专题报告 长三角虚拟电厂发展现状 分析报告 电力圆桌项目课题组 2023年11月 电力圆桌项目 电力圆桌（全称电力可持续发展高级圆桌会议）项目于 2015 年 9 月启动，旨在紧扣应对气候变化、调整能源 结构的国家战略，邀请业内专家和各利益方参与，共同探讨中国电力部门低碳转型的路径和策略。通过建立 一个广泛听取各方意见的平台机制，电力圆桌将各方关心的、有争议的、目前决策困难的关键问题提交到平 苏州中咨成立于1994年，是中国国际工程咨询公司的 控股子公司，是长三角地区重要的综合性咨询机构之 一，是国际咨询工程师联合会和中国工程咨询协会会 员单位。公司主要面向政府、企业、金融机构等服务对 象，提供专业的投资策划、规划咨询、政策研究、评估咨 询、管理咨询、全过程咨询等现代咨询服务。已累计承 担 5000 多项各类咨询业务，服务区域从长三角拓展到 全国绝大多数地区，同时积极响应“一带一路”倡议，咨 tRnNsQoNfQoPnPiNnNwP7NpOqNuOmRsRuOtRnQ 长三角虚拟电厂发展现状分析报告 Report on Virtual Power Plant Development Status of Yangtze River Delta 2023 年 11 月 | i | 长三角虚拟电厂发展现状分析报告 目 录 执行摘要 ������������������

持下，慈溪物流设施建设将进入一个新的发展期，物流项目开展正当其时。 （2）发达的经济、雄厚的产业基础、日益优越的区位条件为园区发展提供必要支撑 慈溪位于上海、宁波、杭州的几何中心，是长三角地区建设亚太国际门户的重要节点区域， 是浙江省甬台温沿海产业带对接上海的重要载体，现市内拥有 329 国道，沈海高速（又名“杭州 湾大桥南岸连接线”）及贯穿整个慈溪的中横线等主要干道，对外交通十分便利。目前慈溪的物 亿 元。在如此优越的交通、经济、产业等条件支撑下，慈溪物流基础夯实，物流产业跨越式发展具 备支撑。 （3）大桥经济和杭州湾新区发展为慈溪物流提供诸多发展机遇，借助物流之力接轨大上海、融 入长三角成为可能 杭州湾跨海大桥开通后，慈溪市 2 小时交通圈内已拥有上海港、大小洋山港、宁波港四大海 港，以及上海、杭州、宁波三大国际空港，区位优势明显，腹地资源广阔，辐射功能加强。大桥 的建成将 建 成也将直接改变浙东区域物流格局，激活慈溪区域物流节点城市功能。目前，从宁波到上海及浙 北、苏南地区的物流运输都要途经慈溪，而从上海到甬台温、福建等地的物流运输也将经过慈溪， 在此设立面向长三角的区域分拨中心成为可能，慈溪整体物流发展的机遇不言而喻。 杭州湾新区开发至今已取得重大成果，慈溪原先的规模企业大部分进驻开发区，大部分物流 由慈溪本地的物流公司承担。此外，杭州湾新区外围土地的围垦使新区土地供应量增加，表示新

资料来源：中国政府网，灼识咨询 算力中心行业相关政策梳理 能源政策：“3060”双碳目标下，算力中心行业高耗能问题亟待缓解 东数西算：驱动算力中心行业合理化布局，避免无序竞争 ➢ 在京津冀、长三角、粤港澳、成渝地区双城经济圈、贵州、 内蒙古、甘肃、宁夏等地区布局全国一体化算力网络国家 枢纽节点，建设数据中心集群，并结合产业发展需求优化 建设布局。 ➢ 提出系统优化算力基础设施布局，促进东西部算力高效互 张家口算力中心集群 • 建成服务京津冀的区域算力调度中心，初步实现集群内数据 中心的一体化高效调度，可调度算力占总算力的比重超50%。 • 2025年计划建成算力中心容量达1,750MW。 长三角枢纽算力网络国家枢纽节点 长三角生态绿色一体化发展示范区集群 • 开展“算建协同”“算网协同”“算能协同” “算产协 同”四大行动，促进算力全领域赋能。 • 2025年计划建成算力中心容量达250MW。 芜湖算力中心集群 从区域分布来看，环京地区是全国主要的算力中心聚集地，其上架率远高于其他地区。 36 56% 22% 10% 13% 环京地区 长三角 粤港澳 西南及其他地区 49% 23% 13% 15% 环京地区 长三角 粤港澳 西南及其他地区 69% 79% 65% 52% 58% 长三角 粤港澳 环京地区 西南及其他地区 全国整体 • 2024年末，全国第三方算力中心定制批发市场需求总量达

资料来源：中国政府网，灼识咨询 算力中心行业相关政策梳理 能源政策：“3060”双碳目标下，算力中心行业高耗能问题亟待缓解 东数西算：驱动算力中心行业合理化布局，避免无序竞争 ➢ 在京津冀、长三角、粤港澳、成渝地区双城经济圈、贵州、 内蒙古、甘肃、宁夏等地区布局全国一体化算力网络国家 枢纽节点，建设数据中心集群，并结合产业发展需求优化 建设布局。 ➢ 提出系统优化算力基础设施布局，促进东西部算力高效互 张家口算力中心集群 • 建成服务京津冀的区域算力调度中心，初步实现集群内数据 中心的一体化高效调度，可调度算力占总算力的比重超50%。 • 2025年计划建成算力中心容量达1,750MW。 长三角枢纽算力网络国家枢纽节点 长三角生态绿色一体化发展示范区集群 • 开展“算建协同”“算网协同”“算能协同” “算产协 同”四大行动，促进算力全领域赋能。 • 2025年计划建成算力中心容量达250MW。 芜湖算力中心集群 从区域分布来看，环京地区是全国主要的算力中心聚集地，其上架率远高于其他地区。 36 56% 22% 10% 13% 环京地区 长三角 粤港澳 西南及其他地区 49% 23% 13% 15% 环京地区 长三角 粤港澳 西南及其他地区 69% 79% 65% 52% 58% 长三角 粤港澳 环京地区 西南及其他地区 全国整体 • 2024年末，全国第三方算力中心定制批发市场需求总量达

城市道路网密度监测：本报告在历年《中国主要城市道路网密度与运行状态监测报告》的研究基础上，以全 国36个主要城市作为重点研究对象（含直辖市4个、省会城市27个、计划单列市5个），同时针对京津冀、长三角、 粤港澳大湾区三大主要城市群，选取24个地级市作为监测城市，共计60个城市。 1.2 城市选取 7 概 述 1 INTRODUCTION 1.3 研究指标 城市道路运行状态监测：与 城市群道路网密度——长江三角洲城市群 长江三角洲城市群位于“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带，是我国城镇化发展基础最好的地区之一。根 据2019年《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，长三角城市群范围主要包括苏、浙、皖、沪三省一市共计27 个城市。本年度道路网密度监测工作主要覆盖上海、杭州、苏州、无锡、南通、常州等共计17个城市。 根据城市道路网密度监测数据，2024年长三角城市群17个监测城市，中心城区建成区总体平均道路网密度为 成为长三角城市群中率先突破8km/km2的城市，合肥和 上海紧随其后，接近8km/km2的目标要求。苏州、泰州、合肥和常州道路网密度涨幅明显，均超过了3.5%。镇江 4.7km/km2和马鞍山3.9km/km2的道路网密度在整个城市群中处于较低水平，本年度变化不明显。 道 路 网 密 度 监 测 2 ROAD NETWORK DENSITY MONITORING 图12 长江三角洲城市群主要城市道路网密度

有利于形成港口零排放货运转型示范效应。 沿海港口是中国港口体系的主导力量。2024 年，中国沿海港口对货物吞吐量、集装箱吞吐 量的贡献分别高达 64%和 88%。按照区域分布，沿海港口已经形成环渤海、长三角、东南沿海、 粤港澳、环北部湾五大港口群，通过资源整合、设施共享和运营协作，有力提升了沿海港口的整 体竞争力。 II 沿海港口的头部集中效应明显。货物吞吐量前三的港口分别为宁波舟山港、唐山港和上海港， 2018 年以来，德国已建立了 一张 LNG 卡车加油站网络。其中第一座加油站位于汉堡以南的 Georgswerder Bogen，靠近汉堡 Süd 高速公路互通立交，并且不远离汉堡 Süd 高速公路三角区，这一地区是汉堡港附近货运的 重要通道。 12 换成电动汽车，该措施可产生 2%的减排贡献30。 2.4 印度 印度领先的集装箱港口——贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局（JNPA）于 目前，中国沿海港口已经形成环渤海、长三角、东南沿海、粤港澳、环北部湾五大港口群， 在覆盖的 59 个沿海港口中，共有 11 个国际枢纽港。  环渤海港口群：有辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，主要港口包括大连港、天津港、 青岛港、烟台港等。  长三角港口群：依托上海国际航运中心，以上海港、宁波舟山港、连云港港为主。  东南沿海港口群：以厦门、福州港为主。  珠三角港口群：由粤东和珠三角地区的广

）装备研发制造（占比 45%），2）运营服 务网络（30%），3）数据增值应用（15%），4）基础设施投资（10%）。报告强调， 企业需结合区域资源禀赋选择差异化赛道，并通过“技术-场景-资本”三角模型实现可 持续发展。 一、企业自建低空经济装备园区发展概况与战略价值 低空经济作为新质生产力的重要组成部分，正从概念走向规模化落地。在国家战 版权所有：天域飞行·侵权必究 作者微信：13804783205 点。 2.1 东部地区企业自建园区发展现状 东部地区凭借区位优势、产业基础和政策创新，在低空经济领域整体领先，形成 了各具特色的发展模式。 长三角地区：以上海为龙头，聚焦通用航空与无人机协同发展，eVTOL 研发企业 密集。上海提出"长三角城市间载人通航"计划，推动金山区与青浦区通用机场规划， 苏州、杭州、合肥成为 eVTOL 试点城市，形成研发-制造-运营协同网络。 苏州工业园区计划投资 苏州工业园区计划投资 50 亿元建设低空基金，并布局 7 个先导产业园，打造"场 景展厅-研发中心-测试中心"全链条生态。峰飞航空在武汉设立总装基地，年产 eVTOL 航空器 200 架，产值达 28 亿元。 珠三角地区：以深圳、广州为核心，凭借无人机全产业链优势占据全球主导地 位，消费级无人机占全球 70%市场份额，工业级无人机占 50%。深圳作为"无人机之都 "，集聚大疆、亿航智能等 1730 家无人机企业，年产值超

............10 案例 7.贵州枢纽节点算力调度平台实践 融入全国一体化算力网规划..................................12 案例 8.绿色智能算力“铁三角”赋能千行万业........................................................................14 案例 9.构建算力调度服务体系 提升算力资源服务效能 ..........................20 案例 12.打造国家枢纽节点公共传输通道服务能力 有效提升“东数西算”网络传输效能 ................22 案例 13.长三角枢纽芜湖集群算力公共服务平台 提供一站式算力服务................................25 案例 14.东西联动、融合创新 助力东西部数字经济融合发展.......... 推荐单位：上海市数据局 5 申报单位：临港算力（上海）科技有限公司 针对当前国内算力供给存在多元组合算力交付周期长、 算力资源分散难以被集中调用等问题，临港算力（上海）科 技有限公司与长三角国家枢纽节点上海青浦集群加强业务 协同，通过一系列工程和技术创新实践，提升枢纽节点集约 化成效。 一是建设创新型的“两弹一优”基础设施。临港算力网 通过弹性供电、弹性供冷、机房气流组织优化的“两弹一优”，

...........................................................................................20 8.2 长三角城市群................................................................................................ 制，明确 设施布局、建设时序与技术标准。 2. 启动 30 - 50 个通用机场新建与改扩建项目，建成 1000 个以上 城市无人机起降点，初步构建低空起降网络基础框架。 3. 在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域开展 5G 低空通信 与北斗导航设施试点，实现试点区域低空信号覆盖率超 80%。 4. 搭建低空经济数据采集基础平台，完成 50% 以上现有通用机场 数据接入。 2.2 3.1.1 通用机场建设工程 1. 选址布局 1. 依托《全国民用运输机场布局规划》，结合区域经济发展 水平、产业结构与低空经济需求，制定《通用机场选址技 术指南》。在经济发达地区（如长三角、珠三角城市群） 以服务商务飞行、低空旅游为主，选址靠近城市副中心或 产业园区；在中西部地区，重点布局农业作业、应急救援 需求突出的区域。 2. 建立多部门联合选址评估机制，综合考虑空域条件、地形