12 月 24 日，辽宁省发展和改革委员会发布《辽宁省推 动绿电直连建设实施方案(2025-2027 年)》。文件提出， 对于申请新增新能源项目实施绿电直连的，新能源要符合 “规模化发展”要求。考虑我省新能源消纳空间，并网型原 则 上采取“整体自发自用”模式，不向公共电网送电，新增 新能源项目可增补纳入新能源发电建设方案。利用新增新 能源项目实施新材料、航空航天等战略性新兴产业和人工 智能、绿色氢基能源等未来产业，以及传统产业优化升级、 绿电制热(汽)等并网型绿电直连，可申请采取“整体自发自 用为主、余电上网为辅”的模式，上网电量占总可用发电量 的比例根据年度新能源消纳情况，依申请顺序确定，上限 不超过 20%。 详情如下：

1 5MW 一体机液冷储能项目技术方案 （314Ah 电芯） 2024 年 2 目录 1 项目概述........................................................................................................................3 1.1 项目概况.............. ...........................................................................................57 7.1 电芯安全设计及生产........................................................................................57 7 部分电力变压器和电抗器雷电冲击波和 操作冲击波试验导则 GB/T1094.10 电力变压器第 10 部分声级测定 GB/T7354 高电压试验技术局部放电测量 GB11604—1989 高压电气设备无线电干扰测试方法 GB/T16927.1 高压试验技术第一部分：一般试验要求 4 GB/T16927.2 高压试验技术第二部分：测量系统 GB/T5582 高压电力设备外绝缘污秽等级 GB/T13499

................................................................................. 8 1.1.2 **集团和**售电公司基本情况................................................................................ 10 1.2 **配电网源网荷储一体化整体思路 ......................................................................................... 43 第五章 风电项目规划建设方案 ........................................................................................... 石淙变 电 站 （ 75+31. 5MVA ） ， 共 计 6 座 110kV 变 电 站 ， 总 容 量 463.5MVA，110kV 线路总长 106 km。供电区域为装配式建筑产业 园、**工业园区、登封产业聚集区（即国家第一批登封新区东区增量配 电网业务试点），供电面积总计 43 平方公里， 目前用电量 3.2 亿千瓦 6 / 68 时。现阶段主要从国网公司购电，通过**电网出售给**集团下属企业和

终 端 和 自 助 终 端 机 等 ， 可 以 选 择 年 功 能 费 / 跨 年 功 能 费 套 餐 （ M/ 年,M（G）/3 年、5 年、8 年）。 3.2.2.6客户服务与保障 中 国 电 信 为 物 联 网 客 户 提 供 包 括 语 音 客 服 （ 物 联 网 客 服 热 线 4008285656）、在线客服（物联网 QQ 客服、物联网微信客服、物联网易信 客服、物联网客服邮箱

固废、生物质燃料等替代技术全面推广， 绿氢、电力煅烧工艺逐步成熟；2040 年以后燃料替 代 率持续提升，氢能与电力煅烧工艺进入加速应用阶段。铝冶炼行业在 2025—2040 年间将以废铝再生 技术 为核心减排措施，惰性阳极与氯化铝电解等技术将在 2040 年后加速布局进入规模化商业应用阶 段。石化 和煤化工行业短期内以高效换热器等能效提升技术为主，2035 年后将依托绿氢、绿电和 CCUS 等多种技 CUS 四类通用性技术构成工业脱碳的 核心支柱，推动低碳路径从分散的单点突破迈向系统集成与协同优化。在氢能利用领域，可再生能源发电 成本的持续下降与绿氢制备技术的加速突破相互强化，推动氢能成本持续下行，预计 2035 年后，绿氢全 产业链实现突破并规模化应用， 五大工业行业氢能总需求量将达 到 0.2 亿吨， 到 2060 年， 工业氢能总需 求 量将达到 0.58 研发计划， 前瞻 性布 局核心技术攻关与示范，推动关键环节率先突破成本瓶颈，实现环境效益与经济效率的同步提升。 （4）构 建有利于碳中和技术发展的财税政策支持体系。在国家层面，建议将短流程炼钢、绿氢炼化、原 料替代等 相关工程基础较好、可行性较高的重大工程，纳入“ ”“ ” 两重 两新 政策支持目录，通过超长期特别 国债 予以支持。在地方层面，各省市结合区域产业特点、资源禀赋等，制定差异化的产业政策。综合运

： SCOOT 、 SCATS、ACTRA、ITACA 等。 1.1.1.1 SCOOT 系统 SCOOT（Split Cycle Offset Optimization Technique,绿信比- 周期长-相位差优化技术）是 TRL 与 PEEK 公司、西门子公司合作研 制的“在线 TRANSYT 系统”,是一种方案生成式自适应区域协调控制系 3 统。SCOOT 系统首先通过车辆检测器采集交通信息并进行分析 网交通状况信息，为交通管理决策提供依据。 SCOOT 系统的不足之处：（1）系统采用集中式控制结构,难以 实现较大区域的控制；（2）系统交通模型的建立需要采集大量路网 和交通流信息，耗时费力；（3）绿信比优化依赖于对饱和度的估算 和小步长的变化幅度,可能达不到对每个周期及时响应的交通需求； （4）信号相位和相序固定不变,不能参与自动变化；（5）系统不能 4 自动划分信号控制子区；（6）饱和流率的校准尚未自动化 功的一种实时自适应区域协调控制系统。系统事先利用脱机计算的 方式为每个路口设定 4 个绿信比方案、5 个内部相位差方案和 5 个 外部相位差方案,把周期、绿信比和相位差分别作为独立的参数进行 优选。 SCATS 系统的主要特点有：（1）系统采用区域级为联机，中央 级为联机与脱机同时进行的控制方式；（2）系统以饱和度为系统优 5 化目标；（3）调整信号周期、绿信比和相位差时只能在预先设定的 方案中选择；（4）系统寻优方法为方案比较法，无实时交通模型。

推动我区由化石能源大区向清洁能源大区转变，2027 年初步建成 国家现代能源经济示范区。 鄂尔多斯市地处呼包鄂经济发展中心区，是《能源发展战略 行动计划（2014-2020）》确定的 14 个大型煤炭基地和 9 大煤电 第 3 页 中煤图克绿色低碳产业示范园区规划 基地之一，是《现代煤化工产业创新发展布局方案》确定的四个 “ ” 现代煤化工示范基地之一，是《 十四五 现代能源体系规划》确 第 3 页 中煤图克绿色低碳产业示范园区规划 关于完整准确全面贯彻新发展理念 做好碳达峰碳中和工作的意见（2021 年 9 月 22 日）； 15. 中共中央 国务院关于新时代推进西部大开发形成新 格局的指导意见（新华社北京 2020 年 5 月 17 日电）； 16. 国务院国资委关于推进中央企业高质量发展做好碳达 峰碳中和工作的指导意见（国资发科创〔2021〕93 号）； 17. 关于推进电力源网荷储一体化和多能互补发展的指导 意见（发改能源规〔2021〕280 图克工业园区与图克镇的位置关系 二、产业范围 本规划以煤化工为主导，以新能源为配套，以现有的煤制合 成氨-尿素产业链和煤制甲醇-烯烃产业链为基础，大力延伸煤化 工产业链条，积极推动煤化工与煤炭、煤电、新能源融合发展， 促进产业体系由煤化工主导向多元融合、多极支撑转变， 实现产 业高端化、多元化、低碳化发展。产业内容涉及中煤集团下游布 局，以及园区新材料、精细化工、资源循环利用等。 第五节

模型为支撑，强化道路交通运行监测预警、分析研判能力，提升交 通安全预防、交通运行管控、指挥调度等交通管理工作水平。区域 平均车速提升 10%、主要路段平均车速提升 10%、主要道路通行能 13 力提升 10%以上、绿波路段平均行程时间缩短约 20%、主要路口延 误降低 10%。 （3）推进交通设施建设改造，规范城市交通秩序 交通设施改造实现北区全覆盖和南区增点补位，进一步提升区域 交通感知、信号控制和违法监测记录等能力，推进交通标志标线、 90%、路口设备联网率（接入率）大于 95%。 1.5.2 建设内容 本项目建设内容包含：智能交通集成管控平台升级、交通大脑资 源及能力扩容、交通基础设施建设和改造，违法证据智能审核系统， 视频会议系统，直管园老旧交通信号控制设备更换，校园周边道路 交通设施完善。 14 智能交通集成管控平台融合升级：统一访问门户、交通数据可视 化、区域交通管理控制、信号优化升级、智慧路口、交通辅助决策 分析、交通设施管理。 处测速卡口，改造 12 个路口渠化标志标线，新建 5 个智慧路口前端设备、3 处智慧斑 马线、13 套 LED 屏、256 套违法停车自动抓拍设备、40 套劝导站 视频监控、10870m 道路隔离设施。 直管园老旧交通信号控制设备更换：改造 111 个路口，更换交 通信号控制机、车行信号灯、倒计时屏及人行信号灯，利旧交通信 号控制机、车行信号灯及人行信号灯，拆除老旧设施设备及改造相 15 关配套设施。

模式。 7、加强对交通安全有重大影响的重点企业/车辆/驾驶人的监管能力 公路客运车辆、危化品运输车辆、校车由于承载主体具有特殊性，其安全 第 XVII 页 智慧交通产品总体解决方案 问题一直是社会关注的焦点，更是交通安全源头监管的重中之重。加强对这些 重点企业/车辆/驾驶人的管控，是遏制重特大道路交通事故的有效手段。在管控 模式上，首先需完善公安交管、交通运输等多部门联合管理组织机制，同时借 Web 站点的关键性技术。 为了提高系统稳定性、可靠性，我们采用了 Nginx 集群和负载均衡技术。 Nginx 是 一 款 轻 量 级 的 Web 服 务 器 / 反 向 代 理 服 务 器 及 电 子 邮 件 （IMAP/POP3）代理服务器，并在一个 BSD-like 协议下发行。由俄罗斯的程 序 设 计 师 Igor Sysoev 开 发 ， 最 初 供 俄 国 大 型 的 入 口 网 法做到完全符合接口，我们也可在获得相关开发文档和技术支持的基础上，按 照适配驱动的开发思想，以相对独立的插件形式完成与标准集成框架的对接。 目前该框架已实现适配接入国内绝大多数主流厂家的交通设备，包括信号、视 频、电警、卡口、接处警、GPS、大屏等。 系统集成框架以其良好的兼容性、通用性、开放性、可扩展性，为城市智 能交通的可持续建设和发展提供了重要的基础技术支撑。 2.3.5. 面向多源数据的交通管理 GIS

95%及以上(95 次/100 次)。对于识别有误或识别有缺位的数据， 前端 设备系统应能提供相应的工具进行修正和校对，以保证数据的准 确性。 当前端设备识别的准确率达不到设计要求时，应在 10 分钟内电 话响应， 1 小时以内做出有效回应；远程无法处理的故障，2 小时内到 达现场，6 小时内修复故障；12 小时后仍不能解决，24 小时内提供同 等或以上档 次的代替品。应配备专门的外场运维人员对场外所有设备 (前端设备采集的 资源和数据处理部分)、接入层(由高位视频设备-云平台入口的信号 传输部分)和远程视频监控应用层(平台应用、综合业务调度室作业 部分)等。 12 智慧停车平 充 电 车场设备资源层 传输 键路 资原 道路监控 资源 远程视频监控应用层 平台应用 调度室作 控制中心 泊位管理 图像资原 设备监控 资原 白位管理 停车数据 地望数据 资源 出入场 数据接口 运营服务平台 财务管理系统 运营中心系统 统一订单 业务整合 / 处理 / 查询 基础 服 务 收费道检管理 APP 业 务 系 统 停车管理平台 路外停车管理系统 停车电一 抓拍管理系统 充电管理 地锁违管停理监控 违法预审 设备管理充电违预法约预警 记录查询 违规统管计理分析 违法统计 计费规则统计分析 点位管理 停车诱导管理 系统 诱导屏管