管啊！ 运管难 枢纽形象提升 渠道多，财务 对账最头痛 财务痛 靠人严管，保 安大军 + 大字 标语宣扬 秩序差 客诉是硬伤， 一不小心 就上 头条！ 客诉伤 投入了这么多 人，怎么还管 不好，效率 呢？ 成本高 01. 痛点与需求 01. 交通枢纽解决方案平台架构 视频终端 VI 地磁终端 控制机 H1 道闸 IPC 自助缴费 机 ETC 设备 手持收费 终端 寻车终端 TCP 网关 余位屏 心 清结算中 心 统一运维中 心 大数据中 心 统一外部 接口 用户端 (H5) 平台出售 客户自有 系统出售 协议 不包含硬件 资产永久， 维保按年收 取 本地化部署， 信息数据高 度私有，生 态构建拓展 能力强 配置详见清单 说明：本方案考虑交通枢纽（国企）对信息数据的安全性要求，全部按本地化私有化规划，以赋能枢纽拓展建设生态。因此，本 方案不适合、不建议采用租赁或 SaaS

基于位置数据的民航商旅实践与展望 携手腾讯地图构建大交通 AI 决策新引 擎 王磊 航班管家数据商业部总经理 集团介绍 活力集团是中国知名的综合智能出行服务平台，依托“航班管家 ”与“高铁管家 ”两大旗舰应用，将航空、铁路、网约车等多元交通方式无缝整合， 为用户提供从行前规划、途中管理到行后支持的全链路一站式出行服务。 我们的核心服务覆盖旅行全场景，包括行程规划与预订、值机选座、延误查询、机场导航及酒店住宿等。截至 依托货运航班实时位置，协助货主全程追踪货物动态。 案例二： 物流行业数据解决方案 — 市占率 80% 20 国民 线网络 中国民航与高铁，以全球独有的“双高速 ”竞合模式，共同构建了世界领先的立体交通体系。 数据来源：航班管家 双高速发展体系下的民航和高铁竞争格局 18.0% 16.0% 14.0% 12.0% 10.0% 8.0% 6.0% 4.0% 2.0% 0.0% a 火车 民航： 速度制胜，覆盖长距离与国际网络 高铁： 高频便捷，贯通城市群与经济走廊 数据来源：腾讯地图、航班管家 -31.0% -35.2% -46.7% -49.3% -55.0% -79.2% -86.8% -91.6% -91.8% -93.0% 高铁 4-6 小时 高铁 2-4 小时 兰 州 天 水 石 家 庄 信 阳 银 川 成

第二十七条明确规定 ， 国家建 立和完善科研攻关协调机制， 推动产学研紧密合作 ， 推动 关 键核心技术自主可控。 在第七 条提到 ：加强原始创新和关 键 核心技术攻关 ， 加快实现 高水 平科技自立自强。 网络安全和信息化上升到国家战略 国家 战略 • 2021 年 12 月 24 日 • 2014 年 2 月 升为国家战略。 时间 政策名称 部门 年时间取得相对完善的系统性成果 ， 培育若干在交通强国建设中具有引领示范作 用 的试点项目 ，形成一批可复制、可推广的 先进 经验和典型成果。 出台一批政策规划、 标准规 范等 ，进一步完善体制机制 ，培养一 批高素养 专业化的交通人才 ，在交通强国建 设试点领域 实现率先突破。 交通运输信息化发展方向 ，是以数字化、网络化、智能化为主线 ，以改革创新为根本动力 ，以先进信息技术赋能交通运输 发 展 交通行业政策总体规划 布局 时间 政策名称 部门 / 行业 相关内容 2020 年 08 月 新时代交通强国铁路 先行规划纲要 国铁集团 创新引领技术自主先进。 铁路科技创新体系健全完善 ，关键核心技术装备自主可控、 先进适用、 安全高效 ， 智能高铁率先建成 ，智慧铁路加快实现 2021 年 12 月 “ 十四五”铁路科技 创新规划 国家铁路局 自主创新 ， 重点突破。

，甚至影响到国家经济建设 2. 统一性——铁路运输组织集中统一的特性，对信息资源的整合和优化提出非常大的要求 3. 专业性——铁路信息系统应用的要求和实际业务的要求之间的耦合度是非常高的，需要不管是硬件还是软件高度配合才能够达到 4. 复杂性——铁路信息系统的范围广、工种多、变化快，不断推进的铁路体制改革和生产力布局调整对信息系统的敏捷性、可靠性 依赖程度越来越高 区间 红外筒机 声光报警器 路基段 1 200m 红外筒机 声光报警器 隧道口 救援通道 桥梁 4 云存储保障录像高可靠，内嵌视频质量诊断 模块周期性巡检 方案亮点  在综合视频监控系统上实现可视化智能 周 界防范，降低客户CAPEX  实时监测低空漂浮物入侵，及时清除，规 避行车安全风险 改变原有的资源分散部署模式，通过资源整合，虚拟化技术引进，主要实现计算资源的虚拟化资源建设（ PowerVM 和Vmware），并结合IBM GPFS软件实现核心业务系统的数据集群、业务系统集群以及服务器本地、存储本地高可用性保护的建设。 第二个阶段：计算资源虚拟化池和存储资源虚拟化池的管理平台建设和优化 ? ? 2016年完成 在原有的基础上，对计算资源池的管理手段进行统一的整合，通过 PowerVC

我国已成长为全球重要的交通大国 智慧铁路的发展背景——发展现状  2019 年我国发布了《交通强国建设纲要》，强调要从交通大国向强国迈进，其中，铁路建设被排 在首要位置！ 规划明确提出了智能高铁和智慧铁路的建设，智能高铁和智慧铁路是满足现代化铁路需求的必由之路。 智慧铁路概述 打造安全可靠、经济高效、温馨舒适、方便快捷、节能环保的新一代铁路运输系统 云计算 物联网 大数据 人工智能 北斗卫星系统 BIM 、 GIS 、数字孪 生、施工机器人、自 动化质检、预制化与 拼装化等与工程建造 技术相融合，实现高 速铁路勘察设计、工 程施工、建设管理全 过程的智能化管控。 关键专用技术  智能装备 智能动车组技术 铁路移动通信技术 智能安全保障技术 智能检测监测技术 高铁速度越来越快，对状 态监测与预警、设备设施 检测监测等要求提高，对 智能型动车组、全方位智 能安全保障等方面的需求 反射复数影像，然后根据回波的相位差来生成数字高程模型或者地表形变图。 复型影像数据配准 生成干涉图 相位解缠 计算目标高程 InSAR 监测原理  在测量地面起伏高程方面具有优势，应用于高铁设计选线、地貌及建筑物变形监测、地面沉降监 测等。 线路监测 / 检测技术 静力水准仪：由液位计、连通管、储液灌、圆柱形线位移 式电容传感器组成。  一或多台网络自动化控制平台构成，与测点层共同组

智慧机场政策导向 智慧机场基座能力 智慧机场场景应用 智慧机场落地案例 二 一 四 三 重要政策 . 《中国民航四型机场建设行动纲要（ 2020-2035 年）》 ：推进广覆盖、 低时延、高可靠、大带宽的网络通信服务 ，加快北斗导航在机场自 动 化作业、精准定位等领域的应用 . 《“十四五”航空物流发展专项规划》 ：到 2025 年 ，初步建成安全、智慧、高效、绿色的航空物流体系 年）》 • 平安机场是安全运行平稳可控的机场 ，绿色机场是低碳运行的机场 ，智慧机场 是全面物联 ，数据共享、协同高效、智能运行的机场 • 推进广覆盖、 低时延、 高可靠、大带宽的网络通信服务 ，加快北斗导航在机 场自动化作业、精准定位等领域的应用 • 推进载运工具智能化 ，鼓励应用具备多维感知、高精度定位、智能网联设备， 设备与网一体化管控 ，精准排故； > 传输、 流程标准统一 ，长期可用不过时； > 数据采集全面 ，大量结构、 非结构数据； > 数据采集及时 ，为决策及时性提供支撑； > 工艺、 流程模拟效率、 准确度高； > 系统采用一张网承载 ，流转效率提升； 智慧机场能力基座： 5G 专 网 5G+ 定制模组 5G+ 数据中心 + 智慧大脑 5G+ 设备 + 环境数据采集 5G+ 物联网设备管理 5G+AI+

型 深远海多功能救援船等；广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运…… ③ 运输服务：便捷舒适、经济高效 出行服务快速化、便捷化、加强城市交通拥堵综合治理；打造绿色高效的现代物流，提高物流效 率， 降低物流成本；加速新业态新模式的发展：自驾车房车营地、游艇旅游、共享交通 ④ 科技创新：富有活力、智慧引领 安排 600km/h 的磁悬浮、 400km/h 的高铁，储备研发低真空管（隧）道列 车 大力发展智慧交通 新一代智能基础设施 面向行业客户的 5G 精品专网 高精定位网 应用价值 核心指标 高精定位系统拓扑 站点分布 • 以“ 5G+ 北斗”的理念，实现全 域全时段稳定的动态厘米的定位 精度能力输出，广泛服务交通执 法管理对精准位置的业务需求。 • 依托地基 + 星基 +5G+ 组合 + 短报文定位网络打造， 是 统一、融合、多源、高冗余、高可靠的高精度定 位服 务网络 • 面向行业用户提供米级 毫米波跟踪雷达 激光雷达 路侧 RSU 8 5G+ 自动驾驶、智慧港口是中国移动的标杆级应用 项目 规模 类型 级别 江心洲新型公交都市先导区 8900 万 自动驾驶 工信部国拨 苏州高铁新城 5G 智能网联 多期过亿 自动驾驶 工信部国拨、绽放 杯多次获奖 无锡国家级 5G 车联网 多期过亿 自动驾驶 工信部国拨、绽放 杯多次获奖 南京溧水区 5G 智能测试道项目 1400

落地 入位 登机 起飞 滑行 滑出 02 平台总体架构设计 CHAPTER 整合航班动态、旅客行为、安检记录、设备状态等结构化与 非结构化数据，通过统一的数据湖技术实现标准化存储与高 效管理，消除信息孤岛。 多源数据融合 构建元数据管理体系与数据血缘追踪功能，实现数据生命周 期全流程监控，确保数据质量与合规性。 采用流计算框架（如 Flink ）与批处理结合的方式，支持毫 北斗时空位置服务 机场能源与设备管理平台 云资源 - 联通云 7 终 端 层 4G/5G 联通云盾 AI MEC 云边端协同部署 混合云资源调度 边缘节点智能分发 终端设备适配 协同任务分配 容灾与高可用 核心算力部署于私有云保障数据主权， 弹性扩展时调用公有云资源应对客流 高峰，实现成本与性能平衡。 在登机口、行李转盘等区域部署边缘 服务器，运行人脸识别、异常行为检 测等轻量级模型，减少数据传输带宽 设备与网一体化管控 ，精准排故； > 传输、 流程标准统一 ，长期可用不过时； > 数据采集全面 ，大量结构、 非结构数据； > 数据采集及时 ，为决策及时性提供支撑； > 工艺、 流程模拟效率、 准确度高； > 系统采用一张网承载 ，流转效率提升； 智慧机场能力基座： 5G+AI 大模型 AI+5G+ 定制模组 5G+ 数据中心 + 智慧大脑 5G+ 设备 + 环境数据采集 5G+ 物联网设备管理