低空经济校企合作方案 1. 引言 在当前经济转型升级的背景下，低空经济的发展逐渐成为各国 经济增长的新引擎。低空经济主要涉及无人机、通用航空、空中出 租车等新兴产业，不仅提升了运输效率，还促进了物流、农业、旅 游等多个领域的发展。随着技术的不断进步和政策的逐步放宽，这 一领域展现出巨大的市场潜力和发展空间。 为适应这一趋势，校企合作已经成为推动低空经济发展的重要 方式。高校依托其在 化。通过校 企合作，可以形成资源共享、优势互补的局面，为低空经济的持续 健康发展注入活力。 校企合作的意义不仅体现在技术创新和产品开发上，还包括对 高素质人才的培养。面对日益增长的低空经济市场，相关专业的人 才需求亟需得到满足。因此，推动高校与企业之间的合作、建立稳 固的产学研一体化机制，将极大提升人才培养的效率和质量。 在实施低空经济校企合作的过程中，双方应明确合作目标和方 向，强调以下几个关键点： 生提供 实习和就业机会。  开展技术合作与研发，围绕无人机系统、航空电子设备等领 域，进行联合创新。  建立知识产权保护机制，保障合作中产生的技术成果和创新项 目的合法权益。  定期举办低空经济相关的学术交流、行业论坛等活动，促进校 企之间的沟通与合作。 总的来说，低空经济的快速发展为校企合作提供了广阔的空间 和机会，通过有效的合作方案，不仅能够促进技术创新与应用，还 能

构建复合型大数据交通 态势感知联合作战智慧交通指挥中心 交通形势及主要问题 › 预计到 2020 年，全国 GDP 将超过 90 万亿元人民币，人均 GDP 将突破 1 万美元，常住人口城镇化 率将达到 60 ％；汽车保有量将由 " 十二五”末的 1.72 亿辆增至 2.5 亿辆，汽车保有量超过 100 万辆 的城市将由 31 个增至 100 个，驾驶人将由 3.27 亿人增至 4 融合指挥，情指一体，信息闭环的智慧计算技术支撑体 系，建成实战、实用、实效，集情报中心，宣传中心， 舆情控制中心，督察中心，指挥中心等五大业务中心为 一体大数据联合作战智慧指挥中心，从而提升交通管理 和治理的能力，更好地服务人民群众。 复合型大数据交通态势感知联合作战智慧交通指挥中心 需要闭环的全方位交通态势及风险感知 › 态势感知是指在特定时间空间范围内，对环境要素的认 知理解以及对当前或近期状态的预测。态势感知不仅涉

研发项目规划....................................................................................129 9.4 技术合作与交流................................................................................131 9.5 知识产权保护. 项目验收与评估..............................................................................175 13. 政策支持与政府合作..............................................................................177 13.1 政策支持....... ..................................................................................179 13.2 政府合作模式..................................................................................181 13.3 政府资源整合....

智慧小镇项目建设方案 目 录 MENU 项目概况 项目规划 合作模式 实施流程 案例示范 项目概况 Part One 启迪科技城（杭州） 项目方案 1.1 项目区位 1.2 项目定位 1.3 总体目标 项目概况 项目区位 四至范围： 东至丁桥路 南临大农港路 西接同协路 北靠临丁路 项目概况 项目定位 启迪科技城（杭州）依托丁 创新加速区借助启迪控股的金融、技术和产业化优势等各类资源的高度聚焦， 携手国际性创新企业在中国建设创新生态系统，实现院企资源、科研资源、国 际资源的深度融合和上下游产业链的零距离接触。致力于惠及本土优秀初创企 业的合作项目， 帮助成长中的本土企业打造核心 竞争力，结合“海聚工程”和“钻石 计划”给创业者更直接的支撑和 服务，更聚焦、更专业、更深度 的加速转换科技创新带来的社会 和经济效益，为他们未来的成长 和发展起到‘催化剂’的作用。 绿地广场 215.10 2.87 合计 477.30 212480 22.12 项目规划 配套服务区 & 中央景观带 合作模式 Part Three 启迪科技城（杭州） 项目方案 3.1 合作单位 3.2 运营模式 3.3 合作方案 3.4 合同体系 启迪控股是一家依托清华大学设立的综合性大型企业，是清华科技园开发、建设、运 营与管理单位，是首批国

传导用户价值，实现用户价值传递 闭环，保证用户价值传递过程不会 发生损失 整合数据与资源，具备数据决策能 力，基于用户价值的决策制定 内部资源 （创新小 组、一线 工人… …） 外部资源 （供应商、 合作伙伴… …） 社会资源 （创客、 社群… …） 政府资源 （交通平 台、政策 红利… …） 社交媒体 XX 集团“ AI+ 1354” 战略举措各模块关系 平台体系构成的生态圈内部外部各相互关联，确保数据、标准、流程的联通。 实现高度自动化、智能化、柔性化智能制造 基于互联能互通的采购平台优化 基于互联能互通的销售服务平台运营与持续优化 以新能源为主体建立个性化小 组 建设采购委员会与采购中心 与 AI 公司合作开发无人驾驶及设计可落地商业模式 无人驾驶商业化试运营 XX 集团 AI+ 建设顶层战略设计方案 目 录 – 9 – c 第一部分： AI+ 现状、趋势及对汽车行业的影响 第二部分： 实现创意收集常态化、创新孵化专业化、投入管理科学化、资源对接高效化 组 织 IT • 创意产生：社区讨论交互、创新需求发布、创意综合分析 • 技术孵化：项目众筹功能、项目众包功能、项目与投资对接、项目技术合作 • 新技术 / 新产品试用：用户试用体验、投票与反馈、平台用户管理 • 协作与集成：用户认证与授权、开发交互工具、行业动态抓取工具等 目标 • 新技术研究院下成立“开放平台运营部” • 建设开放式研发交互平台，

精诚合作 智造未 来 自 下 而 上 的 纵 向 信 息 集 成 天 拓 四 方 智 能 制 造 整 体 解 决 方 案 天拓四 方是智能制造整 体 解决方案服务商 及智能制造领域高新技术企业 产品全生命周期 端到端维度：实现从需求分析到维修服务支持全生命周期基于数 字化、信息 化技术的过程协同。 横向 维度 ：企业之间通过价值链以及信息 网络所实现资源整 合， 从而 实现各企业间的无缝合作，提供实时产品与服务。 智能制 造之路 Page 4 2017.12.08 精诚合作 智造未 来 如需更多方案添加小助手微信： YGT17131008007 sim center TM 数字化设计 创意需求 simatic IT 仁 A 与 T A R 企业经营和工厂生命周期轴

7.3 宣传与推广策略................................................................................107 7.4 合作伙伴关系建立............................................................................109 8. 人力资源规划... 社交媒体营销..................................................................................137 11.2 与学校的合作及推广......................................................................139 11.3 旅游机构联动推广........ 过参与航模制 作、飞行器设计等活动，激发学生的创造力和创新意识，为未 来社会输送更多具有创新思想的人才。 5. 行业引领：研学基地将成为承接社会与教育沟通的桥梁，通过 与航空公司、科研机构的合作，为学生提供参观交流及实习的 机会，增强他们的实践体验，促使其更好地融入未来的就业市 场。 6. 国家战略需求：在国家大力发展低空经济及航空产业的背景 下，研学基地的建立不仅有助于培养航空领域的人才，更是响

根据咨询团队的项目经验，结合对于国际销售业务的理解，项目组构建了国际销售业务 的体系框架 国际销售业务体系框架 愿景 品牌建设、集团管控、规模领先、全球经营 策略层 销售策略开发 客户价值分析 合作伙伴管理 市场策略研究 运营层 商机管理 销售支持 销售流程 销售组织与岗位 人员能力评估 组织 绩效 支持层 系统 工具 销售个人支持工具 业务系统支持 营销服务专业化 组织管控稳健化 组织内外协同化 基于销售体系框架，匹配目前的现状，项目组对于销售业务的各个核心模块进行了成熟 度评估并识别了主要改进点 国际销售业务能力评估 市场策略研究 基本 平均 领先 客户价值分析 销售策略开发 合作伙伴管理 商机管理 销售流程 销售支持 组织人员 工具系统 策略层 运营层 支撑层  市场信息搜集覆盖面和预判能力不足，市场开拓和策略规划过度依赖中高层、部 分职能“缺位”   销售业务板块和产品的优选逻辑需要进一步的理论和方法支持  报价机制的“个性化调整”、生产 - 销售部门的报价协同、数据管理体系及业务人员 科学报价能力尚有提升空间 改进点识别  对于合作伙伴的监督考核体系有待完善，相关制度文件有待补充  缺乏系统化的商机管理（客户资源开拓、转化、成交）的制度和方法  各业务部门缺乏规范化的销售流程指引，对于业务人员的销售过程管理以及业务 能力评估提升有较大提升空间

证等配套服务。如深圳试点"一键报 备"空域审批系统，将协调时间从数天压缩至 30 分钟。 1.2 企业自建园区的核心定位 企业自建低空经济装备园区具有多重战略定位： 技术创新引擎：通过产学研合作，推动核心技术突破，如羲岳天工研发的国内首 个 100%完全国产化无人机商用小型通用智能飞控系统。 产业链整合平台：整合产业链上下游企业，形成"上下楼就是上下游"的产业集 群，提高供应链效率。 家低空经济发展示范区， 建成具有重要影响力的低空经济发展高地。 昆明滇中新区、盘龙区、呈贡区作为昆明市重点打造的低空经济试点区域，形成 了各具特色的"样板间"。其中，呈贡区与数字鹰公司达成深度合作，计划在呈贡信息 产业园区建设"云南无人机系统高新科技产业园"项目。 2.3 东西部企业自建园区发展模式对比 通过对比分析，东西部企业自建低空经济装备园区发展呈现出以下差异化特征： 版权所有：天域飞行·侵权必究 长三角地区以上海为核心，集聚了峰飞航空、沃兰特等头部 eVTOL 企业，御风未 来研发全国产化 2 吨级飞行器，时的科技完成倾转旋翼载人机首飞。苏州工业园区积 极推动与空客直升机授权维修中心等 7 个创新机构合作，形成技术攻坚合力。 珠三角地区以广州为重点，广州开发区引入亿航智能、小鹏汇天等 eVTOL 企业， 计划 2027 年低空经济规模达 2100 亿元。深圳在 2025 年前计划建成 600 个