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  • ppt文档 2026年智驾平权之车企智驾方案梳理-58页

    2026 年智驾平权之车企智驾方案梳理 证券分析师 :黄细里 执业证书编号: S0600520010001 联系邮箱: huangxl@dwzq.com.cn 联系电话: 021-60199793 2026 年 3 月 4 日 证券研究报告 车企 自研 / 外供 算法合作方 芯片合作方 场景 股权关系 / 其他备注 奇瑞汽车 外供 轻舟智行 —— 无人物流 2025 年 4 月奇瑞与立讯精密共同为轻舟智航注入了 地平线 地平线 L2+ 比亚迪 自研 —— 地平线 / 英伟达 L2+ 天神之眼 C 平台是全栈自研; B 平台短期内会和外部供应 商 在算法上保持合作;比亚迪与 Momenta 在 2021 年底联 合 成立迪派智行 外供 / 自研 Momenta 英伟达 L2+ 注:仅为基于公开渠道整理的方案, 车企智驾方案处于持续动态调整中 数据来源:各公司官网,东吴证券研究所绘制 2 主流车企智能化策略详细比较 图:国内主要车企的智驾策略详细比较 车企 自研 / 外供 算法合作方 芯片合作方 场景 股权关系 / 其他备注 上汽集团 外供 华为 华为 L2+ 无 外供 Momenta
    10 积分 | 58 页 | 1.79 MB | 2 天前
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  • pdf文档 2026年智驾平权之车企智驾方案梳理-58页

    2026年智驾平权之车企智驾方案梳理 证券研究报告 证券分析师 :黄细里 执业证书编号:S0600520010001 联系邮箱:huangxl@dwzq.com.cn 联系电话:021-60199793 2026年3月4日 2 图:国内主要车企的智驾策略详细比较 主流车企智能化策略详细比较 数据来源:各公司官网,东吴证券研究所绘制 车企 自研/外供 算法合作方 芯片合作方 场景 L2+ 比亚迪 自研 —— 地平线/英伟达 L2+ 天神之眼C平台是全栈自研;B平台短期内会和外部供应商 在算法上保持合作;比亚迪与 Momenta在2021年底联合 成立迪派智行 外供/自研 Momenta 英伟达 L2+ 注:仅为基于公开渠道整理的方案,车企智驾方案处于持续动态调整中 3 图:国内主要车企的智驾策略详细比较 主流车企智能化策略详细比较(续) 数据来源:各公司官网,东吴证券研究所绘制 数据来源:各公司官网,东吴证券研究所绘制 注:仅为基于公开渠道整理的方案,车企智驾方案处于持续动态调整中 车企 自研/外供 算法合作方 芯片合作方 场景 股权关系/其他备注 上汽集团 外供 华为 华为 L2+ 无 外供 Momenta 英伟达 L2+ 截至2024年11月上汽是Momenta最大的外部股东 外供 卓驭科技 高通/TI L2+ 上汽通过恒旭资本管理的两只基金入股卓驭科技 广汽集团 外供 华为 华为
    10 积分 | 58 页 | 2.49 MB | 2 天前
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  • pdf文档 全智慧路口承运车路协同之核心关键系统解决方案 喜悦智慧数据

    JOY SMART AI 全智慧路口承载车路协同之核心关键解决方案 深圳市喜悦智慧数据有限公司 1 深圳市喜悦智慧数据 JOY SMART AI 全智慧路口承载车路协同之核心关键 解 决 方 案 深圳市喜悦智慧数据有限公司 2020 年 5 月 JOY SMART AI 全智慧路口承载车路协同之核心关键解决方案 深圳市喜悦智慧数据有限公司 2 目 录 摘要........ ............................6 1.2、车联网.......................................................................................................................7 1.3、车路协同................................ SMART AI 车路协同优先通行....................................................................... 15 4.1、JOY SMART AI 特勤车辆(120/119 等)优先通行......................................15 4.2、JOY SMART AI 公交车/校车优先通行..
    10 积分 | 16 页 | 777.02 KB | 5 月前
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  • pdf文档 车联网落地最佳模式-汽车OBD深层应用(车机技术方案)

    车联网落地最佳模式 ——汽车 OBD 深层应用 国内汽车业竞争激烈, 各厂商一直谋求突破, 今天汽车在智能化应用和信息 化层面打造“车联网”概念。车联网概念一出就受到众多商家追捧,在狂热追捧 和艰难探索中, 车联网落地却不如人意?车联网落最关注的功能是 “汽车安全”、 “实时交通导航”、“娱乐和便民服务”, 但究竟什么模式才能真正让车联网落地, 这是我今天需要探讨的。 在市场经济社会所有的落地都离不开用户的认可, 是真正的落地模式。深圳市鹏奥达 科技公司专业从事 OBD和 CAN总线相关产品开发达 10 多年,并具有 20 多年的汽 车维修、培训经验;在汽车 CAN总线的产品研发中, 提出了自己的全套解决方案, 并实现防盗和报警控制功能。公司曾与一汽大众 CC无忧驾驶系统、中国移动车 务通等重大项目进行合作, 还与国内车载 DVD龙头(华阳、好帮手、路畅、天派) 和 GPS 龙头(慧视通、联和安业、国脉科技、伊爱)厂家做技术对接和产品供 绿色行车报告功能、 保养维护系统、 车辆防盗系统、 增值系统。 应用二: ★应用领域:企业管车、 4S 店、汽车维修站、汽车保养、汽车保险、交通运输 等行业 四. OBD可扩展的功能: 1、获取车辆剩余油量信息 2、胎压监测系统 3、汽车碰撞报警监测系统 4、现已研发验证的技术有: 5、车辆防盗功能 1)、远程控制车锁开关 2)、远程身份验证,远程启动 3)、远程控制开启电动尾箱 4)、远程控制断油防盗
    10 积分 | 5 页 | 1.84 MB | 7 月前
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  • pdf文档 车联网安全研究报告

    1 封面 2 关于创新研究院 绿盟科技创新研究院作为“中关村科技园区海淀园博士后工作站分站”的重要培养单位之 一,与清华大学进行博士后联合培养,科研成果已涵盖各类国家课题项目、国家专利、国 家标准、高水平学术论文、出版专业书籍等。我们持续探索信息安全领域的前沿学术方向, 从实践出发,结合公司资源和先进技术,实现概念级的原型系统,进而交付产品线孵化产 品并创造巨大的经济价值。 关于绿盟科技 关于北京交通大学电子信息工程学院 北京交通大学电子信息工程学院成立于 1996 年,前身可溯源至 1909 年建校之初设立的邮电班, 是我国早期成立的电信学科之一,1949 年电信系正式建系后成为我校的传统特色优势学科之 一。学院建设有通信工程、信息工程、电子科学与技术 3 个专业,先后获批国家级一流本科专 业建设点,通信工程、电子科学与技术通过中国工程教育专业认证。通信工程获评国家级特色 专业、国家专业综合改革试点,并通过 向形成四大特色研究方向。 车联网安全研究报告(第六期) 1 目 01 前言 2 02 车联网安全态势分析 5 2.1 安全合规政策环境利好,车联网安全发展加速 5 2.2 车联网安全能力普遍不足,关键环节存安全挑战 6 03 车联网重点安全事件解读 9 3.1 本田汽车钥匙存在设计缺陷,无钥匙进入系统再报漏洞 9 3.2 蔚来汽车遭遇数据勒索,车企数据泄露谁来买单? 11
    10 积分 | 130 页 | 9.87 MB | 7 月前
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  • ppt文档 智慧旅游解决方案(之3)

    现有视频监控对接:打造统一的、标准化的视频监控管理数据平台。  新建人脸识别监控: • 人脸图片以图搜图,形成人脸轨迹; • 车牌信息以图搜图,形成车辆轨迹; • 人、车联动混合搜图,形成混合轨迹; • 视频接力,人工形成视频轨迹。 公共区域人员管控 人不漏脸、车不漏牌、物不漏控 视频融合 智慧景区管理平台 - 可视化应急指挥调度子系统 应急指挥平台通过对相关子系统的集成,达到分散控制、 统由前端子系统、传输子系统和控制子系统组成。  室外求助报警系统 直接通过网络接入到监控中心进行集中管理,可 实现紧急情况下的应急求助及应急处置。 一键报警柱 入侵报警系统 智慧景区管理平台 -GIS 人车调度子系统 车辆调度系统中的交通引导是在传统独立停车场的基础上增加联网统一管理功能、交通诱导功能、车位诱导功能的一种综合的引 导系统技术,引导车辆进入停车场并寻找到空车位进行停放。 主要 功能 便对游客进行停车路线指引; 预留 Web service 数据接口,可 与上级停车信息共享平台对接, 按需将停车场车位信息向管理平 台推送。 智慧景区管理平台 -GIS 人车调度子系统 工作人员 游船 观光车 智慧景区管理平台 - 停车场管理系统 将无线通信技术、移动终端技术、 GPS 定位技术、 GIS 技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订 与导航
    10 积分 | 70 页 | 27.06 MB | 1 年前
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  • pdf文档 车联网靶场应用指南(2025)-安全牛

    10 积分 | 88 页 | 10.64 MB | 5 月前
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  • pdf文档 车路协同-智慧公路建设方案

    10 积分 | 17 页 | 5.90 MB | 1 年前
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  • ppt文档 车联网解决方案(36页 PPT)

    车联网解决方案 目录 车联网解决方案  车联网概述  车联网需求分析  车联网解决方案  车联网案例  车联网又称 V2X ( Vehicle to Everything) ,即车与万物互联,实现车内、车与车、车与人、车与外部环境、车 与服务平台的全方位网络连接。 什么是车联网?  V2X 信息交互模式包括:  车与车( V2V ):通过车载终端进行车辆间的通信。 ):通过车载终端进行车辆间的通信。  车与人( V2P ):弱势交通群体(如行人、骑行者 等)使用用户设备(如手机、笔记本电脑等)与车 载设备进行通信。  车与路( V2I ):车载设备与路侧基础设施(如红 绿灯、交通摄像头、路侧单元等)进行通信。  车与网络( V2N ):车载设备通过接入网 / 核心网 与云平台连接。 C-V2X DSRC vs C-V2X 技术后来居上,产业链逐步构筑,适应于更复杂 的安全应用场景,满足低延迟、高可靠性和满足带宽要求。 车联网通信技术: C-V2X 更适合复杂的安全应用场景 C-V2X 为自动驾驶提供更可靠的智能决策与协同控制 车联网发展趋势:平滑演进到 5G ,逐步向自动驾驶升级 5G-V2X 技术及部署路线: 2022 年试点推广  LTE-V2X :满足 3GPP 的 27 种应用 场景 (3GPP TR22.885) :包括主动安 全,交通效率和信息娱乐
    10 积分 | 37 页 | 10.83 MB | 7 月前
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  • pdf文档 智慧交通之智慧公路解决方案

    10 积分 | 43 页 | 6.32 MB | 1 年前
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