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  • pdf文档 基于NR三载波聚合的5G-A网络部署方案

    200 MHz 大带宽优势,截至 2023 年 底,整网快速开通 3 000 个以上的 3.5 GHz 双载波 CA 站点,多地道路平均下行速率超2 Gbit/s。然而TDD组 网(3.5 GHz NR TDD)采用上行和下行时分复用 C- Band频谱资源 [1],因此用于上行的实际时频资源有限, 再加上 3.5 GHz 频段较高,传播损耗大,导致用户上行 在覆盖及速率体验上远不及下行。基于此,某市联通 1007-3043.2025.10.010 文章编号:1007-3043(2025)10-0054-05 中图分类号:TN929.5 文献标识码:A 开放科学(资源服务)标识码(OSID): 摘 要: NR 三载波聚合作为 5G-A 的关键技术之一,能够显著提升网络速率。某市联 通通过升级超级上行技术和载波聚合技术,利用现网 200 MHz 大带宽优势和 未来 FDD 的 40 MHz演进趋势进行技术研究与实验,同时结合终端和基站的优 MHz演进趋势进行技术研究与实验,同时结合终端和基站的优 化,在商用网络上实现了上行1 Gbit/s和下行4 Gbit/s的能力。 Abstract: As a key technology of 5G-A,NR triple carrier aggregation is one of its key features and can significantly improve network speed.
    10 积分 | 5 页 | 1.59 MB | 18 天前
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  • pdf文档 IMT-2020(5G)推进组:5G-A低空通信组网与关键技术研究报告

    有地址空间不足、通信效率较低等问题。3GPP Release 18 设计了基 于 NR Sidelink 的战术避撞技术,可以提高战术性避撞的效率和可靠 度。该技术支持无人机之间通过发送 ID、位置、运动轨迹等信息, 及时发现可能的 Well Clear 空间入侵。在给无人机控制员提供航行 建议(如爬升或下降)的同时,还可以采用 NR Sidelink 链路与入侵 无人机协商碰撞规避策略。该技术具备如下优势: 等文档。 与 LTE 相比,NR 为飞行器实现了更多样化的应用,具有更低 的控制延迟和更高的多媒体服务数据速率。虽然先进的 NR 功能通常 比基本的 LTE 性能有所提升,但显然仍需要进一步改进,因为 NR 系 统在最初设计时并未考虑飞行器。此外,必须考虑空中 UE 可能产生 的干扰问题,以免干扰为地面 UE 设计的网络的运行。在 NR Rel-18 阶段,确定了 NR 系统适配无人机应用议题工作阶段的研究内容,将 阶段对无人机方面的标准研究总结如下: 移动性和干扰报告:支持事件触发的高度报告(即事件 H1 和 H2)以及由多个小区触发的用于干扰报告的测量事件(即测量事件 A3、A4 和 A5)的核心功能从 LTE 移植到了 NR。高度报告功能 得到增强,最大高度增加到 10km。通过引入新的事件 A3H1、A3H2、 A4H1、A4H2、A5H1 和 A5H2,增加了对高度相关测量报告触发的 支持,这些事件使 A3、A4
    10 积分 | 61 页 | 1.98 MB | 18 天前
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  • pdf文档 5G-A通感一体化之低空无人机精准互联

    238 dBm; 感知模式:感知连续波和脉冲波全发;特性开关:时域 表 2 基站配置情况 项目 取值 备注 NR 频率/ MHz 2515~2615 NR 带宽/ M 100 NR 发射功率/ W 320 64 T/ 128R NR 帧结构 2. 5 ms 双周期 DDDSUDDSUU PRACH 格式 Format0 SSB 子载波间隔/ kHz 30 参考文献 [1] 马俊 . 中外专家:低空经济将迎来新一轮技术突破 [N]. 环球时报, 2025-10-24(08). [2] 于树成 . 5G NR 通信感知一体化干扰管理技术[D]. ·29· ���E�����0 北京:北京邮电大学, 2024. [3] 李萍, 郭晓江 . 通感一体化关键技术与应用[J]
    10 积分 | 8 页 | 1.91 MB | 3 月前
    3
  • pdf文档 2025年低空智联网场景和关键技术白皮书-中国信科

    通信提供支撑;《新空口(New Radio,NR)与下一代无线接入网(Next Generation Radio Access Network, NG-RAN) 概述(TS 38.300)》[6]为低空无人机(Unmanned-Aerial-Vehicle, UAV)提供了接入架构 与功能扩展支持,有助于实现广域覆盖、干扰管理与网络优化;《NR 无线资源控制(Radio Resource Control 把低空飞行器间 直连通信做到了端到端身份认证、策略控制、QoS、安全、覆盖、移动性等统一运营,通 过标准化设计统一通信接口与协议栈,明确低空场景下的安全信息交互格式和资源调度规 则,实现与现有 5G NR 网络的无缝集成,实现从被动广播到主动协同,为低空飞行器集群 通信提供统一技术框架,推动低空通信从协议碎片化向标准化、体系化发展。 (2)A2X 空空协同功能架构 基于 A2X 的空空协同功能架构如图 根据用户任务的顺序与飞行距离等多种因素智能规划路径,减少重复路线。 图 12 智能调度技术示意图 (4)通信节能技术 低空飞行器可通过 NR 能力轻量化(Reduced Capability, RedCap)技术实现部分低通 信性能需求。NR RedCap 针对数据传输速率、电池供电、通信模组复杂性等进行优化,在 与现有 5G 基础设施兼容的同时,简化了终端设备的需求并优化功耗,为中等速率的空地通
    10 积分 | 57 页 | 3.12 MB | 6 月前
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  • pdf文档 ICDT融合的6G网络白皮书5.0(2025)

    H(f),维度为 Nr*Nt*Nrb 或 H(t)=Nr*Nt*Ntau。 2、参数提取:对信道矩阵进行信号处理,提取出该传播环境的特征参数,如该场景的 信道多径时延、水平角度值、垂直角度值、莱斯因子、簇内时延、簇内角度等。 ① 提取角度信息:信道建模时应用信道冲击相应(CIR)提取角度信息,我们通过将 端口域 H 变换到角度域 H 得到多径角度信息,具体如下: 由于频域信道 H(f)为 Nr*Nt*Nrb Nr*Nt*Nrb 维度,Nr 和 Nt 为收、发端口维度,对角度域进行信道 46 / 87 分析需要将信道 H(f)变换到角度域。首先对 H(f)做两维 DFT 变换到多径时延、角度域。 V H f U H s H    ( ) ) ( 此处 DFT 向量 U(Nr*Nr)和 V(Nt*Nt)为空间域波束基向量,H(s)为 Nr*Nt*Nrb 维度,如 果需要得到接收端角度,则将三维张量堆叠到 果需要得到接收端角度,则将三维张量堆叠到 Nr 维度即可。 ② 提取多径功率-时延信息: 2 ( ) ( ) , 1,..., n n P h n N     ,其中 ( ) h n 为时域信道, n  表示第 n 个多径的时延, ( P n ) 为第 n 个多径的功率, N 为多径数目。 ③莱斯 K 因子(KF)提取: KF = Ga2−Gv2 Ga− Ga2−Gv2 Ga2−Gv2 Ga− Ga2−Gv2
    10 积分 | 88 页 | 5.88 MB | 1 年前
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  • pdf文档 5G网络针对工业互联网需求的边缘云解决方案

    分流功能,可实现企业生产和管理数据的本地分流, 保障企业数据的低时延和安全私密性。5G+MEC构建 虚拟企业专网组网如图1所示。 图1 5G+MEC构建虚拟企业专网组网图 公有云 行业云 5G核心网 回传 5G NR 服务注册 ME-ICT-IaaS融合资源池 分流策略 DNS/NAT 安全管理 API网关 转译适配器 服务注册 VAS能力 APP应用 UPF/GW -U/DP 企业内网 互联网 XX公司5G虚拟企业专网(切片) 中国联通MEC平台 普通数据 业务类 工控类 其他类 5G NR 5G NR 5GC 互联网 端到端切片管理系统 MEP平台 UPF3 UPF2 UPF1 UPF3 3 2 工控类 服务器 其他类 服务器 业务类 服务器 图2 5G+MEC+切片构建虚拟企业专网组网图 5G NR CPE 数据采集 4K/8K摄像头 AGV AR眼镜 服务注册
    0 积分 | 7 页 | 1.49 MB | 6 月前
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  • pdf文档 中国信通院:智能网联汽车网络技术路线图(2025-2030)

    直连通信网络、基础设施数据传输网络、算力基础设施等 已具备商用基础的成熟技术方向,需要通信与汽车行业深度协同,共 同推动其规模化部署与应用落地,形成可复制、可推广的应用模式。 对于 5G-A 蜂窝移动通信网络、NR-V2X 直连通信网络等处于早期验 证阶段的前沿新技术,需要加强跨行业、跨领域的协同创新,开展充 分的技术验证与应用试验,重点探索其在复杂场景下的可行性、性能 边界与潜在优化方案,并同步推进相关标准体系的构建与商业模式的 联协同场景,支撑有人驾驶、网联驾驶辅助、网联自动驾驶发展。 在技术标准方面,C-V2X 国际标准化工作已完成从 R14 到 R18 多个版本的标准制定,内容涵盖 LTE-V2X 和 NR-V2X 两个阶段。国 内标准化工作方面,我国 LTE-V2X 直连通信标准基本完备,NR-V2X 的标准化工作尚未启动。在汽车场景应用方面,基于 C-V2X 的阶段 14 一(状态共享类)应用场景标准已经过充分研究与验证。 在技术产业化方面,我国已基本构建形成涵盖 (3) 2030 年发展目标 当前,LTE-V2X 直连通信技术已具备成熟商用能力,NR-V2X 直连通信技术仍处于技术特性、频谱需求等早期研究阶段。面向 2030 15 年,智能网联汽车直连通信网络以加速 LTE-V2X 技术与状态共享类 场景应用,切实提升驾驶安全和效率为主线,并适度超前探索先进技 术 NR-V2X 和驾驶意图共享等场景,实现功能互补与技术长期共存, 形成如下发展目标:
    10 积分 | 43 页 | 821.93 KB | 6 月前
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  • pdf文档 网络安全溯源指南v1.0

    帐号: grep "Failed password for root" /var/log/secure | awk '{print $11}' | sort | uniq -c | sort -nr | more 定位有哪些 IP 在爆破: grep "Failed password" /var/log/secure|grep -E -o "(25[0-5]|2[0-4][0-9]|[01] /for(.*?) from/; print "$1\n";}'|uniq -c|sort -nr 2.1.2 登录成功的 IP 有哪些: grep "Accepted " /var/log/secure | awk '{print $11}' | sort | uniq -c | sort -nr | more 登录成功的日期、用户名、IP: grep "Accepted " /var/log/secure
    10 积分 | 34 页 | 2.16 MB | 6 月前
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  • pdf文档 热电联产虚拟电厂两阶段分布鲁棒优化调度

    k  t  "i Î Ns ∑ k Î Pe r  i qr  k  t = ∑ k Î Ps r  i qr  k  t  "i Î Nr (18) 式中:i Î Ns,i Î Nr 分别为热网中涉及给水和回 水的节点;P e r i ,P s r i 分别为流向节点 i 和流出节 点i的回水管道,而P e s i,P s s i为流向节点i和流出 t "i Î Nr (22) 式中:Ts i t,Tr i t 为给水管道和回水管道内节点 在t时刻的温度,通常用流出该节点的热水温度表 示,即流出节点方向的管道入口温度: Ts i t = T in s  k  t  "i Î Ns  k Î P s s  i Tr i t = T in r  k  t  "i Î Nr  k Î P
    10 积分 | 13 页 | 2.70 MB | 6 月前
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  • pdf文档 【标准】5G智慧港口网络建设规范

    专网之外的其他网络,形成电子围栏。 5.6.2 业务安全隔离 为保证业务安全应从以下三个方面提供安全隔离: a) 接入网隔离:5G NR 隔离调度方式有 QoS(5QI)优先级、RB 资源预留两种。基于 QoS 的调度: 在资源有限的情况下,为不同业务提供“按需定制”的差异化服务质量;RB 资源预留:在 5G NR 设计中,允许多个切片共用同一个小区的 RB 资源,为特定切片预留分配一定量 RB 资源; b) 传输网隔离:RAN
    20 积分 | 19 页 | 631.63 KB | 6 月前
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