智慧交通枢纽行业解决方案 丨方案定位丨 丨痛点与需求丨 丨平台架构特点及优点丨 丨标准模块丨 丨客户价值丨 方案总体介绍 PART 1 01. 交通枢纽方案定位 To C 端 + B 端 + G 端，打造集停车服务优质体验、运管高效人性化、资源信息共享型交通枢纽智慧 停车生态平台。 旅客 / 车 主 人性化 配套服务 体验提升 运管 运营 财务 安全 服务提升 先进性 政府 资源发布 城市名片 信息上传 开放共享 交通枢纽方案定位 交通枢纽痛点分析 交通枢纽作为城市名片，城市服务的窗口，承受公众端、政府端的高期望压力。 与其说机场工作是管理，其实更多是面向公众的服务。 集 团 GTC 运 管 部 票 务 财 务 民 航 信 息 中 心 停车、车辆数 量多，类型 多，难管啊！ 运管难 枢纽形象提升 从哪里入手 形象呢？ 车场多，支付 投入了这么多 人，怎么还管 不好，效率 呢？ 成本高 01. 痛点与需求 01. 交通枢纽解决方案平台架构 视频终端 VI 地磁终端 控制机 H1 道闸 IPC 自助缴费 机 ETC 设备 手持收费 终端 寻车终端 TCP 网关 余位屏 信标 系统 设备层 网络层 交通枢纽 LAN/WLAN/4G/WIFI/Bluetooth 平台层 停车场系统 A 车位引导系统（

智慧交通枢纽智能化系统 建设方案 交通枢纽建设思路 02 交通枢纽项目背景 01 方案特点及价值 03 交通枢纽解决方案 04 01 《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》明确交通 枢纽是综合交通网络的关键节点，是各种运输方式高效 衔接和一体化组织的主要载体，在提高综合交通运输网 络效率、优化运输结构等方面具有重要作用。 02 “ 十四五”规划将交通强国建设列为战略重点， 十四五”规划将交通强国建设列为战略重点， 2025 年 铁路固定资产投资突破 9000 亿元，高速公路建设资金 超 1.2 万亿元，港口智能化改造专项补贴达 300 亿元， 为交通枢纽建设提供了强大的资金支持。 “ 十四五”规划 交通枢纽建设背景 01 01 “ 十五五”时期，铁路将加快“八纵八横”高速铁路主通道剩余路段 建设，提升通道运输能力与运行效率，推进城市群、都市圈城际 铁路和市域（郊）铁路建设，完善区域铁路网布局。 提高二级及以上 公路比重，加强农村公路建设，推进较大人口规模自然村（组） 通硬化路比例达到 90% 以上。 “ 十五五”展望 交通枢纽建设背景 01 方案特点及价值 03 交通枢纽解决方案 04 交通枢纽建设思路 02 交通枢纽项目背景 01 交通枢纽建设思路 02 基础弱电 智能化 综合管控 智慧应用 智慧化枢纽  综合布线  人员管理  视频监控  信息发布  停车管理

公里 / 小时， 影响 居民出行效率和生活质量。 3. 特殊场景交通保障不足：大型活动、突发事件等特殊场景下， 传统交通方式难以满足快速疏散 、应急保障需求；景区 、机 场 “ 、火车站等交通枢纽与城市核心区的接驳不够高效， 最 ” 后一公里 衔接不畅。 4. 交通管理效率有待提升 ：新疆地域辽阔， 交通线路长 、覆 盖范围广，传统交通管理方式难以实现全域、全时、全向监 控，对交通违法行为 ，如电动垂直起降飞行器（eVTOL） 通勤 、直升机短途运输等， 缓解地面交通压力， 提升居民出行 效率 。重点城市低空出行需求年增长率预计达 25% 以 上。 3. 交通枢纽接驳需求 ：针对机场 、火车站 、景区等交通枢纽 与城市核心区、周边区域的接驳需求，需要发展低空接驳服 务，实现 “ ” 空地无缝衔接 ， 提升旅客出行体验 。预计机场低 空接驳服务年需求量达 10 万人次以上。 城市低空出行网络 ：在乌鲁木齐 、喀什 、伊宁等重点城市 ，规划城市低空出行航线， 覆盖城市核心区 、交通枢纽 、 商业中心 、居民区等， 形成 “ ” 点对点 快速出行网络。 . 交通枢纽接驳网络： 以机场 、火车站 、长途客运站 、景区 游客中心等为节点， 建设低空接驳航线， 实现交通枢纽与 城市核心区 、周边区域的快速衔接。 2. 完善三大支撑体系： . 基础设施体系：

区 “ ” 停车位紧张， 停车难 问题突出。 3. 特殊场景交通保障不足：大型活动、突发事件等特殊场景下， 传统交通方式难以满足快速疏散 、应急保障需求；景区 、机 场 “ 、火车站等交通枢纽与城市核心区的接驳不够高效， 最 ” 后一公里 衔接不畅 。例如， 成都天府国际机场 、重庆江北 国际机场高峰期旅客吞吐量巨大， 地面接驳交通压力大， 部分旅客需 1 小时以上才能从机场到达市区； 升机短途运输等， 缓解地面交通压力， 提升居民出行效率 。重点城市低空出行需求年增长率预计达 30% 以上， 成 都、重庆核心区低空出行将成为地面交通的重要补充。 3. 交通枢纽接驳需求 ：针对机场 、火车站 、景区等交通枢纽 与城市核心区、周边区域的接驳需求，需要发展低空接驳服 务，实现 “ ” 空地无缝衔接 ， 提升旅客出行体验 。预计机场低 空接驳服务年需求量达 30 万人次以上，重点覆盖成都天府 、重庆等重点城市， 规划城市 低空出行航线， 覆盖城市核心区 、交通枢纽 、商业中心 、 居民区等， 形成 “点对点 ”快速出行网络 。重点覆盖 CBD 、高铁站 、机场 、居民区 、商业中心等节点。 . 交通枢纽接驳网络： 以机场 、火车站 、长途客运站 、景区 游客中心等为节点， 建设低空接驳航线， 实现交通枢纽与城 市核心区、周边区域的快速衔接。重点覆盖成都天府国际机 场、重庆江北国际机场

50 3.1.7.大型交通枢纽（机场） 52 3.2.服务机器人助力细分产业实现可持续发展 54 3.2.1 酒店楼宇场景：节能降碳与隐私保护 54 3.2.2 工业场景：清洁减排与劳动福祉 55 3.2.3 医疗场景：卫生治理 55 3.2.4 零售场景：节能降耗与绿色清洁 56 3.2.5 养老场景：助老关怀与人性化服务 56 3.2.6 大型交通枢纽（机场）场景：公共服务与安全治理 图3-7：服务机器人智慧康养解决方案 行业概述 机场作为现代社会大型交通枢纽的代表性场所 承担着巨大的客流运输任务。它们不仅是城市 的重要门户，也是国家和地区经济活力的重要 指标。随着全球化不断发展，机场的客流量不 断增加， 对服务效率和质量提出了更高的要求。 2035年应用于大型交通枢纽的服务机器人规模 有望达到57.9亿美元。 行业痛点 客流量的增加为机场等交通枢纽服务带来了更 大压力，也出现了以下问题需要得到改善： 文化背景和出行需求差异较大，所有旅客的 个性化需求难以全部满足。 2. 人工服务效率低下：交通枢纽人流量大，人 工服务效率低下，旅客排队等待时间可能过 长，导致服务质量下降。 3. 安全隐患突出：交通枢纽是人员密集场所， 安全隐患突出，需要加强安全管理和应急处 置能力。 4. 环境卫生难以保障：交通枢纽人流量大，环 境卫生难以保障，容易恶化旅客出行体验。 解决方案 1. 智能导引：服务机器人接入多种AI大模型，可

特定人群 重点人员区域布控等 场景建模 交通枢纽区实时热力监控 对特定区域进行人群画像 消防部门测试商场消防隐 患 追踪特定属性人群迁移 …… 实时人群统计、常驻人口统计、流动人口追踪、人口 流量预警、人群来源地统计、去向地统 ··· 特定区域 交管 交通枢纽实时热力 安全群控 刑侦 重点人员布控 应 手机号码 : 13121191888 查询 查询 实时位置定位 。 突发事件预警通知（安全信息产品） 》 场景应用 5 群防群控警情触达 突发事件通知预警 交通枢纽滞留疏散引导 》 场景应用 6 。 以图搜图（人脸方案） A 系统自动甄别常驻人口、流动人口， 发现流动人口漏登的， 则会预警给 社区民警并提醒民警前往通知登记， 提升了流动人员管理的实时性和准

特定区域、特定人群进行精细化的 基本特征 消费特征 个人信用 社交特征 个性标签 … 智能预警预报 交通枢纽 景区 商业中心 城中村 自定义区域 重点区域自动监测预警 人工智能辅助监测预警 解决方案 行进度返回 预警短信发送平台 终端用户 实时监测： • 灾区人口实时统计、性别、年龄、来源地 画 像分析 • 珠海 4 区实时人群分布情 • 沿海、公园、交通枢纽等公共服务区域人 群 分布 • 灾情配备的防灾资源部署  联通配合珠海市气象局，在应急预警、抗灾救灾过程中提供技术支撑保障。  气象应急预警：  2019 年 9 月 台风户外车辆行驶识别预警 • 异常天气交通 / 道路预警 • 异常天气人员救助 • 重点公共服务区域  学校  政府单位  交通枢纽  水库  重大工程项目  旅游景区  危化品场所  物资储备／避难场所  地质灾害隐患点  内涝隐患点  安全生产隐患点  受灾灾区 

有效缩短配送时间，支持本地经济发展，并降低碳排放。同时，它们还 有助于构建更具灵活性、以社区为基础的物流体系。然而，该路径需 配套新的土地分区政策和共享基础设施模式。 FD2b：与综合交通枢纽融合 该路径强调将低空经济整合到现有的交通枢纽（例如火车站、渡轮码 头等），构建多式联运物流集群。此类空间布局可提升物流效率、减少 系统冗余，并增强物流节点的可达性。对于空间资源紧张的高密度城 市而言，这一策略尤为重要。

等资源优势，因地制宜发展 特⾊色产业，建设宜居城市，合⼒力打造⽣生态环境优美、民族⻛风情浓郁、⽂文化旅游 繁荣、⼈人居环境良好的现代旅游城市组团。⽀支持怀化、娄底、邵阳发挥交通优 势，建设成为综合交通枢纽和商贸物流中⼼心，⽀支持吉⾸首建设成为武陵⼭山区商贸 集散中⼼心和⽣生态旅游城市，推进张家界依托世界⾃自然遗产建成国际精品旅游城 市，加快形成产业特⾊色明显、城市协同发展的城市组团。 吉⾸首市 食品和⽣生态⽂文化旅游 怀化市——交通枢纽 建成重要的综合交通运输枢纽和现代物流中⼼心，重点发展林产、医药、⾷食品、 建材、旅游、现代物流等产业 铜仁市——商贸产业中⼼心 建成商贸、旅游核⼼心城市，重点发展现代制造业、现代物流业、特⾊色⾷食品加⼯工 业、旅游服务业等相关产业 黔江区——产业中⼼心、交通枢纽 建成⽣生态宜居城市、区域性交通枢纽、产业集聚中⼼心和公共服务中⼼心，重点发 发 展绿⾊色⾷食品、新材料、轻纺、化⼯工、⽣生物制药、现代服务、公共服务等产业 总结：吉⾸首、怀化、黔江等为重要交通枢纽、区域性贸易集散中⼼心。 3.2 规划构思 吉首市铁路物流园概念规划 RAILWAY LOGISTICS PARK C0NCEPT PLANNING,JISHOU 产业布局 湘⻄西⾃自治州各县（市）主导产业研究： 吉⾸首市——商贸物流、⽂文化旅游、⾷食品加⼯工 古丈县——⽂文化旅游、特⾊色农业

以上）或 H.265（Main Profile）码流 o 分辨率最低要求为 720P（1280×720），重点区域部署 设备应达到 1080P（1920×1080） o 帧率不低于 15fps，交通枢纽等关键场所需保持 25fps 2. 网络传输要求 传输协议采用 RTSP 2.0（RFC 7826）或 SRT（Secure Reliable Transport），网络 QoS 第一阶段：多尺度特征融合检测 构建基于 Darknet-53 骨干网络的改进结构，通过增加跨层特征金 字塔（如图 1 所示）提升小目标检测能力。关键参数配置如下： 第二阶段：动态兴趣区域优化 针对复杂场景（如交通枢纽、人员密集区域）采用动态 ROI 划分策 略：  对 1080P 视频流划分 9 个动态网格，根据目标密度自动调整 检测频率  行人检测置信度阈值设定为 0.65，车辆/非机动车阈值 0 分析结果以结构化数据输出，包含行为类型、置信度、时空坐 标、关联对象等信息，供上层研判系统使用。系统支持特征模板自 定义，可根据不同应用场景快速调整敏感参数阈值，如学校周边区 域会重点监测人员聚集特征，而交通枢纽则强化行李遗留检测灵敏 度。 3.3 实时视频分析引擎 实时视频分析引擎采用分布式流处理架构，通过多级流水线实 现毫秒级响应。系统核心由视频接入层、特征提取层、语义理解层 和决策输出层构成，支持同时处理