城市轨道交通应急救援救灾系统 单位：襄阳国铁机电股份有限公司 姓名：曾建勇 目 录 01 企业简介 03 系统介绍 02 项目背景 3 Part 01 企业简介 成立于2005年3月，注册资金 7590万元，是一家多方国有资本参股 的混合所有制企业。公司主营业务是 轨道交通运营维保行业智能管理系统 的搭建及关联工装、设备的研发制造； 次主营业务是航空、航天非标试验装

从就业视角谈城市轨道交通行业人才培养与输送 招生就业处 刘东平 1 人才输送情况分析 2 存在的问题 3 几点建议 人才输送情况分析 近三年交通运输（城市轨道交通方向）毕业生就业去向 年份 就业人 数 签就业 协议 签劳动 合同 国内升 学 国外升学 灵活就业 自主创业 总人数 2018 人数 54 20 5 26 3 1.75 0.00 0.00 100.00 近三年交通运输（城市轨道交通方向）毕业生就业行业分布 年份 轨道交通行业 信息技术行业 建筑行业 金融行业 电力行业 军工行业 航天航空行业 2018 17 0 0 1 0 0 0 2019 15 0 2 0 0 0 0 2020 15 0 1 1 0 1 0 近三年交通运输（城市轨道交通方向）毕业生就业地域分布 年份 北京市 上海市 广东省 100.00 近三年交通运输（城市轨道交通方向）毕业生主要签约单位 序号 单位名称 人数 1 杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司 13 2 南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司 7 3 武汉地铁集团有限公司 5 4 南宁轨道交通集团有限责任公司 4 5 中国铁路广州局集团有限公司 3 6 青岛地铁集团有限公司运营分公司 3 7 贵阳市城市轨道交通有限公司运营分公司 2 8 福州中电科轨道交通有限公司

京津冀城市轨道建筑信息模型（BIM)设计交付 标准 单位：京津冀城市轨道交通联合技术中心 北京市轨道交通设计研究院有限公司 姓名：张波 目录 0 1 京津冀城市轨道交通技术中心 标准内容及技术支撑 0 4 三地工作基础 0 3 0 2 编制背景 0 5 编制及发布计划 京津冀城市轨道交通联合技术中心 发起单位： 北京市轨道交通建设管理有限 公司 天津轨道交通集团有限公司 2016.12.8第一届一次会 议（北京） 2017.12.8第一届二次会 议（北京） 2018.12.8第二届一次会 议（石家庄） 2019.12.8第二届二次会 议（石家庄） 京津冀城市轨道交通联合技术中心 1）目的意义： 适应国家战略大局（“中国交通2050”“京津冀协同发展”）、实现京津冀地区轨道交通产业共同发展、技术共进发展的需要。 2）成立宗旨： “共享资源、共进发展” 品； 提供相关的技术服务，为政府部门的轨道交通发展战略和重大决策提供咨询和建议； 《京津冀轨道交通工程三地地方标准体系研究》 《城市轨道交通工程信息模型设计交付标准（BIM）》 《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估指南》 目录 0 1 京津冀城市轨道交通技术中心 标准内容及技术支撑 0 4 三地工作基础 0 3 0 2 编制背景 0 5 编制及发布计划 国家政策指引与导向

国家层面对城市轨道交通运营 应急管理要求解读 单位：交通运输部科学研究院 姓名：宋晓敏 应急管理在城市轨道交通运营管理体系框架中的定位 城市轨道交通运营应急管理关键因素 分析城市轨道交通运营应急能力 建设关键因素，一级因素主要包 括： •应急制度 •应急队伍 •应急物资与设施设备 •应急保障 国家层面发布的城市轨道交通运营应急管理相关政策标准等文件 （1）《国务院办公厅 （1）《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发〔2018〕13号） （2）国务院办公厅印发的《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》（国办函〔2015〕32号） （3）《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年第8号） （4）《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号） 国家层面发布的城市轨道交通运营应急管理相关政策标准等文件 （5）《交通运输部办公厅关 （5）《交通运输部办公厅关于印发城市轨道交通初期前安全评估技术规范 第1部分：地铁和轻轨的通知》（交办 运〔2019〕17号） （6）《交通运输部办公厅关于印发城市轨道交通运营期间安全评估规范的通知》（交办运〔2019〕84号） （7）《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》（交运规〔2019〕8号） （8）《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号） 国家层面发布的城市轨道交通运营应急管理相关政策标准等文件

城市轨道交通轨道设备运营维保方案 0 1 目 录 1.方案编制主要依据.........................................................................................- 1 - 2.轨道设备运营维保工作概况及内容............................................... 1 - 2.1 城市轨道交通工务专业分类........................................................................- 1 - 2.2 城市轨道交通轨道设备维保工作分类........................................................- 1 - 2.3 城市轨道交通设备维保主要工作内容 ..........................................- 2 - 2.4 城市轨道交通设备维保工作周期................................................................- 3 - 2.5 城市轨道交通轨道设备维护结合部管理规定.......................................

天津市天科数创科技股份有限公司 北明软件有限公司 城轨创新网络中心有限公司 深信服科技股份有限公司 天津城市轨道咨询有限公司 天津轨道交通线网管理有限公司 天津一号线轨道交通运营有限公司 神铁二号线（天津）轨道交通运营有限公 司 天津三号线轨道交通运营有限公司 天津泰达城市轨道投资发展有限公司 天津滨海新区建投轨道交通建设有限公 司 中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司 建 设与接口技术标准，满足轨道交通网络化运营的需求，特制定本标 准。 1.0.2 本标准适用于本市城市轨道交通工程新建或改扩建综合控 制中心系统的规划、设计、建设和运营。 1.0.3 城市轨道交通综合控制中心系统的建设应遵循统筹规划、分 期实施、适当预留的原则。 1.0.4 城市轨道交通综合控制中心系统的规划、设计、建设和运营 除应符合本标准外，还应符合国家、行业及本市相关标准的规定。 能的 各应用系统的线路中央级系统总称为运营控制中心系统。 2.1.4 云平台 Cloud Computing Platform 由云服务方提供的云计算基础设施以及服务层软件的集合。按 照城市轨道交通面向安全生产、运营管理、外部或公众用户等业务 3 承载需求，构建安全生产网、内部管理网、外部服务网三部分云平 台资源，并统一由云管理平台进行管理。 2.1.5 大数据平台

截至2019年底，全球共有75个国家和地区的520座城市开通了城市轨道交通，运营里程超过2.8万km。 其中地铁轻轨、有轨电车分别约占60%和40%，平均客运强度1.15万人次/（天·km）。 从城市层面来看，全球城轨运营总里程超过100km的有80座城市，其中中国18座；城轨运营总里程超 过300km的有19座城市，其中中国8座。 世界上主要城市的发展历程证明，城市轨道交通是支撑一个城市发展壮大不可或缺的城市基础设施。 从2003年9月国务院发布《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发[2003]81号文）17年来， 我国正在经历城市轨道交通的快速发展期。 城市综合实力的基础是国土空间、人口和经济水平。河北省做为全国人口和经济大省，拥有11座地级市， 截至目前仅省会石家庄市开通城市轨道交通61公里。显然，城市轨道交通规划和建设已经落后了，河北省主 要城市应尽快启动轨道交通规划建设。以下就这个话题讲三个方面： 一、河北省城市综合交通发展难得的战略机遇 的京津冀”。 771.8 238.8 61.6 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 北京 天津 河北 运营里程（km） 京津冀城市轨道交通运营里程 相较于北京、天津这两个省级超大城市，河北省城市 轨道交通建设严重落后 京津冀地区城际铁路网规划示意图 城市群 第Ⅰ层级 （大于 300km） 第Ⅱ层级 （大于100km）

城轨车辆主动灭火 研究背景 我国城市轨道交通快速发展的同时也对安全运营提出了更高的要求 ! 在世界地铁 100 多年的运营历史中，发生频率 鼓 励 发 展 2014 年 7 月 5 日，针对公共交通纵火案的频发，公安 部下 发了《严防公交地铁暴力犯罪的通知》。 2018 年 3 月 23 日，国务院办公厅下发了国办发 {2018}13 号 文件《关于保障城市轨道交通安全运行的 意见》 研究背景 技 术 ” 成果评价会专家意见 2019 年 7 月 20 日，由中国城市轨道交通协会专家和学术委员会主办的中国城市 轨道交通协会关于“城市轨道交通车辆细水雾灭火系统关错技术”成果评价会在江苏 常州强开，对常州市轨道交通发展有限公司，南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司和 江苏辰泰轨道交通科技有限公司等单位提交的“城市轨道交通车辆细水雾灭火系统关 键技术 " 进行料技成果评价，会议邀语了专家和学术委员会的专家委员及行业专家组 报告和技术审查报告。经专家讨论和质 询形成意见如下： 1 、提供的评价资科详实、内容完整，符合评价要求： 2. 项目研究了城市轨道交通车辆泵组式柔性细水雾灭火系统的关储技术，搭建 了域市轨道交通车辆原组式柔性细水雾灭火系统技术应用平台： 3 、研制了我国城市轨道交通车辆首套泵组式单性细水雾自动灭火系统、提出了 有关域市轨道交通车辆聚组式细水雾灭火系统的技术参数和集成方案，获得了发明专

促进综合交通枢纽一体化建设 TOD是实现《交通强国建设纲要》 “推进综合交通枢纽一体化规划建设”的抓手。 是高铁干线、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通融合发展的催化剂。 —— 推动城市（群）和都市圈高质量可持续发展 轨道交通的建设以及铁路土地综合开发将大力推动国家级城市群和都市圈建设，带动城市更新。 TOD站城一体化 交通强国建设、促进铁路 事业发展为目标，努力服务中国铁路事业，服务地方铁路发展，服务会员单位。 我们将发挥行业平台优势和桥梁纽带作用，与中国城市轨道交通协会及各位TOD同仁共同推进TOD健 康发展，为促进铁路、城市轨道交通和城市高质量一体化发展和交通强国建设而努力奋斗。 最后祝本届论坛圆满成功，祝各位来宾、各位朋友身体健康，工作顺利！ 谢谢大家！

市 ，但是在多方力量的配合下 ， 对 重庆本地的优劣分析 ，借鉴优 秀经 验 ，才造就了现在重庆轨道 交通技 术领先世界的成功。 重庆轻轨是一个集功能性、景观性、人文性不传播性亍一体癿城市轨道综合体 传播性 从传媒觊度而言 ，轻轨站点是固定的 传播体 ，轻轨车身是流劢的传播体； 利用轻轨站点不车身作为传播载体 ， 将能带来更为广泌的传播敁果。 定位分析 项目定位 推迚策略 【形象定位】魔幻与酷炫的网红文旅轻轨线 定位分析 项目定位 推迚策略 乘百里轻轨，览广大重庆 魔幻、穿越、酷炫 打造“三线、两圈、三点” 三大轻轨 主题 打造“集文化、旅游、娱 乐、互动、交通”亍一体癿城市轨道文旅综合体 穿越 魔幻 / 酷炫 / 智能 / 温 度 历叱 不现 代碰 撞 文化碰撞 炫舞 绚丽多彩 融合 开放 时尚 活力 魔幻 立体山城 空间叠 加 未来感 基础：轻轨主题化 及轻轨品牌 挖掘重庆轻轨本身所具有 癿亮点戒者特色，强化轻 轨旅游性质。 核心：轻轨创意化 · 推进策略 以轻轨串联各大景点，打造“集文化、旅游、娱 乐、互动、交通”亍一体癿城市轨道文旅综合体 发挥轻轨功能性、文化性、 传播性、景观性等特征， 梳理重要站点及线路，以 轻轨串联各大景点，打造 轻轨文旅综合体。