......................................................................................... 5 2.3 大厦人行管理综合平台详情.............................................................................5 2.3.1 大厦数据链管理 目前现代化企业大楼的管理模式逐步迈向信息化，企业管理的方式也在逐渐转型， 楼宇管理的重点在于对楼宇人员的进出管理。大厦管理方均希望提供给业主租户提供 一个具有很强科技感、高效、安全、便利、用户体验良好的高科技大楼。因此大厦对 人行道闸及访客系统在做深化设计，含人脸识别、门禁、二维码访客、智能派梯系统， 从用户体验角度，业主希望运用 AI 人工智能技术的人脸识别及基于微信公众号的访客 管理平台，打造更具科技感的智慧楼宇。 的提升大楼企业日常管理效率和水平。 系统采用模块化设计，在整体人员通行管理平台下，用户可以根据需求选择不同 模块进行自由组合，人员数据在平台中打通统一管理。 2.2 总体架构 2.3 大厦人行管理综合平台详情列表 2.3.1 大厦数据链管理： 功能名称 功能介绍 备注 大厦登录 验证大厦专用账号密码进入管理系统 大厦，租户公司账号不同 大厦信息 显示大厦简介、地址、logo、专属二维

服务机器人概念定义 06 1.1.2. 服务机器人分类及报告研究范围 06 1.2. 全球服务机器人行业发展趋势分析 07 1.2.1. 全球服务机器人市场增长强劲 07 1.2.2. 技术变革推进行业创新发展 09 1.2.3. 从专用迈向通用 10 1.2.4. 商用服务机器人行业进入下半场阶段 10 1.3. 服务机器人落地面临的机遇与挑战 11 1.3.1. 行业生态的开放性挑战 行业生态的开放性挑战 11 1.3.2. 服务机器人的通用性与泛化性壁垒 12 1.4. 服务机器人行业的ESG实践指引 13 1.4.1. 绿色供应链（E） 14 1.4.2. 全球市场合规认证（S) 15 1.4.3. 信息安全与隐私保护(G) 16 01 开放性的全栈式智能服务机器人生态 第二章 开放性的全栈式智能服务机器人生态 19 2.1.生态概念定义 21 2.2.行业下半场的生态发展路线 以及推动各领域创新和效率提升的重要力量。 与此同时，随着人工智能等前沿技术的不断发 展与进步，机器人行业正在稳步迈向具身智能 的未来。但同时，实现服务机器人更大规模落 地的道路上也面临着来自技术与商业模式等方 面的多重机遇和挑战。 为了应对日益复杂的市场需求和多样化的应用 场景，同时伴随着商用服务机器人行业下半场 拐点的到来，普渡机器人在全球范围内率先提 出了开放性的全栈式智能服务机器人生态。该 生态的目标是构建一个开放性的通用服务机器

）园区内部防线 （ 3 ）建筑内部防线 由外及内，由下至上 Part 2 防线规划 人行 出入口无障碍通行 采用独创的 WKE 技术，业主只需随身携带一个 WKE 电子钥匙，放在包中或戴在身上，便可在社区内实现 无 障碍自由通行，实现业主免刷卡快速通行。 佩戴式电子钥匙 Part 2 人行 单元出入口 小区出入口 电 梯 出入口门禁管理 扫描设备上方的二维码图标，下载 成功， 摇一摇开门 Part 2 人行 人脸识别 草坪音箱 视频监控 结合树池、灯具伴随流水声， 在甬道上设置背景音乐，可以 创造舒适、和谐的氛围 系统预估造价： 2000 元 / 点 系统预估造价： 5000 元 / 点 Part 2 小区干道 人行 Part 2 小区干道 舒适、和谐的氛围 及时的视频监控 人行 通过 WIFI 与物业管理平台的捆 绑 , 实现小区费用管理、弱电管理 、信息发布、物业客服等辅助 功 能。 WIFI 覆盖小区公共活 动区域； 在室外设置无线 WIFI 发射点。 网络中心搭建平台接入小区主体 网络信息化平台实现联网。 Part 2 休息平台 人行 Part 2 智能系统 人行 智能系统 Part 2 人行 宠物家庭提供温馨的交流。

端 数据大屏 智能事件处理 安全办公 - 智能防盗应用 无感人员通行 数字化分析 11 系统规划 12 智能井盖监测 智能路灯 智慧停车场 违停智能预警 楼宇智能门禁 定位跟踪 人行通道闸 智慧环境 智慧办公 智能垃圾箱监测 实际案例：工业园区 - 布置场 景 电动车智能充电 周界防护 绿色园区 安全防范系统 第二章 13 14 安全厂区 | 数据大屏 联动介绍 精准检测 NB-IOT 地 磁 违停抓拍机 解决违规停车。 18 ! ！车辆违停 19 人体跌倒识别： 基于人工智能、深度学习算法进 行人体动作、行为识别 ，准确 识别人行异动。 跌倒事件处理： 实时监测摄像机画面中的人群人 物 ，识别人体肢体异常 ，可自 动触发指派客服工单。 实际案例：园区 - 人员跌倒预警 !! 人员跌倒 20 出入口安防布控点 停车缴费系统的互联互通； • 停车场系统与生活服务系统打通 ，例 ：车辆出入精准 广告推送 实际案例：工业园区 - 无感通行 无感人行 无感电动车行 无感机动车行 电动车感应通道闸 人脸智能门禁 ● 智慧停车场 27 人行通道 28 密码开门 扫码开门 手机号开门 房号呼叫 人脸开门 刷卡开门 身份证开门 老人机开门 1 、红外夜视摄像头，无需等待，瞬间

9） （3）《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548- 2014） （4）《城市道路交通组织设计规范》（GB/T36670-2018） （5）《重庆市工程建设标准-城市道路人行过街设施设计标准》 （DBJ50/T 278-2018） （6）《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》(GA/T651- 2021） （7）《公安交通指挥系统建设技术规范》(GA/T445-2010） 套违法停车自动抓拍设备、40 套劝导站 视频监控、10870m 道路隔离设施。 直管园老旧交通信号控制设备更换：改造 111 个路口，更换交 通信号控制机、车行信号灯、倒计时屏及人行信号灯，利旧交通信 号控制机、车行信号灯及人行信号灯，拆除老旧设施设备及改造相 15 关配套设施。 校园周边道路交通设施完善：整体改造 11 所中小学校园周边道 路交通设施、1 所校园地下车库接送学生系统改造、其他学校（含 图 现状与规划分析-19 标志杆件非标准杆件 3.8.4 交通隔离 隔离设施主要分为中央车行隔离和路侧人行隔离。中央车行隔离 样式主要有混凝土隔离墩、塑钢隔离栏、U 型柱。路侧人行隔离主 要有塑钢隔离栏、U 型柱、隔离柱、隔离球等。 表 现状与规划分析-2 中央隔离分类和路侧人行隔离数量表 序号 隔离设施类型 单位 数量 1 中央车行 隔离 混凝土隔离墩 m 28354 2

.....................................18 3.1 人行管理子系统..........................................................................................18 3.1.1 人行通道系统.......................................... ...................................121 5.1 人行管理设备............................................................................................121 5.1.1 人行摆闸 XX-BZ-D................................... .......................................121 5.1.2 人行翼闸 XX-YZ-D...........................................................................122 5.1.3 人脸识别机 XX-FR08-H.....................................

平台的子系统组成 子系统说明 1 出入管理平台 管理园区人员及车辆出 入及通行路径 1 、智慧停车管理系统 2 、人行通道管理系统 3 、门禁管理系统 4 、访客系统 1 、车辆从进入园区至离开的流程的智慧化管理 2 、大堂等开阔区域的人行通行流程管理 3 、针对需要受限的出入通道的人行通行管理 4 、临时出入人员的管理系统 2 安防管理平台 提高园区安全等级 1 、人脸分析系统 2 、视频监控系统 造价概算 1 出入管理子 平台 停车场管理系统 车辆从进入园区至离开的流程的智慧化管理 0 2 超声波车位引导，减少出现车道堵塞的可能 0 3 人行通道管理系统 大堂等开阔区域的人行通行流程管理 0 4 门禁系统 针对需要受限的出入通道的人行通行管理 0 5 访客系统 临时出入人员的管理系统 0 6 安防管理子 平台 监控系统 以呈现监控画面及回放录像的方式，加强园区安防管 理

信号灯；当前灯色 相位状态 绿灯剩余时长、配时方案编号、故障状态 2. 标志标线：标志类型、完整性、标线清晰度、可变标志状态 1 . 车道：数量、功能、宽度、畅通状态 2. 附属设施：隔离护栏完整性、人行遒平整度、井盖状态、排水口通畅性 3. 感知设备自身：工作状态、拍摄角度、检测精度、电量 / 算力占用率 各方向 / 各车道实时车流量、非机动车流量、行人流量，高峰 / 平峰流量峰值 各方向排队 交叉口设计要素 行人安全路 中心 隔离护栏 机 非隔离护 栏 行人护栏 无 控制 道路中心线 指踏标志 车道导向标志 标志 机 非 分 道 行 读 标 志 车道导向线 公交春用道标志 人行横道线 2 、智慧路口交通设计要素 ■ 路 口交通设计要 素 车辆种类比例 非机动车流量 机非混行情况 行人流量 交通事故情况 交通违章情况 路口内行驶方向容易混肴的设置。 公交专用道需设置，路口内一般不设置。 停止线应设置在人行横道 1-3 米以后 , 根据路口渠化段的长度，设置三组导向箭头， 条件不允许的至少设置两组 L 宽大路口接近渠化段设置 , 根据需要可将路口非机动车道铺装成不同的 颜色。 根据需要可将路口人行横道铺装成不同的颜 色。 3 、智慧路口交通设计内容 行人护栏 道路标线 道路中心线 ■ 车道线

系统管理平台与门禁控制器采用 TCP/IP 网络组 网，主要重要机房、宿舍等重要区域设置门禁。 系统设计：采用人脸 + 二维码 + 刷卡方式。 1. 校园出入口设置人行通道翼闸，预留访客接口。 2 、 C 、 D 区宿舍主通道设置人行翼闸，消防通 道设置人脸门禁，预留访客接口。 设计界面： 1 、建设系统满足基本出入管理要求。 2 、宿舍管理平台和访客管理系统（由学院信息 化建设后期整体打造）。 火灾自动报警系统由专业安装单位实施，预留接入接口。 2. 安消一体化平台与安防视频监控联动，显示在大屏幕上。 访客对讲系统 基本功能：对进出校园的人员进行登记，多重验证，全程管控，人员轨迹，事后追溯。 点位设计：在校园人行出口设置访客机（由学院信息化建设后期整体打造）。 系统集成 智慧一卡通系统 系统集成 基本功能：可以完成食堂消费、 电控系统、水控系统等支付业务， 同时可以完成图书借阅、身份识 别等业务。

好远离干线交叉口、市政设施（如公交车站台）。园区大门门头的高度不能低于 6 米（如果 不想太压抑，最好 8~12 米），大门宽度最好是单向 2+1+1（双向则*2），即 2 条货车车道 +1 条小车车道+1 条人行道（可作电动车道或叉车道）。若将小车道及人行道放在专设消防 门，可在大门减少这 2 条车道。车道要设置隔离墩。车道要设置减速带。 网络图片 68 园区大门的数量，从车辆进出来说，出入口越多越好。而从管理角度来说大门越多越难管理。 次干道为连接园区主要出入口的道路，或园区内仓库、档口、货场、 站台等之间交通运输较繁忙的道路。 支道 支道为园区内车辆和行人都比较少的道路，以及消防道路等。 人行道 为行人通行的道路，包括单独供行人行走、自行车行驶的道路以及汽 车道路两边的人行道。 园区的主干道考虑到大型卡车和集装箱车辆进出，最小转弯半径不小于 15m。 81 网络图片 园区道路设计的受限因素有：园区规模；园区道路的性质；道路运输物品的数量以及所运物 车道数。 而道路总宽度的组成： a、机动车、非机动车和行人交通所需的道路宽度； b、铺设地下、地上工程管线和城市公共设施所需增加的宽度； c、种植行道树所需的宽度。道路建设要与相关绿化、路灯、人行道（含道路无障碍设施）、 消防栓等道路附属设施同步，保证在各自功能实现的前提下互不干扰。 82 我们来看看《物流建筑设计规范》（GB51157-2016）报批版对园区道路的技术要求： 园区道路的交通流向有如下