破解汽车零部件企业信息化规划困局 企业要建立和培育核心竞争能力，需要在既定战略下利用信息系统支撑和提升运营效 率，因为企业本身的运作以及很多相关的信息的获得、处理越来越依赖信息技术的应用。 另一方面，随着信息 IT 系统多样性和复杂度的提高，企业在信息化建设中急需总体性和战 略性的规划。 一、 信息化规划概述 信息化规划是在企业发展战略的指导下，根据业务流程现状和业务发展需要，包括管 理层 顺腾公司的发展战略是：产品系列化、成本有效化、市场国际化。 顺腾公司的近期发展目标是： 1、 成为国内知名的汽车零部件集团； 2、 精加工业界保持领先； 3、 铸造具有竞争力； 4、 装饰件国内知名，进入海外主流 OEM 市场。 顺腾公司的发展愿景是：成为受人尊敬的具有核心竞争力的汽车零部件市场的领先者。 美国战略管理学家波特把企业经营战略分为三类：即成本领先战略、差异化战略、集 中化战略。顺腾公司 略驱动下的信息化才能体现其价值，否则就是无源之水，丧失生命力。 1、要能够支撑企业管理模式从粗放到精细化管理的变革，能够支撑企业迅速扩张、快 速复制的需求； 2、要能够支撑企业产品研发项目的全过程管理，包括零部件、图文档、产品结构、工 作流和工程变更管理等功能； 3、要能够支持企业采购、库存和物流管理的所有业务，提高企业供应链的运作效率； 4、要能够支撑精益生产管理模式，实现多品种、小批量、客户化的柔性生产和高质量

......................................................................................4 二、上游：原材料及零部件 .................................................................................................. ............................................................................................ 5 2、零部件生产与技术要求 ........................................................................................... .................................................................................... 18 2、地面系统与载荷零部件 ..................................................................................................

渐扩大，协作机器人与工业机器人的边界正逐渐模糊。 当前，协作机器人行业仍处于发展初期阶段，市场基数相对较小，下游应用仍主要在工业领域。GGII 数据显示， 2024 年中国协作机器人销量为 4.0 万台，在汽车及零部件、3C 电子、食品包装、机械加工等工业细分领域合计占比约 59%。在非工业领域，包含科研教育、医疗保健、新零售、农业等非工业场景的渗透率进一步提升。 随着协作机器人不断向下游应用拓展，建筑行业、 用也逐渐出现在大众视野。基于下游细分 行业的发展趋势，GGII 认为，未来几年，协作机器人在各行业的渗透率将持续提升，整体需求将会延续增长态势。 本蓝皮书以协作机器人为核心，重点阐述了重点核心零部件的发展态势，其中包含减速器、无框力矩电机、关节模 组、力传感器等，结合协作机器人产业链各环节的技术特点，剖析协作机器人市场和技术脉络，同时对协作机器人的 应用行业、应用场景和应用趋势进行分析，旨 第一章 协作机器人市场概述 1 第一节 定义及分类 1 第二节 协作机器人特点 6 第二章 协作机器人产业链分析 9 第一节 上游零部件 10 第二节 中游本体 19 第三节 下游集成应用 21 第四节 周边配套产品 24 第三章 协作机器人市场概况分析 28

..........................................................................................35 4.2 零部件制造与供应链管理........................................................................................... 产品的可靠性和安全性。例如，在电池生产环节，AI 可以通过大数 据分析和机器学习算法，优化电池材料配比和生产工艺，从而提高 电池的能量密度和循环寿命。在装配线上，AI 驱动的机器人能够实 现高精度的零部件组装，减少人工操作的误差。此外，AI 还可以应 用于供应链管理、物流调度和售后服务等环节，通过智能预测和优 化，进一步提升企业的运营效率。然而，AI 技术在新能源汽车制造 中的应用也面临诸多挑战，如数据安全、技术标准化、人才短缺等 外，消费者对车辆智能化和舒适性的要求不断提高，推动了企业在 新车型设计和功能开发上的创新。 此外，产业链的完善和国际化布局也是中国新能源汽车市场的 重要特点。国内企业在电池、电机、电控等核心零部件领域形成了 完整的产业链，部分企业如宁德时代、比亚迪等已成为全球领先的 供应商。同时，国内新能源汽车企业积极拓展海外市场，出口量逐 年增长，国际化布局逐渐深化。 最后，充电基础设施的建设与完善是市场发展的关键因素。中

建模方法、需 要包含哪些属性，以及在 Windchill 如何存放；针对以上基础模型，采用目前 Windchill 的默认的功 能进行查找、装配非常繁琐，效率比较低；  目前仅有局部设计师对个别部件采用了 TOP-DOWN 的设计方式，但是目前其他分系统或者并没有 从整机方面考虑设计方式，而且并没有很好地区分哪些分系统应该采用 TOP-DOWN 设计，哪些分 系统应该采用模块化的设计方式；同时 设计时 ， 针对于协同设计平台的权限、整机与分系统、分系统设计师之间并没有形成沟通模式；  在对个别分系统采用 TOP-DOWN 方式进行设计时，目前的设计效率比较低，同时对于需要模块化 设计的部件，并没有规划好模型的存储方式；  已经积累了很丰富的设计经验，但是没有通过某些成熟模块的组装，实现产品的快速生成，即没有 形成平台化/模块化的设计；  目前的设计方式是边设计、边生产、边施工 别，模 型不符合公司标准；  目前每年都会有招聘新员工，新员工的学习方式还是采用传统的传帮带的方式，效率比较低，学习 不完善； 2.2 仿真  仿真目前用在零部件级别，而实际工程问题涉及到系统级别  目前只进行零部件的静强度分析，振动、疲劳、机构运动等问题需解决  前沿研究（例：泥浆携沙等）缺乏有效工具  工程问题复杂，存在多学科交叉与耦合，以及多维度仿真需求  跨部门、

《信息安全技术网络安全等级保护测评要求》（GB/T28448 -2019） 8. 《数字化城市管理信息系统第 1 部分：单元网格》（GB/T3 0428.1-2013） 9. 《数字化城市管理信息系统第 2 部分：管理部件和事件》 （GB/T30428.2-2013） 10. 《数字化城市管理信息系统第 3 部分：地理编码》（GB/T 30428.3-2016） 11. 《数字化城市管理信息系统第 4 部分：绩效评价》（GB/T 现。目前该平台正在规划建设中，处于前期阶段。 2. 城管业务系统关系 城管业务关系系统包括 XX 市数字城管系统、公共协同子系 统、市城管综合执法系统、市大数据治理应用平台、市法治政 府信息平台、市绿化精细化管理系统、区城市部件管理系统、 梅坳垃圾中转站 AI 视频识别(在建)、区环卫精细化管理系统、 区垃圾清运预约调度系统、区环卫精细化管理系统、区垃圾清 运预约调度系统、区城市管理质量智能监管系统、XX 区生活垃 心统一向上汇聚。 （6）与区城市部件管理系统关系 本项目 AR 巡查等功能依托于区城市部件，结合区 CIM 平台 建设城市治理数字孪生，将全区部件要素数据通过孪生系统全 量导入，并结合部件主体、责任清单，将对应分析后的数据通 过大屏展示与底层逻辑搭建。为城市管理指令下达、流程体系 的进一步优化提供决策支持，赋予城市数字化、智慧化管理与 科学决策的能力。为符合城市更新需要，部件要素数据本项目 需要实现动态更新，数据联动。

2 建设数字城管指挥中心和监督中心.................................................................355 2.4.3 建立数字城管部件、事件数据库....................................................................355 2.4.4 建立数字城管业务应用系统.. 数字城管业务流程标准...................................................................................437 4.5.2 部件、事件的编码标准...................................................................................437 4.5 辆之间的关系变得更为和谐有效，使 XX 的交通更为流畅和有序。 2.3.1 数字城管子系统 依托无线通信技术、空间信息技术、行业实体库技术、工作流技术、计算 机网络技术等先进技术手段，实现城市部件和事件管理的数字化、网络化和空 间可视化，创新城市管理模式，再造城市管理流程，建立一套科学完善的监督 评价体系，提高城市管理水平，构建和谐社会，提升城市品味。 第三章 XX 智慧城市基础平台设计

再生资源回收站 家政服务中心 洗衣店 修理店 养老服务中心 文化活动场所 体育场所 老年餐桌 2.1.5.1.4.5 两新组织 2.1.5.1.5 物库 建设社区、乡镇物库。各类部件信息与二级网格进行关联，并对辖区内的 各类部件等进行空间化管理，建立辖区的组织空间库。同时针对辖区内不同管 理对象和服务对象。由此衍生扩建重点场所、重点部位、特种行业场所等建立 专门主题库。 2.1.5.1.5.1 4. 提供数据维护接口服务，通过数据容器与市垂直系统进行数据双向更 新。 2.1.10 数据中心对外共享服务接口需求 1、提供实有人口、实有房屋、法人、城市部件等信息查询接口服务 2、提供实有人口、实有房屋、法人、城市部件等信息统计接口服务。 3、提供资源目录查询服务。 性能要求概述 （1）数据精确性：按照不同类别和计量单位可设定数据的小数位数； （2）处理速度：保证更新信 integer 小类名称 SubType varchar2 20 Name 问题描述 EventDes c varchar2 200 0 地址描述 Address varchar2 200 0 部件编码 PartCode varchar2 40 破坏等级 Damage GradeID integer 破坏等级名称 Damage GradeNa me varchar2 40 区标识

消防、安全生产、公共卫生、环 境保护、能源资源、食品、水利和通信等多个部门的安全联合工作平台，形成统一的公共安 全防控体系，从而确保城市生活的安全和谐。 2.1.4.5 数字城管 以数字城市部件管理系统为基础，搭建数字城管基础子系统和数字城管扩展子系统（业 务短信子系统、移动执法子系统、移动督办子系统、视频监控子系统、车辆 GPS 定位子系统、 路灯灯杆定位子系统、城市管理仪表盘）。 数字城管系统概述 数字化城市管理的专业名称叫“万米单元网格化城市管理”，这缘于 2004 年底北京市东城 区推出的“万米单元网格管理法”和“城市部件管理法”。这种管理模式将辖区划分为若干个网格 单元，再利用地理编码技术，将路名牌、井盖、垃圾站、城市雕塑等城市部件逐一编码后， 定位在每个大致 1 万平方米的单元网格中。手持数字化城市管理的城市监督员在各自负责的 网格单元内巡查，发现问题或接到居民举 城市监督中心利用网格化城市管理平台，实现精确定位、快速处置和对城市监督员的科学管 第74 页 理。 “数字城管”业务是基于移动通信网络、移动终端（终端应用软件）和政府内部办公系统， 集成地理空间框架数据、单元网格数据、管理部件数据、地理编码数据等多种数据资源，通 过各部门的信息共享、协同工作实现对城市市政工程设施、市政公用设施、市容环境与环境 秩序的监督、管理和预警的整体业务解决方案。 8.2 指导思想 1、整个

(UVS:Unmanned Aircraft System), 也 称无人机驾驶航空器系统，是指一架无人机、相关的遥控 站、 所需的指挥与管制链路以及批准的型号设计规定的任 何其 他部件组成的系统。 20 无人机系统 任务载荷系统 传感器系统 摄像系统 其他 监控系统 辅助设备 飞行系统 机体 动力系统 导航系统 通讯系统 飞机控制系统 数据处理中心 耗的设备迈进，这为我国无人机的发展创造 了强大的成本优 势。例如 MEMS 惯性传感器从 2011 年开始 24 大规模兴起，成本 仅在几美元。磁罗盘，从千元级别的商 用设备，降到了不足 十元的零部件。 24 硬件成本曲线不断下降 产业链配套成熟 民用无 人机兴 DIY 门槛低 除上述两大产业背景外，民用无人机兴起的另一个原因 是制作的门槛较低。尤其是多旋翼，由于结构简单，加上市 ·政府对无人机监管正逐步规范。 有关部门发布民用无人机驾驶员 ·中国多旋翼无人机产业链配套逐 新成熟，尤其在深圳，可以方使 地果购到大部分硬件。路着智能 手机的大规模生产，与多旋翼无 人机通用的关键部件价格避低。 管理、系统频率规定，全国低空 空域管理改革工作会议召开，都 是无人机管理逐步精细化的标志 ·国务院印发《中国制造 2025》 无人机将作为重点领域突破。 Political