上海明匠智能系统有限公司 3）入出库输送区包含 2 条入库输送线和 2 条出库输送线； 4） 入库输送线，主要实现将已登记信息的托盘物品经过输送线装载并移送至入库巷道口， 由堆垛机叉取送至货架存储区； 5）出库输送线，主要实现将堆垛机由存储区插取的托盘物品从出库巷道口输送至 AGV 小车 停靠处； 6）货架暂存区主要功能为临时存储须退回的托盘物品，通过堆垛机实现物料从存储区正常区 域至暂存区，再到出库输送 送，经尺寸和重量检 测合格后（图 4），托盘被输送到指定入库巷道口，再由堆垛机将托盘叉取送至指定货位。 15 上海明匠智能系统有限公司 经尺寸和重量检测不合格的托盘按提示信息整理后重新入库。 图 4 尺寸、重量检测站 2.3.3 出库作业流程 整盘出库： 接到 MJ-MES 系统指令后，堆垛机将出库托盘叉取至出库巷道口，出库输送机按照系统指令 自动按指定路线往整盘出库口输送，出库托盘最后由 自动按指定路线往整盘出库口输送，出库托盘最后由 AGV 小车叉往指定区域。 整盘拣选出库： 接到 MJ-MES 系统指令后，堆垛机将出库托盘叉取至出库巷道口，出库输送机按照系统指令 自动按指定路线往拣选出库口输送，操作人员用条码扫描终端扫描托盘条码，按照提示信息 16 上海明匠智能系统有限公司 进行拣选操作。操作人员将拣选出的物品放入空托盘中，并建立其对应关系。拣选完毕后的 托盘经操作人员整理后重新入库。拣选出的物品托盘按照系统指令按指定路线往整盘出库口

计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可 24 小时全天候使用。内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。 效果图： 车场内部岔道口 车场内部重要的岔道口安装车位引导显示屏，车位引导显示屏数量和显示文字内容根据客户需 要来定制，显示屏由室内高亮度 LED 模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收中央 控制器的输出信息，用数字、 位和查询功能。系统主要应用 于大型的室内外停车库，解决因车库停放车辆数量太多导致车主找寻车辆的难度大、花费时间多的 烦恼。 系统要求在车库内车位附近墙壁上设置定位读卡器，在进入车库的主要楼梯通道口、电梯口设 置带 LED 的查询读卡器，读卡器数量根据现场管理要求而定。系统中各读卡器采用手拉手的方式 连接到管理电脑，根据读卡器的数量或施工布线的方便程度可采用通讯总线连接。 系统开通使用前 近 墙上的定位读卡器上读卡，读卡过程中定位读卡器将事先设置好的地址信息写入到 IC 卡片的存储 器内，车主只须带着手中的 IC 卡进入大楼处理自己的事情即可。 车主需要寻车时在主要楼梯通道口或电梯通道口，首先将手中的 IC 卡在 LED 查询读卡器上读 卡，查询读卡器读卡时将 IC 卡片内存储器中的车辆位置信息读取出来，并显示在 LED 上。车主根 据在 LED 上显示的车辆位置信息提示

置两部分。前者的作用是把被拣商品送到设定的分拣道口位置上； * 后者的作用是把被拣商品送入分拣道口。 5)分拣道口：是从分拣传送带上接纳被拣商品的设施。可暂时 存放未被取走的商品，当分拣道口满载时，由光电管控制阻止分拣 商品不再进入分拣道口。 6)计算机控制器：是传递处理和控制整个分拣系统的指挥中心。 自动分拣的实施主要靠它把分拣信号传送到相应的分拣道口，并指 示启动分拣装置，把被拣商品送入道口。分拣机控制方式主要是脉

。 (2) 人( 手) 孔内的光缆 ① 管道口应用专用管孔堵头封堵或建设单位提供的其他封堵材料封堵。 ② 光缆占用的硅芯塑料管孔位或使用何种颜色的管子，应按建设单位要求实施。 ③ 光缆在人 ( 手) 孔内应穿塑料软管保护，子管与塑料软管连接处用自粘胶带缠扎 密封。使用气吹法进行光缆布放的硅芯塑料管道口用护缆膨胀塞进行封堵。 ④ 光缆在人 ( 手) 孔内用尼 户线施工 ( 一) PVC 管或槽板敷设安装工艺要求 预埋线槽和暗管敷设光缆、光纤应符合下列规定： 1) 敷设线槽和暗管的两端应有标志，明确服务对象。 2) 管道内应无阻挡，道口应无毛刺，并安置牵引线。 3) 敷设暗管宜采用钢管或阻燃硬质 PVC 管，垂直部分管径不宜小于 φ 50mm，水平 部分管径不宜小于 φ 16mm，当长度超过 10 米或有拐弯处宜安装过路盒。

提高 运行维护的效率和大大降低成本。 门禁系统主要由门禁控制器、读卡器、电控锁、门磁和电锁电 源等组成，通过安装在建筑物的主要出入口、设备机房等重要区域 的通道口，从而实现对出入口的控制。 通过门禁监控主机，能够对各通道口的通行对象及通行时间等 进行实时控制或设定程序控制。用智能卡代替钥匙开门，系统自动 识别智能卡上的身份信息和门禁权限信息，持卡人只有在规定的时 间和在有权限的门禁

无人值守或分时有人值守的被防护场所及部位应安装防盗、防入侵报警装置，宜能根据时间段设 置自动布防，无人值守期间报警装置应进入设防状态，有人值守场所宜安装手动报警装置； 对人员进出需要逐一辨别的重要通道口应安装出入口控制系统。有条件的应安装具有生物特征识 别、打印功能的智能出入口控制系统； 被防护场所门、窗和通风口应有实体防护措施； 被防护目标为工作场区或独立建筑物的应设置电子周界防护装置； 被防护工作间出入口宜安装出入口控制装置； 被防护目标为工作场区或独立建筑物，宜设置电子周界防护装置； 入侵报警装置、电子周界防护装置、出入口控制装置宜与监视被防护目标的摄像机配套使用； 对被防护目标的周围及主要通道口的适当位置宜设置电子巡查信息点、配备电子巡查装置； 对于具有一定危险性实训中心及其他二级防护部位可以考虑安装紧急或应急求助按钮，并相应的 与视频安防监控系统、管理系统/平台联动。 c)三级防护工程的设计

客流分析业务管理平台负责对前端客流终端的管理和客流相关业务处理； 主要由客流分析管理模块、客流数据中心服务、智能客流分析模块(WEB 业务 报表分析服务)组成； 前端系统：核心设备是具有视频客流分析功能的终端，对前端各个通道口 视频进行分析，得到经过通道的双向人流基础数据。 25 / 54 WEB 远程访问用户：通过 PC\手机实现远程客流统计报表的访问以及对重 点视频的监控。 7.2.6 可视化客流管理统计分析子系统

时间，案件编号，分类案件编号，转案件编号，记录编号，简要案 情等 。 公共场所信息包括：实际经营名称，场所类别，场所登记，场 所编号，登记备案号，领取执照时间，开业时间，核定人数，总面 积，营业面积，包间数，通道口，内部结构，建筑物结构，周围环 境，注销标示，注销时间，注销原因，登记人，登记时间，登记单 位，修改人，修改时间，修改单位，备注信息等。 场所信息提供多种查询条件以便进行查询功能。查询内容项包 况、场所保安配置情况、场所安保设施情况、场所发案情况 以及日 常检查情况。 公共场所信息包括：实际经营名称，场所类别，场所登记，场 所编号，登记备案号，领取执照时间，开业时间，核定人数，总面 积，营业面积，包间数，通道口，内部结构，建筑物结构，周围环 境，注销标示，注销时间，注销原因，登记人，登记时间，登记单 第 73 页共 133 页 位，修改人，修改时间，修改单位，备注信息等。 c) 旅馆业、特种行业管理

安全管理，从而有效地 解决传统人工查验证件放行、门锁使用频繁、无法记录信息等不足点。 人脸门禁系统基本功能是对营区内各区域重要办公室、档案室、弹药库、兵 器库等重要部位的通行门以及主要的通道口进行出入监视和控制。系统可以对不 同的用户授予不同的用户权限。 4.1.3.3.2 系统组成 人脸门禁系统主要由前端、传输网络与后端平台三个部分组成。 43 电控门锁 POE 交换机 ，车辆单位安 全检查系统将涵盖道口管理的有关业务，具体包括：车辆出入管理子系统、系统 管理子系统。 各子系统的主要业务： 1)车辆出入管理子系统：对进出车辆进行管理，包括道闸管理、路障管理、 车牌抓拍管理、车辆底盘扫描管理等，系统具有开放式接口，可整合其他安检设 备进行联动管理。 2)系统管理子系统：用户管理、车辆基本信息管理，实时查看各道口运行 情况，负责所有子系统的协调工作，并对数据库信息进行管理。

的公共道路的访问连接来赋予通 过交通优先权,但禁止平交道口 和/或直接私人车道连接 Expressway 一条分开的高速公路干线， 其对通过交通进行部分出入控 制. 出入部分控制意味着以上述 方式行使某种权限来控制出入， 81 智慧交通综合大数据管控平台设计建设方案 但是在平交道口或直接私人车道 连接处存在交叉 Primary Arterial 主干道，在平交道口设有十 字路口，可直达邻接区，并采用 字路口，可直达邻接区，并采用 几何设计和交通控制措施，加快 交通的安全移动 Secondary Arterial 次干道，在平交道口设有十 字路口，可直达邻接区，并采用 几何设计和交通控制措施加快交 通的安全移动 Frontage Road 平 行 于 freeway 和 Expressway 的干线 Collector Street 车辆交通优先行驶的道路。 82 智慧交通综合大数据管控平台设计建设方案