同时，便利性原则同样不可忽视。低空航线网络应与现有的交 通网络相结合，实现多种交通方式的无缝衔接，提升乘客出行的便 利度。各航空站点的选择需要考虑地面交通条件，如与城市交通枢 纽、公共交通系统的接驳能力。 为确保航线规划的可行性，应考虑技术支持的原则。在设计低 空航线时，需要引入先进的航空导航技术和通信手段，以提升航线 的可监控性和运行效率。此外，协调各类航空器在低空空域的运 行，将需 换中心（如火车站、长途汽车站等），以方便乘客的出行。 其次，需要分析交通运输方式的多样性。通过提供多种交通接 驳方式（如公共汽车、出租车、地铁、共享单车等），可以提高航 站点的可达性。另外，在设计接驳方案时，需考虑高峰期的交通堵 塞状况，合理安排发车频次和接驳车辆规模，以避免乘客在航站点 处的等待时间过长。 接下来，要对周边道路的通行能力进行评估。需确保航站点周 边道路的妥善规划与维护，避免因道路拥堵影响航班准时性。可借 和经济效益。通过对航站点交通接驳方式的合理规划和周边交通条 件的改善，可以为乘客营造出一个高效、便捷的出行环境，从而有 效支持低空公共航线的健康发展。 在具体实践中，可以通过以下指标来评估交通便利性：  航站点与市中心的距离（公里）  航站点周边主要交通枢纽的连接情况（直达与间接连接数量）  公共交通估计到达时间（分钟）  停车场容量（车位数量）  接驳车辆发车频率（分钟/班次）

工作温度：-40 ℃~+60 ℃  工作湿度：≤95% 4.5、 网络硬盘录像机 产品型号：DH-NVR2216-HDS3  嵌入式 Linux 一体机，30*24 小时稳定运行  可接驳支持 ONVIF、RTSP 协议的主流品牌摄像机 23  支持 4K 高清网络视频的存储  支持解码 4 路 1080P  支持 4 路视频同步回放及多路同步倒放  VGA、HDMI

三相电量监测仪 在配电柜内安装在 U 型卡槽上。 开关量采集器 在配电柜内安装在 U 型卡槽上。 208 / 275 不 定 位 漏 水 报 警 控 制 器 已安装在信号接驳箱内 U 型卡槽 上。 漏水感应绳 采用防水胶贴固定，铺设在空调四 周，形成四周监测“防线”。与空调 内间距 10cm，注意：空调进水管 一定要在“防线内”。 液晶温湿度传感器 采用 架螺丝固定安装。 信号接驳箱 尺寸：40×50×10cm，一般壁挂安 装在离地 120cm 高的墙面上（建 议安装），若条件不允许也可安放 在标准 60×60cm 防静电地板下 （采用此方式不可安放在空调下送 风口处或风道上）。 离子烟雾传感器 吸顶式安装在天花板上，采用 6mm 螺丝固定。 门禁状态监测器 安装在信号接驳箱内。 消防系统报警监测 器 安装在信号接驳箱内。 声光报警器 31.6 施工布线规格要求 序 号 线材名 称 型号规 格 说明 210 / 275 1 六类非 屏蔽双 绞线 国际标 准六类 屏蔽双 绞线 用于传感器与信号接驳箱、智 能监控主机供电与信号的连 接。 3 铝合金 包塑线 管 25m， 20mm ，16m m 用于线缆外露与墙体，或隐蔽 铺设保护线缆而用。 4 KBG 管 20mm

PDM，势必牵涉更大的人力和财 力，这是需要注意的。主张先上 ERP 的理由是，ERP 也是集成系统框架的核心，纵向从研 发管理向生产管理深化，横向从客户管理到供应商和供应链协同计划管理的拓展，其他系 统都需要与之接驳，所以企业应该首先考虑。主张先上 PDM 的理由是，PDM 系统是后续 CAPP、ERP、MES 系统地数据源头，按照数据流转的方向逐步推进，可以大大减少各系 统之间数据接口的开发，项目更容易成功。

15 A,最大功耗： 6.5W 电源接口类型：05.5 mm 圆口 台 49 3 摄像机支架 壁装支架，材质：铝合金，颜色：常规，尺寸：常规 个 49 37 4 4 路硬盘录 像 机 可接驳符合 ONVIF、RTSP 标准的网络摄像机； 支持 H.265 高效视频编码码流，支持 H.265、H.264 IP 设 备混合接入； 最大解码能力支持 6x1080P; 最大支持 600 万像素高清网络视频的预览、存储与回 8TB 硬盘接入； 支持云服务，可实现手机远程预览回放； 支持 ISUP5.0 以及 GB28181 协议，轻松实现平台接入。 台 1 5 64 路硬盘录 像 机 64 路 16 盘位 可接驳符合 ONVIF、RTSP 标准的网络摄像机 支持最高 1200W 高清网络视频的预览、存储与回放 支持 H.265、H.264 编码前端自适应接入 支持 IPC 集中管理，包括 IPC 参数配置、信息的导入/导

数字政府智慧政务大数据云平台项目建设方案 V 1 三相电量监测仪 在配电柜内安装在 U 型卡槽上。 2 开关量采集器 在配电柜内安装在 U 型卡槽上。 3 不定位漏水报警控 制器 已安装在信号接驳箱内 U 型卡槽 上。 4 漏水感应绳 采用防水胶贴固定，铺设在空调四 周，形成四周监测“防线”。与空调 内间距 10cm，注意：空调进水管 一定要在“防线内”。 5 液晶温湿度传感器 架螺丝固定安装。 9 信号接驳箱 尺寸：40×50×10cm，一般壁挂安 装在离地 120cm 高的墙面上（建 议安装），若条件不允许也可安放 在标准 60×60cm 防 静 电 地板下 （采用此方式不可安放在空调下送 风口处或风道上）。 10 离子烟雾传感器 吸 顶 式 安 装 在 天 花 板 上 ， 采 用 6mm 螺丝固定。 11 门禁状态监测器 安装在信号接驳箱内。 12 消防系统报警监测 消防系统报警监测 器 安装在信号接驳箱内。 13 声光报警器 安装在机房通道入口醒目位置、过 道、或操作室内，采用 6mm 自贡 膨胀螺丝固定，壁挂式安装。 546 / 637 数字政府智慧政务大数据云平台项目建设方案 V 1.31.6 施工布线规格要求 序 号 线 材 名 称 型 号 规 格 说明 1 六 类 非 屏 蔽 双 绞线 国 际 标 准 六

自动驾驶汽车的推广：结合 AI 技术，通过传感器数据和地图 信息，开发自动驾驶车辆，不仅可以减少人工驾驶带来的安全 隐患，还能优化城市的道路使用效率。未来，逐步推进与公共 交通结合的项目，让自动驾驶车辆作为接驳车，提升公共交通 的便利性。 3. 交通流量预测系统：利用深度学习模型分析历史和实时交通数 据，预测短期和长期的交通流量趋势，并提出相应的优化措 施。例如，在高峰期提前调整公共交通出行班次，提升服务效 减少车辆数量，缓解交通拥堵，同时降低使用成本。  物流运输：自动驾驶货车已开始在特定的运输线路上进行试运 营，能够减少人力成本，提高运输效率和安全性。  公共交通：自动驾驶公交车可以在城市交通网络中实现点对点 的接驳服务，提高公共交通的吸引力和便利性。  事故应急处理：在发生交通事故时，自动驾驶车辆能够迅速做 出反应，采取安全措施，比如及时停车或掉头，减少伤亡。 然而，自动驾驶技术的推广应用仍面临诸多挑战，主要包括法 信息反馈机制：通过乘客反馈收集实时信息，调整计算模型的 参数。在每次调度决策后分析目标达成情况，持续优化模型的 性能。  决策支持系统：结合分析结果，实施自动化决策系统，实时生 成调度建议，包括增派列车、调整发车间隔、优化换乘接驳 等。建议需可视化，以便调度人员快速响应。 由于实时需求变化的特性，系统还应具备灵活调整的能力。可 通过以下方式实现：  动态资源配置：当某一线路的需求突增时，系统应能迅速调动 备用的运

查现场和资料。不符合要求 或功能的 1 处扣 4 分。 混合运输 ① 运输物资建立编码体系，实现物资及车厢的 集装化。 8 查现场和资料。不符合要求 或功能的 1 处扣 4 分。 ② 不同运输方式之间的接驳实现自动化辅助。 6 查现场和资料。不符合要求 或功能的 1 处扣 3 分。 ③ 运输过程中实现智能物流管控。 8 查现场和资料。不符合要求 或功能的 1 处扣 4 分。 架空乘人 装置

停车场 监视行车线路和停车情况 红外、宽动态、星光级 4 游客集散点出入口 辨别监控区域人员的面部特征 人脸识别 5 游客上下车区域 监控人员候车和上下车的情况 红外、宽动态、星光级 6 游览车船，接驳车船 移动定位、地图轨迹、内部情况 车载监控和 GPS 7 缆车上下车区域 清晰显示人员上下缆车情况 红外、宽动态、星光级 8 游客服务中心 清晰显示人员活动状况 人脸识别、人员密度检测 9 保护区域及景点周界 擅自更改线路、超速行驶等易发生安全事件的行为，对车船的信息化管理已迫在眉睫。因此， 建立一套能够对车、船进行实时监控，高效、统一的管理系统显得尤为必要。 4.15.2 需求分析 通常，景区基本上都会配备不同的游览车船、接驳车船、摆渡车船，以及景区内部使用 的巡逻车、巡逻船等。对于这些景区内部使用的车船，存在着以下安全监控和业务管理的需 求：  视频实时监控需求  录像回放需求  视频监控告警需求 

供水管道， 就近从总包取水点取施工用水。 B）生活用水：生活用水直接按建设单位提供的水源点驳接，由我方敷设供水管道、安 装水表。 （2）用水管理： 生活、施工用水水源接驳点由建设单位提供，接驳点以下部分由我方负责管理维护，在 建设单位水源接引处接引，并装表计量。 （3）污水排放：由于智能化项目在施工过程中施工污水较小，我方不专门敷设施工用水排 污管道，用专门的集水桶收集，再到建设单位指定的排污点排放。